Andrew Martinov:
ты знаком с такими понятиями как профиль пути, радиусы кривых и т.д.?
Андрей, дорогой, ну я как бы не вчера родился. Разумеется отдельные участки придётся перекладывать, спрямлять, снимать грузовой траффик (а есть ли он?) и зелёные электрички. Да работа, но по сложности наверное реально, раз уж во всех передовых странах Европы и Азии повышают скорости, это же не экспедиция с высадкой на Марсе по технической сложности реализации? Говорим о совершенно реальных вещах.
andymackey:
Но если оставлять ж.д. переезды в таком виде, в котором они есть сейчас, то найдётся чудак, который попытается проскочить и перед Сапсаном.
Андрей, регулируемые переезды и всё нормально будет работать, не придумывай сложности. Барьеры, которые физически не позволят въехать под сигнал и всё будет нормально работать с 1-2 сбоями в году.