9.


До конца XIX века (по данным плана 1927 года, срисованного курсантами с карты 1900 года) на месте элеватора на современной Ливенской улице существовал кирпичный завод. Появление элеватора в этом месте заслуга орловского губернатора Дмитрия Павловича Евреинова, пробывшего на посту всего четыре месяца. В апреле 1892 года Евреинов лично осматривал город и остановился на городском выгоне, между старой станцией Орловско-Грязской железной дороги и женским монастырём. Губернатор предложил городской Думе безвозмездно уступить под элеватор до пяти десятин земли, подчеркивая, что это крайне важно для развития хлебной торговли и защиты региона от голода. Уже в 1892 году городская Дума выделила землю под элеватор бесплатно. Но уже буквально через пару недель, в конце мая того же года, губернатор Евреинов внезапно скончался от апоплексического удара в возрасте 50 лет. Орловскую губернию охватил политический кризис, наступила череда смены губернаторов, развернулась многолетняя распря между городской Думой и местным самоуправлением в лице земств. Проект элеватора то обсуждали, то вновь откладывали под сукно. Заброшенная стройка элеватора торчала немым укором, привлекая своей пустотой птиц, гуляк и самоубийц. Точку в споре думцев и земцев поставил император Николай II. 12 июня 1901 года он подписал указ «Временные правила по продовольственному делу», которые изымали продовольственные вопросы из ведения земств. С горем и скандалами более 10 лет спустя элеватор в Орле построили. И если фотографии кирпичного завода у нас нет, то недостроенный элеватор успел отметиться на иллюстрации из справочника «Спутник пассажира Юго-Восточных ж.д. выпуск 3. Орловско-Грязская ж.д.» А. И. Родзевича 1899 года.



Но есть один подвох, мог ли существовать на выгонной земле кирпичный завод? И как это тогда городская Дума выделила землю под элеватор бесплатно?
А проясняет ситуацию ещё один план города ‒ И. Шелкова 1909 года. На нём кирпичный завод располагается севернее железной дороги Орёл-Брянск на месте Левоовражной продуктовой базы, элеватор же на своём месте южнее железнодорожного полотна. Получается напортачили курсанты в 1927 году.



В советских справочниках завод на Левоовражке отсутствует, а в 1942 году рядом с немецким кладбищем ещё видны его строения и затопленные карьеры. Гофмановской печи у завода не было.

1942 и 1943 годы.


1970 год.


2022 год.

10. Поговорим о предприятии, отмеченном на плане 1900 года, как кирпичный завод. А нам известном как Орловская керамическая фабрика. Предприятие было создано и работало ещё до революции:
в начале 1930-х годов ‒ артель «Промкооператор» на базе Щекотихинского месторождения глин;
в 1936 году ‒ гончарно-керамический завод «Промкомбината»;
в 1938 году ‒ гончарно-керамический завод;
с 1960 года ‒ фабрика строительно-керамических изделий;
с 1963 года ‒ комбинат бытового обслуживания и художественных изделий;
с 1964 года ‒ комбинат «Заря»;
с 1969 года ‒ на базе комбината основана Орловская фабрика керамических изделий;
с 1993 года ‒ ТОО «Орёлкерамика»;
с 1999 года ‒ ЗАО «Орёлкерамика».

Глины, добываемой на территории «Орёлкерамики», хватало на производство примерно до начала XXI века. Потом её закупали на карьере ЗАО «Велор» в Малоархангельске. На фабрике имелся свой источник воды, глубиной более 70 метров. До сих пор мы можем лицезреть водонапорную башню.
Глазурь для покрытия изделий, придающую стеклянный блеск и «фирменный» коричневый оттенок орловской керамике, изготавливали из фритты, «сваренной» на фабрике. Фритта пользовалась спросом по всей стране. Много не варили, т.к. при варке использовались такие вредные компоненты как окись свинца, борат и прочие. Во времена тотального дефицита, на Орловскую фабрику по ул. Михалицына стояла очередь из машин за продукцией. В конце 2012 года предприятие окончательно свернуло производство.



Местность за фабрикой, в сторону Межевого, именуют «кандычкой» ‒ вероятно, происходит от возникавшего у уставшего после трудового дня рабочего внезапного желания остограммиться, так сказать «с кондачка». Собственно, и ныне выражение «с кондачка» означает «без подготовки, наспех». Там в сезон работники любили отмечать праздники и юбилеи, на берегу пруда или просто на полянах, с шашлыками и прочим. А возникло выражение в церковной среде. Объяснение возводит фразу к слову «кондачок», оно же «кондАк» ‒ свёрнутый в свиток церковный пергамент с текстом песнопения. Кондаком изначально называлась палочка, на которую наматывался текст, но тексты становились короче, а «кондачком» в итоге стали называть песни целиком. Важная деталь старинного богослужения - в начале надо прочитать тропарь, как бы синопсис того, чему посвящён кондак. И лишь потом запевать. А начав петь сразу с кондачка дьяки и прочие певцы попадали в неудобное положение и демонстрировали непрофессионализм. Таким образом, полагаю, что местность «Кандычка» ‒ словотворчество орловского трудового народа.
В этом районе ещё остался пруд Кондычка круглая, а вот пруд Кондычка первая был засыпан в конце 2010-х годов.
Все пруды (а есть ещё два безымянных) образовались в выработанных карьерах Щекотихинского месторождения глин.



1900 год.


1941 год.


1970 год.


2022 год.

11. Предприятие, носившее с 1937 года до середины 1980-х годов название «Кирпичный завод № 1», запомнилось нам под этим номером. Но так было не всегда. Кирпичный завод за вокзалом был основан до революции, временные рамки ‒ 1900-1914 годы. В первые годы советской власти в Орловской губернии он получил порядковый № 2. А № 1 был удостоен кирпичный завод на Карачевском шоссе.
В 1926 году кирпичный завод № 2 за вокзалом входил в «Окркомтрест». Трест при Орловском Губкоммунотделе (Окркомтрест), располагавшийся на площади Карла Маркса в своём ведении имел: электростанцию, трамвай, водопровод, баню, скотобойню, гостиницы Коммуналь № 1 и № 2, транспортно-экспедиционную погрузочно-разгрузочную контору, ассенизационный обоз, кирпичный завод № 1, кирпичный завод № 2, водяную мельницу на Орлике, совхоз им. Воровского.


Одним из первых советских предприятий в Орле, имевших собственный телефон, стала Орловская обувно-шорно-пошивочная фабрика Кожтреста (тел. 212 в 1922 году) находившаяся в бывшем Епархиальном женском училище. С 1924 года название ‒ обувная фабрика имени Коминтерна. В 1924 году телефонами обеспечили ещё пять орловских заводов и три фабрики. К 1926 году дошла очередь и до кирпичных заводов. Кирпичный завод № 1 тел. 100 Карачевское шоссе (1926), Кирпичный завод № 3 тел. 138 За вокзалом (1930).
На 1 июля 1926 года Кирпичный завод № 2 За вокзалом М.-К. ж.д. являлся предприятием Орловской трудовой коммуны. На нём в сезон трудились 82 рабочих, 4 служащих, 4 человека младшего обслуживающего персонала, был установлен механический двигатель мощностью 40 лошадиных сил.
Кирпичный завод № 21 За вокзалом М.-К. ж.д. в 1931 году получил свою новую нумерацию в Центрально-Чернозёмной области с центром в Воронеже.


Завод имел гофмановскую печь для обжига кирпича.


После образования Орловской области в 1937 году получил порядковый № 1, и дожил с ним до 1980-х годов.
После Великой Отечественной войны стал одним из двух возрождённых в Орле кирпичных заводов.
Кирпичный завод производственного объединения «Орёлстройматериалы» Северный парк (1984, 1992).
АО «Кирпичный завод» Северный парк (1993). Основная продукция – кирпич красный.
ЗАО «Кирпичный завод» Северный парк с 5 декабря 1997 года.
Организация ликвидирована 3 июня 2004 года – ликвидация юридического лица по решению суда. Завод снесён около 2009 года. Стал последним крупным производителем красного кирпича в Орле.
На его месте в 2010-2016 годах построили жилой комплекс «Камелот» с адресной привязкой к Артельному переулку. Рядом, на месте бывшего карьера завода в 2013 году начали строительство двух семнадцатиэтажных монолитно-каркасных жилых домов (ул. Михалицына, 9 и 11). Строительство было прекращено из-за сильной усадки грунта. Застройщик ООО «Союз» от участка отказался.

1941 год.


1941 год.


1970 год.


2002 год.


2022 год.

12. Кирпичный завод на Карачевском шоссе был основан до революции, временные рамки ‒ 1900-1914 годы. В первые годы советской власти в Орловской губернии он получил порядковый № 1. В 1926 году кирпичный завод № 1 на Карачевском шоссе входил в «Окркомтрест», вместе с кирпичным заводом № 2. На 1 июля 1926 года Кирпичный завод № 1 являлся предприятием Орловской трудовой коммуны. На нём в сезон трудились 85 рабочих, 3 служащих, 5 человек младшего обслуживающего персонала, был установлен механический двигатель мощностью 8 лошадиных сил.


Завод также имел гофмановскую печь.


Кирпичный завод № 1 тел. 100 Карачевское шоссе (1926, 1930). В 1931 году Кирпичный завод № 1 был объединён с Кирпичным заводом № 3 тел. 151 Стрелецкая слобода, 156 (1926, 1930) и получил свою новую нумерацию в Центрально-Чернозёмной области. В справочной книге 1931 года подразделения объединённого завода № 20 отмечены так: тел. 100 (управление), тел. 151 (цех № 1).


А теперь интересная деталь...


Цитата из книги С. А. Тархова «История орловского трамвая», 1998 год.

Дело в том, что после вхождения Орла в состав Курской области в 1934 году объединённый завод № 20 получил новый порядковый № 8 (в справочнике 1936 года он уже 8-й), и дожил с ним до закрытия на Комсомольской улице, а часть завода на Карачевском шоссе загнулась уже после войны. Первые дома на территории этой части построили уже в 1952 году. А это значит, что производственная деятельность на этой промплощадке после войны не возобновлялась и не велась. В августе 1943 года от заводских зданий практически ничего не осталось. Завод оставил о себе память в виде Кирпичной улицы (именованной 17 июня 1955 года) и Кирпичного проезда (основанного 10 октября 1951 года).
В 1932 году продлевали узкоколейную трамвайную линию до завода № 20 (будущего № 8) по Комсомольской улице, а по Карачевскому шоссе, как выяснилось, до войны линии не было.
Также подтверждают отсутствие поворота на Карачевское шоссе и немецкие фотографии, на них видна только одна прямая узкоколейная трамвайная линия к кирпичному заводу и её столбы с проводами и уже без.



1941 год.


Август 1941 года.


Сентябрь 1942 года.


Август 1943 года.


1970 год.


2022 год.

13. Кирпичный завод № 8. Один из старых кирпичных заводов Орла. Основан до революции, временные рамки ‒ 1900-1914 годы. В первые годы советской власти в Орловской губернии он получил порядковый № 3. В 1927 году кирпичный завод № 3 по адресу Стрелецкая слобода, 156 (тел. 151) принадлежал Орловскому губернскому совету народного хозяйства (ГСНХ), а арендовало его отделение Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги - это могло стать причиной появления там подъездного пути от Брянского хода. На заводе в сезон (на 1 июля 1926 года) трудились 160 рабочих, 4 служащих, 5 человек младшего обслуживающего персонала, был установлен механический двигатель мощностью 65 лошадиных сил. Т.е. на тот момент это был крупнейший в Орле кирпичный завод.
Гофмановская печь завода.


В 1931 году Кирпичный завод № 3 был объединён с Кирпичным заводом № 1 на Карачевском шоссе (тел. 100) и получил свою новую нумерацию в Центрально-Чернозёмной области. В справочной книге 1931 года подразделения объединённого завода № 20 отмечены так: тел. 100 (управление), тел. 151 (цех № 1).

Завод № 20 имел свою собственную школу ФЗУ!

Кирпичные заводы Стройобъединения ЦЧО.


Номенклатура выпускаемой продукции на заводе № 20 в 1931 году достаточна широка. Завод выпускает кирпич красный строительный как механическим, так и ручным способом, также производится кирпич огнеупорный, фасонный камень для футеровки известковых печей, фасонный трубочный камень для гофмановских печей, кабанчик для обделки топок всевозможных печей. Заводу требуется в сезон до 400 рабочих-кирпичников, 75 – строительных рабочих, плотников, каменщиков. Из материалов предприятию на сезон требуется: 3 км узкоколейных рельс, один пароперегреватель (змеевик) для локомобиля Вольфа. Локомобиль Вольфа применялся на заводе для выработки электричества в полевых условиях. Продукция кирпичных заводов в 1928-1929 годах являлась одной из основных вывозных товарных групп, отправляемых из Орла (экспорт).


После вхождения Орла в состав Курской области в 1934 году объединённый завод № 20 получил новый порядковый № 8 (справочник 1936 года), и дожил с ним до закрытия на Комсомольской улице, а часть завода на Карачевском шоссе после войны уже не работала. Всего перед войной в Орле на трёх крупных заводах имелось 4 Гофмановских печи, 2 из них работали на заводе № 8. Весь завод был уничтожен в августе 1943 года, взорваны печи, дымовые трубы, склады. Производство возродили только на площадке по Комсомольской улице 286. Таким образом, после Великой Отечественной войны в Орле были восстановлены всего два кирпичных завода: завод № 1(Северный парк) и завод № 8 на Комсомольской.

На передовом заводе.
Статья М. Осипова в «Орловской правде» в 1953 году.

Огромную территорию Орловского кирпичного завода № 8 опоясывают и пересекают в различных направлениях трассы люлечного конвейера.
Непрерывно движущиеся металлические «люльки» с кирпичом-сырцом скрываются в дверях цехов, затем снова выходят наружу, чтобы продолжить свой длинный многокилометровый путь, который завершается в кольцевой печи, где спрессованный, аккуратно нарезанный и просушенный сырец после обжига превращается в прочный кирпич.
Если проследить за всеми превращениями, которые претерпевает глина прежде чем превращается в кирпичи, то можно насчитать несколько десятков технологических операций, И каждая из них несёт свои трудности, свои производственные «секреты», своих энтузиастов и новаторов.
Характерная особенность производства кирпича состоит в том, что здесь все оперши взаимосвязаны, предшествуют одна другой. Достаточно хотя бы на одном звене в общем потоке производства замедлить темп работы, как это сразу сказывается на результатах деятельности всего завода.
Экскаваторщик, добывающий глину в карьере, будет простаивать, если машинист мотовоза во-время не подгонят вагонетки Но как раз именно здесь — в глиняном карьере, на этом первом звене производства кирпича, наглядно дает себя знать особая слаженность в работе, которая и является основой нынешних успехов завода.
... Машинист экскаватора А. Пахопен не делает ни одного лишнего движения, ни одного холостого оборота мотора. Поворот рычага — и железная челюсть ковша вгрызается в глину. Еще одно точно размеренное движение руки экскаваторщика — и глина высыпается в вагонетку. Не более 3 - 5 минут уходит у экскаваторщика, чтобы нагрузить все пять вагонеток, прицепленных к мотовозу. Стрела экскаватора еще заканчивает последний поворот, а машинист т. Ерохин уже включает мотор мотовоза; медлить нельзя; сырье ждут в формовочном цехе!.. А навстречу, стуча колесами на стыках рельс, проносится другой мотовоз с порожними вагонетками. Работа идет беспрерывно — с рассвета до позднего вечера, в любую погоду. Конечно, когда глина разбухает от дождя, вязкими, жирными комьями облепляет ковш, работать труднее. Но и в такие дни экскаваторщики и машинисты мотовозов не снижают темпов. Запасенными специально для таких случаев лопатами они очищают от глины детали машин. И снова через каждые пять минут груженный сырьем состав трогается с места.
Протяженность линии, по которой движутся мотовозы от завода к карьеру — около километра. С каждым годом этот путь увеличивается. В поисках нового сырья приходится все дальше и дальше уходить от завода. Еще недавно сырье добывалось вручную, глину копали лопатами 40 глинокопов. Сейчас ручной труд заменен машинным. Количество рабочих сократилось в десять раз, а добыча сырья резко возросла. Естественно, что в нынешнем году карьер разработан значительно больше, чем в прошедшие сезоны.
Новая техника применяется и на многих других технологических процессах выработки кирпича. Всего лишь третий год работает люлечный конвейер, доставляющий кирпич-сырец из цеха в цех. Впервые применяется искусственная вентиляция в печах. Заводские агрегаты с дизельных моторов переведены на электрический ток. Установлен новый ленточный вакуум-пресс, позволивший резко увеличить выработку в формовочных цехах. Механизация кирпичного завода облегчает труд производственников и позволяет увеличить выпуск кирпича, необходимого для строительства школ, клубов, жилых домов.

В формовочном цехе ни на минуту не смолкает гул машин. Здесь формуется кирпич-сырец. Глина поступает в ящичный подаватель, перемалывается вальцами тонкого помола, увлажняется и разминается. Из ленточного пресса беспрерывно движущийся глиняный брус поступает на резательные станки. Вся эта сложная и трудоемкая работа выполняется умными, отлично действующими машинами.
Начальник цеха т, Островецкий скатывает глиняный шарик. Затем внимательно рассматривает его. Под нажимом ладони шарик легко сплющивается, мнется, не образуя трещин и в то жа время не прилипая к руке.
— Процесс идет правильно, — объясняет т. Островецкий. — Если глина слишком сухая, она будет крошиться. Чрезмерное увлажнение также вредно; сырец при последующей перекладке и транспортировке будет деформироваться, терять приданную ему форму. Правильное ведение формовочного процесса — одно из важнейших условий получения кирпича высокого качества.
... У резательного станка работает лучшая стахановка предприятия Л. С. Абаева. Каждую секунду она разрезает движущийся глиняный брус на отдельные кирпичи. За смену по норме надо нарезать 28 тысяч штук кирпича. Абаева нарезает до 45 тысяч штук. Ее четкая работа заставляет производственников, выполняющих смежные процессы, повышать темпы в труде на своих участках.
Вместе с новой техникой на завод пришли и новые методы работы. Передовые стахановцы предприятия побывали на лучших кирпичных заводах страны и переняли у новаторов кирпичного производства их методы труда. Так, в нынешнем году кольцевую печь впервые в истории завода разожгли скоростным способом. Коллектив, обслуживающий печь, воспользовался советами мастера обжига алма-атинского завода лауреата Сталинской премии И. Г. Мукосова. Способ новатора блестяще оправдал себя в орловских условиях. Если раньше на розжиг печи уходило 6 — 7 суток и около 45 кубометров топлива, то в нынешнем году с помощью пяти кубометров дров печь разожгли за двое суток.
Работа была начата по-новому. Методы новаторов стали все настоятельнее проникать в практику орловских кирпичников.

Один из самых ответственных процессов на заводе — обжиг кирпича. Обжигальщик, работающий в верхней части печи должен обладать многими навыками и знаниями. Здесь особенно опасны ошибки: даже незначительное нарушение режима обжига может привести к тому, что вместо равномерно обожженного красного кирпича из печи будут вынуты обуглившиеся, бесформенные слепки иди недостаточно обожженная глина. Но лучший обжигальщик завода т. Кубышкин никогда не допускает брака. По цвету пламени и с помощью специальных приборов он определяет ход процесса обжига. Когда Кубышкин на вахте, всегда во-время в печь добавляется топливо, точно соблюдается режим обжига.
Коллектив кольцевой печи использует при обжиге кирпича некоторые приемы работы известного новатора промышленности строительных материалов т. Дуванова. Садчики тт. Минаева и Бобровская применяют дувановскую садку кирпича в печь, по-дувановски работают и взварщики, из месяца в месяц добиваясь увеличения съема кирпича с каждого кубометра печи. Сейчас на заводе снимают с каждого кубометра объема печи до 1.800 кирпичей — вдвое больше, чем до применения метода новатора.
Немалый вклад в успешную работу предприятия внесли заводские рационализаторы. Слесари тт. Есинов, Дюканов, токарь т. Чупахин предложили ряд усовершенствований, улучшивших работу пресса, резательных станков, люлечного конвейера. Под руководством главного инженера т. Новикова разработано оригинальное приспособление для сортировки вагонеток. Сконструирована передвижная платформа, которая значительно удобней, чем применявшийся ранее поворотный круг. Рационализаторы завода неустанно работают над повышением производственной мощности и рентабельности своего предприятия.

Каждый год к началу сезона формовки кирпича на предприятие приходят из окрестных сел новые рабочие. Они быстро втягиваются в жизнь коллектива, осваивают новые профессии. Но есть на заводе прочный костяк старых производственников, которые являются хранителями традиций коллектива, задают тон на предприятии. Более тридцати лет работает на заводе сортировщик кирпича А. Б. Витинев. Вместе с ним здесь трудится его жена М. С. Лаврушкина. Не имея никакой профессии, пришла на завод Е. М. Каданова. Проработав много лет, она изучила почти все заводские специальности, и сейчас, работая мастером, передает свой опыт молодежи. Мастер т. Непочатых, производственники тт. Якунин, Козлов, члены их семей, также работающие на заводе, прочно связали свою судьбу с родным предприятием. Здесь они овладели профессией, полюбили свой труд. По старым кадровикам равняется весь заводской коллектив. У них учатся мастерству молодые рабочие. Только в нынешнем сезоне 15 молодых рабочих овладели профессиями обжигальщиков, садчиков, регулировщиков, резчиков кирпича. Группа производственников завода выезжала для повышения квалификации на курсы в г. Иваново.
Техническое обучение, рост квалификации производственников позволяют им в совершенстве овладевать новой техникой, увеличивать выпуск и улучшать качество продукции.
С начала года выпущено кирпича на два миллиона штук больше, чем предусматривалось планом. В августе коллектив завода досрочно завершил годовой план формовки кирпича.
Только из кирпича, выпущенного заводом сверх программы, можно построить новый квартал жилых домов.
Новым подъемом трудовой активности отметили производственники завода решения пятой сессии Верховного Совета СССР и постановление Пленума ЦК КПСС, отвечающие жизненным интересам трудящихся, направленные на дальнейшее укрепление могущества нашей социалистической Родины, всемерное улучшение жизни народа. Рабочие завода знают, что каждый из них своим трудом вносит вклад в претворение этих решений в жизнь.

Фото из глиняного карьера завода № 8, где помимо экскаватора виден грузовой поезд (мотовоз и вагонетки) заводской узкоколейки.


Узкоколейка действовала на заводе ещё в 1920-х годах.

Кирпичный завод № 8 проработал до конца 1970-х годов, по воспоминаниям очевидцев в последние годы своей производственной деятельности использовал привозную глину и песок. После себя завод оставил в народной памяти название района «Кирпичка», теперь называют «Уют». Воспоминания форумчанина aviatechnic об этом здесь.

План завода в конце 1970-х годов.


Ликвидирован примерно в 1982 году. После этого последним заводом производящим красный кирпич в Орле остался завод № 1 в Северном парке, протянувший до 2004 года.

На фотографии 1965 года А. И. Овчинникова видна заводская труба.


Фотография местности и глиняного карьера примерно 1975-1976 года, сделанная из дома № 270 по Комсомольской улице.


Фотографии завода примерно май 1978 года.



Снимок территории, которую ранее занимал кирпичный завод № 8. Примерно 1991-1992 годы.


1941 год.


Август 1941 года.


Сентябрь 1942 года.


Август 1943 года.


1970 год.


1979 год.


2022 год.


Воспоминания Валерия Васильевича Глущенко

andymackey
Спасибо за такой полный и развёрнутый материал! Большущая проделанная работа, которую интересно было почитать.
Жаль, завод № 8 не застал.
На давно закрытый № 1 как-то всё хотел сходить, но дотянул, пока там начали строить жилые дома. Опубликую несколько снимков, что бы хоть чуть чуть представить, каким он был в последние месяцы своего существования



Может про завод силикатного кирпича ещё для полноты картины?

Kireev
Да, ещё не всё доделал, напишу немного о силикатном, вскользь упомяну ещё несколько заводов. По фотографиям из Орловской правды, про кирпичные заводы может ещё что было?

14. Орловский завод силикатного кирпича.

Силикатный кирпич – кирпич, изготовленный из песка, извести и небольшой доли добавок. Отформованный кирпич подвергается автоклавной обработке – воздействию насыщенного водяного пара при температуре 170-200 градусов. Силикатный кирпич нестоек к влаге и разлагается под действием высокой температуры. Для большинства людей весь кирпич делится на две большие группы: красный и белый. Причём зачастую никто не может объяснить, в чём же их различие. Ответ прост – в составе. Красный кирпич состоит в основном из глины, белый – из песка и извести. Смесь последнего была названа «силикатной», а отсюда и силикатный кирпич. «Готовить» силикатный кирпич стало возможно только после развития новых принципов производства искусственных строительных материалов. В основе такого изготовления заложен так называемый автоклавный синтез: 9 долей кварцевого песка, 1 доля воздушной извести и добавки после полусухого прессования (таким образом, создаётся форма кирпича) подвергаются автоклавной обработке (воздействие водяного пара при температуре 170-200°С и давления 8-12 атмосфер). Если к этой смеси добавляются атмосферостойкие, щелочестойкие пигменты, то получается цветной силикатный кирпич. Силикатный кирпич высокого качества должен отвечать следующим техническим характеристикам: во-первых, учитывается предел прочности при сжатии. Для силикатного кирпича он составляет 15-20 МПа. В характеристике кирпича прочность обозначается буквой «М» с указанием степени прочности (М100, М125, М150 и т. д.). При строительстве надо учитывать этот параметр, т. е. для строительства 2-3 этажного коттеджа подойдет кирпич и марки М100, а вот при возведении несущих стен многоэтажных домов лучше использовать марку М150 и выше. Средняя плотность кирпича должна быть 1300 кг/куб.м. Морозостойкость силикатного кирпича составляет 15 и выше циклов, поэтому для средней полосы России лучше выбрать кирпич с морозостойкостью 35-50 циклов. Максимальная температура применения не должна превышать 550°C. Так же надо помнить, что водостойкость силикатного кирпича ниже, чем у керамического. Поэтому и в универсальности применения он красному (керамическому) уступает. Силикатный кирпич хорошо использовать при кладке несущих стен и различных перегородок, но категорически запрещено применять его при закладке фундамента, класть печи, камины, трубы, цоколи и т. д. Несомненный плюс силикатного кирпича перед керамическим состоит в его повышенных звукоизоляционных характеристиках, что является немаловажным при возведении межквартирных или межкомнатных стен. Силикатный кирпич может быть полнотелым и пустотелым. Пустотелый кирпич более легкий и за счёт этого снижается давление на фундамент. К тому же он обладает меньшей теплопроводностью, поэтому стены из такого кирпича можно делать тоньше без ущерба для теплоизоляционных характеристик. Видовой ряд силикатного кирпича очень широкий. Это кирпич силикатный полнотелый тонированный (спектр цветов может включать даже жёлтый, черный и голубой), такой кирпич используется, как правило, как облицовочный; кирпич силикатный пористый полнотелый и пустотелый; кирпич силикатный пустотелый; кирпич пустотелый/полнотелый со сколотой фактурой.

Орловский завод силикатного кирпича начал свою работу 27 декабря 1955 года. Отмечался в справочниках 1963, 1975, 1984, 1993, 1995, 1997, 2008 годов. За 60 лет (до 2015 года) завод выпустил более 4 млрд штук силикатного кирпича, который в основном использовался для строительства жилья, промышленных предприятий, школ, больниц, объектов соцкультбыта. 25 августа 1992 года было создано Открытое акционерное общество «Орловский завод силикатного кирпича» путём преобразования государственного предприятия. Мощность «ОЗСК» составляла 100 млн штук кирпича в год. В 2007 году контрольный пакет акций ОАО «Орловский завод силикатного кирпича» приобрело воронежское ООО «Инвестиционная палата». Покупка сопровождалась скандалом, многие в Орле тогда произносили слова «рейдерский захват». Потом всё стихло. 1 января 2012 года был создан Ливенский филиал Акционерного общества «Орловский завод силикатного кирпича» по адресу: Ливенский  район, посёлок Коротыш, ул. Заводская , д 18. Обе промплощадки работали и имели заказы. В 2015 году завод выпустил 46,5 млн штук кирпича (минус 18,9%) к уровню прошлого года. Выручка завода в 2015 году составила 620,8 млн рублей. Чистая прибыль – 26 млн рублей. Как видим, никакой особой катастрофы в 2015 году на предприятии не наблюдалось. Последнее время на заводе производили кирпич силикатный полнотелый. Выпускали полуторный и одинарный кирпич марок М-100, М-125 и М-150. Продукция была сертифицирована и соответствовала по качеству ГОСТ 379-95. Но, уже в марте 2017 года на орловской площадке прекратил свою деятельность трудовой коллектив, на предприятии стали демонтировать оборудование. Владельцы завода выбрали для развития ливенскую площадку, она ближе к Воронежу. А по сообщению директора завода это обусловлено тем, что при низком спросе на силикатный кирпич заниматься его производством на двух площадках экономически невыгодно. Как уверял руководитель предприятия на заводе в Ливнах более современное оборудование, особенно в 2017 году, когда там проходила масштабная техническая модернизация. Так ещё один завод в городе Орле приказал долго жить, осталось только юридическое лицо и промплощадка в Коротыше.

В марте 2019 года Промплощадка по производству силикатного кирпича по адресу пер. Силикатный, 11 в Орле выставлена на продажу за 120 млн рублей. Площадь земельного участка – 77 418 квадратных метра (более 7,7 гектара).
В имущественный комплекс входят одноэтажное здание площадью 1673 кв. метра, трехэтажный производственный цех 2557 кв. метра, четырехэтажное здание, трёхэтажное здание бывшей котельной (1020 кв. метра), четырехэтажное здание механического цеха (5700 кв. метра), еще одно здание площадью 1530 квадратных метра, трансформаторная подстанция, комплекс сооружений для ремонта и стоянки автотранспорта и другое имущества бывшего «Орловского завода силикатного кирпича».
В извещении о продаже отмечается, что на площадке собственная добыча воды в объеме 111 тыс. куб.м./год, она газифицирована, электрифицирована, имеются оформленные на праве собственности железнодорожные пути.



1943 год.
Справа от железной дороги местность, где в 1955 году будет построен Завод силикатного кирпича.


1970 год.


1979 год.


2002 год.


2022 год.

Итого в Орле набралось 14 объектов по теме «Кирпичные заводы». Но ведь был в городе и свой известковый завод!
Он отмечен среди орловских предприятий в 1914 и 1915 годах. На нём работали 10 человек.


Известь – это общее название продуктов, изготавливаемых из известняка. По назначению выделяют технологическую и строительную известь. Первую применяют при различных видах производства: в металлургии, химической и пищевой промышленности (добавляют в сахар, дезинфицирующие вещества, бумагу, целлюлозу). Строительную известь используют для побелки зданий, изготовления известковых растворов. Для сырья используют различные осадочные породы: известняки (мраморные, плотные тонкозернистые, оолитовые ), мел, доломиты. Чаще всего применяют плотные известняки, которых полно в Орле.
В 1931 году пишется, что один из кирпичных заводов в Орле имеет отделение по обжигу извести.

Стало также известно, что известковый завод находился в деревне Щекотихино. В справочнике не указано, в какой именно Нижнее или Верхнее. Поэтому о месте его нахождения мы можем судить только оценочно. В Верхнем Щекотихино в 1930-х действовал гончарно-керамический завод. Между ними существовала грунтовка.


Юго-восточнее Нижнего Щекотихино на снимке 1941 года можно выделить место похожее на производство. На месте бывшего сельца Козьмодемьянское заметно и крупное производственное здание и добыча известняка на правом берегу Оки.


Ещё один раз известковый завод в Орле отмечался уже после войны в справочнике 1955 года по адресу Северный парк.

Из довоенных предприятий в Орле, кроме того, остаётся неопознанным производство за вокзалом на Выгонке. На его месте сейчас дома № 20, 22, 24 по Елецкой улице.

Спасибо, что напомнил. Но, правда, с этим не густо. Вообще удивительно, как мало фотографий с довоенных/дореволюционных предприятий.

1953 и 1956 гг.

прямая ССЫЛКА на первую статью

********************

Маленькая интересная деталь. Обратите внимание на строящийся жилой комплекс на Солнцевской улице, который стоит на месте карьера бывшего кирпичного завода. Там прям залежи песка

И ещё немного интересного о каменоломнях города. Они безусловно заслуживают отдельного исследования. Как нам известно, в Подмонастырской слободе слободе ещё в XIX веке были каменоломни. Согласно данным переписи 1858 года, в этой окраинной слободе обитало тогда 716 душ обоего пола. Все они числились государственными крестьянами. Самыми популярными фамилиями в Подмонастырской слободе были Дмитриевы, Жуковы, Калмыковы, но с подавляющим преимуществом лидировали среди однофамильцев, конечно же, Селиховы: они проживали в 23 дворах из 109, имевшихся в этом населенном пункте. А общее число представителей этой фамилии составляло 173 человека (каждый четвертый житель Монастырки). Иван Яковлевич Селихов родился в 1854 году. Он был очень зажиточен: имел большую усадьбу с тремя домами, к которым прилегали земельные участки рядом с Окой и в районе деревень Жилина и Костомарово. Один из трёх его домов в первые годы советской власти национализировали и разобрали, а потом построили из его бревен школу в соседней деревне Жилина. Большой двор между домами на усадьбе заполняли плодовый сад и огород. По семейным легендам, у Ивана Яковлевича Селихова имелись в собственности также каменный дом по улице Болховской (в нём размещались магазины), пекарня и каменоломни. И тут неожиданный поворот, в краеведческой литературе читаем: «В последней четверти XIX столетия в Орле появились новые предприятия, в том числе алебастрово-гипсовый завод Селихова и завод братьев Кале, выпускавший металлические изделия бытового назначения». Уж не тот ли это Селихов, владевший каменоломнями на Монастырке и открыл алебастрово-гипсовый завод? И где он был? На 1915 год в Орле отмечены 2 завода в группе «Алебастровые и содовые» с числом рабочих – 17 человек.


И какой камень добывался на Монастырке – известковый камень (осадочная, обломочная горная порода биогенного, реже хемогенного происхождения, состоящая преимущественно из карбоната кальция в виде кристаллов кальцита различного размера) или гипсовый камень (осадочный минерал, встречается в пластах осадочных пород в форме чешуйчатых, волокнистых или плотных мелкозернистых масс, бесцветных или белых кристаллов, иногда окрашенных захваченными ими при росте включениями и примесями в бурые, голубые, жёлтые или красные тона)? Если гипсовый, то это как раз материал для производства алебастра и строительного гипса. И тогда выявляется связь. После революции о такого рода производствах в Орле уже ничего не было слышно.

На Монастырке был и другой знаменитый Селихов, родившийся в 1873 году в бедной семье каменотёса в Подмонастырской слободе. Но это пишу, чтобы не путать владельца каменоломен и литературного деятеля, журналиста, поэта, автора строк:
«Труд чёрный, рабский труд в союзе
С полуголодной нищетой
Мной деспотически владели
От ранних дней, — от колыбели
До грани полувековой».

Был оказывается до Гражданской войны в Орле и свой цементный завод. Он вырабатывал до 500 тонн Романовского цемента (предполагается что в год). В России о производстве романцемента известно с начала XVIII века. Англичанин Д. Паркер стал одним из первых, кто в 1796 году запатентовал технологию получения романцемента, способного к затвердеванию и на открытом воздухе, и в воде. В основе этого рецепта лежала смесь из мергелей с 25% глины. В справочнике 1915 года в Орле цементного завода ещё нет. А после Гражданской войны он уже не работал. Получается, что завод успел проработать совсем недолго. Создан в 1916-1917 годах и в 1919 году был разрушен. Находился дословно «под г. Орлом».



В 1931 году возникли планы по его возрождению. И они сбылись. До 1940 года цементный завод был построен на месте усадьбы Нумерова. На новом заводе производили уже Портландцемент – самый распространенный цемент, который чаще всего применяется в строительстве. В Орловской губернии, а позднее в области находилось крупнейшее предприятие отрасли – Мальцовский портландцемент. После войны своего цементного завода в Орле не было.

1900 год.


1940 год.


2022 год.

К концу XIX века русская цементная промышленность полностью удовлетворяла потребности строительства в цементе. Постепенно ввоз заграничного цемента стал сокращаться. Этому отчасти способствовало распоряжение директора департамента железных дорог Д. И. Журавского о том, чтобы для железнодорожных работ принимался цемент только русского производства. В 1913 году 41 заводом было произведено 2 млн. т цемента. Качество русского портландцемента было высокое. Каждый завод имел лабораторию и контролировал продукцию. Кроме того, заводы предоставляли образцы цементов для испытания хорошо оборудованным лабораториям ведомств.
В середине XIX века в строительстве широко применялся бетон. Из него строились массивные сооружения: фундаменты, подпорные стены, крупные детали портовых и военных объектов и т. п. Составы бетонов устанавливались в зависимости от рода сооружения. Чаще всего это были смеси цементов с песком и щебнем в соотношении 1:2, 5:4, с прочностью на сжатие 150 кг/см². Но распространен был бетон и с прочностью 90 кг/см². Бетон применялся и для стен жилых зданий. Бетонные стены копировали формы кирпичных, толщина их назначалась такой же, как и для стен из кирпича. В бетонные стены по образцу кирпичных закладывались железные связи. В конце XIX века в строительстве зданий, в кладке стен стали применять бетонные камни вместо кирпича. В строительстве нашли большое применение цементные растворы: цемент с песком, цемент - известь - песок. Растворы шли на штукатурку стен, кладку кирпича, на устройство карнизов и т. п. Составы этих растворов были различные - 1:2 или 1:3, но отощателем всегда был песок. Приготовление бетона чаще всего осуществлялось на месте производства работ. Бетон «гарцевался на бойке», т. е. смешивались на деревянном щите лопатами цемент, песок, вода и щебень. К месту укладки бетон подносили на носилках или подвозили на тачках. Опалубка, резка и гнутье арматуры выполнялись вручную. Бетон укладывался в опалубку и трамбовался ручными трамбовками. На крупных строительствах имелись бетонные заводы, но все операции приготовления бетона были ручными. В конце XIX века в России появились механизированные бетонные заводы. Они были оборудованы бетономешалками заграничного производства. Материалы к ним подавались вагонетками. В вагонетках отвозился и готовый бетон. Бетономешалки приводились в действие паровой машиной. Воду к бетономешалкам подавал паровой насос. Цемент – это сухой серый порошок, который входит в состав бетона. А бетон – это раствор из цемента, песка, щебня и воды, который после затвердения получается очень плотным и прочным, как камень. Процесс строительства длился очень долго, поскольку готовый бетон окаменевал. Конная бетономешалка, использовавшаяся в то время, имела ограниченное применение. Деревянные лопасти перемешивали смесь, во время вращения колес телеги, но она была нескладной и медленной. Стефан Степанян в США в 1935 году изобрёл передвижную бетономешалку на шасси грузового автомобиля. Это техническое решение придало огромное ускорение всему мировому строительному делу.



Большой вклад в науку о цементе и бетоне, и в освоение его производства внесли русские учёные Н. А. Белелюбский, Н. Н. Лямин, И. Г. Малюга, В. И. Чарномский, А. Р. Шуляченко, А. А. Байков, П. П. Будников, Ю. М. Бутт, А. В. Волженский. Как только ученые взялись за изучение цементного бетона, они столкнулись с массой проблем, которые потребовали от них проникновения в тайны химических процессов и физического строения материала.
В освоении и научном познании бетона в конце XIX — начале XX века уверенно можно сказать, что СССР и Россия занимала в XX веке одно из ведущих мест. Бетон широко использовался при строительстве портов (Одесса, 1870-е годы) , канализационных коллекторов (Петербург) , фортификационных сооружений (Севастополь, 1885; Кронштадт, 1900). О крупных масштабах применения бетона в России свидетельствует тот факт, что к 1900 году здесь работало уже более 66 бетонных заводов и полигонов, в 1913 году в строительстве было использовано около 3,5 млн. м³ бетона. В 1933 году в СССР была издана «Временная инструкция по железобетонным конструкциям». 28 сентября 1933 года за подписью члена коллегии наркомтяжпрома С. З. Гинзбурга было издано распоряжение: «Всем подведомственным НКТП организациям принять эту инструкцию к неуклонному исполнению». Резолюция конференции 1934 года закрепила победу предложений А. Ф. Лолейта, утвердила первенство отечественной науки в развитии теории железобетона. Решающая роль в защите, дальнейшем обосновании и развитии предложений А. Ф. Лолейта принадлежала Алексею Алексеевичу Гвоздеву, преемнику и продолжателю развития лучших традиций в отечественном железобетоне. В 1938 году новая теория вошла в нормы и ТУ по проектированию железобетонных конструкций. В 1920 – 1930 годы в в строительном производстве в СССР произошли крупные, знаковые события, имевшие решающее значение для ускоренного развития этой отрасли народного хозяйства.
А был ли свой бетонный завод до войны в Орле и когда вообще появился в нашем городе?
Во время послевоенного восстановления города и нового строительства без него было уже не обойтись. Например, Завод ЖБИ № 2 был пущен в 1963 году. Дал название Бетонному переулку и народному названию района – «Бетонка». Входил в структуру треста «Орёлагропромстрой». Производил бетон и раствор, сборный железобетон, керамзит, асфальт.