| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 17 из 21:  « Назад  1  ...  16  17  18  19  20  21  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#241 | Дата: 27 Окт 2018 01:32 
Пробки в городе в день недавнего ДТП с троллейбусом у остановки "Дворец спорта"
Пробки в Орлё

И вчера. Здесь всего лишь слегка подморозило ранним утром. Этого хватило, что бы создать в городе транспортный коллапс в утренний час "пик". Пешком по центру реально было перемещаться быстрее
Пробки в Орле 1

Автор Ilych
Участник 
#242 | Дата: 27 Окт 2018 09:39 
Kireev
Да нет, в это время было ДТП с участием 4 машин на Тургеневском мосту, и в это же время авария с участием также 4 машин на мосту через Оку на Раздольной. Так что 2 больших ДТП, которые перекрыли по 3 полосы из 4-х на указанных мостах. А это для Орла однозначно приводит к огромным пробкам.

Автор Володя_95 4
Участник 
#243 | Дата: 27 Окт 2018 09:41 
Kireev:
Этого хватило, что бы создать в городе транспортный коллапс в утренний час "пик". Пешком по центру реально было перемещаться быстрее

Мне кажется, что городские власти не за ту верёвочку дёргают, смотря на эту проблему. При одновременном выезде тысяч машин в центре от проблем избавиться невозможно. Не проще ли вспомнить добрый старый советский способ и шире разнести начало рабочего дня? Получается смешно, садясь в 7 часов в маршрутку я до Алёши доезжаю за 20-22 минуты. Садясь в 20-25 минут я точно на работу к 8 не успею. С учетом того, что в первом случае я еду в маршрутке со свободными местами, во втором придется влезать толкаясь, можно и не сесть вовсе . И это с учетом того, что это теперь не самый загруженный маршрут утром. Ну и вечерняя герценская пробка при выезде в 16. 30 начинается от Медведева, а в 17. 00 от электровозной...

Автор Человек 19

Участник 
#244 | Дата: 27 Окт 2018 15:41 
Володя_954:
Не проще ли вспомнить добрый старый советский способ и шире разнести начало рабочего дня?

Это раньше можно было. Теперь "рынок все решает".

Автор klavdiy

Участник 
#245 | Дата: 28 Окт 2018 19:56 
На днях местные депутаты приняли закон о тишине - запрет на шум с 13 до 15 часов дня. Невероятно актуально! 8-(
А как насчёт штрафовать велосипедистов за езду в темное время суток без светоотражающих жилетов? Ездят, как привидения, у некоторых даже отражатели не работают.

Автор Olga Markina

Модератор 
#246 | Дата: 28 Окт 2018 20:24 
klavdiy:
закон о тишине - запрет на шум с 13 до 15 часов дня

У нас в Мытищах уже давно такой закон действует. Я раньше об этом не знала. Вышла как-то со шлифовальной машинкой на балкон полочку подправить, разошлась не на шутку, так меня консьержка быстро приструнила и сказала, чтобы я больше не нарушала покой граждан. Приходится соблюдать

Автор Kireev

Модератор 
#247 | Дата: 28 Окт 2018 23:12 
Володя_954:
Не проще ли вспомнить добрый старый советский способ и шире разнести начало рабочего дня?

Хм. А почему-то кажется наоборот, что это именно сейчас он разнесён максимально. Может стереотип, сам застал мало, но думается, что раньше большая часть населения работала с 8 до 17 часов. А сейчас начало рабочего дня колеблется с 8, 8.30, 9. 10 часов. Есть кто с полвосьмого работает. И заканчивают примерно в тех же интервалах.

Автор Володя_95 4
Участник 
#248 | Дата: 29 Окт 2018 06:10 
Kireev:
Может стереотип, сам застал мало, но думается, что раньше большая часть населения работала с 8 до 17 часов.

Вообще то цеха заводов начинали работать с 7 часов. Администрация с 8. Кто то с непрерывным производством вообще с шести. Ну и были промежуточные цифры. В одной из проектных организаций я вообще работал с 8 часов 15 минут. Магазины продовольственные с 8 часов, промтоваров с 10. Первый регулярный трамвай на Химмаш в 6. 00 прибывал уже без сидячих мест. А с интервалом в 3- 5 минут шёл уже следующий.
Ну и соответственно в 15 -30 цеха кончали работу, начиналась вторая смена. Другие кончали от этого времени до 17. Ну а конторы и магазины уж далее , до 19, а кто то и до 20 и до 9 вечера. Обед был также разнесён с 10 30 до 14 часов.

Автор Ilych
Участник 
#249 | Дата: 29 Окт 2018 07:34 
На оставшихся в живых орловских заводах цеха работают с 7.00, ИТР - с 8.00. А вот различные госструктуры с 9, и в центре большинство из них. Плюс еще очень многие возят детей в школу на своих авто, а это значит к 8-8.30. Поэтому с 8 до 9 реально "пробчатое" время, а до 8 все достаточно свободно на дороге (это я центр Советского района оцениваю, как актуальный для себя). И хотя моя контора работает с 9, я приезжаю к 8.15-8.20, пока не началось уплотнение движения

Автор Kireev

Модератор 
#250 | Дата: 7 Дек 2018 22:56 | Поправил: Kireev 
Новая проблема, с которой город столкнулся не так давно - постоянная пробка на Комсомольской в сторону 1-Посадской. И особенно длинной она становится в утренний час "пик".
KireevFoto131 KireevFoto132

Какова же предыстория этой темы.
Каждое утро езжу на работу примерно в это время и всё наблюдаю лично.
Затор здесь образовывался очень давно. Только раньше он обычно в это время начинался напротив "польского" корпуса. К этому ритму с годами уже можно был сильно привыкнуть.
И вот где-то месяц-два назад при повороте с Комсомольской на 1-Посадскую изменили дорожную разметку и разрешили поворачивающим становится на улице в два ряда (раньше было в один). Для движения прямо по Комсомольской как был один ряд, так и остался. Режим светофоров не меняли. И что уверенно могу сказать - это положительно повлияло на движения. Хвост пробки заметно сместился в сторону уменьшения, примерно к "Честер пабу". Машины на поворот становились в два ряда и тем самым их в два раза больше успевало повернуть влево на Посадскую за один цикл светофора.

И вот, ровно две недели назад всё на этом же перекрёстке теперь кардинально меняют режим горения светофоров (в ту пятницу они долго не работали). А уже утром в понедельник я сразу заметил, что хвост пробки, который раньше начинался, как написал выше, от "Честер паба" теперь начинается от "Чайки"! Конечно это привело к увеличению простоя в пробке (в общественном транспорте) и, как следствие, опоздание на работу. Теперь хвост пробки обычно так и начинается от "Чайки", но его начало колеблется: от "Москвы" до пенсионного фонда. Рекорд был зафиксирован Яндекс-пробками где-то неделю назад, когда хвост остановился примерно у бывшего магазина "Берёзка" (скриншот выше).

Повлияло на это то, что светофорам добавили больше времени для выезда с 1-Посадской на Комсомольскую и почти вдвое сократили для движения по Комсомольской по прямой в сторону Гостиной. А то грамотеи в известных орловских новостных ресурсов упорно продолжают уверять, что этот затор вызван изменениями дорожной разметки. Сами, видимо, там не ездят, а просто копируют текста друг у друга.

Автор Человек 19

Участник 
#251 | Дата: 8 Дек 2018 15:36 | Поправил: Человек 19 
Kireev, это всё почти ничего незначащие "капли в море".
А само "море" - это очень узкие улицы города и улично-дорожная сеть, рассчитанная на поток машин уровня 90-х годов, не более. Я и другие форумчане уже писали что можно было бы сделать кое-где (расширение дорог, новые обьездые пути и дороги-дублёры, парковочные и остановочные карманы, корректировка режима светофоров, наземные пешеходные переходы). Но при таком огромном росте количества машин, лет через десять все дороги будут одна сплошная пробка. Уже по дворам нереально протиснуться от машин.

Кроме того, как у нас проектируют и строят дорожную сеть в новых больших микрорайонах. Одно дело ещё точечная застройка. Но вот Болховский - один узкий въезд/выезд. Говорят по утрам/вечерам сообщение микрорайона с городом вообще блокируется. Или Алроса - развязка вокруг Магнита-Косметика. Нужно кольцо - но "уже нет для него места". Новая Ботаника. И так далее.
Казалось бы - земли много, земля досталась даром. Темпы строительства для Орла огромные. Районы планировались с нуля. Проектируй развязки и кольца по уму, все же понимали что машин будет огромное количество (в новых районах люди не бедные, по две, три машины на квартиру). Но нет. Единственное что вроде хорошо сделали, это Новую Раздольную и кольцо и даже наземный пешеходные переход (правда вроде там им никто не пользуется).

Автор kamaz75

Участник 
#252 | Дата: 8 Дек 2018 16:48 
Человек 19:
Единственное что вроде хорошо сделали, это Новую Раздольную и кольцо и даже наземный пешеходные переход (правда вроде там им никто не пользуется).

Надолго ли? "Хорошо" - пока ещё остаются свободные, незастроенные участки по обе стороны Раздольной. Но застройка идёт, и не слабыми темпами. Насколько хватит пропускной способности в этой связи? 5-7, максимум 10 лет, при самых пессимистичных прогнозах. Успеет появиться за это время дублёр Раздольной или Московского шоссе? И гадать не надо, однозначно нет! Темпы автомобилизации и строительства недвижимости, в разы отстают от строительства новых и модернизации имеющихся дорог.
Вы привели пример бездарной проектировки новых микрорайонов, где свободного места под дороги и проезды было с избытком. А что творится в одноэтажных частях Заводского района? Многоэтажки вырастают в границах старых, одноэтажных домов. Ничуть не отодвигаясь от дорог, убивая возможность их расширения в будущем... Почему, вместо удобного городского пространства, учитывающего современные потребности, в разных частях города вырастает лишь "старый Шанхай"? Риторические вопросы, ответы на которые всем известны и выражаются лишь непечатными словами.

Автор Человек 19

Участник 
#253 | Дата: 8 Дек 2018 17:37 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Темпы автомобилизации и строительства недвижимости, в разы отстают от строительства новых и модернизации имеющихся дорог.

Вы наверное наоборот имели ввиду )

kamaz75:
А что творится в одноэтажных частях Заводского района? Многоэтажки вырастают в границах старых, одноэтажных домов. Ничуть не отодвигаясь от дорог, убивая возможность их расширения в будущем... Почему, вместо удобного городского пространства, учитывающего современные потребности, в разных частях города вырастает лишь "старый Шанхай"? Риторические вопросы, ответы на которые всем известны и выражаются лишь непечатными словами.

Много раз упоминал это.

Что будет когда закроют Красный мост на пару лет, просто страшно подумать. Смерть трамвая, смерть троллейбуса, одна большая пробка по всему городу с первого дня, только ночью можно будет ездить.

Автор kamaz75

Участник 
#254 | Дата: 8 Дек 2018 18:41 
Человек 19:
Вы наверное наоборот имели ввиду )

Конечно

Человек 19:
Что будет когда закроют Красный мост на пару лет

Многие вспомнят, как это - ходить пешком по городу... Экология улучшится, финансовое благосостояние владельцев авто, здоровье. Сплошные плюсы.

Автор Kireev

Модератор 
#255 | Дата: 9 Дек 2018 00:28 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Ваши бы слова да ИМ в уши. умиляет ,что эти простые истины понимаем мы с вами - обычные жители города, но в упор не хотят понимать те, кто напрямую ответственный за развитие этого самого города.

Человек 19:
А само "море" - это очень узкие улицы города и улично-дорожная сеть, рассчитанная на поток машин уровня 90-х годов, не более.

90-х годов XIX века. Если Вы имели ввиду именно это, то попали в точку. Центр города сформирован именно застройкой примерно того периода. И сколько с того момента было проложено новых широких улиц, которые не стиснуты старой застройкой? Сколько расширено? Вот и я не помню. Ладно, Брестская.

Или другой пример. Построили хорошую дорогу - Мостовую улицу. реально помогла разгрузить Комсомольскую и Васильевскую, отведя часть потока туда. Но и она неудобно упирается в Генерала Родина - узкую двухполосную улицу. "Весёлая" в часы пик стоит как обычно. А ведь её строили как объездную дорогу. И многие туда боятся ехать и лезут на забитую Комсомольскую / Васильевскую.

Страница  Страница 17 из 21:  « Назад  1  ...  16  17  18  19  20  21  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 5
Участники - 1 [ Kireev ]
Максимум когда-либо в эфире: 57 [14 Ноя 2018 11:03]
Гости - 57 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
↑ Наверх