Номенклатурный автопарк в советское время обновлялся очень хорошо, редко где машина задерживалась более чем на год-два. От высших руководителей авто передавалось в районы области, оттуда через такой же период - директорам средненьких предприятий или в такси. В такси такие машинки и доживали свой век.
Человек 19:
Где то в 1982-1985 гг. у номенклатуры должны проявляться Волги-3102.
В Орле их было очень немного, не знаю, были ли такие машины у руководства в районах области.
Восьмёрка с девяткой появились в городе в то же время, что и по всей стране - в момент начала продаж: 85 год восьмая и 87 год девятая модель.
Но из-за дорогой цены, массово стали появляться только после 91-го.
Andrew Martinov:
По воспоминаниям из собственного детства, до 1992-93 иномарки были редкостью.
До 88 года включительно. С 1989-го, с началом вывода войск из Германии, уже началось появление и в Орле Опелей, Бэх и Фордов. Мерседесы пошли чуть позже.
Andrew Martinov:
Но превалировала конецчно Германия: БМВ, Ауди, Мерседец.. и Швеция:Вольво.
Забыли ещё один шведский бестеллер - СААБ 9000.