А вот любовь к енотику У мальчика до слез.

Енотик, тоже, наверное, весь в слезах...

Вот А.Н. Трофимов, будучи председателем Орловского избиркома в свое время выпустил прекрасно изданный (закачаешься) сборник стихов - своих, родственников и друзей.

Если за свой счёт - на здоровье, у каждого свои причуды.
А вот если на деньги избирателей - негодую, как избиратель((((

Предложение к админу: выделить тему о "наивном творчестве": поэзия, живопись и пр. - и там вместе порассуждать, в том числе и по поводу здесь сказанного.
На мой взгляд, высоколобая графомания гораздо вреднее, чем наивные стихи про шпиона с каблуками вперёд. А, к примеру, коврик с оленями из бабушкиного дома я не променяю на все картины "Александровских художников".

литера
Много "рассуждаю" сегодня потому, что параллельно пишу многословные протоколы, будь они неладны! И вот как зашкалит у меня протокольный градус, переключаюсь на темы форума. Из-за протоколов по такой погоде и сижу носом в комп.

Удачи в трудах! А я, пожалуй - на субботнюю охоту отправлюсь. Вы правы - погода шепчет...))

А чем Вас не устраивает созданная админом тема "Участники выставки к 90-летию А.И.Курнакова". Ряд художников как вполне состоявшихся, так и совсем молодых. Посещайте выставки, делитесь впечатлением. О живописи можно так же и поговорить в разделе художники александровского моста, так сказать параллельно о них и о своём.Ну это всеголишь моё мнение господа)) А пока я выкладываю новую ссылочку где я попытался ещё раз профоткать фотографии вокзала, но если чесно получилось помоему не намного и лучше((плохой из меня фотограф,извините.Кинул фото поверх уже залитых. Добавил ещё пару фотографий новых:вид вокзала с перона,фонтанчик в саду, работа за аппаратами, вид кассового апарата из комнаты...... http://photoshare.ru/office/album.php?id=317168&pa ge=3

121212d
А что, говорили про художников?

литера:Предложение к админу: выделить тему о "наивном творчестве": поэзия, живопись и пр. - и там вместе порассуждать, в том числе и по поводу здесь сказанного.

Моё предложение касается именно "наивного" творчества, а по поводу официальной живописи - я не специалист, а в чём не разбираюсь - не считаю себя вправе обсуждать, тем более, давать какие-то оценки.

О музее ЖД.
Попал, наконец, в прошлом году. Знакомый провёл. Состоит из двух комнат. Большую подробно осмотрел, всё, что посчитал нужным, сфотографировал. Маленькая комната открывается только "хозяйкой" музея, но работает нерегулярно, только числится. Возможно, зарплата мизерная, а, может быть, и без зарплаты, на общественных началах.
В течение многих месяцев, а то и нескольких лет держу на повестке посещение и этой комнатки, но...
Однажды уже всё сложилось, Ворчун договорился, был назначен день и час, но снова вмешался случай - на этот раз приехали господа-товарищи из министерства на совещание. Здание, как сами понимаете, было закрыто для для "разных там краеведов".
Попытки нужно, конечно, делать.

И ещё. Особенно тревожит то, что работники ДК ЖД, в котором размещается музей, уверены, что в 2012 году здание кому-то продадут. А кому из новых владельцев нужен будет весь этот "музейный хлам"?

В ещё худшем положении музей Депо, которого, как писали на форуме года два тому назад, уже практически нет. Очень хотелось бы, если уж никому ничего не нужно, хотя бы сфотографировать экспонаты в любом состоянии. Так и не добрался до съёмки бюста Свердлова на его многолетнем месте. Нужно искать снимки. Пока никто не предлагает.

Думаю, что в связи с реконструкцией ЖД вокзала, нам будет очень не хватать снимков нынешнего вокзала. Возможно, что после реконструкции мы не узнаем привычные нам помещения. Вообще кто-нибудь занимается в рамках такого важного объекта его историей, его летописью. Если никто не занимается. то это как раз в действии то, что мы называем "Иваны, не помнящие родства", т.е. разрушение основ человеческого существования.
Хоть пробивайся к начальнику вокзала и доказывай ему о важности летописца этого объекта.

Игорь Иваныч
Так что, наверно, времена НКВД - КГБ прошли.

Как сказать...
Я тут как-то рассказывал, что однажды захотел сфотографировать мемориальную доску Казанцеву, на открытие которой я не попал. Пришлось, на всякий случай, спрашивать разрешение у стоявшего у входа и никуда не уходившего милиционера. Как важно он сообщил, что "вообще-то не положено", но пару кадров сделать разрешил. Потом ещё посмотрел на экран, вдруг там просвечивается какая-нибудь особо охраняемая тайна вокзала. И это у входа! А что вам расскажут, если вы захотите в открытую запечатлеть внутренние интерьеры? Ведь как хочется, хотя нельзя, а по закону можно! Такая у нас страна!

admin
Возможно, зарплата мизерная, а, может быть, и без зарплаты, на общественных началах.
Без зарплаты.
Хоть пробивайся к начальнику вокзала

Я не против сходить к нему в компании. Одну слушать не станет.

Пришлось, на всякий случай, спрашивать разрешение у стоявшего у входа и никуда не уходившего милиционера.
А надо у дежурного по вокзалу. Нам разрешили даже снять целый фильм!

Строгость наших законов компенсируется необязательностью их соблюдения... А про музей ж.д.: где он находится? В каком здании? Есть задумка... Один из нерядовых работников дороги вместе со мной истфак заканчивал - думаю, поможет.

Я бы тоже глянул на этот музей..Сообщите пожалуйста где он находится?(в дк жд? или на самом вокзале).что то не совсем понял. А по поводу видов интерьера постораюсь тоже узнать насколько это "запрещено" та фоткать.А на крайний случай можно и в тихую пофоткать с положений где камеры не берут.

Музей расположен в здании д/к.
На вокзале фотографировать стараюсь. На улице панорамные виды делать проще. С пешеходного моста или ещё откуда-нибудь. Мечтаю сделать панорамы с крыши д/к или с одной из угловых пятиэтажек. Но это пока недоступно. В вокзале тоже стараюсь по-фотографировать по возможности. Там конечно проще когда есть билет, можно в случае чего сослаться, что слоняюсь там в ожидании поезда. Если пойдут слухи о скором закрытии вокзала на реконструкцию, в скорости можно конечно прийти сфотографировать, то что не успел.

Железная дорога не слишком жалует историю. В 2009 году прямо на станции Орёл были порезаны сразу два паровоза серии "Л". Очень жалко. Всё что мы могли сделать - это сфотографировать их.
А недавно пошли слухи, что списали электровоз ВЛ23-419. Он пока ещё работает у нас при депо буксиром. А ведь именно эти электровозы открывали первые электрифицированные участки железных дорог у нас в области. И были самыми массовыми тружениками в те - 60-е, и 70-е годы. Но самое важное - электровоз этой серии, как бы не единственный в России, который ещё эксплуатируется и вообще на ходу! Остальные или на задворках или на вечных стоянках в музеях. А наш могут порезать. А почему бы не установить его на постамент рядом с паровозом ОВ?? Место есть. Ведь в будущем нынешних ошибок не исправить и утраченного не вернуть, как ни будет хотеться. Редчайший трамвай мы тоже профукали.

Вот недавно были на бывшей станции Отпуха. Вокзал ещё стоит, но внутри полностью разрушен. Рухнул потолок и вот-вот обвалится крыша. Тогда его здание, постройки 50-х годов тут же снесут. Но, как мне очень кажется, его в любом случае снесут к предстоящему открытию скоростного движения на этом участке. На здании сохранилась единственная в области небольшая табличка с названием станции образца 1959 года. Висит высоковато, но как же хочется её снять со стены и передать в тот же ж/д музей. При сносе вокзала её выкинут. Сейчас потихоньку пишу статью с кратким описанием всех станций и платформ области. В области сохраняются 3 дореволюционных деревянных вокзала, лучший из которых в Отраде и несколько дореволюционных кирпичных, по моему мнению лучший - Мценский.

Ж/д музей действительно жаль, если ходят такие слухи о продаже помещения. Я мечтаю, что бы в Орле был единый музей городского транспорта, где бы можно было собрать имеющиеся экспонаты ж/д музея в дворце культуры, хоть что-то спасти из мини-музеев лок. и вагонного депо. Музей ТТУ, который уже долгие годы не обновляется никакими экспонатами (не в пример замечательному музею в трам. депо Курска). Спасти маленький музейчик в ПАТП-1, судьба которого висит на волоске, ведь давно уже говорят о продаже адм. здания автопарка. В ПАТП-3 тоже что-то может быть и тоже эта контора скоро канет в лету.
Транспорт, история которого вообще или почти никогда не собиралась. Из имеющихся материалов создать бы экспозиции по орловской авиации, которая имела такое богатое и интересное прошлое, но уже ушла в историю. Остались только развалины аэропорта. Теперь есть даже скромные материалы и фотографии по истории орловского муниципального таксопарка. Старейшие в прямом смысле орловские теплоходы, которые тоже скоро могут уйти в историю.
Наверное, если бы я жил в частном доме и имел хоть немного свободной площади, я бы смог создать такой частный музей. И это был бы не сухой музей, на который вечно нет денег и времени, а некоторым работникам лишь бы отсидеть до пяти и уйти поскорее домой. Но не имею. На территории старого трамвайного парка, меж тем, уже лет 10 пустует весьма приличное одноэтажное бывшее административное здание выходящее фасадом на ул. Пушкина. Берегут до лучших времён.

Печально это читать((( столько правды в словах. Грустно осознавать что лом важнее истории.

Kireev
Вот ностальгическая фотка из моего детства:



Там стояло два старых паровоза. Место для игры в прятки было просто шикарное.