Традиционно, и фотопара с этого места..

Andrew Martinov
Замечательная фото-пара! Спасибо.

Интересное фото. Может было уже..

andrey08
было уже... но фото и правда уникальное, согласен:)

Такой небольшой подарок к 150-летию открытия железнодорожного сообщения в нашей области. Предлагаю нашим читателям совершить виртуальную прогулку по всем железнодорожным станциям и платформам нашей области (и даже немного выйти за неё).
Сбор его занял не одну неделю и очень торопился, так как не известно, что в скором времени произойдёт с Яндекс-фотками. А пока всё работает, альбом доступен по ссылке:

Железнодорожный альбом Орловской области.
https://fotki.yandex.ru/users/the-barsik/album/552 579/

Добрый день,

подскажите, пожалуйста, каким образом можно "прикрепить" фото из компа к сообщению?

Спасибо

Vest
Только разместив фото в каком-нибудь другом месте. А сюда дать или простую ссылку на него или в виде хештега для размещения маленькой картинки.

В Орловской области, в районе деревни Гать (Орловский район, 10 км от областного центра), произошло крупное ДТП. На железнодорожном переезде поезд сбил автобус. 4 человека погибли, 11 госпитализированы, 9 в тяжелом состоянии. В автобусе находился коллектив художественной самодеятельности, ехали на празднование Дня Орловского района. Всего в автобусе находилось 14 пассажиров

У здания д/к железнодорожников продолжаются работы по благоустройству. Идут работы по сооружению двух постаментов с использованием железнодорожной рельсовой колеи.
Думаю, ведутся подготовительные работы по сооружению памятного знака к 150-летию Московско-Курской железной дороги.

Kireev
Значит, ДК, как и сквер, всё ещё на балансе ж/д? Или это теперь не связанные объекты?

пешеход
Страшная авария, нет слов...
Сейчас задумался и обратил внимание на то, что этот весьма оживленный переезд, по которому проложено несколько маршрутов рейсовых автобусов, школьных автобусов, не оборудован даже банальным шлагбаумом! Не говоря уже об автоматических подъёмниках. Банальный шлагбаум предотвратил бы эту страшную трагедию.
Я не пойму, зачем, например, на переезде у Стального Коня, Пилатовки недавно к уже имеющимся двум шлагбаумам установили какие-то дополнительные мощные. Они не введены в постоянную работу и при движении поездов по переезду постоянно открыты. Зачем нужны эти устройства? На них значит нашлись деньги?

kamaz75
Этого пока не знаю. Но на здании ещё висит табличка д.к. РЖД.

какие-то дополнительные мощные
Ну ты сравнил двухпутную магистральную линию с линией на михайловский рудник. Там интенсивность движения явно отличается в большую сторону.

"Орёл-Брянск" линии не электрифицированные(хотя разговоры про электрификацию первой, шли в годы максимальной её загруженности в 80ые

Линия электрифицирована на участке Брянск-I - Белые Берега (кстати в каком году).

Zyuzin86
Ну ты сравнил двухпутную магистральную линию с линией на михайловский рудник. Там интенсивность движения явно отличается в большую сторону.

После 13 года и сказать сложно, какие линии больше загружены. На курской линии грузовая работа не большая. Поездов дальнего следования тоже не много осталось. На железногорской большой объём грузовых перевозок сохранился как и прежде.

Банальный шлагбаум предотвратил бы эту страшную трагедию

Не факт! Главным виновником аварии я считаю водителя автобуса.Так спешил на праздник, что забыв про отвественность за жизни людей,попытался вероломно проскочить перед приближающимся поездом. Шлагбаума нет, но есть сигнальные (звуковые и оптические)меры предупреждения, видимость пути по обе стороны от переезда неплохая.