Владельцы агрохолдингов летают строго на вертолетах.
Но опять же на собственных.

В Петербурге вертолетный туризм развит очень - у Петропавловской крепости стоит туристский и катает нароод. Ждать от часа до 2 в очереди. Как туризм - вертолеты интресны.

Специальный лётный отряд «Россия». Они базируются во Внуково-2. Где-то раз в пару месяцев или чаще летает AgustaWestland AW139. Из Внуково-2. Там мантуровы и т.д. летают. Ну до СВО и запрета полетов так было каждый месяц. Есть Ми-8, какие то его более комфортабельные современные модификации. Ми-8 это как Татра Т3, он вечен.

В Ми-8П шумно, побольше чем в метро на старых "ежах" было. В остальном нормально.

Так что в том и вопрос. Был бы спрос, пожалуйста, есть официальная действующая площадка. Если у нас действительно есть прослойка населения, которая будет экономически окупать авиа перевозки. То вертодром с площадками, ангарами и пунктиком обслуживания. С двумя вертолетами подороже и комфортабельней. И пару Ми-8 транспортных где народа побольше влезает и по дешевле билет. Несколько рейсов в неделю. Для чинуш, папиков, бизнеса и потусоваться в Москву. 1,5 часа лета и меньше. А также соседние обл. центры, куда сухопутным путем уже дольше чем в Курск/Брянск/Тулу пиликать. Возможно будет интерес у бизнес-товарищей и чинуш: Липецк, Воронеж, Смоленск.

Дешево, быстро, сердито, элементарно. Почему до сих пор нет? Нет желающих. А были бы, и частник мог объявится со своими двумя-тремя вертолетами. Где выгода есть, там частник тут же находится. Но нет спроса. О каких аэропортах срачи тогда за миллиарды? Когда один новый троллейбус не могут купить и и 100 метров КС поменять. А что тогда с экономической точки зрения за потуги об аэропорте: 100% распил.

А по поводу двух-трех десятков рейсов за лето в Крым, Сочи, Турцию. Но ради этого лярды не вбухиваются, ради этих товарищей. Лярды надо на социальный транспорт срочно пускать, трамвай, троллейбус. СанАвиацию.

Еще удивляют товарищи. Которые за аэропорт, что туда надо государственные лярды пихать, которые никогда не окупятся. А мол ГЭТ должен сам зарабатывать, это не социальная обязанность государства.

А по поводу ВПП на 909 я 11-й раз пишу. Должна быть сохранена резервная законсервированная недействующая ВПП. Но готовая принять с самолет любого назначения в случае экстренной ситуации. На случай СВО, ЧС, аварийной посадки и т.д. Но не действующая не для каких полетов на юга! И никакого постоянного военного использования. Ейска мало???? Может кто то пообщаться с людьми и того дома хочет и родственниками погибших. Резервная.

Давайте немножко эмоции возьмем в кулачек! И попробуем рассмотреть вопрос аэродрома в Орле немножко с другой точки зрения, а именно, - с военной. Ближайший военный аэродром - Сеща, следующий - липецкий и т.д. Чем больше аэродромов вокруг основного, тем надежнее работает система! Ведь никто за последний период нашу полосу, которая может принимать многие марки самолетов, увы, даже не рассматривал в этом ракурсе (в СМИ), но, военные мыслят в этом вопросе гораздо шире. Там, где сажают кукурузники, там можно посадить и... Поэтому, давайте рассматривать вопрос аэродрома в Орле шире и продуктивнее, чем чисто вертолетную площадку (честно говоря, для меня это даже смешно), с учетом разницы между вертушкой и МИГами...

Человек 19

Вы неправильно трактуете логистику

Не Спроса нет на перевозки а Цели и причины

Серии КХЛ Кубка Гагарина сейчас переехали в Ярославль и Нижний, Новгород

Билетов не достать. И там и там от 10 000 зрителей вместимость. Но реальная выше
. Можно смело сказать что на каждый матч туристов болельщиков приедет от 50% минимум.

Итого от 5 до 10 000 болельщиков летает приезжает и прибывает на авто авиа и Жд

Вот и ответ. Если будет причина посещать не школу Орёл Карат.с 1 сотней зрителей

А на матч Регулярной серии ХК Орел то от 1-3000 зрителей будет приезжать как минимум.

Соответственно будет и запрос на Все виды транспорта в том числе и Премиум и бизнес класса

Steven Stamkos
Я вам про Фому, а Вы про Ерему...

чтоб в Домик и Шарик не ехать еще, но да, сто раз обсуждали

Беспилотник недружесивенной страны сбит в Тульщине Киреевске

Любителям человейников на месте аэропорта прекратить свой ор и скулежь

Аэропорт нужно возрождать. С двойным назначением.

Возрождайте, не забудьте отчитаться.

Steven Stamkos, вы usce он же Elsodoro?

Он и будет возрождаться

Без скулежа. Ненависти к нему аутсайдеров ненавидящих Орел и их соплей и ора.

Спокойно и не спеша

Человек 19

Я на Солдатской горке в 1980 свинец плавил

Вы в планах тогда были. У родителей или еще нет?

Это для понимания осознания краеведения. И ценности Вашего мнения по теме.

Можете не отвечать.

Я всегда был. От вятичей ещё на родной земле ) А вы точно с Марса )

Не хочется разводить опят срачи. Но вот я вспомнил как мы обсуждали, можно ли в перспективе сократить время в пути Ласточек и подобного что бы меньше 4 ч. Уважаемый Андрей писал что можно даже по нынешней ж.д., без строительства ВСМ.

Потом мы выяснили что вертолетные полеты "успешной части населения" Орловщины не в Москву, ни в Брянск/Курск/Липецк/Воронеж/Смоленск не востребованы. Этих людей не наберется даже на вертолет 20 человек в Москву за 1,5 часа.

Вместо того что бы возрождать в обл. центрах, которые от Москвы на 150 - 400 км находятся аэропорты, по 6-8 лярдов каждый. Не легче ли от Москвы, построить "лучи" ВСМ со скоростью 300 км/час до Тулы, Владимира, Калуги, Рязани, Твери. Как "лучи" от "Солнца". От обл. центров - спутников "Московии" поезда будут за полчаса по ВСМ долетать. А к этим "лучам" "подключить" Орел, Брянск и т.д. по обычным модернизированным ж.д., где Ласточки будут давать (и сейчас дают) 140 км/час. Тогда путь от Орла до условно Курского вокзала (но для ВСМ другой вокзал-узел в "Московии" придется строить) займет со всеми затыками 2-2,5 часа в будущем, почти как воздухом. А обл. центрам спутникам "Москвии" вообще полчаса. И зачем тогда эти аэропорты? Что бы с июня по сентябрь 30-40 рейсов на юга отправить?

Авиация это бизнес.
И это туризм

Ласточка не покрывает все это да и не в Москве дело.

Удобно наверное в Пятигорск то слетать или в Калининград из Орла

Знаменитый рейс Калуга_ Париж за 9000 рэ вспоминаю
Раменское_ Калуга_ Париж

Да было время.

Жд билетов и сейчас не купить. Все выгребают.

Это разные кластеры.

Пользователь Порше не сядет на китайские авто. Ниши разные

Примерно так.

Да и в Спб слетать неплохо. Из Орла.

Летал в Брянск из Домодедово за 500 рублей

S7 было дело

Летал в Белгород. Летал в Орел и в Москву. Як 40 и Транс Аэро

Круто. Ощущения интересные
Оказались. Мосты в Серпухове

Это видеть надо. Когда сотни раз проезжаешь на авто и и на эл а потом сверху.

Невероятно просто

Нахожусь на Комсомольской 244.
Только что 14:12 почти над головой прошли два военных самолёта. Сначала один в 14:07, минут чере пять второй. Низко, шумно. Не успел снять. Но видел. Наверное, сушка. К чему бы это?