История заводов: им. Медведева, №5 и №9 на Московской улице - Страница 2

Орел знакомый и незнакомый

Для тех,
кто помнит...

| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |

	orel-story.ru форум / О самом разном /
	История заводов: им. Медведева, №5 и №9 на Московской улице
	Страница 2 из 3: « Назад 1 2 3 Дальше »

	andymackey Участник	#16 \| Дата: 19 Июн 2022 01:37
		История, будем признательны за новые фотографии этого дореволюционного здания.

	andymackey Участник	#17 \| Дата: 28 Июн 2022 23:45
		Объявление в газете «Ударник» завода № 9 им. Рыкова от 5 ноября 1931 года.

	Kireev Модератор	#18 \| Дата: 29 Июн 2022 01:29
		Ситуация. Потерять продуктовые-то книжки. А тут ещё и этот ордер на галоши.

	andymackey Участник	#19 \| Дата: 1 Июл 2022 13:36
		Мастер литейного цеха Завода № 9 Быченко пишет о своих успехах и желаниях накануне встречи 1937 Нового года.

	andymackey Участник	#20 \| Дата: 2 Июл 2022 11:52
		В 1936 году с Завода № 9 было снято имя Рыкова. Рабочие ходатайствовали присвоить предприятию имя Кирова, но этому не суждено было сбыться.

	andymackey Участник	#21 \| Дата: 25 Сен 2022 20:26
		Завод им. Медведева в Орле. Вид с левого берега Оки. 1 - район «Кишенёвка» 2 - промздание 3 - корпус завода им. Медведева снесённый в 2018 году

	andymackey Участник	#22 \| Дата: 2 Май 2023 19:19
		До революции в России выпускались несколько марок автомобилей, одна из которых носила экзотическое название «Орёл». Эти машины изготавливались на Машиностроительном заводе М. М. Хрущева в городе Орле. Машиностроительный завод М. М. Хрущева в Орле, выпускавший сельскохозяйственные машины и стационарные керосиновые двигатели, в 1909 г. взялся за изготовление опытной партии автомобилей. Двигатель - нижнеклапанный, четырехцилиндровый мощностью 14-16 л. с. , причем все цилиндры объединены в одной отливке. Кузов для первого образца изготовила экипажная фирма А. А. Евсеева в Москве. Всего Хрущев построил пять автомобилей марки «Орёл». Но серийного выпуска автомобилей марки «Орёл» так и не организовали, однако во Франции уже полным ходом проводилась рекламная кампания — в своих мечтах Михаил Хрущев уже завоевывал французский рынок. В московском журнале «Автомобилист» № 2 за 11 января 1909 года появилось сообщение: «В Орле открылся автомобильный завод В. В. Семевского и инж. Вл. Гох; шасси машин, изготовляемых этим заводом, стоят от 1600 до 4000 р». Других сообщений в прессе об этом автозаводе найти не удалось, известно только то, что Владимир Владимирович Семевский являлся владельцем аптеки, торговал фотопринадлежностями и был горбат. Владимир Эвальдович Гох был сыном преподавателя музыки и работал на машиностроительном заводе братьев Кале в городе Орле. Именно это предприятие, расположенное на Московской улице, 69, компаньоны-изобретатели и решили сделать своей базой. Ситуацию с автомобилестроением в Орле в 1969 году смог прояснить сын М. М. Хрущева. Он рассказал, что в 1910 году на заводе Кале действительно был построен маленький 2-местный автомобиль, сконструированный В. Гохом. С места эта машина не заводилась, и инициаторы ее постройки закатывали автомобиль руками на специально построенный деревянный ящик с наклонной плоскостью. Затем изобретатели садились в автомобиль, и, отпустив тормоза, съезжали с ящика. Двигатель заводился, после чего автомобилисты совершали на нем поездки по городу. На этом автомобиле была использована бесступенчатая передача - вариатор с коническими шкивами, через который был натянут ремень; передвигая его вдоль шкивов, можно было плавно менять передачи. Такое устройство неоднократно описывалось тогда в книгах по автоделу. Можно предположить, что именно за такой автомобиль В. Семевский и В. Гох назначили цену в 1600 рублей. Другие автомобили завод не выпускал.

	Kireev Модератор	#23 \| Дата: 2 Май 2023 22:19
		andymackey: Но серийного выпуска автомобилей марки «Орёл» так и не организовали Вот, жаль. М.М. Хрущёв

	пешеход Участник	#24 \| Дата: 3 Май 2023 09:28 \| Поправил: пешеход
		andymackey А ты уверен что "поплавки" Т-37 стояли на терр. завода им Медведева?

	пешеход Участник	#25 \| Дата: 3 Май 2023 09:42 \| Поправил: пешеход
		И

	andymackey Участник	#26 \| Дата: 8 Июл 2023 10:43
		Литейщики «заливают за галстук». ОП, 3 марта 1929 года. Большой парк рядом с заводом им. Медведева срубили. ОП, 3 октября 1930 года.

	Kireev Модератор	#27 \| Дата: 4 Сен 2023 00:30
		andymackey: Большой парк рядом с заводом им. Медведева срубили. Это же не про сад Металлистов речь идёт? Был ещё некий лесной массив рядом с заводом?

	Zyuzin86 Участник	#28 \| Дата: 4 Сен 2023 02:18
		Как-то мутно действительно, что за лес они рубили в 1930 году... при расширении завода. Завод расширялся в сторону Стекломаша как я понимаю.

	andymackey Участник	#29 \| Дата: 4 Сен 2023 10:30
		На плане Андерсона внутри 132-го квартала отмечено много огородов и садов. Один из них дожил до 1930 года и был назван парком, который срубили медведевцы. Он находился на северо-востоке заводской территории, туда как раз в 1930-х годах и расширялся завод. На снимке 11 августа 1941 года зелени в 132 квартале осталось совсем немного. 1 - Завод им. Медведева, 2 - строящееся убежище гражданской обороны, 3 - Сад металлистов, 4 - Механический завод, 5 - Завод № 5.

	Andrew Martinov Участник	#30 \| Дата: 4 Сен 2023 10:36
		andymackey а что за завод №5, на территории нынешней северной части завода Медведева?

Страница

Страница 2 из 3: « Назад 1 2 3 Дальше »

	orel-story.ru форум / О самом разном /
	История заводов: им. Медведева, №5 и №9 на Московской улице

Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0

Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1

orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®

↑ Наверх