Kireev:
Классические электрички (ЭР-1) пустили из Орла в Курск и Скуратово летом 1966 года.
Ну если чуть поточнее,то это были ЭР2. И начали они ходить в канун дня города(5 августа).
Zyuzin86:
Известна ли какая-нибудь история о пригородном сообщении довоенного периода (только в соседнюю область или губернию, если условно)? Было ли вообще такое понятие до 1941 г. как пригородный поезд? Точно известно, что например, ходил поезд Глазуновка - Дьячье, который можно назвать пригородным. Видимо и со станции Колпны ходили пассажирские поезда в пригородном сообщении на Курск (а ходили ли поезда с Колпен например на Касторную когда-либо?).
До революции такие поезда называли дачными или местными. Понятие " пригородного" поезда очевидно появилось уже при советской власти. Вот когда именно. не скажу. Возможно в 1920-30ые годы. На Орловщине ещё с конца 19 века уже ходил местный поезд во Мценск(или до Скуратово).Изначально это был один вагон 3 класса, который прицеплялся к товарному поезду. Утром этот вагон отправлялся из Орла, а вечером возвращался.И расписание строго соблюдалось. А с 1912 года по данному маршруту стал ходить отдельный поезд. Про линию "Колпны-Касторная" увы. ничего неизвестно.
Zyuzin86:
Когда эту станцию открывали, на ней вообще было ли пассажирское сообщение и откуда (из Орла или из Москвы?).
Изначально. с 1871 года, станция Ливны обслуживалась на узкой колее.Это была первая узкоколейная железная дорога в Российской Империи.Пассажирское движение на ней тогда было не очень интенсивным. В те времена начиналось от Верховьев. Когда дорогу в 1890-ых годах перешили под широкую колею, очевидно стали ходить поезда и из Орла.