Для однопутки там место есть. На Молдавской тесновато. На Ливенской много. Может только пару ч. домов снести. Для наших реалий да, сложно.


А вот это может и так. Только как я понял с ливенских МКД не ходят на трамвай. Может потому что дорожки нет. И #4 в никуда.


Не нужен на Ленинской никакой регулярный трамвай. Это еще в начале 70-х поняли. Хотя линию жалко. Экскурсионный "Ф" до депо Витаса или дома где была арка раз в день был бы бомбой. По историческим районам.


Ну тут могут быть варианты. Но вбухивать сотни миллионов в реконструкцию трамвая (часто возящего воздух) по соседним улицам частного сектора глупо. Когда весь город в ПАЗ-3205 набит и стоит в пробках. Особенно в Зареченске с 25 тысяч жителей. А водителям с трамваем и в Рядах и на Карачевской не легко, и на ул. Пушкина. Много у нас не обособленных участков.

Главное линию с Пятницкой слободы в центр повернуть.

Я конечно всем надоел с СТ. Но вот если бы с "отростком-однопуткой" на Стрелку, с пеш. мостами там в ж.д. район. С подключением Нарышкино. С пересадочными узлами на не рельсовый транспорт. Вот это скоростная артерия так артерия. Эх, мечты.

Хотя бы проем заложили под однопутку при распиле (пардон, реконструкции) мостов Дружбы и Красного. Ведь это ничего не стоит.

Ну почему надоело
Хорошие мысли. Бкл в Москве открыли

Мыслить и надо нестандартно.
Но направление до Нарышкино не развивается. У меня деревня не так далеко знаю до си

Золотая миля это Мезенка- соответсвенно и Болховской рядом

Город меняется. Сейчас Центр Орла это Парк Победы

А Мезенка с Домами Парахина сынули Вдовина и Музалевских и тещи Парахина это уже вполне себе город

Так и артерии надо учитывать туда

Как раз на Молдавской, с её траффиком 5 машин в час, траму помех не будет. Где есть место возле Знаменского СГЦ? От поворота на Молдавскую до СГЦ по нечётной стороне есть газон. Если его убрать, место появится. Но это уже есть расширение. Без этого сильно будет мешать автотранспорту. Если элеватор заработает как раньше, в уборочную там съезжаться будет туча грузовиков. Плюс ниже, возле заправки Звезда, какая-то фирма с фурами. И без трамвая корячатся, перекрывая поток. Затруднять движение в обе стороны, ради того, чтобы небольшому количеству народа уехать в "город"?


За полвека многое поменялось. Мы очень привыкли к Ленинской, как к пешеходной. А между тем, это могла бы быть неплохая транспортная артерия. У работающих в самом центре Советского района, нет возможности уехать общ. транспортом. Только авто, либо пешком. Толпы гуляющих после площади или парка, опять же пешком перемещаются. А могли бы на трамвае. Экскурсии - хорошо конечно, но не про Орёл. Наполнения не будет.


Какие? Для чего трамвай именно по Ляшко?

Потому что Грузовая рядом с центральной хордой с Московской идет. А ул. Пушкина дублирует. Логичнее было бы увести трамвай на ул. Пушкина. А с частных домов с Грузовой ходить или на Московскую или на Пушкина.

Так же ул. Карачевская дублирует Комсомольскую. А от Васильевской до Орлика Пушкаревке фиг, а не транспорт. Кроме легендарного фантома автобуса №19.

Я говорю, тупо убрали трамвайные рельсы с центральной хорды на соседние улицы в свое время. В итоге тролл и трам идут по соседним улицам.

И в современным условиях сделать два трамвайных маршрута логичнее:

№1 Вокзал - Химмаш через ул. Пушкина и ул. Ляшко.
№2 35 шк. - Химмаш

На этих выходных занесло меня в Питер один из немногих разов без авто поэтому полностью прочувствовал ОТ,(про метро могу сказать только матом)))) город где немного про трамвай умеют, но при этом денег на хотелки у них подрезаны... немного наблюдений - трамвай никак не мешает авто, трамвай едет 50-60 км/час. да и 2 полосы спокойно останавливаются для посадки пассажиров, если нет места под классическое кольцо без проблем трамвай оборачивается через квартал однопутное кольцо оборачивает квадратик улиц.
Я приблизительно понял почему до Орла не доехал Адмирал... жителям не нужно знать, что транспорт это тихо комфортно и телефончик можно подзарядить и куча декоративной китайской подсветочки...Вот лиаз эт ДА, подъехал к остановке потупил и наконец двери открыл.)))

элементарная оплата проезда с терминалами на поручнях...

Человек 19
Всё равно мне непонятно, что улучшится, если убрать с Грузовой и проложить по части Ляшко. Проложить ветку Ляшко - 5-е Августа, в дополнение к старым, это да. Но узковато. А ради какой цели лишать треугольник Грузовая-Ляшко-Московская трамвая, перенаправляя всех на Московскую? Зачем ухудшать транспортную доступность окрестностей Прядильной? На мой взгляд, трамвайные линии были продуманы очень хорошо, и трогать их не следует, а лишь дополнять новыми отрезками.
Кстати вот, по экскурсионным трамваям. По городу они не нужны. Даже немногочисленным туристам неинтересно, так как нет обзорности, много мест остаются "за бортом". Как аттракцион в парках, с фиксированным отправлением по времени, как когда-то кораблики от пристани - граздо интереснее. Парк Победы, Ботаника, Городской и Детский парки. Даже по периметру Зареченского детишек катать можно, в насмешку несостоявшейся пассажирской ветке. Тем более, что с аттракционами у нас год от года хуже.

kamaz75
Я к тому что переделать-обновить 1км трам. линии с рельсами и КС стоит уже под 100М. Коровиных с б/у рельсами по цене лома силами ТТП и советских работников за копейки уже не будет. И в наших реалиях такие линии по соседним улицам частного сектора. Ну красной икрой каждый день дешевле намазывать. А Алросы-Болховские-Новые Раздольные с 16-эт. домами в пазиках как кильки в банках будут.

И при таких деньгах зачем #3 возит воздух на кольцо ул. Пушкина и #4 для меня загадка. Если бороться за трамвай и вбухивать в него миллиарды, то тогда схему пересматривать надо.

Только ничего этого не будет скоро (

Kireev

АНдрей, не хотите сделать наш бывший вагон Ф по Ленинской в фотошопе? Как с Татрой )

По задумке отличная инициатива, но по реализации... Порой бываю в Москве. Там в трамваях тоже терминалы у каждой двери. Ну захожу, когечно оплачиваю, и если далеко ехать сажусь наблюдаю. Ну и по ощущениям, что в столице платят за проезд процентов 50 пассажиров. Половина же заходит и вообще без тени сомнения садится и едет. Видимо всех устраивает. Выручка с метро и МЦК наверное покрывает эти расходы Мосгортранса.

В Орле нечему покрывать. Да, очень нужны терминалы в нашем транспорте. Например в больших автобусах по "9" всегда много народу. Утром в троллейбусах. И там даже при желании оплатить иногда физически нереально пролезть по салону к кабине водителя. Я бы предпочел оплачивать в терминале у двери и оплачивал бы стабильно. Но не все же такие сознательные.
Нужно какое-то иное решение. Оптимальное, наверное, набор в штат контролёров, которые в ежедневном режиме с сотрудником полиции выборочно проводили бы рейды на маршрутах.


Попробую. Хорошая мысль.

Почти три года отсутствие трамвайного движения в центре города. Обещанный его пуск в ноябре 2023 года. И уже в 2024 - масштабная замена трамвайных путей в центре и опять закрытие трамвая, скорее всего, на несколько месяцев.
Может кто-нибудь цензурными синонимами назвать происходящее? У меня таковых не нашлось.

Утром в Орле 50 % не оплачивает, они знают что нет контроля))). в маршрутках бабуси в большинстве не платят ещё и место займут, должен быть контроль на линии и штраф 500р. иначе не работает)))

Откровенное глумление над жителями города и неспешное целенаправленное уничтожение орловского электротранспорта. Так это называется.

Вообще то если маршрутка с одной дверью как то сложно не заплатить. А вот троллейбус и большие автобусы для зайцев лафа. Одна из причин, почему частники никогда не будут работать с большими автобусами.