| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Немного об истории транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 139 из 157:  « Назад  1  ...  138  139  140  ...  156  157  Дальше »

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,071 | Дата: 31 Июл 2020 13:16 | Поправил: Zyuzin86 
Если бы построили троллейбусное депо №2 на ул. Базовой, то через линию мимо 19 школы было бы удобно выводить троллейбусы из депо на кольцо в Костомаровке (линия на 60 лет Октября ведь однопутная, возможно что и на Приборостроительной также показана однопутная линия, от Октябрьской к Горького).
А вообще, здесь странным образом не показана троллейбусная линия из Советского района в Северный (Октябрьская, Болховское шоссе, Раздольная, Михалицына). Её давно планировали, видимо именно мосты на Раздольной сильно задержались с постройкой. Если бы движение там открылось, то линия мимо школы №19 могла бы и пригодиться для маршрутных целей (например по Горького пустили бы какой-нибудь ещё маршрут помимо №6, чтобы он мимо 19 школы выезжал на Октябрьскую и ехал дальше). Тут несколько вариантов могло бы быть.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,072 | Дата: 1 Авг 2020 19:44 
2

2

2

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,073 | Дата: 1 Авг 2020 19:45 
В Орле была станция стыкования родов топлива паровозов (угольные и дровяные).

Автор Andrew Martinov
Участник 
#2,074 | Дата: 1 Авг 2020 22:28 
Zyuzin86
Ух ты! классное издание) где Вы такое купили и почём? Тоже хотелось бы себе)

Zyuzin86:
А вообще, здесь странным образом не показана троллейбусная линия из Советского района в Северный (Октябрьская, Болховское шоссе, Раздольная, Михалицына). Её давно планировали, видимо именно мосты на Раздольной сильно задержались с постройкой.

При повороте с Октябрьской на Болховское шоссе,за оврагом ещё и сильный уклон, может быть и из-за него не стали строить там линию.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,075 | Дата: 2 Авг 2020 22:58 
Andrew Martinov:
сильный уклон, может быть и из-за него не стали строить там линию

Помнится года до 1997 г. в этом овраге был уклон ещё больше и там дорога была вроде бы узкая и опасная, и глубже проходила, чем сейчас, место там очень отличалось от современного. Современная дорога через этот овраг где-то после 1997 г. была построена, и вроде бы как стала повыше, пошире и более плавно поворачивать.
Отложились как очень давние детские воспоминания какие-то масштабные дорожные работы в этом овраге в то время.
Может у кого-то тоже отложилось в памяти старое пересечение Болховским шоссе оврага до реконструкции в этом месте, в результате которой появился её современный вид.

Автор kamaz75

Участник 
#2,076 | Дата: 3 Авг 2020 00:22 
Zyuzin86:
Помнится года до 1997 г. в этом овраге был уклон ещё больше и там дорога была вроде бы узкая и опасная, и глубже проходила, чем сейчас, место там очень отличалось от современного. Современная дорога через этот овраг где-то после 1997 г. была построена, и вроде бы как стала повыше, пошире и более плавно поворачивать.

Всё так, и поворот был резче и спуск-подъём круче, и ширина дороги гораздо уже. Особенно тяжело было на этом участке гружёным машинам в зимний период... Троллейбусы бы зимой не проехали точно. Дорога проходила по самому дну оврага, грунта отсыпано там было немало, а горка со стороны Октябрьской наоборот значительно срезана. Вот только проходила реконструкция дороги не ранее ли? Надо будет уточнить, мне почему-то кажется, что это было на стыке 80-х - 90-х, через пару-тройку лет, после открытия Болховского (Мясокомбинатовского) моста (1988 год).


Вид с Октябрьской до реконструкции данного участка. Виден только подъём в сторону нынышнего Болховского микрорайона.

Автор andymackey

Участник 
#2,077 | Дата: 3 Авг 2020 09:49 | Поправил: andymackey 
kamaz75:
Вот только проходила реконструкция дороги не ранее ли? Надо будет уточнить, мне почему-то кажется, что это было на стыке 80-х - 90-х, через пару-тройку лет, после открытия Болховского (Мясокомбинатовского) моста (1988 год).

Совершенно верно, реконструкция прошла одновременно со строительством Раздольного моста, открытого в 1988 году.
Эти две стройки были связаны между собой сроками, мост открылся даже чуть позже дороги через овраг. Я ходил по нему до открытия автомобильного движения. Насколько я помню, реконструкция дороги через овраг проходила не в один этап, поэтому и в 1990-х - начале 2000-х там могли вестись работы.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,078 | Дата: 5 Авг 2020 00:57 | Поправил: Zyuzin86 
В 1990 г. мне было 3 года с лишним. Это совершенно точно не мог быть в 1990 г. или ранее, так как я хорошо помню исходное состояние (до возвышения этого участка и среза одного его склона). В таком возрасте (3 года) я бы не запомнил таких деталей. Я считаю, что год был около 1992 или лето 1993 г. Очень смутно помнится, как со стороны Советского района велись обильные земляные работы. Возможно, что этот участок был действительно долгостроем с 1988 г., но завершился он открытием движения около 1993 г. Осенью 1993 г. я уже пошёл в школу, поэтому крайний срок окончания этого строительства - лето 1993 г.
Дело в том, что у нас там гараж строился (пос. Строителей), и я с отцом и братом туда ездил чуть ли не каждый день (они строили, а я за компанию). Наш гараж построенный на 98% правда отобрали бандиты, но это уже другая история. В общем отложилась в памяти стройка этой дороги.

Автор andymackey

Участник 
#2,079 | Дата: 5 Авг 2020 11:14 
Zyuzin86:
Возможно, что этот участок был действительно долгостроем с 1988 г., но завершился он открытием движения около 1993 г.

Я тоже самое и говорю, что точно был не один этап строительства.
Может найдётся кто-то ещё, кто подскажет более точные датировки?

Автор Andrew Martinov
Участник 
#2,080 | Дата: 7 Авг 2020 09:16 | Поправил: Andrew Martinov 
Zyuzin86
Да я тоже в те годы, когда эта дорога была круче ,уже, и опаснее был ещё школьником, перед непосредственным её ремонтом- младшим подростком, помимо этого- ездил в те годы по тому направлению крайне редко, и тонкостей ессно как то и не помню.

А по поводу атласа Вы мне не ответили. Судя по всему раритетное издание, вышедшее весьма ограниченным тиражом, по крайней мере в инете, в продаже я его не видел.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,081 | Дата: 14 Авг 2020 17:50 

Автор kamaz75

Участник 
#2,082 | Дата: 26 Авг 2020 00:25 
В Москве остаётся только один троллейбусный маршрут. На всех остальных троллейбусных маршрутах будут работать электробусы.


А что у нас с московскими ЛиАЗами? Инфа на сайте orel-transport верна? То есть, из полусотни единиц, на данный момент работают двадцать? Но продолжают числиться в Москве, почему-то...

Автор Kireev

Модератор 
#2,083 | Дата: 26 Авг 2020 00:58 | Поправил: Kireev 
kamaz75
Где-то так и есть. Но постепенно по одной машине добавляют. Они сейчас очень не плохо работают на 48 и 482 маршрутах. Видны на них постоянно и очень долго ждать не приходится. Пассажиры есть.

А в Москве - да. И тот будет - короткий маршрут с несколькими остановками, на котором будут работать две старые машины. Типа - экскурсионный.
И такой момент, что одна из Химкинских линий заходит в Москву в пределы МКАД и 2 км идёт по московским улицам до ближайшего метро. Так что, за классическим троллейбусом в Москве теперь только в Тушино.
46789

Автор kamaz75

Участник 
#2,084 | Дата: 26 Авг 2020 10:33 
Kireev
Это несколько больше моего прогноза в 15 машин, что не может не радовать. Только вот мораторий на банкротство скоро заканчивается, про продление его пока ничего не слышно. Долги ТТП растут, а это значит, что данные ЛиАЗы могут исчезнуть с орловских дорог.

Kireev:
Так что, за классическим троллейбусом в Москве теперь только в Тушино.

Надо полагать, что и там он надолго не задержится и заменится электробусом. "Тенденция, однако..." (с)

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,085 | Дата: 26 Авг 2020 12:00 
kamaz75:
В Москве остаётся только один троллейбусный маршрут

В Москве останется два троллейбусных маршрута: экскурсионный и №202.
Сам Московский троллейбус закрывается, но в Москве троллейбус продолжает работать.
https://transphoto.org/photo/307276/?gid=518

Страница  Страница 139 из 157:  « Назад  1  ...  138  139  140  ...  156  157  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Немного об истории транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх