Как бы там не было, это детали. Если бы реально хотели, то согласование по всем кабинетам Москвы месяц. Проект, местные и межведомственные согласования и все утряски до середины лета и начало строительства. И к осени 2023-го открыли. Это я максимальные сроки указал, если бы было желание как говорится. Желание конечно в Москве или у сильного губернатора. Я уж не говорю про Китай, который у себя чуть ли не каждые два месяца мост строит. Вопрос то о 8-10 км. Даже для маленькой области это не стройка века. А тут федералы.

Просто хозяева захотят денег, вполне может быть что много, очень много. Историю с "Зенитом" и его Панорамой на углу МШ и Михалицына знаете? Ведь так хозяин и не продал свой домик. А тут десятки если не сотни хозяев. Просто найти будет тот ещё геморой. Развалившийся дом почти три года в центре города стоял, пока все вопросы утрясали.

Насколько знаю, при попытке выкупить землю под окружную холдинг с которым расторгли договор легко решил только вопросы с существующей уже дорогой, что трудно назвать правильным, если хотели делать дорогу платной - зачем деревни по Цону было лишать существующего подъезда. Дальше дело у них не пошло, уперлись в несогласие владельцев. Ну или цену, что в общем то одно и тоже.

Володя_954
Выкуп земли под застройку МКД и отчуждение её (а не только выкуп) под строительство и реконструкцию автодорог, регламентируется разными статьями Земельного Кодекса. В нашем случае законных инструментов гораздо больше, чем при строительстве МКД. Ссылка же была выше. Вот только инвестору уходить в суды с каждым несогласным, пусть и краткосрочные – нафиг не надо. Не сверхприбыльное казино же задумывается и не ТРЦ. Как оказалось, и администрациям это тоже не нужно. Человек 19 выше верно подметил:
Но и оплачивать хотелки собственников тоже никто не будет, тут действительно схожая ситуация со строительством многоэтажек. Будет желание администраций самим это разруливать – будет инвестор и дорога. Ну или можно подождать, пока федералы этим займутся вдруг. Есть ещё вариант – подключить к проекту РПЦ, пусть часовенки ставят на каждом км новой дороги. У них уже богатый опыт имеется работы с землевладельцами))).

10 км дороги четыре полосы с обочинами га хорошей подушке, два моста, развязка за Знаменкой, выкуп земельных участков и прочее. Где-то на 2 лярда тянет?

Думаю много больше. В 2018 году строительство одной полосы дороги II класса обходилось в 38,6 миллионов рублей, полосы четыре, это значит 15 километров обойдётся в 38,6х4 х15=2316 миллионов рублей. Это без учета сложностей с мостами и переходами. Плюс надо учитывать процент инфляции. Плюс разработка проекта и выкуп земли.

Володя_954, Человек 19, да наверняка больше. Но даже и озвученная сумма будет окупаться очень и очень долго. Слишком уж небольшой платный участок, а трафик фур в разы меньше, чем на тех же М-4 и М-11.

Это социальный федеральный проект должен быть. Что бы транзитные фуры не топтались по узким улицам. Крымский мост тоже окупится лет через 50.

Да, Ребяты... На днях в подмосковье побывал. Причём если обычно всегда езжу в Москву на Ласточке с которой не много и увидишь-то, то в этот раз на автотранспорте. Как будто в другую страну съездил. Куда-нибудь в Китай. Где просто повсюду идёт дорожное строительство! Новые шоссе, улицы, мосты, многоуровневые развязки - голова кругом. Про инфраструктуру уже ближе или на самом МКАДе вообще молчу!

И на фоне этого в Орле (всего 380 км от этой самой Москвы) по несколько лет возятся с зачуханными двухсотметровыми мостиками. За тридцать лет построили лишь две магистральные улицы (Мостовая, Раздольная). Один мост через реку в Царёвом Броде (достроили). И уже 20 лет мусолят многострадальную объездную дорогу, которую даже не начали строить. У меня от восхищения даже дальнейшие слова теряются...

Вообще то сами во многом виноваты. Как только появляется какой то проект, сразу начинается вой, что зачем нам это надо. И ещё. Вообще то город не может строить что то на не своей территории. А перемычка - это целиком за территорией города. Ну а что ничего в области не делали - вообще то не правда. Ещё десять лет назад дорога на Болхов была в состоянии, когда ездили по факту по бетону подложки. Заметно улучшена дорога Орел Брянск, Орел - Елец.

Kireev, раньше была отдельная республика Москва. Теперь планета Москва.
Москвичи уже реально не верят что у нас в 2021-м году могут работать по белому за 18-20 чистыми. При чем на тяжелых работах или специалисты (электрики, слесаря и т.д.). Это 250 долларов. В не каждом бандустане третьего мира такое уже. А цены почти на все московские. Еда, лекарства, одежда, техника, бензин. И в соседних с Москвой областных центрах ситуация кардинально не лучше.

До сих пор не забуду фотки, где нынешний командировочный с женой катались на трамваях Т3, как только в Орел приехали. И такое лицо жены, как будто на музейном экспонате ездит. Для неё это музейная ретро-диковинка. Хотя ей уже очень далеко не 20 лет, ещё должна была застать старые трамваи.

Но уже и их не останется. Реально регресс. В страшных 90-х страна почти в пропасти и город ездит на новых и современных Т6, ЗиУ-10, Икарус-280 (конечно в недостаточном количестве). А пазики как транпорт между райцентрами и деревнями. В 2020-х эти же пазики полностью заполоняют областной центр, не смотря на 20 лет нефтяных и газовых триллионов.

Вот например, если дети спросят почему так, реально даже не объяснишь ))

Какая-такая религия не позволяет городу строить на своей территории??? Из последнего - доделали Раздольную и Мостовую, которые были запланированы ещё тогда-когда... Что-то упустил?

А ничего, что это федеральные трассы, обслуживаемые и ремонтируемые соответственно федералами, на средства федерального же нацпроекта? Город и область тут причём? Насколько знаю, и Болховскую дорогу ремонтировали они же по всё тому же нацпроекту. Только не как местную трассу Болхов - Орёл, а как федеральную Калуга-Орёл...
Нет, без сомнения, кое-что делается с дорогами в области и местными властями, но это очень и очень маленькие участки, почти не меняющие общей картины. В самом Орле всё куда печальней.

В тёще делается. Но не к каждой. Если к каждой тёще сделать дороги, то у нас бы они были как в Европе )

Ну мы же хотим и этот кусок дороги на федералов повесить, так как ни в городе ни области денег на её нет и не будет. А местных денег хватает только на то, чтобы текущие ремонты сделать, чтобы примерно к середине мая эта тема про ямы из соцсетей до следующей весны ушла.... Ну и по минимуму обслуживать существующие дороги, время от времени асфальт меняя.

Да мы то хотим, но они не хотят вешать её на себя))). Так был бы какой-то шанс получить дорогу с бесплатным проездом.

1. Участок объездной дороги Ледно-Альшанские выселки в случае постройки будет частью федеральной сети

2. В Московской области все строится... Ну да, строится. Но сравнивать надо не с ней, а с городами меньше (Белгород, Ярославль, Иваново, Смоленск, Владимир). Вот на их фоне делать выводы. Что вы сравнивает Орёл и Москву. Москву надо с мировыми столицами сравнивать. Вот например против Шанхая и Пекина отстой по многим вещам, как до луны, не говоря уже про Токио. С Лондоном примерно на уровне (это я инфраструктуру сравниваю). В том же Пекине строят больше и метро, и троллейбусов и дорог и Москва я вно отстаёт со своими 10 станций в год плюс одна хорда..

3. Почему в Орле 18-20 чистыми? Есть и в Москве 18-20 чистыми. Есть и в Орле 100-180 чистыми. Все зависит от вашего круга общения. Мне совершенно не понятно, как можно иметь какую-то зарплату больше 18-20 работая по найму? Свой бизнес и будет нормальная зарплата, имеющих его и живущих в Орле людей тысячи. Просто у вас такой круг общения, не в обиду.