А в каком году собственно само Озеро Светлая жизнь образовалось?
Также получается, что объездную открыли в 1974 году и автобусы до 1974 года не могли заезжать с нее к дачам, т.е. маршрут #16 не мог появится ранее 1974 года даже в пригородно/дачном варианте.

Как раз в 1974 - 75 годах.

На улицы Петербурга выехал обсуждаемый нью-ретро-вагон. Кстати, называется он 71-431Р "Достоевский".

Трам ОТК уже во всю шумит в комментариях
https://transphoto.org/photo/1819344/

А такой видели? "Уралвагонзавод", модель 71-410, 2014 г/в (в единственном экземпляре)

Убийство ГЭТ продолжается
https://orelgrad.ru/2023/09/13/orlovshhine-odobrili-kredit-na-80-avtobusov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Ни слова при Переназначенном про КС, новые троллейбусы, трамваи. ТсУАХ. Выступала, выступала водительница троллейбуса тогда в ГосДуме.

Человек 19
ПРичём тут ГЭТ? Средства для области, на город Орёл не пойдут. Ливны, Мценск и остальное.

А как без истерики то .
Так то новость отличная.

Всё те же лица, все тоже https://orelgrad.ru/

Аэросанный пробег.
ОП, 10 февраля 1933 года.


ОП, 20 февраля 1933 года.

Вот бы фоточку ещё.

Kireev
Фото, к сожалению не было, их совсем мало по отношению к печатным материалам.

И в завершение дня вишенка на торте. Первые автобусы в Орле. Два автобуса марки ГАЗ приобретает трампарк для эксплуатации в городе (сейчас ТТУ по другим причинам приобретает).
ОП, 27 сентября 1934 года.


Ну и 18 ноября они начали курсировать по городу по двум маршрутам:
№ 1 Вокзал-Железнодорожная улица -Пеньевская улица-Московская-Ленинская-Садовая.
№ 2 Вокзал-Железнодорожная улица -Пеньевская улица-Московская-Сакко и Ванцетти.
Цена билета - 40, 45 и 60 копеек.
ОП, 20 ноября 1934 года.


Курсировали по сообщению прессы совершенно пустыми.
ОП, 6 декабря 1934 года.

andymackey
Да, спасибо! Второе объявление нам известно. 34-й год в Бунинке пролистывал. Благодаря этой заметке знаем точную дату пуска автобуса в Орле.
А с автобусами не задалось, как видно, с первых месяцев их эксплуатации. Так и в последующие десятилетия - газеты продолжали писать о тех или иных неурядицах в их работе. Прям наследственное.

Kireev
Да, конечно, я читал давно написанную тобой историю орловского автобуса на орёлтранспорт.
18 Ноября 1934 — май 1935
№1 «Вокзал — Монастырка»: Привокзальная — Московская — Красный мост — Кооперативная — К.Маркса пл.(Комсомольская) — Володарский пер — Ленинский мост — Ленинская — Садовая, до улицы 2-Коммуны.
18 Ноября 1934 — 1935
№2 «Вокзал — Улица Сакко и Ванцетти»: Привокзальная — Московская — Красный мост — Кооперативная — К.Маркса пл.(Комсомольская) — Володарский пер. — Сакко и Ванцетти, до конца улицы, район нынешнего трамвайного депо.
Для меня интересным моментом стало то, что автобус тогда шёл по Железнодорожной и Пеньевской (Грузовой) улицам, а затем сворачивал на Московскую. Сейчас сложно представить движение автобуса по Железнодорожной, да и улица после войны утратила прямую связь с Привокзальной площадью.

Посвящается всем скептикам СТ, водного транспорта. Скоростного троллейбуса по "западной дуге". Сейчас от сквера Гуртьева до мясокомбинатовского моста ехал (точнее стоял) ровно час... И все так, хоть автобус, хоть БМВ. А что будет через 20 лет?

Скоростной троллейбус позволит сделать Октябрьскую в три раза шире и построить транзитную дорогу от Никулич сразу на перекрёсток к мясокомбинатовскому мосту?

Выделенные автобусные полосы позволят сделать быстрым ОТ, заставит пересесть из авто в ОТ. будет постоянное пополнение бюджета от кретинов за рулём которые ездят по памяти, а не по знакам.