| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 205 из 209:  « Назад  1  ...  204  205  206  207  208  209  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#3,061 | Дата: 27 Дек 2022 02:25 | Поправил: Человек 19 
Kireev:
Конечная всегда называлась "Карачевское шоссе". По какому-то совершенно тупому решению её в том самом офф списке назвали "Кафе у друзей" (кстати, кафе называется "Для друзей). Менять прочное географическое название остановки на название кафе - это конечно очень тупо. Причём, непойми зачем. Шоссе-то ведь никуда не делось.

Здесь немного не соглашусь. Называть остановки в духе "Карачевское шоссе" неразумно. Оно везде Карачевское шоссе, от Автовокзала. Ещё Карачевские дачи. А всегда говорят остановите "у друзей", "у кафе для друзей". Это народное. Немало людей садяться в глубине района и выходят у кафе этого. "Остановите на Карачевском шоссе" как то непонятно ) А конечки лучше называть конкретно. "Школа №35", "ГТУ" как-то понятнее чем "ул. Пушкина", "ул. Горького". Потому что улицы и шоссе понятие растяжимое.
До строительства Зареченска в нулевых мы называли конечную "Питстоп". До сих пор вывеска этого кафе есть, не знаю работает или нет. Слышал что кто-то называл конечку на КШ "автоколонной". Кольцо на ул. Цветаева называли и называют "тубдиспансером", "тубиком". Опять же улицы и шоссе это не всегда понятно, нет конкретной привязки.

Продляли все № 4, 5, 6? И "гармошки" на дачном кольце разворачивались?

А по №5 я помню что в 2015-году на район заезжал. Вроде бы. Потому что я застал ещё когда одна единственная остановка была ул. Алроса, д.7 до лета 2015 года вроде бы. И что-то из ПАТП-1 то ли №6, то ли №5 когда доезжал, когда не доезжал до ул. Алроса, д.7 . А на табличке на автобусах "Карачевское шоссе" написано было. Потом схему на район пустили (по бульвару сначала) и все стали ездить.

Получается здесь частник http://orel-transport.ru/photos/9709.jpg
Здесь снова ПАТП-1 http://orel-transport.ru/photos/43065.jpg

Автор Kireev

Модератор 
#3,062 | Дата: 27 Дек 2022 12:36 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Можно было остановку ещё как-нибудь назвать. Просто называть их названиями рядом расположенных магазинов/организаций - дело весьма не благодарное. Из-за частой смены этих названий.
Как любимый мой пример конечная остановка на Наугорке, сменившая почти с десяток названий вслед за многочисленными перименованиями института. Я как-то собирал полный их список (на ОТ точно, а здесь не помню). А всего-то стоило принять и укрепить название "Наугорское шоссе".

Тем более сейчас, когда эти магазины/кафе то и дело меняются.
Да что там кафе. Вот много лет активно пробивали остановке "Университет" новое название "Пенсионный фонд". В следующем году его ликвидируют. Благо, что название не вошло в народ.

Человек 19:
Продляли все № 4, 5, 6? И "гармошки" на дачном кольце разворачивались?

Ага. Фоток вот только, кажется, нету.

Человек 19:
А по №5 я помню что в 2015-году на район заезжал. Вроде бы.

11.2014 его тоже в итоге пустили до Алросы. А в августе 2016 после глобальной перенумерацией "5" маршрут стал другим.

По последним ссылкам - там просто совместно и частник и ПАТП работали. Как на "9" сейчас.

Автор Человек 19

Участник 
#3,063 | Дата: 27 Дек 2022 13:53 | Поправил: Человек 19 
Kireev
Орел-Траспорт это громадная работа. С троллейбусами и трамваями проще. Там с 70-х и до нынешней чехарды и не менялось в основе ничего. А в автобусных и маршруточных хитросплетениях разобраться сложнее.

Сурово гармошкам было разворачиваться на дачной остановке в районе Привала. Плюс фуры. Представляю как они там раскорячивались.
Получается №4, 5, 6 это такие единственные маршруты, которые продление имели в связи с дачным сезоном?

Я помню №11 еще до Ремстанка ходил как-то периодами. Но это не дачами вроде связано было.

Ещё троллейбус №1 одно время ходил то до Лесного, то до СПЗ. При Коровине еще вроде. И какие то маршрутки тоже, в час пик до СПЗ, а так до Лесного. Но это тоже не из-за дач.

Автор Kireev

Модератор 
#3,064 | Дата: 27 Дек 2022 15:04 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Это да. Тут годы нужны, что бы разобраться. И то, не хватает, например, информации по маршрутам до 85-го года. Так и не удалось, к сожалению, найти автобусную схему маршрутов до 85 года. А это было бы крайне интересно. Без неё все приходится собирать по крупицам. Про подвижной состав того времени тоже узнать бы побольше.

Человек 19:
Получается №4, 5, 6 это такие единственные маршруты, которые продление имели в связи с дачным сезоном?

Получается да - только они такие. У "11" в то время Ремстанок был постоянной конечной.

Кстати, в трам депо сегодня ещё 20 новых ЛиАЗов прибыло.

Автор Человек 19

Участник 
#3,065 | Дата: 27 Дек 2022 15:47 | Поправил: Человек 19 
Kireev:
Это да. Тут годы нужны, что бы разобраться. И то, не хватает, например, информации по маршрутам до 85-го года. Так и не удалось, к сожалению, найти автобусную схему маршрутов до 85 года. А это было бы крайне интересно. Без неё все приходится собирать по крупицам. Про подвижной состав того времени тоже узнать бы побольше.

Да, до эпохи ЛиАЗ-677 крайне мало информации. Обсуждали это в данной ветке лет пять назад. До 70-х годов полный туман.

Kireev:
Кстати, в трам депо сегодня ещё 20 новых ЛиАЗов прибыло.

Значит добивать решили окончательно. Судя по тому как пустые ЛиАЗы постоянно ходят впритык как сопровождение за заполненными кривовскими пазиками на №9, то не долго осталось. Без срочного отъёма у частников нескольких "жирных" маршрутов на такое количество махин. Но этого не будет. Закупили в две цены за огромные по меркам Орла деньги, а весной будут стоять без газа, масла и резины.

Автор kamaz75

Участник 
#3,066 | Дата: 27 Дек 2022 23:08 
Человек 19:
Продляли все № 4, 5, 6? И "гармошки" на дачном кольце разворачивались?

То полукольцо вполне достаточно для нормального разворота длинномера-гармошки, как на "Ремстанке" и на Наугорке. Тем более, что их было не так уж и много. Не знаю, про 6-ой маршрут, на 4-ом гармошка была не часто, на 5-ом вообще кажется не были. На 5-ом ЛиАЗы-677 ходили в 80-90-х, может позже и были Икарусы, но маршрут дублирующий другие на большей части пути, зачем там гармошка.

Kireev:
Кстати, в трам депо сегодня ещё 20 новых ЛиАЗов прибыло.

Сколько же теперь составляет парк автобусов на ходу? Штук 80? Почти треть городских маршрутов могли бы обслуживать, а поди ж ты...

Автор Человек 19

Участник 
#3,067 | Дата: 27 Дек 2022 23:27 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
поди ж ты

Да вот. Вдумайтесь, это как надо перевернуть все, что теперь новые машины это ущерб, а не благо! Как радовались когда Икарусы новые приходили, ЛиАЗы в 2008-м. Каждая новая машина это облегчения транпортного обслуживания для населения, дополнительная подпорка муниципальному автобусу, прибыль, рабочее место. Так было. Это как же надо все перевернуть.Убить ПАТП-1 с базой, с частью новых машин. Что бы потом, в два дорога от реальной цены, закупить огромное количество машин для Орла и они ездили пустыми в хвост частным пазикам на одном маршруте! И добивали ТТП. Это уже не запредельная коррупция, это сознательное вредительство в военное время.

По новым автобусам вижу два варианта.

1) Либо бац, и они уходят к частникам. Что сомнительно, частники не любят махины. Хотя на самых жирных маршрутах они нужны, но частники три раза удавятся, если вместо очередного БМВ ЛиАЗ купят.

2) Либо бац, и вместо почившего ГЭТ на эти маршруты становятся эти белые автобусы. А населению быстро обоснуют, мол, какая вам разница, на троллейбусном №6 что ездит, мол такие же большие и еще больше единиц.

А иначе кто ТТП отдаст минимум половину маршруточного рынка под эти большие автобусы? Не для этого же ПАТП-1 убивали.

Автор Человек 19

Участник 
#3,068 | Дата: 28 Дек 2022 01:14 | Поправил: Человек 19 
До какого года последние ЛиАЗы-677 ходили? И на каком маршруте? До 2008-го?


Автор Kireev

Модератор 
#3,069 | Дата: 28 Дек 2022 01:32 | Поправил: Kireev 
Человек 19
В декабре 2008 сняли с маршрутов последние три ЛиАЗа. Они ездили по маршрутам: 6, 9 и 27.

kamaz75:
Сколько же теперь составляет парк автобусов на ходу? Штук 80? Почти треть городских маршрутов могли бы обслуживать, а поди ж ты...

Можно подсчитать. Все поступающие в ТТП автобусы (включая б/у из Москвы) начали нумеровать бортовыми номерами с 001. С небольшим пробелом в нумерации 042 - 051. Сейчас крайний бортовой номер 110. То есть, сто автобусов.

И плюс ещё 20 автобусов. Получается всего - 120 машин.

Правда, б/у московские режут. И не известно, останутся ли они вообще. Если именно новые купленные (ПАЗики и белые), то 60 автобусов уже есть и +20 поступило.

Автор Человек 19

Участник 
#3,070 | Дата: 28 Дек 2022 01:37 | Поправил: Человек 19 
Kireev:
Можно подсчитать. Все поступающие в ТТП автобусы (включая б/у из Москвы) начали нумеровать бортовыми номерами с 001. Сейчас крайний бортовой номер 110. И плюс ещё 20 автобусов. Получается всего - 130 машин.

Сейчас, наверное, всех маршруток столько в городе работает.

А разве не в районе 70-ти? Векторов вроде 20. Новых ЛиАЗов 28+20. И где-то два-три б/у московских ЛиАЗа на ходу.

Но даже если 70, надо срочно организовывать новое автобусное предприятие на старом месте на Ливенской и отдавать ему половину маршрутов.
А "системных" маршрутчиков, которые десятилетиями на взаимовыгодных условиях вась-вась с серыми домами на зп 20 тыр работать.

Автор Kireev

Модератор 
#3,071 | Дата: 28 Дек 2022 01:46 | Поправил: Kireev 
Б/у-шкам московским даже бортовые не успели некоторые присвоить. В общем, где-то:

под 50 б/у-шек ЛиАЗов (поступило и половину уже почикали)
30 Векторов
28 белых
20 белых.

Ещё десяток сгнили на Спецавтобазе.
Пять ходовых МАЗов с неизвестной судьбой из ПАТП.

Автор Человек 19

Участник 
#3,072 | Дата: 28 Дек 2022 01:53 | Поправил: Человек 19 
Kireev
Ну 78 новьё и несколько б/у московских на ходу. Это должна быть отдельная организация и процентов 40 от маршрутов. А 40 % маршрутов + компенсации за льготников это деньги хорошие, и они нужны на ГСМ, шины, запчасти, зп работникам. А частников выкидывать. Это при нормальных серых домах.

Автор kamaz75

Участник 
#3,073 | Дата: 28 Дек 2022 10:37 | Поправил: kamaz75 
Человек 19:
Ну 78 новьё и несколько б/у московских на ходу. Это должна быть отдельная организация и процентов 40 от маршрутов.

Новая организация - это и дополнительные немалые расходы: з/п + премии директору, замам, ИТР, банковское обслуживание, налоги, отдельная коммуналка и т.д. В таком случае ТТП закроется наглухо в течение квартала.
Где-то в наших СМИ была инфа, что до поставки новых ЛиАЗов, в городе работало порядка 300 единиц автобусов разных форм собственности. Так что текущее количество в ТТП не дотягивает никак пока до 40% рынка, даже до 30. В районе 27%.

Автор Человек 19

Участник 
#3,074 | Дата: 28 Дек 2022 15:44 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, сейчас к сожалению уже так. Но изначально это все равно что скрестить ужа с ежом. Все здравые люди так говорят, кто в теме. ГЭТ и автобусы это разные сферы. Хотя не знаю как сейчас (насколько все деградировало), но у троллейбусного депо и трамвайного были свои директора, своё хозяйство, своя коммуналка и т.д.. Это тоже почти два разных предприятия в разных концах города. Ещё и речные трамвайчики в прошлом. То есть три даже предприятия. У нас единственный город был, где теплоходы в трамвайном и троллейбусном хозяйстве.

По сути надо делать не МУП, А ГУП областного уровня. С тремя депо, трамвайным, троллейбусным, автобусным. С единым руководителем, администрацией, бухгалтерией. С руководителем в ранге не ниже заместителя губернатора. С правом выхода напрямую на московские кабинеты. Для "пробива" фед. программ, подвижного состава, низких тарифов на электричество, газ, для строительства новых линий и т.д.. С целью возрождение всего гос. транспорта в Орле с перспективой занятия 80 % пассажиропотока. Трехзначные в пригороды тоже в эту сферу. И главное самого человека, что бы не пилил, а строил день и ночь. И мел вес в Орле и Москве.

Автор aviatechnic

Участник 
#3,075 | Дата: 29 Дек 2022 01:31 
Федералы предостерегли орловских чиновников от демонтажа инфраструктуры электротранспорта.

Минтранс РФ разослал во все регионы письма с предостережением местных властей от демонтажа инфраструктуры электротранспорта.

Копия письма попала в редакцию «ВО». Как пишет издание, министерство рекомендовало субъектам страны «до момента принятия необходимых механизмов и параметров федеральной поддержки проектов развития городского электрического транспорта не проводить демонтажных работ в части соответствующей инфраструктуры и подвижного состава».

Кроме того, федералы сослались на результаты парламентских слушаний о состоянии общественного электротранспорта в регионах страны. Они прошли в ноябре этого года. Сейчас профильное министерство вместе с заинтересованными федеральными органами разрабатывает комплекс мер по поддержке и развитию наземного электротранспорта.

По этой причине Минтранс просил регионы предоставить информацию о наличии в региональных программах и документах транспортного планирования мероприятий, касающихся обновления, реконструкции, создания объектов инфраструктуры и поставки подвижного состава городского электрического транспорта (трамваи, троллейбусы, электробусы).

В приложении к письму указано, что оно также направлено в Орловскую область на адрес: площадь Ленина,1 (здание администрации Орловской области).

Напомним, в этом году на парламентских слушаниях выступила водитель троллейбуса орловского ТТП. Орловчанка рассказал о плачевной ситуации с электротранспортом в Орле.

Также сотрудники ТТП не раз в своих обращениях к Генпрокурору, председателю СК, спикеру Госдумы и др. сообщали, что местные власти, по их мнению, пытаются вытеснить электротранспорт маршрутками. В свою очередь руководитель ТТП Татьяна Иванова пояснила, что в городе сильно изношена инфраструктура электротранспорта. В частности, требуется замена всей контактной сети троллейбусов.


https://newsorel.ru/fn_1275398.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Страница  Страница 205 из 209:  « Назад  1  ...  204  205  206  207  208  209  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 9
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 172 [12 Янв 2023 01:00]
Гостей - 172 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх