| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 68 из 182:  « Назад  1  ...  67  68  69  ...  181  182  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#1,006 | Дата: 18 Фев 2016 21:44 
Elena, благодарю, тоже понравилось.

Игорь Иваныч, видимо, завод Тракторных запасных частей.

Автор Elena
Участник 
#1,007 | Дата: 18 Фев 2016 22:02 | Поправил: Elena 
Игорь Иваныч

Это точно: Тракторных запасных частей. Далее был "Трансмаш" и "Автосельмаш". )

Автор Сквоzняк
Участник 
#1,008 | Дата: 14 Мар 2016 20:02 | Поправил: Сквоzняк 
Почему в этом городе не хватало общественного транспорта? Который был,ездил переполненным. Как рассчитывался пассажиропоток или автобусы поступали в парк, относительно из благородных умыслов властей и по их мнению у нас транспорта хватало? В чем была проблема:трудно было "выбить" автобусов или сложность была в их дефиците?
Если взять 80е, то в районах области с транспортом, выходит ситуация складывалась лучше, чем в областном центре.
К примеру Болхов: По городу ходило 5 автобусов, по 3 маршрутам; сейчас всего 2 по двум маршрутам. Пригород,обслуживался таким образом, что на каждую деревню маршрутной ветки ходило по автобусу в день по 3-4 рейса. То есть, 10 веток - 10 автобусов (ПАЗ 672). Сейчас 1 АВТОБУС на весь район!!!

Автор Володя_954
Участник 
#1,009 | Дата: 14 Мар 2016 22:38 
Почему в этом городе не хватало общественного транспорта?
Почему в пятидесятых годах народ в основном ходил пешком? А в начале 20 века вообще дя основной массы это было само собой разумеющимся?

Да просто все. Не хватало в часы пик, днем в транспорте особо народа и не было. Запросто были свободные сидячие места. Причем положение постепенно улучшалось, особенно после массового запуска больших икарусов и появления Татр вместо КТМ, у которых было больное место - отказ дверей.

Автор shatei
Участник 
#1,010 | Дата: 15 Мар 2016 10:50 | Поправил: shatei 
Kireev, картинки моего друга. Человек с рождения живет на Знаменке. Какой же еще маршрут он мог написать на "Скотовозе"?))
Так что, считайте это своего рода "пасхалкой" - приветом родной "семерке"))
Оригиналы работ - http://anisenkov.ru
Не сочтите за рекламу.

Автор Kireev

Модератор 
#1,011 | Дата: 16 Мар 2016 00:13 
shatei
Обалдеть! Не знал, что это картинки человека со Знаменки. Они гуляют по всему интернету и некоторые даже являются логотипами (фонами главных страниц) сайтов, посвящённых старым автомобилям.
А не могли бы узнать у друга, то ЛиАЗ рисовался не с фотографии?

Автор Kireev

Модератор 
#1,012 | Дата: 16 Мар 2016 01:11 | Поправил: Kireev 
Ну и по теме предстоящей перенумерации и сокращения маршрутов, которое нас ждёт в 2016 году.
Вот, накидал схему, где представлены городские маршруты уже с новыми номерами. Схема составлена по опубликованному на официальном сайте городской администрации реестру. Так же показаны пригородные маршруты, которые работают по городу со всеми остановками. О их изменении пока ничего не сообщалось.
В общем - схема. Смотрите, ориентируйтесь, что вам сулят данные изменения


Что скажу сам, как человек ежедневно пользующийся общественным транспортом. В целом, каких-то кардинальных перемен в маршрутной сети не увидел. сократили в основном маршруты, которые дублировали друг друга или разнились минимальными отклонениями. Единственное, что так и не поддалось объяснению - зачем было переименовывать оставшиеся не тронутыми маршруты, к которым уже давно привыкли жители. Это пока нигде не объяснили.
Но всё же, рассматривая схему, у меня возникло предложение добавить в имеющимся 29 маршрутам ещё три.
1. Убирают маршрут №9 в Лужки, который заезжал ещё и в Половец. Кстати, в Лужки новым реестром вообще заряжено всего два маршрута + два пригородных. Что-то подсказывает, что лужковцы будут не довольны таким развитием ситуации.
Но больше всего смущает ситуация с Половцом. Если сейчас туда ходит муниципальный автобус и он, как правило, не филонит и ездит в Половец регулярно, то новым реестром в половец будет делать заезд маршрут №1 (бывший 76). С уверенностью предположу, что как и 76 - маршрут №1 будет частного перевозчика. Наверное не трудно предположить, что заставить частника добросовестно ездить туда, куда ему не выгодно - у нас пока получается с большой натяжкой. Да, на первых парах они все и везде ездят исправно, но потом вдруг конечные на маршрутных табличках меняются и сами маршруты меняются тоже.
Вот и с Половцом. Я уже рисую себе картину: водитель, подъезжая к Лужкам спрашивает у пассажиров, надо ли кому в Половец? Услышав в ответ молчание - спокойно едет прямо. А в Половце в это время на остановке сидит бабушка и битый час ждёт автобус.
И другая сторона вопроса. Маршрут №1 предполагает частое курсирование автобусов. Но резонно заметить, а зачем каждые 10-15 минут будут нужны автобусы в Половце? Зачем жителям, которые будут ехать в "единичке" в Лужки каждый день давать круголя в Половец??? Человек опаздывает на работу, на поезд, а автобус везёт его чёрти куда!
Я предложил бы сохранить отдельный маршрут в Половец и пустить его в центр города. Желательно в сторону Северного района, так как из Лужков в ту сторону вообще не будет маршрутов. Вторую конечную можно сделать на Спецавтобазе, вместо маршрута №11. Зачем автобусу №11, который тоже предполагает большой выпуск, каждые 10-15 минут давать круголя на малолюдную Спецавтобазу?? А сделав предполагаемый маршрут, на него можно выпустить малое количество автобусов, которые ходили бы с интервалом в один час. И Половцу и Спецавтобазе такого интервала будет достаточно. Так же маршрут может соединить две крупные городские железнодорожные станции. И даст выход жителям Лужков в Железнодорожный район.
На приведённой ниже схеме он обозначен красным цветом.
2. Два маршрута остаётся в районе Ливенской улицы + один пригородный. И все эти маршруты идут в одном направлении - в Советский район.
Предложил бы сделать один прямой маршрут с Ливенской в Заводской район города. Это даст жителям районов Ливенской, Пятницкой, Обувной фабрики, Ж/д больницы - прямой выход на остановки: Сквер Танкистов, пл.К.Маркса, Чайка, Автовокзал, 909-квартал. Сейчас по такой трассе не ходит ни один маршрут.
3. Новая Раздольная. Уже сейчас видно, что единственный 14 маршрут, который там ходит - в часы пик не справляется с обильным пассажиропотоком. А огромный район продолжает интенсивно застраиваться. Достраиваются высотные дома в районе улицы Кузнецова, продолжает строится большой микрорайон №6, начинает строится жилой район "Малый Петербург".
Но новым реестром по-прежнему туда заложен единственный маршрут. Хотя жители уже сейчас не раз поднимали вопрос о пуске по новой улице ещё одного маршрута в Железнодорожный и Заводской районы. Ведь сейчас маршрут №14 связывает только Советский и Северный район.
Можно пустить маршрут, который пройдёт по центру города, затем по ул. Михалицына (на ней тоже идёт строительство новых домов). С Михалицына поворот на Раздольную. В Северном районе маршрут можно проложить, обогнув уже разросшийся микрорайон №6 - по улице Р.Белевича, поворот у хлебзавода "Юность" и к санаторию Лесному.
Думаю, маршрут будет очень востребован, так как пройдёт по территории с многоэтажной застройкой. Ну и на Алросе он будет совсем не лишним. Огромный район остаётся по новому реестру всего с пятью маршрутами.
На схеме синий цвет.


Ну и в конце, раз уж пошла тема, набросал небольшую схемку, как хотелось бы немного упорядочить езду "трёхзначных" маршрутов в городе. Немного скорректировав схему удалось даже сократить три маршрута, но при этом пустить маршруты туда, где их нет, а люди в них нуждаются.
Строится большой микрорайон Болховский, куда ещё не ходит транспорт. Небольшие микрорайоны Солнечный и Первый, куда удобно будет продлить маршрут с Зареченской ПМК. Обширные массивы частной жилой застройки, деревни Старцево, Леженки, Мостки, Овсянниково до сих пор не имеют транспортного сообщения с городом. А находятся они на приличном удалении от основных городских магистралей. Люди ходят пешком. Почему не пустить туда хотя бы один маршрут?
Так увидел немного оптимизированную схему пригородно-городских маршрутов

Автор Kireev

Модератор 
#1,013 | Дата: 16 Мар 2016 01:46 | Поправил: Kireev 
Ну и ещё о транспортной инфраструктуре.
Приехав как-то в качестве гостя города первый раз в Елец был приятно удивлён тем, что уже в здании автовокзала я на видном месте смог найти схему автобусных маршрутов города, которая мне очень пригодилась. Аналогичные схемы я увидел и в каждом автобусе. Кто-нибудь может себе сейчас представить такое в Орловских автобусах?
https://img-fotki.yandex.ru/get/3114/192799999.27/ 0_14326f_878ea6c2_orig
Сфотографировав схему я без труда ездил по городу в автобусах и выходил на нужных остановках. Почему в Орле так трудно создать нечто подобное? Общие салонные схемы с маршрутами автобусов, трамваев, троллейбусов.


Остановочные таблички.
С ними, замечу, всё плохо не только в Орле. Если таблички на остановках ГЭТ ещё поддерживаются в исправном виде, обновляются, то автобусные таблички не обновлялись в Орле уже 15 лет. Года два назад их вообще все убрали. А с ними порой уходят в забытье и исторические правильные названия остановок.
Аналогичная картина в Ливнах и Мценске. И только маленькие Кромы в этом плане всегда были на высоте. Каждая остановка на поселковом маршруте оборудована павильоном, мусоркой и остановочной табличкой, которая содержит в себе название остановки и расписание движения автобуса. Орёл в этом плане даже рядом не стоял
http://orel-transport.ru/photos/36679.jpg

Последние варианты табличек ГЭТ оставляют желать лучшего. Запутать человека, первый раз оказавшегося в городе - они смогут на ура.
Представьте себе, что вы в первый раз стоите на остановке и вам надо уехать на трамвае до одной и его конечных. Вы сможете понять по орловской табличке, куда идёт вагон от данной остановке? (для сравнения остановочная табличка в Москве)
http://orel-transport.ru/photo.php?pid=46620
Почему нельзя принять за образец московский вариант?

Я бы видел остановочные таблички в Орле такими

или такими

Автор Cyrano

Участник 
#1,014 | Дата: 16 Мар 2016 03:17 
Kireev
Вот, накидал схему, где представлены городские маршруты уже с новыми номерами.
Постоянство - признак класса! Столько лет уже, несмотря на все пертурбации, сто четырнадцатый маршрут остается практически без изменений!
Всего доброго,
Cyrano

Автор shatei
Участник 
#1,015 | Дата: 16 Мар 2016 08:20 
Kireev, все рисунки этой серии выполнены в векторе. Поэтому, основой 99% из них, являются фотографии. С какой конкретно фотографии рисовался ЛИАЗ, попробую узнать. Правда, картинкам этим уже года три))

Автор Сквоzняк
Участник 
#1,016 | Дата: 16 Мар 2016 17:24 
Kireev, спасибо за полезные схемы! Как всегда информативно и наглядно.
Хороший маршрут Половец- Спецавтобаза.
Дополнения в ту схему:
1.)№15 Гринн - пер.Южный. сделать заезд на пер. Бетонный.
Чтобы 5 троллейбус не дублировался с маршруткой №60, а №11 с №48.
(Номера маршрутов мне не нравятся, и то что весь реестр не подогнан под общий перечень, например, 1-32.)
2.)№11 пер. Южный - Герцена - Приборостроительная - Матросова - Весёлая Слобода;
№60 Вокзал - 1 Посадская - Весёлая Слобода (Трудовые резервы);
№48 Пер.Южный - 1 Посадская - Полесская - УНПК.
Один из маршрутов 47 или №48 не нужен, при таком перечне.
3.)Маршрут №12 ул. Цветаева - Автовокзал, продлить на Новую Ботанику.(3-4 единицы ПС);
4.)Маршрут №25 Ливенская АЗС - 1 Посадская -ул. Цветаева - Школа №50. Изменить:
№25 Ливенская. АЗС - Люксембург - гостиница Орел - 60 лет - заезд на ул. Силикатную, выезд с ул. Кузнецова - Звёздный - СПЗ(пик);
соответственно один из маршрутов на Цветаева, продлить до школы №50.Например №22 или №28.

Автор Человек 19

Участник 
#1,017 | Дата: 17 Мар 2016 07:22 | Поправил: Человек 19 
Kireev, а будет Глонасс на четырёхзначных маршрутах?
И у нас вообще не борются с химичением с Глонассом (например, на машин 13-ого маршрута сайт/приложение не видит).

Автор Человек 19

Участник 
#1,018 | Дата: 18 Мар 2016 15:36 
Kireev, и скажите, когда будет известно про проездной? У меня теперь по 2 тысячи в месяц на маршрутку уходит. Да, для очень многих в Орле это кофе попить в неделю, но есть и другие.

Автор Kireev

Модератор 
#1,019 | Дата: 18 Мар 2016 22:56 | Поправил: Kireev 
Человек 19
а будет Глонасс на четырёхзначных маршрутах?

Писали где-то, что пока не пригородные Глонасс не планируют.
С пригородными вообще всё смутно. Вот ещё сообщают, что с июля вводятся большие штрафы за остановку (высадку/посадку) в месте не указанном в маршрутной карте. А как знаем, у пригородных маршрутов в городе есть гораздо меньшее число своих остановок. Пока всё намекает на то, что их обяжут останавливаться только там.
Не представляю, что тогда вообще горожане скажут, если их лишат ещё и "трёхзначных" маршрутов. Та же Знаменка уже полвека ездит на автобусах на общих с Орлом основаниях. И что теперь? Автобусы из Знаменки будут останавливаться только на Живмаше, скв.Десантников, автовокзале, Чайке, к-р Октябрь, и т.д.? Да люди бунт подымут.
Ужасно не продуманный закон, который запретил городским автобусам покидать город. Почему нельзя было оставить разрешающую десятикилометровую зону?? Ведь почти у каждого города есть пригороды-спутники, жизнь в которых не отличается от основного города. И что же, все эти люди теперь вынуждены испытывать неудобства с общественным транспортом? Ведь эти наши 15 пригородных маршрутов работающие без автовокзала так и просятся быть городскими и работать со всеми городскими остановками и по единому тарифу. Но никаких подвижек нет, а то и хуже будет.

и скажите, когда будет известно про проездной? У меня теперь по 2 тысячи в месяц на маршрутку уходит. Да, для очень многих в Орле это кофе попить в неделю, но есть и другие.

Если узнается что-то сразу сообщу.
А проездной Вам вообще никак? Всё-таки 500 рублей в месяц это в разы меньше.

Автор Человек 19

Участник 
#1,020 | Дата: 19 Мар 2016 08:29 | Поправил: Человек 19 
Kireev, трамваев и троллейбусов нет. А эти социальные маршрутки по 40-60 мин. будешь ждать и водители на этих маршрутах постоянно соскакивают с кругов. Вот нужен автобус, выходя из дома смотришь по сайту www.bus57.ru где движутся машины, потом по телефону в приложении на остановке уже: 10-5-2 минуты. И проезжает руками машет. А следующая машина минут через сорок. И так постоянно утром, днём, вечером в любые часы вообще.

Страница  Страница 68 из 182:  « Назад  1  ...  67  68  69  ...  181  182  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 1
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх