Я бы как пункт выхода рассматривал Пилатовку. Чтобы была возможность в дальнейшем выйти на Новосильскую трассу... Змиевка посёлок довольно большой, там всё равно надо на развязку в районе Разбегаевки ориентироваться.

Да, либо южнее посёлка, выход на Васильевку.
А Пилатовка слишком близко, южное направление довольно сильно застроено. Что до Доброго, что до Лаврово. Да и по округе той полно поворотов речушек и оврагов.Тогда уж, если рассматривать ближе Змиёвки, то Становой. Неплохая трасса уже есть - Козлы-Путимец-Калинино-Становой. Чтобы не городить полностью новый участок, с выкупом земель, изысканиями и прочим. Вот с полным Западным и Южным обходом надо было и выходить на верха... Теперь это вопрос вряд ли обозримого времени.
Кстати, если слухи про перевод М-2 на платку верны, то про Северо-Западный обход можно забыть. Никто не будет возводить при таких раскладах.

Не надо по существующей трассе вести по целому ряду соображений. Они все идут через насёлённые пункты, основа там рассчитана на 4 - 5 тонн если не меньше, дороги кривые, ширина метров 6- 7. Ну и держим в уме, что объезд может оказаться платным.

Володя_954
Это всё понятно. Но целиком без населёнников вряд ли где получится, если не кривить трассу ещё сильней. К тому же они там не очень большие, без особых перспектив роста. Плюсами же участка дороги может быть меньшая стоимость, в сравнении с абсолютно новым участком. Отсутствие выкупа, экспертиз, изысканий. Выше уже писал. Но да, у нас по многим причинам реконструкцию дорог не любят, проще проложить новую. И ничего, что она будет параллельно этой, и пройдёт по н.п. ещё крупнее тех, что на старой.)))

А ещё на неё выходят выезды с ферм, хранилищ и т.п. Сельхозтехника на объездной - это хороший аттракцион)
Действительно - лучше старую оставить для местных нужд, а рядом параллельно уже новую проложить с некоторыми спрямлениями-изменениями по смыслу)

Г- да. Вы когда пишите прикладывайте карты тогда.

Для наглядности.

Козлы-Путимец-Калинино-Становой

Вчера вечером путь от карачевской Линии до Автовокзала занял ровно полтора часа. Пробка сохранялась с почти нулевым движением несколько часов. По слухам что-то опять сломалось на жд переезжде.

А ~10 км смычки Карачевское шоссе - Кромское шоссе построить всё не судьба.

Очередное. Чисто целое управление по СМИ (которое курирует одного нашего форумчанина) сидит и такие "подбадривающие" новости орловским СМИ выдает десятилетиями

https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/na-stroitelstvo-zapadnogo-obhoda-v-orle-federaly-vydeljat-17-mlrd-rublej/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Какой то очередной проект (сотый уже? Андрей учëт вëл ) всë ещë проходит экспертизу.

Продолжаем)

https://orelgrad.ru/2023/11/24/zapadnyjj-obkhod-orla-mogut-postroit-do-sroka/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Интересно было бы на утверждённую схему глянуть)

Добров

Их еще будет много)

Смычка есть, только отремонтировать, с Нарышкино отворот на Сосково... но фурам в МСК надо...

Какой великий смысл, если надо в Москву телепаться черт те где, если есть прямая дорога пересекающая Р120 в Белых Берегах? М3 поровней М2 будет и там нет такой качалки вверх- вниз как например дорога от Орла до Черни, дорога прямей и короче, да и от Белых Берегов до Сухиничей прямая как стрела, идёт в основном лесом и населённых пунктов на пути почти нет.Фуры через Орёл идут направлением на Самару или Саратов, что то на Кавказ и в нижнее Поволжье, объезжая небратьев

SERGIII
И для кого эта "смычка"? Она как была из частей межмуниципальных, а местами и внутрихозяйственных дорог, так и осталась. Даже не разбирая серьёзно участок Хорошилово-Спасское, выезд с Нарышкино на Сосково - то ещё кино.... Пересечение крутого и давно опасного путепровода, тут же поворот на давно не охраняемый, опасный переезд, проезд по нескольким оживлённым улицам Нарышкино, постоянные пешеходы возле Богдановского дома-интерната, мост, явно на вереницы фур не рассчитанный, как и подушка всей дороги. Тут ремонтом не пахнет, а полноценным строительством заново. Только с заходом на "смычку" где-то в Селихово, или в районе поворота на объездную Нарышкино, как минимум. Опять же, выход к Доброму, или Спасскому - абсолютно бессмысленен. Соединять надо с Кромской объездной либо начало Нарышкинской объездной с брянского направления, либо её конец в Ледно.
Почитайте тему, все эти мысли уже не раз звучали, в том числе и про смычку. Тот набросок проекта, который выкладывался на начальной стадии замысла, и которого, вероятно, до сих пор придерживаются, станет в итоге ошибочным, с высоким процентом аварийности. Всё равно с годами придут к решению соединять максимально возможным прямым отрезком именно две вышеназванные объездные.