Kireev
Да, хоть мало что от него уже осталось. Но ностальгически на шестёрочке ещё прокатится можно.

те замена рельса это плохо?

Смотрю фотографии по России. Прям такая масштабная ремонтная компания пошла во многих городах. В плане капитального ремонта трамвайной инфраструктуры.
Тем более, что у них даже рядом не было масштабной замены трамвайных путей, которая проходила в Орле в 2000-х. Вот, дождались.

Kireev
Интересно, связано ли это с заходом в отрасль известной фирмы, или разом все сами опомнились...

kamaz75
Хм. Сложно сказать. Но разброс - по всей стране. Потянет ли одна фирма?

Kireev
Если бенефициар крупный и влиятельный, как, к примеру, в "Мираторге" - почему нет. Средства вкладываемые ведь всё равно, в большей степени, не свои, а заёмные у банка. Это выглядит более логично, чем поверить в то, что в руководства многих регионов, разом зашли люди, радеющие за ГЭТ. "Никогда не было, и вот опять..." (с)

Лучше так. Чем распил ГЭТ в десятках городов. Даже в таких далеко не последних как Тюмень и Воронеж.

Или как у нас в полу-живом состоянии.

А деньги лучше кому? Мираторгам за нормальный ГЭТ (пусть даже они плороббируют гос. деньги на восстановление хозяйства ГЭТ перед своим заходом в города). Или приближенным маршрутчикам сами знаете кого. Только в последнем случае ничего кроме выжатых ПАЗ 3205 (работающих на маршруте до скольки им выгодно) не увидим. Кстати 3205 так и не сняли с производства, так и будут закупать к нам наверное еще лет 30. А проезд скоро 25 рэ по карте.

*******
Кто регулярно смотрит "Истоки", могли заметить что уже который год в качестве льгот освобождают от метсных налогов ряд коммерческий организаций. В частности был опять на облсовете скандальный вопрос (естественно поднятый командой Р.) об освобождении от налогов Керама Марацци. А это сотни миллионов в ультрадефицитный бюджет.

МУП "ТТП" никто от метсных налогов не освобождал.

В первом случае выгодней освобождать, возможно не просто так.

ТТП выгодней не освобождать, но направлять транши. Которые, правда, не на йоту не улучшают положение предприятия.

КМ нужно в пояс кланяться что инвесторы из РФ не ушли и освобождать от налогов лет на 49. Всех.

Десятки тысяч рабочих мест включая КМ центры и плитка местная. Аналоги уже умножать надо на 10.

Испания Италия. Или на 20.

Все аэропорты много стадионов от них отделаны. Такого инвестора ублажать надо.

Сегодня в Levi's дисконт заходил в Мск штаны раньше брал там за 1900 потом за 3500 дорого было сейчас Levi's 501 12000 рубчиков!

А плитка как стоила и раковины так и стоят. КМ мовская.За 5 лет цены на кое-что записывал- ниже стали % на 15. Невероятно!

На таких молиться надо .

Так и завод второй в Орле их же группы линолеум делает на месте Колы.

Счастье что из России не ушли. Двойное счастье что работу Орловчанам дают. Тройное что изумительную продукцию делают по нашим временам.

Умнички.

«Не ветшать, а молодеть»: правительство помогает регионам обновлять общественный транспорт.

"... с 2020 года Минтранс России при поддержке президента и федерального правительства впервые запустил механизм систематической поддержки регионов. В том числе, начал реализовываться национальный проект «Безопасные качественные дороги» в части обновления общественного транспорта.

С 2020 по 2022 годы в регионы благодаря такой поддержке было поставлено 2298 транспортных средств.

В настоящее время регионам для развития общественного транспорта доступно семь программ. Это субсидирование льготного лизинга АО «ГТЛК» по федеральному проекту «Развитие общественного транспорта», проекты комплексного развития городского электрического транспорта по концессионной модели, обновление транспорта в рамках программы «Чистый воздух», предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов и специальных казначейских кредитов, поставка транспортных средств в рамках госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа», а также программа развития инфраструктуры для городских электричек в восьми городских агломерациях до 2030 года.

Всего до конца 2023 года по разным программам поставят 9406 единиц транспортных средств и 112 км инфраструктуры городского электрического транспорта. Новый подвижной состав поступит в 81 регион Российской Федерации.

«Модернизация общественного транспорта — это неотъемлемая часть создания комфортной жизни граждан, чему мы уделяем особое внимание. Благодаря обновлению парков автобусов, троллейбусов и трамваев в регионах появляются новые удобные маршруты и улучшается транспортная доступность районов. ..." (с) gazeta.ru

Что интересно: и экономика справляется с таким темпом, и промышленных мощностей, особенно в части трамвайно-троллейбусного производства, хватает. Совсем недавно писали, что троллейбусы почти не выпускаются, трамвайные вагоны - дорого и в мизерном количестве, и вот - достаточно. А по автобусам и электробусам - мощностей даже и с избытком. Что, правда, не влияет ни на цену изделий, ни на широту модельного ряда, ни на качество. Уровень локализации электротранспорта в этом году достигнет 95% - удивительно! Ни белорусы, ни Китай не задействованы, хотя китайские автобусы и электоробусы на рынке представлены. Чудеса, не иначе...

После какого-то упадка сейчас действительно выпуск троллейбусов пошёл на ура.
Два основных российских завода трудятся. И для примера - Брянск, куда поступают сейчас новые троллейбусы обоих заводов

ПКТС-6281 «Адмирал» (завод ПК «Транспортные системы», город Энгельс)


ВМЗ-5298.01 «Авангард» (завод ОАО «Транс-Альфа», город Вологда)

Этот завод к КМ вообще не относится. Это завод бельгийской IVC group

Трамвайное хозяйство г. Орла в 1964 году.

Кольцо "Монастырка"


Строительство трамвайного депо


Кольцо "Кирпичный завод №8"


Кольцо "Промышленная площадь"

Kireev
Жаль Тролзу убили специально. У них было дешевле Адмиралов. За тем и ликвидировали самое ведущее и крупное троллейбусное производство СНГ.

Они бы много интересных и не очень дорогих ТсУАХ могли выдать в будущем. А будущее не за электробусами от стационарной зарядки и уже не за классическими троллейбусами, а за троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Для нашего города подошло бы хорошо. Магазин Орел - Раздольная - Электровозная где Линия. МОПРа - Колхозная - Генерала Родина - Наугорка.

Батарея не очень дорогая и емкая. На 10 км автономки от КС до КС и запас на пробки. Но я так понял если в пробку надолго встанет машина, то там расход минимальный на освещение (и то если не светлое время суток). А освещение - светодиодные лампочки.

Zyuzin86
Спасибо, а то тема опять в человеческое нытье превратилась

https://www.mk-orel.ru/

Вот и реконструкция хозяйства ГЭТ могла бы пройти на эти 6.5 лярдов.

А те 6 лярдов, выделенные Мишустиным чо? Где они?

А тем временем не опять, а снова:

https://oreltimes.ru/news/