kvito Спасибо! Фотки отличные! Никогда не видел этот катер на плаву.
И всё таки вопрос остается открытым: -Что это за катер? Для каких целей он предназначался?

Какое количество шлюпов ботов, не знаю как правильно, было? Мда...
В начале 80-х ходил в секцию глиссеров, на Спас.станции.
П.С. Фото.
На красном мосту, всего две машины и масса пешеходов.))

MURAS
Наверное, к ГО относился... в МЧС надо расспрашивать)))

На красном мосту, всего две машины и масса пешеходов.))
kvito а какого года второй снимок? Конец шестидесятых? В детском парке ещё дома, девятиэтажки трансагентства нет, но стелла есть.

Володя_954
Год неизвестен. Наверняка знаю только что снято не позднее 1972 года.

Володя_954, "трансагенство" ещё даже не начали строить. Наверное 1966-68 годы.

Считаю,это издевательством...каким же образом проводятся иные решения!

Смешно право, какие водолазы-отписка, завтра скажут что не те.
Вот и индикатор нашей Власти. Жалкие три речных трамвая, за своим делами не видят.

Кому интересно: Правила освидетельствования судов в эксплуатации

___Ах, белый теплоход, гудка тревожный бас...___
31 мая Орловские теплоходы "Москвич" работали последний день. Теплоход М-21 отработал день, совершив несколько рейсов по привычному графику. 5 мая 1971 года именно этот теплоход открыл первую навигацию по Оке на маршруте "Городской парк - парк Ботаника". И вот спустя несколько десятилетий он же совершил последний рейс. В 20.40 высадив пассажиров последнего рейса на восемь вечера теплоход пошёл в затон. Капитан, помощник и два напросившихся в последнее плавание пассажира (в числе которых был автор) не спеша двигались к затону. Грустно было и капитану и двум последним пассажирам. В самом центре города у "стрелки" теплоход дал длинный прощальный гудок. А через 20 минут корабль уже стоял в затоне вместе с остальными собратьями.
1 июня пристань была пустой и безлюдной. К закрытой кассе изредка подходили гуляющие горожане. Город потерял одну из своих достопримечательностей, которой не мог похвастаться ни один соседний областной центр.
В июле из затона должен выйти подремонтированный небольшой теплоход "Заря". Он смог пройти "техосмотр". А Москвичи на этот год останутся в затоне. Но автор верит, что рано или поздно - они вернутся.

Открытие первой навигации у пристани "Парк культуры"

(фото Т.Викторовой)

Через 43 года этот же теплоход у этой же пристани с последнего рейса (31 мая 2013г.)

Надежда умирает последней. А может, найдется частник, готовый восстановить этот бизнес? Экономическую обоснованность можно просчитать, вполне вероятно, что дело прибыльное. Если, конечно, любимое ТТУ не взвинтит цену за аренду теплоходов или продажную цену, что весьма вероятно....... Они же писали, что спрос есть. А если есть спрос, то... Короче, создаем ОАО "Орел-стори", добиваемся от властей содействия, т.к. это "лицо города", и вперед! Коровин отдыхает от якобы возложенных на его "хрупкие" плечи проблем, а мы катаем горожан, с экскурсионной программой, с буфетным лимонадом и мороженым. До Ботаники. Нью-Васюки? Скорее всего, да. Но подумать можно...

Игорь Иваныч
Мысли хорошие. Тут уже и Гатьский мост обещают новый, а значит и продление заказных маршрутов. Но частнику, в первую очередь, потребуется 50-тонный кран и хорошая площадка для подъёма и освидетельствования кораблей. Придётся арендовать затон, а муниципалитет за аренду любит брать хорошие суммы. Ремонтная база, з/ч, штат людей. Согласитесь - хлопотно.
Лучше конечно - всё оставить как было. И проходили бы они ещё добрый десяток лет. Будем надеяться - что-нибудь придумают. Ну нельзя же так глупо терять последние эксклюзивные привлекательные элементы города.

Игорь Иваныч


Ага. Не надейтесь.
У Избранных тоже мысли есть, протащить своего "племянника" командующим Орл.речной флотилии, с помощью Обл.бюджета, под флагом заботы об имидж Орла.
Как вариант, можно обратится к представителю Орловской области в Совете Федерации, решить вопрос положительно для ИП" Орёл-Стори",с соответствующей строчкой в бюджете Орловской области.)))