"теперь я -владелец недвижимости. Накопить на нее мне - нереально, я также понимаю, что по кредиту переплачиваю (потому и выплачивал каждый месяц больше, чем ежемесячный платеж и постарался досрочно погасить кредит), но - благосостояние мое увеличилось? Несомненно".
Недвижимость - это действительный актив, её покупка вне сомнения настоящее достижение всей жизни и после снятия обременений может рассматриваться как наиболее ликвидный актив и лучший способ сохранения накопленного семьей капитала.
В посте выше же речь шла о высоком уровне автомобилизации. То, что он превышает 300 авто на 1 тыс жит не говорит вообще ни о каком благосостоянии, скорее о неэффективном инвестировании. Подавляющее число этого транспорта приобретено в кредит с огромными переплатами при самой покупке, большей частью когда в машине необходимость минимальная, так сказать "понтануться". У большинства машины имеют личные "имена". )) Совершенно неудивительно, что после покупки банком автомобиля для "повысившего благосостояние " гражданина значительная часть этих самых "повысивших" начинает тратить еще больше на содержание, на бессмысленные аксессуары, на всякие реснички на фары и прочий фуфел, ездить при любой возможности даже тогда, когда за угол можно дойти пешком. Как правило банки и автосервисы по полной программе эксплуатируют таких "преуспевших в жизни" как здесь выше писалось неоднократно. В целом автокредитами и рекламой достигаются поставленные цели: выжать из клиента по максимуму впихнув ему мнимый "актив", который жрет семейный бюджет, обесценивается сразу послу выезда из автосалона и расходы на который всегда в приоритете (цены на бензин совершенно не эластичны, любое их повышение приводит к снижению потребления чего угодно, чая, хлеба, сигарет, детского питания, но только не бензина). Масса людей вместо того чтобы улучшить жилищные условия или отложить на образование ребенка кидаются в автосалон сами не понимая, сколько стоит кредит, содержание и прочие расходы
http://ruskolan.com/polit07/polit-07-004.jpg В Москве наблюдаются массы случаев, когда народ живет рядом с метро или с несколькими станциями, никуда не ездит на машине, но не продает. Продать машину совсем в России, даже если купил и не можешь содержать- это по прежнему признак некультурности и дикости. Большинство Россиян ни за что не продадут машину даже для улучшения жилищных условий, даже если нужды в машине особо нет, наоборот, на ней начинают ездить для времяпрепровождения или просто так, при любой возможности или даже в ситуациях, когда поездка на другом виде транспорта явно удобнее и дешевле и быстрее (это называется car dependency). Интересная книга по теме:
https://www.hse.ru/pubs/share/direct/document/6962 3547Смысл пассажа: