| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
О самом разном orel-story.ru форум / О самом разном /  
 

Голосовалка по теме ГЭТ

 
 
Страница  Страница 3 из 5:  « Назад  1  2  3  4  5  Дальше »

Автор andymackey

Участник 
#31 | Дата: 10 Фев 2023 23:02 
Человек 19:
Жалко на форуме транпортников нет, они бы вернули всех нас с Нью-Васюков на землю.

Ошибаетесь, есть такие, но озвучивать кто именно не стану. ))

Автор Zyuzin86

Участник 
#32 | Дата: 11 Фев 2023 10:18 | Поправил: Zyuzin86 
Поразмышляю за транспортников: ГЭТ в Орле пассажира своего имеет, по востребованным направлениям перевозки осуществляет. Откуда на него взять деньги: из пассажиропотока+ льготный лизинг новой техники. Также есть опция трамвайной концессии через ВЭБ.РФ. Первые 13 пилотных городов начали модернизацию, среди них и Курск. К большому сожалению из-за низкого непрофессионализма проект в Курске никаких перспектив по пассажиропотоку не имеет (хоть и все будет с нуля реконструировано и новыми вагонами укомплектовано). Ездил в Иванове на прошлой неделе на троллейбусе Адмирал. Прекрасная машина, в планах у них ещё 15 единиц такой техники докупить. Орловские также осматривали на автоубснлм форуме осенью Адмирал, решение о покупке пока не принято. По трамваям есть опция включиться во второй поток трамвайных концессий. Но для этого необходимо прорабатывать проект и строить три ключевых объекта с нуля: кольцо в сквере Маяковского и два новых участка:
- на Царев Брод (до новой школы на автодром),
- на север Орленок (магазин Орёл через Трамвайный переулок, Герценский мост, Монастырку). После этого трамвайная сеть примет следующий вид:
#1 Вокзал - Александровский мост,
#2 Царёв Брод - Карачаевская - Ильинка - площадь Поликарпова - Монастырка - сквер Орленок (магазин Орёл),
#3 ул. Пушкина - Александровский мост,
#4 Пятницкая слобода - Александровский мост (перекладка поворотов с 1-й Курской на Пушкина).
#5 Мега Гринн - сквер Орлёнок (маршрут примерно повторяет трассу исторического 5-го маршрута трамваев, отмененного в 1973 году).
Два участка демонтируются:
- Мега Гринн -Химмаш
- В трамвайном переркестке прямое направление с 1-й Курской на Старо-Московскую.
Вот в такой конфигурации это будет максимальное насыщение пассажиропотоком трамвайной сети Орла. Обойдется это примерно в 25-30 млрд руб. Вполне подъемные средства в рамках концессий на 40 лет.
Что касается участка железной дороги через город - никакого пассажирского значения для Орла она не имеет, автодорогу там также не проложить (по имеющейся инфраструктуре). Поэтому единственное что там можно сделать - городскую велодорожку (это будет первый такой проект в России и Восточной Европе). Это будет стоить копейки, зато на велосипеде будет суперудобно ездить из Заводского в ж.д. район.

Автор Zyuzin86

Участник 
#33 | Дата: 11 Фев 2023 10:22 
Помимо этого, неоднократно писал, что на фабрике Восход можно огородить площадку ночного отстоя для троллейбусов (как филиал троллейбусного парка). Такая площадка будет способна быстро выводить троллейбусы на автовокзал или через Комсомольскую площадь к Посадской

Автор Zyuzin86

Участник 
#34 | Дата: 11 Фев 2023 11:21 | Поправил: Zyuzin86 

Автор Володя_954
Участник 
#35 | Дата: 11 Фев 2023 11:24 
Zyuzin86:
Два участка демонтируются:
- Мега Гринн -Химмаш

В чем смысл демонтировать участок, на территории Химмаша и дальше на базах работает до тысячи человек, может больше, училище или как оно теперь называется, пятиэтажки на Машиностроительной, дачи Дормаша, Химмаша, транспортников, небольшой посёлок жилых домов. Зимой конечно пассажиров меньше, но летом то точно достаточно...

Автор SERGIII

Участник 
#36 | Дата: 11 Фев 2023 11:40 
Zyuzin86:
Два участка демонтируются:
- Мега Гринн -Химмаш

Там студенты зимой, и бабушки летом придушат за эту гениальную идею

Автор Человек 19

Участник 
#37 | Дата: 11 Фев 2023 11:54 
Думал что я со своим высокосростным обособленным трамваем Алроса - Вокзал за нынешние какие то 10-12 лярдов рублей лютый фантазер )

Автор Zyuzin86

Участник 
#38 | Дата: 11 Фев 2023 12:08 
Человек 19
В плане цены если только. Обойдется ваше строительство во все 100, если учитывать второй мост через Оку, платформы и электрификацию с нуля (например при строительстве новой трамвайной линии к северу Орленок можно использовать троллейбусные подстанции).

Автор Zyuzin86

Участник 
#39 | Дата: 11 Фев 2023 12:14 | Поправил: Zyuzin86 
В промзону Химмаша ВСЕ ездят на своих машинах.
Дачники. Дачников нужно там обслуживать сезонно автобусом (1 рейс утром и 1 рейс вечером), возможно только в выходные, и возить их не до Химмаша, (чтобы они потом ещё несколько километров пешком не шли, как с трамвая сейчас), а везти их дальше этим автобусом, вплоть до студгородка ОГАУ. Это в 20 раз дешевле и удобнее людям, чем трамвай.
Касательно колледжа ж.д. и домов на Машиностроительной: ну так там в принципе и дойти до Живмаша можно, если там благоустроить пешеходную и велодорожку сбоку, вместо путей трамвая, качественно и хорошо благоустроить, аллею такую крутую. Там наверное и 1000 метров подхода не будет. Я вообще не вижу проблемы в этом. На крайний случай: можно у автобусов, следующих на Знаменку предусмотреть заезд к колледжу (утром это не составит труда сделать для рейсов, идущих из города на Знаменку), т.е. заезд утром только с направления Центр-Знаменка, а вечером с направления Знаменка-Центр. Вот и все дела. Трамвай снимается на участке до Химмаша и не сосет ресурсы с востребованных направлений.
Более того, само кольцо Химмаш можно аккуратно демонтировать и б/у пересобрать в сквере Маяковского, где оно в 100 раз будет ценнее и полезнее.

Автор Человек 19

Участник 
#40 | Дата: 11 Фев 2023 12:57 | Поправил: Человек 19 
Zyuzin86:
Обойдется ваше строительство во все 100,

Если все серые дома купят себе очередное жилье в испаниях, тогда и во все 200)

Человек 19:
можно использовать троллейбусные подстанции).

Они ветхие 1960-х годов. Все на замену.

На самом деле никакими 100 там не пахнет. А лишь дороже полной реконструкции обычного трамвая по старой схеме. Что полная замена, что строительство заново рельсошпальной решетки с КС деньги те же. Может дороже за счет новых опор. Подстанции новые и там и там ставить те же. Подвижной состав новый туда и сюда тот же. Если переделка старого трама по старой схеме выйдет на 6 лярдов, то СТ 10-12. С учетом новых платформ-станций, дорожек к ним, нового депо, надземников, ПС. Даже на новый мост может хватить.

А Ваше за 40 лярдов за обычный не скоростной трамвай с одноуровневыми пересечениями даже не знаю ))) Хотя в моём проекте (к 2040-м, когда застроят аэропорт и улицы окончательно забьются машинами) с Алроса ("распухшей" в два раза) на Вокзал будут нестись заполненные многосекционники 70 км/час между станциями без пересечений (кроме Карачёвки и Маслозаводского с преоритетом трама) и помех. Я два пересечения только оставил. И у меня всё подключено к СТ: огромный будущий Зареченск, будущий квартал аэропорта, коттеджный поселок Образцово, частный сектор Карачевских дач, дачи Химмашевские, Карачевские, 909, Гринн, Бетонка, Н. Ботаника, автовокзал, Лесоторговая, ОГУ, Курские-Ливенские, ул. Пушкина, вокзал. Это была бы вторая уникальная система после Волгограда, а не старый медленный трамвай на общих дорогах.

Суть то в том, что замена старого медленного трамвая по старой схеме на такой же медленный, прокладка новых линий такого же не скоростного трама с пересечениями и новый трамвай скоростной по уникальной хорде без пересечений это плюс минус одни и те же деньги. Только совершенно разные уровни систем.

Ладно хватит нам фантазировать. Что то разошлись. Аэропорты, трамваи )

Автор kamaz75

Участник 
#41 | Дата: 11 Фев 2023 13:07 
Zyuzin86:
Трамвай снимается на участке до Химмаша и не сосет ресурсы с востребованных направлений.
Более того, само кольцо Химмаш можно аккуратно демонтировать и б/у пересобрать в сквере Маяковского, где оно в 100 раз будет ценнее и полезнее.

А на сэкономленные средства закупить пару Genesis-ов для администрации. Ломать - не строить, и 1000м (1км) пенсионерам не крюк, а физзарядка.
Кстати, какая инфраструктура мешает сделать а/д по брянской ветке, убрав Новую Ботанику из разряда резервации? С велодорожками по обеим сторонам и бульваром со статУями и фонтанами.

Автор Человек 19

Участник 
#42 | Дата: 11 Фев 2023 13:21 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Кстати, какая инфраструктура мешает сделать а/д по брянской ветке, убрав Новую Ботанику из разряда резервации?

Не раз писали, были бла-бла-бла на слушаниях по генплану осенью 2007 года. Сам присутствовал. Типа, планировали до 2025-го )

Давайте по ГЭТ, мостам и аэропорту закроем темы до НГ. Посмотрим оставят ли пионерский состав нынешний и вообще. И что будет (спойлер: ничего или распил).

Автор kamaz75

Участник 
#43 | Дата: 11 Фев 2023 13:53 | Поправил: kamaz75 
Человек 19:
Не раз писали, были бла-бла-бла на слушаниях

Про что, про планы или про проблемы с мешающей инфраструктурой? Мечты, конечно, про ликвидацию ж/д ветки. Но если случится такое когда, отдавать хорду - полноценный дублёр Комсомольской, с реализуемым выходом на Красный мост, Курские ул., Семинарский путепровод и Пушкина, только лишь под велосипедные покатушки - непоправимый вред городу!!!

Человек 19:
Давайте по ГЭТ, мостам и аэропорту закроем темы до НГ.

Разумное решение, поддерживаю!

Автор Человек 19

Участник 
#44 | Дата: 11 Фев 2023 14:00 
kamaz75:
только лишь под велосипедные покатушки - непоправимый вред городу!!!

Были бла-бла про автошоссе. Но с за сохранение хорды для СТ. На ящик коньяка бы поспорил что через 15 лет там в многосекционники народ влезать не будет.

Автор Zyuzin86

Участник 
#45 | Дата: 11 Фев 2023 14:31 
Кстати на слушаниях по генплану 2007 тоже присутствовал, вроде бы в ДК Железнодорожников проходили.

Страница  Страница 3 из 5:  « Назад  1  2  3  4  5  Дальше » 
О самом разном orel-story.ru форум / О самом разном /
 Голосовалка по теме ГЭТ

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 1
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 58 [2 Июл 2024 22:39]
Гостей - 58 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх