| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 198 из 201:  « Назад  1  ...  197  198  199  200  201  Дальше »

Автор Macavity

Участник 
#2,956 | Дата: 9 Ноя 2022 13:16 
Коллеги, никто не успел приобрести "Тройку" с Орловским списом? Я атаковала офис на Брестской с сентября и лично, и по телефону, их всё не было в наличии. А сегодня мне ответили по телефону, что они закончились...На авито, озоне и прочих мешках в продаже нет. Если есть желающие продать лишнюю, буду благодарна.
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/111352

Автор Человек 19

Участник 
#2,957 | Дата: 11 Ноя 2022 21:29 
Красауцы https://vk.com/trans57?z=photo-39390976_457252749%2Falbum-39390976_00%2Frev

Хоть и почти в 2 раза дороже реальной цены, но без этого у нас никак.

Андрей, не Ваша это группа в ВК?

Автор Человек 19

Участник 
#2,958 | Дата: 12 Ноя 2022 00:22 | Поправил: Человек 19 
Форумчане, из исторических маршрутов под своим номером на сегодняшний день остался только автобус №12? И то скорее мёртв, чем жив и видоизменен (продлен от автовокзала до Гринна).

И №4 ещё.

Автор Kireev

Модератор 
#2,959 | Дата: 12 Ноя 2022 00:43 | Поправил: Kireev 
Человек 19:
Андрей, не Ваша это группа в ВК?

Не, не моя. У меня нет транспортных групп.

Человек 19:
Форумчане, из исторических маршрутов под своим номером на сегодняшний день остался только автобус №12

Именно они. Если бы бездари два раза зачем-то не перетасовывали всю маршрутную сеть, но конечно она развивалась бы своим ходом. Эволюцию маршрутов было бы наблюдать гораздо интереснее. Но, увы.

Автор kamaz75

Участник 
#2,960 | Дата: 15 Ноя 2022 23:11 
В Орле может появиться троллейбус «Адмирал»
"Трамвайно-троллейбусное предприятие ведет переговоры с московским заводом о поставке в Орел одного экспериментального троллейбуса «Адмирал». Об стало известно сегодня во время посещения муниципального предприятия депутатами горсовета.

Троллейбус рассчитан на 37 посадочных мест. Главная его особенность – возможность следовать на тех участках, где отсутствует контактная сеть.

«Транспорт может проехать до 23 км километров автономным ходом без подключения к линиям электропередачи. Уже таким транспортом пользуются жители Тулы, Курска. Стоимость такого троллейбуса около 37 млн рублей», — рассказали в горсовете." (с)

А мы хотим бесплатно!
Орёл точно не родина Остапа Бендера? Как-то много его подражателей. Или всё-таки потомков?

Автор Человек 19

Участник 
#2,961 | Дата: 16 Ноя 2022 00:46 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, наш регион напоминает такое здание. К народу на главную площадь оно повернуто стороной, выкрашенной в желтый цвет с табличкой "Дудром". А со стороны переулка в огороженном дворе (но с дырками в заборе для интересующихся из народа) это пилорама, причем исправно стабильно работающая во все эпохи. И с высокой производительностью. Несмотря на цены на нефть, кризисы, ковид, СВО. Директора этого дурдома-пилорамы стали меняться часто, но завхозы все те же. Даже династии завхозов.

Автор Человек 19

Участник 
#2,962 | Дата: 17 Ноя 2022 17:20 
Прибыли все ЛиАЗы, что должны были в этом году. Интересно, до НГ их в деле увидим и реально на каких №.

Автор Человек 19

Участник 
#2,963 | Дата: 21 Ноя 2022 23:26 | Поправил: Человек 19 


Еще сам не смотрел. Посмотрю позже.

Но моё мнение по ТТП такое. Эти автобусы, что закупили по цене как минимум в 1,7 раза дороже верхней планки реальной рыночной и потопят окончательно на дно МУП. Сначала говорили о запуске их в безтроллейбусные микрорайоны. В том числе и на Алроса. В итоге пойдут по ТТП-шным маршрутам. А там уже автобусы есть. На них то с топливом проблема. Старые + плюс 28 больших новых это перебор на три маршрута. На Алроса воспротивились маршруточные папики. Ибо даже 5 больших автобусов перебьют малину и потеря минимум трети выручки. А кто кому носит с пазиков понятно. Хотя до планового пересмотра контрактов в начале 24-го года администрация или горосовет легко могут учредить пару любых новых маршрутов с хорошим пассажиропотоком и поставить на них новые автобусы.
Когда ходил ЛиАЗ на №6 было просто спасение для алросников по вечерам. Мешался кому понятно - убрали.
Дальше эти новые ЛиАЗы и те что закупят в следующем году наверное не успеют поработать у ТТП и перейдут разными схемами к частникам. Когда ТТП не станет. Но тут зависит от пионера, барина и "Ко". Если он не остается в сл. году и уходит (и "Ко" тоже), теплое место в Москве обеспечено, то могут и слить МУП под конец. Или довести до такого состояния, что даже если каким то чудом честный варяг придет или условный человек вроде Малкина, то они уже ничего не смогут сделать и в начале их правления ликвидация ГЭТ произойдет, и вроде как виноваты они будут.

Автор kamaz75

Участник 
#2,964 | Дата: 22 Ноя 2022 10:55 
Человек 19
"А вы, друзья, как ни садитесь..."
До сих пор нет даже попыток от городской администрации вывести предприятие в ноль, вернув все причитающиеся долги разом, а не частями по факту, когда уже присылаются претензии налоговиков и прочих. Пока вот это не закончится, сколь техники, пусть и новой, не нагоняй, сколь патриотичных начальников не ставь - ничего не поменяется. Плюсом, нерешенный вопрос с текущим финансированием и конкуренцией. ТТП, соблюдая все графики и выставляя достаточное количество техники, просто не может в этих условиях приносить достаточное количество прибыли. Опять возвращают кондукторов, им тоже нужно платить. Хотя, наверное и меньше, чем драконовские условия по обслуге валидаторов. Но если подсчитать, сколько уходит "мимо кассы", думаю, разница будет не такая и сильная. И смена команд в администрациях тоже не поможет, пока есть негласное правило извне "тормозить ТТП". До выхода региона из "красной зоны", до смены клана - чего-то позитивного ожидать не приходится ни в каких аспектах, включая пассажирские перевозки.

Автор Володя_954
Участник 
#2,965 | Дата: 22 Ноя 2022 11:48 
kamaz75:
вернув все причитающиеся долги разом

А почему сумма в 208 миллионов является долгом города, а не ТТУ? Не понимаю, почему кто то должен платить именно эту сумму? Это получается, за каждого гражданина города, ездит он или нет на трамвае- троллейбусе или вообще пешком ходит, дитя малое или старик, из дома то не выходящий набежало порядка 700 рублей за 9 месяцев?

Автор kamaz75

Участник 
#2,966 | Дата: 22 Ноя 2022 12:17 | Поправил: kamaz75 
Володя_954:
Не понимаю, почему кто то должен платить именно эту сумму?

Мне тоже непонятно, откуда Вы взяли именно эту цифру. Как и непонятен последующий Ваш вывод. Компенсационная выплата за льготников, невыплачиваемая годами - это проблема ТТП, а никак не администрации, эту выплату зажимающей? Отчего в большей степени и пошёл основной убыток. Очень интересная логика... Передел маршрутной сети с ущемлением ТТП, это тоже проблема предприятия, а не чиновников администрации? Стремление свести всё на ошибки и неграмотность "стрелочников", когда "ошибки и неграмотность" наверху, поразительно.
Пассажирские перевозки - дотационнная отрасль, это пора всем понять, а не пытаться выжимать из них капли прибыли. Даже ж/д и авиаперевозки дотируются государством, пусть и частично, а городской транспорт почему-то на рыночных отношениях. И если с появлением первых частных маршруток в городе, ещё были какие-то надежды на улучшение пассажирских перевозок, то сейчас на частника надеяться нельзя. Ни в плане приемлемого тарифа, ни в комфортной поездке, ни в соблюдении графика и достаточности транспорта. Наведение порядка в муниципальном предприятии - единственная возможность добиться позитивных изменений в этой сфере.

Автор Володя_954
Участник 
#2,967 | Дата: 22 Ноя 2022 18:21 
kamaz75:
Мне тоже непонятно, откуда Вы взяли именно эту цифру.

Цифра звучала на октябрьском заседании горсовета.

Автор kamaz75

Участник 
#2,968 | Дата: 22 Ноя 2022 22:56 | Поправил: kamaz75 
Володя_954
Нашёл, покопавшись... infoorel.ru
"В этом году предприятие получило дополнительную помощь суммарно в размере 208 млн рублей."
При этом, нет ни слова, что все долги прошлых лет за льготников перед ТТП были погашены. Когда Коровин судился с мэрией, там звучали суммы куда больше. И это в "стародавние" времена.

"Но ежемесячный убыток составляет почти 21 млн рублей (причинами в МУПе называют недополученную выручку по электротранспорту и закрытие Красного моста), а значит, бюджетная ежемесячная поддержка пока необходима. Пока рабочая группа только погрузилась в финансово-хозяйственную деятельность ТТП: осмотрели депо, тяговые подстанции, пообщались с руководством и работниками МУПа. В каком формате будут сделаны выводы, будут ли они документально оформлены и будет ли результат для самого предприятия, пока никто не может сказать."

Пока поддержка необходима. Т.е. то, что жизненно-важное для города и горожан предприятие нуждается в постоянной финансовой поддержке - для армии чиновников с Пролетарки, до сих пор не ясно. Ну или ясно, но озвучивать это никак нельзя.
Пока рабочая группа только погрузилась... А то, что эта самая рабочая группа, вместе с профильным комитетом и областным департаментом по транспорту, давным-давно должна сопровождать на постоянной основе деятельность предприятия, своевременно выявляя и решая проблемы - как бы молчок. Не это ли их прямая должностная обязанность?

В каком формате будут сделаны выводы, будут ли они документально оформлены и будет ли результат для самого предприятия, пока никто не может сказать.

Т.е. до сих пор никаких выводов не сделано и не задокументировано, одна говорильня. Ну что тут можно добавить...

Разве что, совсем ликвидировать ТТП пока планов нет. Больно хороша всё ещё корова, хоть и худа и стара. Но доится-то исправно))).

Автор Ilych
Участник 
#2,969 | Дата: 23 Ноя 2022 07:38 
Коллеги, я не совсем в теме, но о каких долгах по льготникам идет речь? Ведь бесплатного проезда сейчас нет вообще и льготники получают деньги себе на карту. Т.е., если льготник воспользовался общественным транспортом, то он поездку сразу и оплатил. Значит, долги могут остаться от предыдущих, довольно давних, лет. Или не так?

Автор Человек 19

Участник 
#2,970 | Дата: 23 Ноя 2022 13:36 | Поправил: Человек 19 
Ilych
по ЕСБП же цена поездки меньше. Это должна обл. адм. (в лице департамента транспорта) компенсировать. По пенсионным тоже цена ниже. Плюс я так понял месячные безлимы студенческие и школьные старого типа как раньше картонные остались. Это тоже льготные, они дешевле.
По старым делам. Гордюшин начал судиться с обл. департаментом за долги по льготникам и сняли его. А там большая сумма была, все это обсуждали. Я так понял не выплатили. А если этот долг висит, то еще поправка на инфляцию и пени.

Страница  Страница 198 из 201:  « Назад  1  ...  197  198  199  200  201  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 1 [ Kireev ]
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх