| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 197 из 201:  « Назад  1  ...  196  197  198  199  200  201  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#2,941 | Дата: 27 Окт 2022 11:47 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, к нам только больной на голову полезет. И что бы вложил миллиарда четыре на замену путей, КС и трамвайного ПС (потому что трамвайная инфраструктура на последнем издыхании, менять надо всё). А потом снова ремонт моста на пять лет и деньги за льготников тоже через пять лет после судов с областным серым домом.

Это космодром быстрее построят )

Автор Kireev

Модератор 
#2,942 | Дата: 27 Окт 2022 15:04 | Поправил: Kireev 
Да, феномен Таганрога очень интересен. По-моему, это второй в нашей стране после С-Пб пример, когда трамвайное хозяйство перешло в частные руки. И явно стало лучше.
Наблюдаю за Таганрогом ещё с самого начала этого преображения и, честно, не верилось, что это закончится чем-то кардинально положительным. Но, как теперь видно, закончилось ведь. Остаётся только по-хорошему позавидовать. Несколько фотографий Таганрога

Было


Стало

Автор kamaz75

Участник 
#2,943 | Дата: 27 Окт 2022 16:56 
Kireev:
закончилось ведь

Закончилось ли? Вот когда подойдёт время обновлять парк и КС, тогда и посмотрим чем закончится. Но что-то мне подсказывает, что срок концессии закончится раньше этого момента.

Автор Человек 19

Участник 
#2,944 | Дата: 27 Окт 2022 19:42 
Интересно в Мариуполе, Северодонецке и Лисичанске возродят троллейбус. И если Херсон будет сильно разрушен, там будут в будущем восстанавливать.

Автор Ilych
Участник 
#2,945 | Дата: 28 Окт 2022 07:30 
Человек 19:
Хотя город считается вроде как отсталой провинцией

Отсталая провинция он только в "Нашей Раше" А так - это весьма промышленный город, с кучей серьезных и, главное, работающих предприятий

Автор Ilych
Участник 
#2,946 | Дата: 28 Окт 2022 07:37 | Поправил: Ilych 
Человек 19:
к нам только больной на голову полезет.

А вот тут согласен. Я, по-моему, уже писал в ветке по Красный мост, что узнал о том что в Орел ни одни серьезные фирмы федерального уровня идти не хотят - с одной стороны жмут требованиями откатов, а с другой стороны бдительные граждане не дают спокойно ничего делать, устраивая скандалы в СМИ по любому поводу. Информация из источника заслуживающего доверия.

Автор Ilych
Участник 
#2,947 | Дата: 28 Окт 2022 07:40 
kamaz75:
Закончилось ли? Вот когда подойдёт время обновлять парк и КС, тогда и посмотрим чем закончится.

Нет, надо было вообще ничего не делать, как у нас в Орле, и только писать про то что еще ничего не известно

Автор Человек 19

Участник 
#2,948 | Дата: 28 Окт 2022 07:45 | Поправил: Человек 19 
Ilych:
бдительные граждане не дают спокойно ничего делать

Опять виноваты бдительные граждане, краеведы, пассажиры и т.д.. )))))))))))))

Вот, не согласовали контракт с единственным поставщиком и ценой в полтора-два раза выше реальной рыночной. А они опять )) Меринов и бэх ещё больше хочется )
http://istoki.tv/news/people/merii-ne-razreshili-zaklyuchat-kontrakt-na-zakupku-avtobusov-dlya-ttp-s-edinstvennym-postavshchikom/

Автор kamaz75

Участник 
#2,949 | Дата: 28 Окт 2022 12:13 | Поправил: kamaz75 
Ilych:
Нет, надо было вообще ничего не делать

Речь-то ведь совсем не о том, делать или не делать. Процесс модернизации - дело хорошее. Но и говорить о том, что история с трамваем в Таганроге закончилась, не зная срока концессии, на мой взгляд преждевременно. Если концессия на 49 лет - да, городу повезло! А если лет на пять? Кто будет обновление проводить и будет ли? Сейчас всё достойно и красиво, а потом что? Ну да, про это же ничего не известно, поэтому и писать не нужно))).

P.S. Поискал инфу по Таганрогу и по фирме "Синара", которая занимается данной модернизацией. В Таганроге срок концессии составляет 30 лет. В других регионах, куда "Синара" пытается зайти, речь идёт о сроке 25 лет. "У компании уже есть договоренности о возможной концессии с Челябинском, Москвой, Уфой и Пермью. Помимо концессии в Таганроге, «Синара» договорилась о модернизации за 27,6 млрд руб. трамвайной сети Уфы. Также ведет переговоры о концессии в Копейске. Объем инвестиций может составить 4 млрд руб. Соглашение еще не заключено." (с) РБК
Была попытка захода в Екатеринбург, но не договорились. Одним из условий там была сборка вагонов на местном предприятии.

С такими данными можно наверное говорить, что всё закончилось и Таганрогу повезло. Хотя бы лет на 20-25, если не будет форс-мажоров. Но регионы не спешат поддерживать предложение о концессии, видно не всё так однозначно и гладко.

Автор Володя_954
Участник 
#2,950 | Дата: 28 Окт 2022 12:38 
Ilych:
А вот тут согласен. Я, по-моему, уже писал в ветке по Красный мост, что узнал о том что в Орел ни одни серьезные фирмы федерального уровня идти не хотят - с одной стороны жмут требованиями откатов, а с другой стороны бдительные граждане не дают спокойно ничего делать, устраивая скандалы в СМИ по любому поводу. Информация из источника заслуживающего доверия.

Увы, но про наезды СМИ и "бдительных" граждан информация верная. Докритиковались. Про откаты ничего сказать не могу, все об их говорят, но достоверной информации ни у кого нет. Всё слухи типа ОБС.

Автор Kireev

Модератор 
#2,951 | Дата: 28 Окт 2022 15:01 | Поправил: Kireev 
"Ниже ватерлинии айсберга: проблемные вопросы инфраструктуры горэлектротранспорта"

Хорошая ссылка о инфраструктуре ГЭТ, о её модернизации и обновлении
https://tr.ru/

Автор Ilych
Участник 
#2,952 | Дата: 28 Окт 2022 21:16 | Поправил: Ilych 
Человек 19:
Опять виноваты бдительные граждане, краеведы, пассажиры и т.д.. )))))))))))))

Конечно, на то и щука, чтобы карась не дремал. Но когда щук слишком много, караси исчезают.

Когда реконструировали Парк Победы, то бдительные граждане писали всякие письма вплоть до администрации Президента, что с ними не согласовали цвет часовни, шрифт надписей, ориентацию ее по сторонам света и т.д. Это ли не бред? И вот из таких фактов складывается реноме региона. Ну и серьезные фирмы не хотят портить себе репутацию при том что рентабельность от работы в нашей области околонулевая.

Когда-то я спорил здесь на форуме с уважаемым Ильей Кушелевым по поводу снесенного дома на Гостиной,1. Конечно, градозащитная деятельность должна быть, нельзя давать власти совсем уж закусывать удила. Но все хорошо в меру. Пока шли дебаты, здание приходило в полную негодность. Когда оттуда съехали последние арендаторы, его судьба стала предрешена, поскольку дом без хозяина - сирота. А все уперлось в наличие фрагментов кладки 18 века. Реконструкция по московско-питерскому пути (сохранение внешних стен и т.д. с заменой внутренней структуры и коммуникаций) вызвала жуткое отторжение, хотя под наблюдением активистов-градозащитников можно было сделать красиво для всех. И что мы теперь имеем? Вернее, не имеем? Нет ни старого дома, ни нового, а только котлован-долгострой в центре города. Вот до чего можно докатиться с такой повышенной "бдительностью". Так что ирония на тему "виноваты краеведы и пассажиры" не уместна

Автор Человек 19

Участник 
#2,953 | Дата: 28 Окт 2022 21:36 
Ilych:
караси исчезают.

Это не караси. Это паразиты - живучие, ненасытные, хитрые и изворотливые.

Автор Человек 19

Участник 
#2,954 | Дата: 31 Окт 2022 10:50 | Поправил: Человек 19 
Троллейбус дожил до 54-летия. Правда состояние пограничное. Иногда скорее мертв, чем жив. Хотя сейчас 20 троллейбусов одновременно на маршруте есть по будням (дожили, есть чем гордиться). До 55-летия троллейбус и до 125-летия трамвай скорее всего дотянут, но что потом.
В ноябре должен был быть открыт мост, облегчив состояние ГЭТ. Именно под этим предлогом не стали делать кольцо на ТЮЗе. И время быстро пролетело - и что? Ни конца, ни края. А часть рельс на "той стороне" уже по асфальтом.

Автор Сквоzняк
Участник 
#2,955 | Дата: 2 Ноя 2022 20:38 
Человек 19
Добрый день! Тролзу убили специально, по двум причинам: в стране некуда девать газ, и у одного человека из госдумы есть друг, который мечтал о своём электротранспорте, и позже на площадях Тролзы запустили производство под брендом ПК Транспортные системы, данная контора выпускает трамваи Витязь и троллейбусы Адмирал. Тролзу соответственно искусственно обанкротили и часть её сотрудников перешла в эту фирма, а большая часть - за ворота.
Спрос на высокопольный Зиу 682Г.016 и всякие модификации бы был, но скорее больше на не убиваемую модель Оптима, она имеет швеллерную раму и электронику, а также не сильно отличается от Слободы. Спрос исключительно из-за дешевизны продукции, и скорее всего множество троллейбусных систем в таком плачевном состоянии мы бы не видели, так как низкопольные троллейбусы сильно дорогие.

Страница  Страница 197 из 201:  « Назад  1  ...  196  197  198  199  200  201  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 5
Форумчан - 1 [ Kireev ]
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх