| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 68 из 191:  « Назад  1  ...  67  68  69  ...  190  191  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#1,006 | Дата: 16 Мар 2016 00:13 
shatei
Обалдеть! Не знал, что это картинки человека со Знаменки. Они гуляют по всему интернету и некоторые даже являются логотипами (фонами главных страниц) сайтов, посвящённых старым автомобилям.
А не могли бы узнать у друга, то ЛиАЗ рисовался не с фотографии?

Автор Kireev

Модератор 
#1,007 | Дата: 16 Мар 2016 01:11 | Поправил: Kireev 
Ну и по теме предстоящей перенумерации и сокращения маршрутов, которое нас ждёт в 2016 году.
Вот, накидал схему, где представлены городские маршруты уже с новыми номерами. Схема составлена по опубликованному на официальном сайте городской администрации реестру. Так же показаны пригородные маршруты, которые работают по городу со всеми остановками. О их изменении пока ничего не сообщалось.
В общем - схема. Смотрите, ориентируйтесь, что вам сулят данные изменения


Что скажу сам, как человек ежедневно пользующийся общественным транспортом. В целом, каких-то кардинальных перемен в маршрутной сети не увидел. сократили в основном маршруты, которые дублировали друг друга или разнились минимальными отклонениями. Единственное, что так и не поддалось объяснению - зачем было переименовывать оставшиеся не тронутыми маршруты, к которым уже давно привыкли жители. Это пока нигде не объяснили.
Но всё же, рассматривая схему, у меня возникло предложение добавить в имеющимся 29 маршрутам ещё три.
1. Убирают маршрут №9 в Лужки, который заезжал ещё и в Половец. Кстати, в Лужки новым реестром вообще заряжено всего два маршрута + два пригородных. Что-то подсказывает, что лужковцы будут не довольны таким развитием ситуации.
Но больше всего смущает ситуация с Половцом. Если сейчас туда ходит муниципальный автобус и он, как правило, не филонит и ездит в Половец регулярно, то новым реестром в половец будет делать заезд маршрут №1 (бывший 76). С уверенностью предположу, что как и 76 - маршрут №1 будет частного перевозчика. Наверное не трудно предположить, что заставить частника добросовестно ездить туда, куда ему не выгодно - у нас пока получается с большой натяжкой. Да, на первых парах они все и везде ездят исправно, но потом вдруг конечные на маршрутных табличках меняются и сами маршруты меняются тоже.
Вот и с Половцом. Я уже рисую себе картину: водитель, подъезжая к Лужкам спрашивает у пассажиров, надо ли кому в Половец? Услышав в ответ молчание - спокойно едет прямо. А в Половце в это время на остановке сидит бабушка и битый час ждёт автобус.
И другая сторона вопроса. Маршрут №1 предполагает частое курсирование автобусов. Но резонно заметить, а зачем каждые 10-15 минут будут нужны автобусы в Половце? Зачем жителям, которые будут ехать в "единичке" в Лужки каждый день давать круголя в Половец??? Человек опаздывает на работу, на поезд, а автобус везёт его чёрти куда!
Я предложил бы сохранить отдельный маршрут в Половец и пустить его в центр города. Желательно в сторону Северного района, так как из Лужков в ту сторону вообще не будет маршрутов. Вторую конечную можно сделать на Спецавтобазе, вместо маршрута №11. Зачем автобусу №11, который тоже предполагает большой выпуск, каждые 10-15 минут давать круголя на малолюдную Спецавтобазу?? А сделав предполагаемый маршрут, на него можно выпустить малое количество автобусов, которые ходили бы с интервалом в один час. И Половцу и Спецавтобазе такого интервала будет достаточно. Так же маршрут может соединить две крупные городские железнодорожные станции. И даст выход жителям Лужков в Железнодорожный район.
На приведённой ниже схеме он обозначен красным цветом.
2. Два маршрута остаётся в районе Ливенской улицы + один пригородный. И все эти маршруты идут в одном направлении - в Советский район.
Предложил бы сделать один прямой маршрут с Ливенской в Заводской район города. Это даст жителям районов Ливенской, Пятницкой, Обувной фабрики, Ж/д больницы - прямой выход на остановки: Сквер Танкистов, пл.К.Маркса, Чайка, Автовокзал, 909-квартал. Сейчас по такой трассе не ходит ни один маршрут.
3. Новая Раздольная. Уже сейчас видно, что единственный 14 маршрут, который там ходит - в часы пик не справляется с обильным пассажиропотоком. А огромный район продолжает интенсивно застраиваться. Достраиваются высотные дома в районе улицы Кузнецова, продолжает строится большой микрорайон №6, начинает строится жилой район "Малый Петербург".
Но новым реестром по-прежнему туда заложен единственный маршрут. Хотя жители уже сейчас не раз поднимали вопрос о пуске по новой улице ещё одного маршрута в Железнодорожный и Заводской районы. Ведь сейчас маршрут №14 связывает только Советский и Северный район.
Можно пустить маршрут, который пройдёт по центру города, затем по ул. Михалицына (на ней тоже идёт строительство новых домов). С Михалицына поворот на Раздольную. В Северном районе маршрут можно проложить, обогнув уже разросшийся микрорайон №6 - по улице Р.Белевича, поворот у хлебзавода "Юность" и к санаторию Лесному.
Думаю, маршрут будет очень востребован, так как пройдёт по территории с многоэтажной застройкой. Ну и на Алросе он будет совсем не лишним. Огромный район остаётся по новому реестру всего с пятью маршрутами.
На схеме синий цвет.


Ну и в конце, раз уж пошла тема, набросал небольшую схемку, как хотелось бы немного упорядочить езду "трёхзначных" маршрутов в городе. Немного скорректировав схему удалось даже сократить три маршрута, но при этом пустить маршруты туда, где их нет, а люди в них нуждаются.
Строится большой микрорайон Болховский, куда ещё не ходит транспорт. Небольшие микрорайоны Солнечный и Первый, куда удобно будет продлить маршрут с Зареченской ПМК. Обширные массивы частной жилой застройки, деревни Старцево, Леженки, Мостки, Овсянниково до сих пор не имеют транспортного сообщения с городом. А находятся они на приличном удалении от основных городских магистралей. Люди ходят пешком. Почему не пустить туда хотя бы один маршрут?
Так увидел немного оптимизированную схему пригородно-городских маршрутов

Автор Kireev

Модератор 
#1,008 | Дата: 16 Мар 2016 01:46 | Поправил: Kireev 
Ну и ещё о транспортной инфраструктуре.
Приехав как-то в качестве гостя города первый раз в Елец был приятно удивлён тем, что уже в здании автовокзала я на видном месте смог найти схему автобусных маршрутов города, которая мне очень пригодилась. Аналогичные схемы я увидел и в каждом автобусе. Кто-нибудь может себе сейчас представить такое в Орловских автобусах?
https://img-fotki.yandex.ru/get/3114/192799999.27/ 0_14326f_878ea6c2_orig
Сфотографировав схему я без труда ездил по городу в автобусах и выходил на нужных остановках. Почему в Орле так трудно создать нечто подобное? Общие салонные схемы с маршрутами автобусов, трамваев, троллейбусов.


Остановочные таблички.
С ними, замечу, всё плохо не только в Орле. Если таблички на остановках ГЭТ ещё поддерживаются в исправном виде, обновляются, то автобусные таблички не обновлялись в Орле уже 15 лет. Года два назад их вообще все убрали. А с ними порой уходят в забытье и исторические правильные названия остановок.
Аналогичная картина в Ливнах и Мценске. И только маленькие Кромы в этом плане всегда были на высоте. Каждая остановка на поселковом маршруте оборудована павильоном, мусоркой и остановочной табличкой, которая содержит в себе название остановки и расписание движения автобуса. Орёл в этом плане даже рядом не стоял
http://orel-transport.ru/photos/36679.jpg

Последние варианты табличек ГЭТ оставляют желать лучшего. Запутать человека, первый раз оказавшегося в городе - они смогут на ура.
Представьте себе, что вы в первый раз стоите на остановке и вам надо уехать на трамвае до одной и его конечных. Вы сможете понять по орловской табличке, куда идёт вагон от данной остановке? (для сравнения остановочная табличка в Москве)
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=46620
Почему нельзя принять за образец московский вариант?

Я бы видел остановочные таблички в Орле такими

или такими

Автор Cyrano

Участник 
#1,009 | Дата: 16 Мар 2016 03:17 
Kireev
Вот, накидал схему, где представлены городские маршруты уже с новыми номерами.
Постоянство - признак класса! Столько лет уже, несмотря на все пертурбации, сто четырнадцатый маршрут остается практически без изменений!
Всего доброго,
Cyrano

Автор shatei
Участник 
#1,010 | Дата: 16 Мар 2016 08:20 
Kireev, все рисунки этой серии выполнены в векторе. Поэтому, основой 99% из них, являются фотографии. С какой конкретно фотографии рисовался ЛИАЗ, попробую узнать. Правда, картинкам этим уже года три))

Автор Сквоzняк
Участник 
#1,011 | Дата: 16 Мар 2016 17:24 
Kireev, спасибо за полезные схемы! Как всегда информативно и наглядно.
Хороший маршрут Половец- Спецавтобаза.
Дополнения в ту схему:
1.)№15 Гринн - пер.Южный. сделать заезд на пер. Бетонный.
Чтобы 5 троллейбус не дублировался с маршруткой №60, а №11 с №48.
(Номера маршрутов мне не нравятся, и то что весь реестр не подогнан под общий перечень, например, 1-32.)
2.)№11 пер. Южный - Герцена - Приборостроительная - Матросова - Весёлая Слобода;
№60 Вокзал - 1 Посадская - Весёлая Слобода (Трудовые резервы);
№48 Пер.Южный - 1 Посадская - Полесская - УНПК.
Один из маршрутов 47 или №48 не нужен, при таком перечне.
3.)Маршрут №12 ул. Цветаева - Автовокзал, продлить на Новую Ботанику.(3-4 единицы ПС);
4.)Маршрут №25 Ливенская АЗС - 1 Посадская -ул. Цветаева - Школа №50. Изменить:
№25 Ливенская. АЗС - Люксембург - гостиница Орел - 60 лет - заезд на ул. Силикатную, выезд с ул. Кузнецова - Звёздный - СПЗ(пик);
соответственно один из маршрутов на Цветаева, продлить до школы №50.Например №22 или №28.

Автор Человек 19

Участник 
#1,012 | Дата: 17 Мар 2016 07:22 | Поправил: Человек 19 
Kireev, а будет Глонасс на четырёхзначных маршрутах?
И у нас вообще не борются с химичением с Глонассом (например, на машин 13-ого маршрута сайт/приложение не видит).

Автор Человек 19

Участник 
#1,013 | Дата: 18 Мар 2016 15:36 
Kireev, и скажите, когда будет известно про проездной? У меня теперь по 2 тысячи в месяц на маршрутку уходит. Да, для очень многих в Орле это кофе попить в неделю, но есть и другие.

Автор Kireev

Модератор 
#1,014 | Дата: 18 Мар 2016 22:56 | Поправил: Kireev 
Человек 19
а будет Глонасс на четырёхзначных маршрутах?

Писали где-то, что пока не пригородные Глонасс не планируют.
С пригородными вообще всё смутно. Вот ещё сообщают, что с июля вводятся большие штрафы за остановку (высадку/посадку) в месте не указанном в маршрутной карте. А как знаем, у пригородных маршрутов в городе есть гораздо меньшее число своих остановок. Пока всё намекает на то, что их обяжут останавливаться только там.
Не представляю, что тогда вообще горожане скажут, если их лишат ещё и "трёхзначных" маршрутов. Та же Знаменка уже полвека ездит на автобусах на общих с Орлом основаниях. И что теперь? Автобусы из Знаменки будут останавливаться только на Живмаше, скв.Десантников, автовокзале, Чайке, к-р Октябрь, и т.д.? Да люди бунт подымут.
Ужасно не продуманный закон, который запретил городским автобусам покидать город. Почему нельзя было оставить разрешающую десятикилометровую зону?? Ведь почти у каждого города есть пригороды-спутники, жизнь в которых не отличается от основного города. И что же, все эти люди теперь вынуждены испытывать неудобства с общественным транспортом? Ведь эти наши 15 пригородных маршрутов работающие без автовокзала так и просятся быть городскими и работать со всеми городскими остановками и по единому тарифу. Но никаких подвижек нет, а то и хуже будет.

и скажите, когда будет известно про проездной? У меня теперь по 2 тысячи в месяц на маршрутку уходит. Да, для очень многих в Орле это кофе попить в неделю, но есть и другие.

Если узнается что-то сразу сообщу.
А проездной Вам вообще никак? Всё-таки 500 рублей в месяц это в разы меньше.

Автор Человек 19

Участник 
#1,015 | Дата: 19 Мар 2016 08:29 | Поправил: Человек 19 
Kireev, трамваев и троллейбусов нет. А эти социальные маршрутки по 40-60 мин. будешь ждать и водители на этих маршрутах постоянно соскакивают с кругов. Вот нужен автобус, выходя из дома смотришь по сайту www.bus57.ru где движутся машины, потом по телефону в приложении на остановке уже: 10-5-2 минуты. И проезжает руками машет. А следующая машина минут через сорок. И так постоянно утром, днём, вечером в любые часы вообще.

Автор Kireev

Модератор 
#1,016 | Дата: 21 Мар 2016 03:16 
Человек 19
М-да. А их ещё и сокращать собираются.
Одно радует - обещают на все маршруты действие проездных билетов.

К теме ранее о маршрутной сети. О 12-м автобусе. В новом реестре он по прежнему имеет старую трассу. Но почему его нельзя продлить с автовокзала на Гринн или 909 квартал??? На автовокзале он обрывается ни к селу ни к городу.
Вот сейчас ещё подсократят маршруты. А направление с южной части города в Советский район одно из самых загруженных. Утром весь идущий с юга транспорт уже забивается в 909 квартале, на Сквере Десантников, на Стреле и к Ботанике, Уюту микроавтобусы подходят полные. Некоторые уже не останавливаются. А так, по 12 маршруту был бы ещё один удобный (в объезд пробок) выход в Советский район. И плюс ко всему - на нём работают большие автобусы. На Колхозной ещё и районную поликлинику собираются открывать и пассажиров прибавится.

Автор Человек 19

Участник 
#1,017 | Дата: 21 Мар 2016 22:03 | Поправил: Человек 19 
Я наверное уже писал, но повторюсь. Весь не электрический транспорт должен быть представлен маленькими автобусами http://gazgroup.ru/buyers/types-products/lightcomm /gazel-next/ , средними автобусами http://maz.by/ru/products/passenger_vehicle/386/ и большими автобусами на метане http://maz.by/ru/products/passenger_vehicle/103965 / . Можно безопасно перевести Газели и МАЗы на газ. Все машины должны быть одного цвета, например, синего или зелёного.

Между маршрутами которые ходят ещё в ближайшие пригороды и только внутригородскими не должно быть никакой разницы ни в чём, тем более пригороды у нас только официальные: например с Посадской что до Знаменки, что до Рощинской, расстояние примерно одинаковое.

На все маршруты должен быть единый проездной, и безлимитный. Хотя ой как это не выгодно для всех участников маршруточного бизнеса.

Все машины должны быть оснащены Глонассом. Необходимо всеми путями бороться с практики "не поеду следующий круг", хотя в ней повязаны все. Даже если машина по техническим причинам или другим, идет только до конечной, надо что бы на сайте и в приложении для телефонов это обязательно указывалось (мигающая точка автобуса, надпись "до конечной" и т.д.) В каждой машине должно висеть график движения вместо "сдачу не клянчить". И вообще оформление салона одинаковое.

Пересмотреть систему маршрутов. Да у нас основной поток по "артерии" города Комсомольская-Московское шоссе. Но есть улицы где почти некогда не ходили автобусы. Например, Васильевская, кроме легендарного 19-го раз в день. По основной линии Знаменка-Микрорайон пустить большие МАЗы, а по другим улицам автобусы поменьше.

Утвердить несколько десятков самых аварийноопасных мест, где остановки запрещены, но часто требуют. Многие официальные остановки надо вообще перенести.

Автор kamaz75

Участник 
#1,018 | Дата: 22 Мар 2016 01:23 
Kireev, красивые таблички, явно бы украсили город...

...должен быть... Человек 19, это желание Ваше, как пассажира, или же это где-то прописано? Если первое, то полностью с Вами соглашусь. Единственный вопрос по применению ГЛОНАССа. Он вроде как уже установлен на некоторых машинах, и контролирующая комиссия при администрации имеется. Наверняка много интересного "взято на карандаш", в плане отклонения от маршрутов, графиков движения и т.д. Но что-то вот нет освящения выявленных нарушений (в том, что они есть - не сомневаюсь) ни в каких СМИ...
Только, кто спрашивает хотелки и желания пассажиров, то есть нас с вами? Да, был "мониторинг" движения студентами одного ВУЗа; да, был опрос на остановках на камеру... В результате имеем "оптимизацию" маршрутов и чехарду с нумерацией. Большое сомнение, что эти изменения, в массе своей - воля опрошенных... Если в строительстве законом предусмотрены публичные слушания, что хоть как-то позволяет достучаться, почему этого нет в сфере общественного транспорта? Вопрос интересный, как и "убыточность" муниципального транспорта, на фоне почти ажиотажного желания частников работать в городе.

Автор Kireev

Модератор 
#1,019 | Дата: 22 Мар 2016 01:42 
Человек 19
Хороший комментарий, поддерживаю.

Автор vasilievich
Участник 
#1,020 | Дата: 22 Мар 2016 08:36 
Но что-то вот нет освящения выявленных нарушений (в том, что они есть - не сомневаюсь) ни в каких СМИ..
Можно написать куда-нибудь сюда или сюда по имейлам.
Человек 19
К сожалению, про "Единый и Неделимый" на все виды транспорта, а не только соц., информации нет. А жаль.

Страница  Страница 68 из 191:  « Назад  1  ...  67  68  69  ...  190  191  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх