| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
По музеям и выставочным залам orel-story.ru форум / По музеям и выставочным залам /  
 

Музей 28-й школы

 
Автор Zyuzin86

Участник 
#1 | Дата: 27 Фев 2023 11:54 | Поправил: Zyuzin86 
Касательно школьных музеев. В каждой школе Орла были музеи, вероятно все они посвящены событиям ВОВ.
Вот и в лицее 28 на Уюте имеется музей, который собран трудами вахт памяти с участием школьников.
Он посвящён памяти лётчика, единственного на Орловщине Дважды героя Советского Союза Георгия Михайловича Паршина, уроженца Залегощенского района города Орловской области.
Музей неоднократно выступал с инициативой о наименовании в честь Паршина улицы в городе Орле. К сожалению в городе появляются и появляются другие более достойные кандидаты на наименование, особенно в Зареченском микрорайоне, поблизости от школы. Надеюсь справедливость восторжествует, и имя Георгия Михайловича будет увековечено.
В музее представлены документы лётчика Паршина, собранные школьниками на полях боёв предметы и итоги поисковой работы по тематикам боёв около деревни Вяжи, на Кривцовских высотах и в западных районах Орловской области.

Автор aviatechnic

Участник 
#2 | Дата: 1 Мар 2023 08:44 | Поправил: aviatechnic 
Паршин Георгий Михайлович – командир авиаэскадрильи 943-го штурмового авиационного полка (277-я штурмовая авиационная дивизия, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт), капитан;
штурман 943-го штурмового авиационного полка (277-я штурмовая авиационная дивизия, 1-я воздушная армия, 3-й Белорусский фронт), майор.

Родился 10 (23) мая 1916 года в селе Сетуха Ломецко-Сетушинской волости Новосильского уезда Тульской губернии (ныне Залегощенского района Орловской области). Русский. С 1932 года жил в городе Днепропетровск (ныне город Днепр, Украина), где в 1934 году окончил 9 классов школы. В 1932–1937 годах работал слесарем-штамповщиком рельсобалочного цеха Днепропетровского металлургического завода имени Г.И. Петровского. В 1936 году окончил Днепропетровский аэроклуб, в 1937 году – Херсонскую школу лётчиков-инструкторов Осоавиахима. В 1937–1938 годах работал авиамотористом в Днепропетровском аэроклубе.

В 1939 году окончил Высшую парашютную школу (Тушино). В 1939–1940 годах работал парашютистом-инструктором в Чебоксарском и Алатырском аэроклубах (Чувашия), в мае – июне 1940 – в Брянском аэроклубе, в 1940–1941 годах – в Грозненском аэроклубе. В апреле – июне 1941 – лётчик-инструктор аэроклуба Свердловского района г. Москвы.

В армии с июня 1941 года. В июне – августе 1941 – лётчик истребительного авиационного полка* (в Московском военном округе; город Кашира Московской области), в августе – ноябре 1941 – лётчик-инструктор 4-й военной авиационной школы первоначального обучения лётчиков (город Чебоксары, Чувашия), в ноябре 1941 – январе 1942 – лётчик-инструктор 28-го запасного авиационного полка (город Чебоксары). Готовил лётчиков на самолётах УТ-2 и Р-5.

С января 1942 – лётчик 65-го штурмового авиационного полка (в Московском военном округе), который 15 февраля 1942 года был переименован в 765-й штурмовой авиаполк и отправлен на фронт.

Участник Великой Отечественной войны: в январе 1942 – апреле 1943 – лётчик, командир звена и заместитель командира авиаэскадрильи 765-го штурмового авиационного полка. Воевал на Западном (февраль – август 1942 и сентябрь – октябрь 1942) и Калининском (август – сентябрь 1942) фронтах, в составе Северной группы войск Закавказского фронта (ноябрь 1942 – январь 1943) и на Северо-Кавказском фронте (январь – апрель 1943). Участвовал в боях на гжатском направлении, Ржевско-Сычёвской операции, битве за Кавказ и Северо-Кавказской операции. В сентябре 1942 года был ранен в голень левой ноги.

В июле 1943 года окончил Липецкие курсы усовершенствования офицерского состава ВВС, находившиеся в эвакуации в селе Сергиевск (ныне Самарской области).

В августе 1943 – марте 1945 – командир авиаэскадрильи, помощник командира по воздушно-стрелковой службе и штурман 943-го штурмового авиационного полка. Воевал на Ленинградском (август 1943 – октябрь 1944) и 3-м Белорусском (октябрь 1944 – март 1945) фронтах. Участвовал в Красносельско-Ропшинской, Ленинградско-Новгородской, Выборгской, Нарвской, Таллинской, Мемельской и Восточно-Прусской операциях.

Неоднократно совершал боевые вылеты из блокадного Ленинграда для разведки и нанесения штурмовых ударов по дальнобойным орудиям противника.

3 марта 1944 года во главе авиаэскадрильи вылетел на штурмовку большой группы танков на нарвском направлении. При подлёте к цели штурмовики были атакованы истребителями противника. Самолёт ведущего был подбит, и ему пришлось совершить вынужденную посадку. Тяжело раненному Г.М. Паршину и его воздушному стрелку Я.Ф. Бондаренко удалось выскочить из горящего самолёта и вернуться в свою часть.

1 июня 1944 года Г.М. Паршин получил новый самолёт Ил-2, который был куплен на средства ленинградок Прасковьи Васильевны и Евгении Петровны Бариновых. Штурмовик был построен на их семейные сбережения. В сентябре 1941 года погиб их сын и брат Виктор, ушедший на фронт добровольцем, а в блокадном городе от голода скончался глава семьи Пётр Иванович Баринов. В семье остались только женщины. На левом борту самолёта было написано «Месть Бариновых», на правом – «За Ленинград!». Г.М. Паршин совершил на этом Ил-2 около 100 боевых вылетов с воздушным стрелком гвардии старшим сержантом Иваном Гавриловичем Скрипниковым.

За образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года капитану Паршину Георгию Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»**.

23 октября 1944 года во время проведения Мемельской операции Г.М. Паршину была поставлена задача нанести удар по вражеской танковой колонне, контратакующей наши войска в районе посёлка Допёнен (ныне посёлок Покрышкино Нестеровского района Калининградской области). Точно вывел группу на цель и, несмотря на сильный зенитный огонь, точно сбросил противотанковые бомбы ПТАБ и поджёг 2 средних танка. Всего группа в этом вылете уничтожила 4 танка, не потеряв ни одного своего самолёта.

В начале Восточно-Прусской операции Г.М. Паршин за шесть дней – с 13 по 18 января 1945 года – выполнил 12 боевых вылетов.

С марта 1945 – командир 943-го штурмового авиационного полка. Воевал на 3-м Белорусском фронте (март – май 1945). Участвовал в Кёнигсбергской и Земландской операциях.

За образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками, дающее право на получение звания Героя Советского Союза, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года майор Паршин Георгий Михайлович награждён второй медалью «Золотая Звезда»***.

За время войны совершил 253 боевых вылета на штурмовике Ил-2 для нанесения бомбо-штурмовых ударов по живой силе и технике противника, его экипаж в воздушных боях сбил 10 самолётов противника.

После войны до апреля 1946 года продолжал командовать 943-м штурмовым авиационным полком (в Ленинградском военном округе; Эстония). Летал на штурмовиках Ил-2. С мая 1946 года майор Г.М. Паршин – в запасе.

Работал лётчиком в транспортном отряде Министерства авиационной промышленности СССР, летал на пассажирских самолётах Ли-2 и Ил-12. В 1949 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей.

В 1949–1951 – лётчик-испытатель авиазавода № 30 (город Москва). Испытывал серийные пассажирские самолёты Ил-12 и реактивные бомбардировщики Ил-28. 26 августа 1951 года при катапультировании из аварийного Ил-28 Г.М. Паршин получил травму позвоночника (штурман Г.А. Янов и бортрадист А.И. Кустов погибли). После этого врачи допустили его к полётам на самолётах только с двойным управлением.

С 1952 – лётчик-испытатель Научно-испытательного института самолётного оборудования (город Жуковский Московской области); занимался испытаниями различных систем и оборудования на самолётах Ли-2 и Ил-12. Лётчик-испытатель 2-го класса (1953).

Погиб 13 марта 1956 года при выполнении испытательного полёта на Ил-28. В этот день в Лётно-исследовательском институте должна была производиться киносъёмка дозаправки в воздухе истребителя МиГ-19 от бомбардировщика Ту-16. Пилотировать Ил-28 с кинооператором должен был лётчик-испытатель А.А. Щербаков. Но в этот день ему предложили выполнить полёт на истребителе, и он согласился. В это время в лётной комнате ЛИИ находился Г.М. Паршин, который вызвался вместо А.А. Щербакова выполнить киносъёмку. Руководство ЛИИ пошло ему навстречу и разрешило полёт. Вскоре после взлёта по неизвестной причине Ил-28 на высоте 3.000 метров перевернулся и в пикировании врезался в землю. Погибли командир экипажа Г.М. Паршин, бортрадист С.П. Горюнов и кинооператор А.А. Ростовцев.

Жил в Москве. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

Награждён орденом Ленина (19.08.1944), 4 орденами Красного Знамени (05.04.1943; 27.01.1944; 11.07.1944; 24.01.1945), орденами Суворова 3-й степени (23.04.1945), Александра Невского (05.11.1944), Отечественной войны 1-й степени (15.02.1943), медалью «За боевые заслуги» (06.11.1945), другими медалями; американским Крестом лётных заслуг (12.06.1944).

Бронзовый бюст Г.М. Паршина и памятный знак установлены в посёлке Залегощь Орловской области. Его именем названы улицы в городах Москва, Санкт-Петербург и Днепр (Украина), посёлке Залегощь и деревне Сетуха. В Москве на доме, в котором он жил, и в посёлке Залегощь на школе, в которой он учился, установлены мемориальные доски. Имя Г.М. Паршина носит лицей № 28 в Орле.

Примечания:
1) Номер истребительного авиаполка, в котором Г.М. Паршин служил в июне – августе 1941 года, установить не удалось;
2) Награждён за выполнение 106 боевых вылетов (на 1 марта 1944 года);
3) Награждён за выполнение 202 боевых вылетов (на 17 февраля 1945 года).

Воинские звания:
старшина (1941)
младший лейтенант (21.03.1942)
старший лейтенант (19.02.1943, внеочередное)
капитан (18.03.1944)
майор (11.12.1944)


Г.М. Паршин, конец 1940-х годов

Г.М. Паршин и И.Г. Скрипников, 1944 год

Жительницы Ленинграда П.В. Баринова и ее дочь Е.П. Баринова вместе с пилотом капитаном Г.М. Паршиным, летавшим на самолете Ил-2, подаренным Бариновыми. В кабине штурмовика — воздушный стрелок старший сержант И.Г. Скрипников.

https://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=341

Автор aviatechnic

Участник 
#3 | Дата: 1 Мар 2023 09:15 
Учился в 28-й школе, помню музей. Некоторые экспонаты были найдены учениками нашей школы в ходе поисковых экспедиций. Воздушный стрелок экипажа Иван Гаврилович Скрипников приезжал после присвоения школе имени Георгия Михайловича Паршина и я даже подарил ему модель самолёта Ил-2. Я тогда фанател по сборным моделям и модель штурмовика у меня уже была. Конечно я тогда еще не умел правильно красить модели и наборов с красками для моделей тогда не выпускали, поэтому модель была просто белой.

Автор Ivan
Участник Муж.
#4 | Дата: 1 Мар 2023 18:09 
aviatechnic:
Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

Была информация в СМИ о вандализме с бюстом на захоронении, но оперативно все разрешилось.

По музеям и выставочным залам orel-story.ru форум / По музеям и выставочным залам /
 Музей 28-й школы

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 58 [2 Июл 2024 22:39]
Гостей - 58 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх