vassesНа участке от Живмаша до Карачевского шоссе, на длине 4 км, установлено 8 светофорных постов, и при этом всего один подземный переход! О какой пропускной способности ул. Комсомольской может быть речь!Поддержу дорожную тему на юге города.
Очень удачно коснулись темы светофоров. 9 их,если посчитать ещё светофор на Машиностроительной. При том, что есть необходимость ещё в двух светофорах: на Стреле и Авиационной. Тогда будет полный комплект :) Не, с другой стороны, я себе сейчас представил, что было бы с въездом в 909, если бы там всё оставалось как прежде. Пробка на Комсомольской, небось, начиналась бы от ЦНТИ :)
Если как-то немного решили проблему с выездом/заездом в 909 квартал, то проблему с Ботаникой не решают никак. А меж тем, это сейчас одно из самых проблемных мест в час "пик". Предлагали два варианта решения проблемы: запрет поворота автомобилям на переулок Дарвина при движении из центра и расширение дороги. Ни один из вариантов до сих пор не реализован. Вот фото с Ботаники
Место того самого затыка. Мы имеет две полосы движения и при этом, ехать на зелёный сигнал светофора можно только по правому ряду (тягач Стройтранса). В левом ряду независимо на зелёный сигнал всегда стоят машины, жаждущие повернуть в переулок Дарвина (легковушка). Едущие до этого два ряда перед стоящими машинами начинают уплотнятся, перестраиваться. Сразу падает скорость, из-за неразберихи по перестроению создаются постоянные аварийные ситуации. То есть, мы имеем тут самое классические бутылочное горлышко. Вот и было предложено запретить поворот на Дарвина и два ряда спокойно ехали бы на свой зелёный свет прямо. Если посмотреть на фото, то мы увидим, что до фонарных столбов там ну просто свободно вместится ещё одна полоса. Почему нельзя от Авиационной и до остановки Ботаника добавить ещё одну полосу дороги??? Что самое интересное, лет 5 назад это уже начали делать. Грейдером был счищен слой земли с этой полосы. Но потом всё остановилось и... землю насыпали обратно.
Вдали на фото виден перекрёсток с улицей Авиационной. Это вообще - эпичное место. Сколько тут побилось машин, известно лишь архиву ГИБДД! И вот всё это: Комсомольская из центра, поток с Авиационной упирается в то самое бутылочное горлышко на Ботанике. Благо хоть года три назад вдоль трамвайной линии сделали небольшой дублёр, который снимает хоть немного машин с Комсомольской.
А вот фото с "Уюта". Так и стоим до самой Ботаники и завидуем пассажирам трамваев. Там где-то посерёдке в эту пробку вклинивается и поток с Авиационной. Обратите внимание - в пробку пытаются влезть две фуры. Интересно, как это отразится на ходе движения?
Отдельная тема это - Карачевское шоссе и Маслозаводской переулок.
И всё это и Комсомольскую и Карачевское и Авиационную забивает дикий поток транзитных фур, грузовиков, скотовозов и бензовозов. И днём и ночью. Всё это захламляет и тормозит все основные магистрали этой части города. Фотографии стояков фур в районе автовокзала я уже замахался выкладывать. Читал отзыв очевидца, что один раз пробка на Маслозаводском переезде начиналась от Алросы с одной стороны и от Лужков - с другой... А про объездную Курск-Брянск ничего не слышно.
Объездная сняла бы транзитный транспорт, который совсем не нужен городу. И это автоматически сразу разгрузило бы движения на ряде проблемных участков. А если бы ещё решили вопрос с выходом из 909 квартала по улице Планерной до Латышских стрелков - вот это был бы просто отличный выезд из 909 квартала и дублёр Комсомольской!
Страница 3 из 31: « Назад 1 2 3 4 5 ... 28 29 30 31 Дальше »