| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 180 из 182:  « Назад  1  ...  179  180  181  182  Дальше »

Автор пешеход

Участник 
#2,686 | Дата: 19 Июн 2022 15:02 | Поправил: пешеход 
Человек 19
Вопрос, который я всегда спрашиваю.
-ты готов платить 1-2 евро за поездку.
- твоя семья готова платить?
-твои друзья готовы платить?
а в большинстве городов Европы именно столько стоит 1 проезд.

Мюнхен
Билет на короткое расстояние (нем. Einzelfahrkarte Kurzstrecke): 4 остановки на автобусе или трамвае или две остановки на метро или электричке стоит 1,30 €.
Более длинная поездка в одной зоне (нем. Einzelfahrkarte) обойдется 2,60 €. Для детей от 6 до 14 лет на любое расстояние стоит 1,30 €.


Карлсруэ
Цены в евро с 15 декабря 2019 года
Для взрослых
Сеть KVV 2,60 евро

и тд и тп, Лейпциг, Штутгарт, Дрезден, Кельн, Манхайм

Автор Человек 19

Участник 
#2,687 | Дата: 19 Июн 2022 15:29 | Поправил: Человек 19 
пешеход, я с вами водку не пил, что бы на ты.

А по-поводу 2 евро. Там и получают извините. Не мигранты без году неделя, а свои граждане и те, кто давно переехал и оформился по полной. Есть знакомый из ФРГ, переехал пять лет назад. Машинист, не перенапрягается, условия комфорта и работы на их Сименсах не сравнить с нашими. Большая часть работы это сидеть в подрессоренным комфортном кресле с кофе и нажимать джойстик, все остальное делает компьютер. От 4 тысяч евро в месяц чистыми после всех налогов. Своя система медицинского обеспечения, скидки на жд проезд, знает до евроцента какая у него будет пенсия и т.д. Когда приезжает со смены на вокзале его ждет заказанное его организацией (их в ФРГ несколько жд перевозчиков) такси (таксист обычно из восточных стран мигрант), везде оплачивается еда в кафе и т.д.. При таком положении вещей и уровне общественного транспорта не 2 евро, а 4 можно заплатить.

Это не 25 тыров в Орле, ~250-300 евро.

И общественный транспорт у них социальная сфера, датируется государством. Вот такой "дикий капитализм". Еда в простых маркетах и вещи по блек-пятницам и распродажам там не сильно дороже что мы за рубли покупаем.

Автор kamaz75

Участник 
#2,688 | Дата: 19 Июн 2022 17:01 
Человек 19:
И общественный транспорт у них социальная сфера, датируется государством.

Вот когда и мы к этому придём, тогда и стоит ожидать нечто более комфортабельное и вместительное, вместо Газелек и Пазиков. Но и тут, потолок для Орла - симбиозные белорусско-китайские модели. Которые далеки до европейских, но заведомо лучше того, что ездит сейчас в Орле. Все упоминаемые на этом форуме, обновления общ. транспорта в регионах (кроме Москвы) не отличаются регулярностью и системностью. По прошествии некоторого времени обновленный единожды подвижной состав снова устаревает. Какой бы богатый регион не был, без федерального финансирования эту проблему он решить не в состоянии.

Автор пешеход

Участник 
#2,689 | Дата: 19 Июн 2022 18:07 
Человек 19:
А по-поводу 2 евро. Там и получают извините.

Ты , а теперь имеено ты потому что до того была цитата, ты платишь 55 % прямых налогов как в Германии? Или у тебя цена на газ как в Германии?
Нет, ну тогда зачем ты сравниваешь их доход и расход.
Но это не важно, повторю, если хочешь как там, готовься платить как там. И заставить платить всех

Автор Человек 19

Участник 
#2,690 | Дата: 19 Июн 2022 21:39 
пешеход, остыньте )

Автор Kireev

Модератор 
#2,691 | Дата: 20 Июн 2022 02:49 | Поправил: Kireev 
Когда у города толковые руководители, то всего за ОДИН МЕСЯЦ можно сделать временное разворотное кольцо для трамвая перед закрытым путепроводом. К слову, там за мостом сделали ещё одно кольцо.

Барнаул: 10 мая и 19 июня 2022 года. В комментариях к этим фотографиям пишут, что кольцо построили за две недели.

Автор Ilych
Участник 
#2,692 | Дата: 20 Июн 2022 07:33 
Человек 19:
От 4 тысяч евро в месяц чистыми после всех налогов.

Ну так и у нас машинист далеко не 25000 в месяц получает

Автор Человек 19

Участник 
#2,693 | Дата: 20 Июн 2022 08:46 | Поправил: Человек 19 
Ilych
Конечно. Раза в три-четыре больше орловских зарплат. Если до сотки со всеми "пирогами", то грубо полторы тысячи евро до налогов, и тысячу если курс вернëтся к ста рублям за евро. Но цены с марта стали на все будто доллар/евро не меньше двух сотен стоят, так что любой экономист говорит что курс $1=₽56 это профанация. А там в районе восьми тысяч евро до налогов и в районе четырех после налогов. И еда/одежда точно не дороже наших космо-цен, но в связи с последними событиями отопление и топливо для машин да, очень дорогое. Хотя он во Фрайбурге (Вюртенберг), там климат как во Франции, виноград и зимы не бывает. Оторительный сезон не как даже далеко не северном Орле с мая по сентябрь. И на каждом доме солнечные панели.

Я не воспеваю Западную и Центральную Европу. Сейчас ни один мигрант такого не добьется. Он долго шел к этому, начинал до 2014-го. Уехал по "еврейской линии". Сейчас такое уже не получится. Даже если еще молодой знаешь язык, одновременно стаж и всевозможные дипломы (там все пересдается).
Просто один товарищ написал, что мол готовы платить по 1€ за проезд. Так сначала разберитесь какая там жизнь и доходы. А представляете как ухудшение ситуации с нефтью и газом для Европы даст толчок развитию там ГЭТ? С АЭС у них там нормально, электричество есть.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,694 | Дата: 20 Июн 2022 08:48 | Поправил: Zyuzin86 
Человек 19:
При таком положении вещей и уровне общественного транспорта не 2 евро, а 4 можно заплатить.

Это не 25 тыров в Орле, ~250-300 евро.

Начинается, опять взялись сравнивать уровень зарплат и стоимость проезда.
Налицо укоренившаяся привычка, что общественный транспорт - это мера социальной поддержки и проезд в нем должен быть копеечным, а ещё лучше бесплатным. Такое отношение прочно укоренилось из 1990-х гг. Стоимость проезда должна быть в 2-3 раза выше чем сейчас (в Коломне, например, 2 года назад стоимость разовой поездки в трамвае составляла 50 руб.). При такой стоимости будет качественный общественный транспорт. Вы когда в магазин приходите, на 35 рублей там даже хлеба уже не купишь, и это никого не смущает. А вот почему то 50 руб. стоимость поездки в общественном транспорте вызывает какой-то дискомфорт. Никогда не будет развиваться общественный транспорт, если проезд будет ниже экономически обоснованного (примерно 50, 60 руб. поездка). Да, вот так, принять уже это пора. Меньше пивка брать, менять привычку, что транспорт и транспортники это такие бомжи, которые недостойны оплаты и за копейки должны возить.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,695 | Дата: 20 Июн 2022 08:51 
Человек 19:
С АЭС у них там нормально

Где нормально, в Германии? Вы хотя бы Википедию откройте и почитайте. В Германии при Коле всю атомную энергетику развалили полностью, при Шредере завершили. Наш Росатом отрасль фактически отстроил заново за это время, а в Германии закрыли почти все АЭС, кроме пары/ трёх маломощных.

Автор Человек 19

Участник 
#2,696 | Дата: 20 Июн 2022 08:59 | Поправил: Человек 19 
Zyuzin86:
Меньше пивка брать, менять привычку

При чем тут пиво?

Человек 19:
Стоимость проезда должна быть в 2-3 раза выше чем сейчас (в Коломне, например, 2 года назад стоимость разовой поездки в трамвае составляла 50 руб.). При такой стоимости будет качественный общественный транспорт.

С усатыми не будет. Будет проезд 2€ и пазик. И зп 300 €, где "у них" 3000 €. Только "у них" нефти и газа нет. Из европейских стран только Норвегия нефтяная страна. А пиво тут не причем.

Автор пешеход

Участник 
#2,697 | Дата: 20 Июн 2022 10:03 
Человек 19:
С АЭС у них там нормально, электричество есть.

Все с экспертом понятно.
Вы в Германии сколько лет прожили, и где, не поделитесь? Похоже даже в автобусном туре не были.
Я думаю тут все понятно.

Барнаул: 10 мая и 19 июня 2022 года. В комментариях к этим фотографиям пишут, что кольцо построили за две недели.
Слушай, хоть бы не закрыли совсем и то счастье.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,698 | Дата: 20 Июн 2022 15:44 | Поправил: Zyuzin86 
---

Автор пешеход

Участник 
#2,699 | Дата: 20 Июн 2022 16:06 
Zyuzin86 Ну не смешите
Во первых, я был на ядерных объектах Германии и хорошо знаю как исследовательские центры МИТ и КИТ так и людей оттуда, а так же из Франции, зачем ты мне предлагаешь посмотреть в википедии.
во вторых, ты мне зачем отвечаешь то и что доказать соизволишь то?

ПС.Откуда вы такие беретесь то хоть такие незамутненые? Казалось я озвучил очевидные вещи про транспорт. Весна вроде прошла уже

Автор Kireev

Модератор 
#2,700 | Дата: 20 Июн 2022 18:28 
Про стоимость проезда тоже может быть палка о двух концах. Есть большая вероятность, что подняв её - просто станут больше воровать. А жители города всё так же будут давиться в капсулах в часы пик, ждать по пол часа транспорт, ездить в ЛиАЗах где в летние дни в салоне +40 и смотреть, как продолжают загибать электротранспорт.

В электротранспорте готов платить больше. В автобусном, в нынешних условиях, готов, что бы мне доплачивали.
Заменили никчёмные трамвай. 30 минут сижу на вокзале и "замены" на горизонте не видно! Это в час пик. В пятницу, люди на ловочке говорят, час сидели.

Страница  Страница 180 из 182:  « Назад  1  ...  179  180  181  182  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх