Трамвай - красавЕц! Как знать, может по выработке ресурса и к нам попадёт такой... Вообще - задумка потрясающая. Может дойдут и до современных реплик ЛиАза, ЛАЗа, Икаруса. Было бы интересно.

LMI
Интересно было бы увидеть такой на улице.
Хотя, противоречивые чувства. Если приглядеться, что, вот, в данном экземпляре про ретро? По фото: передняя и задняя маска. Может есть что-то ещё, просто не замечаю? Двери хотя бы ширмовые можно сделать. Если правильно вижу фото салона - там внутри ещё и светодиодное освещение 4000к. Совсем печальное ретро.
Мне напомнило, как несколько лет назад запустили электричку ЭР2 и тоже, якобы, ретро. Где ретро были старые "круглые" маски на головных вагонах и зелёный её цвет. А уж какой ажиотаж был. Вот это ретро!

Кстати, идея не нова. Вот первая попытка сделать такое трамвайное нео-ретро
https://transphoto.org/
Можно заметить, что в нём салон хотя бы чуть чуть попытались стилизовать под старину.
https://transphoto.org/photo/1805318.jpg

Кстати, о новинках. Задумался о будущем. Вот если бы в недалёком будущем наш трамвайный парк всё же начали обновлять, то какими были бы новые вагоны взамен наших привычных Татр? Полез искать, что же нового сейчас поступает в города нашей страны. Вот что нашлось.
Вагоны сейчас поставляют три российских завода. Делают односекционные и многосекционные трамваи. В Орёл конечно поступят односекционные. Посмотрел их крайние модели и вот что получилось (завод/модель/фото):

ПК «Транспортные системы»
71-911ЕМ «Львёнок»


ОАО «Уралтрансмаш»
71-415


Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова
71-628; 71-628-01; 71-628М

фотографии с сайта https://transphoto.org/

Дополню. В Самару, вот, поступил первый новый вагон белорусского производства
ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш"
БКМ Т811


Выбирайте Так и так, будет что-то из этих четырёх вариантов.

Kireev
Андрей, пускать любые новые вагоны на нынешние изношенные пути это отправлять их на верную смерть. Это не татры.

Наверное тут работает дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Да, это не полноценная реплика, но лучше уж так. На мой взгляд, именно маски у современных российских вагонов очень страшны, за малым исключением. Раскраска опять же очень сильно сказывается. Один и тот же вагон в разных вариациях окраски смотрится уж очень по-разному... А двери там визуально "под ширму", но гораздо практичнее: не дует, не застревает на полпути, ресурс выше.
Вот задумались бы с масками автобусов, хотя с ними и сложнее немного. На всем надоевший экстерьер ПАЗ-3205 надеть маску ЛиАЗ-677 или ЛАЗ-695 - красота!


Как экскурсионный вагон - пойдёт, но ездить ежедневно на деревянных скамьях, да ещё учитывая не всегда идеальные рельсы - "спасибо, я пешком постою"... Хотя дерево визуально приятнее, спору нет.

Трамвай с 5 часов утра.
ОП, 28 августа 1930 года.


На эльтрамводе.
ОП, 27 июня 1930 года.


Трамвайное движение остановилось из-за отсутствия нефти в Орле.
ОП, 24 февраля 1931 года.

Одна из редких фотографий с территории старого трамвайного депо. Спасибо!
П.с. Подарок, имеется ввиду - ещё один трамвайный вагон прошедший капитальный ремонт силами работников депо.

Kireev
Пожалуйста! На фото есть и маршрут и порядковый номер вагона. Можно добавлять на Орёлтранспорт.

3 месяца назад некий товарищ ElectroUrbanTrans вероятно из Ижевска выложил свои размышления по поводу Орловского трамвая:



Использовано много фотографий Андрея Киреева.

andymackey

Ролик просто... Чел хочет прилепив спойлер, дождевики и наклейки "ProSport" на убитые жигули сделать из них сносную машину.

Интервалы 10, 20, 30. А Красный мост, Ряды встанут, вот и все интервалы. Это не 20 лет назад вагоны каждые три минуты ходили.

Таблицы с временем прибытия, схемой и т. д.. Как же мы без этого жили. Уже давно трамвай на Глонассе. Графики меняются. Только на инф. щиты деньги кризисному ТТП спускать.

Объявлять остановки. Надо. Раньше так всегда было. Но на скорость и т. д. это, увы, не влияет.

Отправлять вагоны в Ижевск за 9М плюс доставка - просто угар. У нас все делали, пока не развалили.

Жд б/у рельсы. Правильно. Коровин додумался 15 лет назад. Но сейчас наверное уже не дадут и нормативы не позволят.

Про платформы тоже треш. У нас почти все пути не обособлены, идут по центру дорог. Садишься в вагон, а на тебя уже машины газуют. Про платформы - лежачие полицейские вообще. Пол города - американские горки. Водители оценят) И ради чего, вагоны все равно высокопольные.

Я думал хоть о повороте #4 у КВД в центр скажет. Но откуда ему знать. Про схемы, объявления остановок конечно только додумал.

если убрать 4у с вокзала то часть людей которые на медведева делают пересадку отвалятся...

Трамвайные непорядки.
ОП, 5 сентября 1931 года.


Происшествия. Зарезан красноармеец!
ОП, 12 сентября 1931 года.


Нам некогда!
ОП, 17 сентября 1931 года.

Сейчас гейт с жд на ул. Пушкина и разворотный тупик где-то на Курской целы?

Человек 19
Цел гейт на Пушкина, но в плохом состоянии. Линию не демонтировали.
Разворотный тупик на 4-й Курской в настоящее время залит асфальтом и отключён от сети.

Он вообще то никогда так и не работал. Сделали в 80 е, долго автомобилисты проклинали и рвали шины, затем залили асфальтом и забыли. Но контуры если знать где смотреть - видно.