http://istoki.tv/news/people/v-orle-provedut-ekskursiyu-v-chest-55-letiya-trolleybusa/

Кто поедет?

Будут почти московские зп на умирающем ТТП?

Человек 19
Внимательно посмотрите на фото. Типичный орловец из солнечного... Орла. Расписываться будет за ту сумму, что в рекламе, а на руки ...

kamaz75
Да, что то не верится. Многие в Орле поработали даже за 60-70 белыми на новых автобусах с соблюдением ТК, режима, графика. Это не в пазике убиваться по 13ч и не в москвах и северах на вахте.

Только ТТП не может лишние 100 метров КС заменить и шины на тролл.

Поработали бы? Да нет особо желающих-то, видно ведь. Про 60-70 ТТП звонит с начала года, а недобор как был, так и есть. Кстати, недобор водителей общ. транспорта существует и в Питере, и в МСК, несмотря на "соблюдение ТК, соцпакет" и привлекательную ЗПху. Потому что и там в обещаниях одно, а на руки другое. Новый закон про отсутствие судимостей водителя здорово подпортил и так не радужную ситуацию. Теперь вот взялись за такси. Так что фотка правильная. А остановки объявлять будет автоинформатор))).

Фонды ЗП, реконструкции КС и обновления ПС - разные. На ЗП регион поможет, остальное без федералов никак.

Вот именно что видно что звонит. В конце того года как только ЛиАЗы начали на маршруты выходить, были оъявления водители - 25, кондуктора - 15. Иначе бы зачем мужикам ехать на те же зп на вахту в Москву. В Москве нет 100 в месяц на автобусах.

Вроде как у частников на ПАЗах 50-60 только на самых прибыльных маршрутах. Но это убивание организма по 13ч на ПАЗ-3205 в +32 градуса.

Ну так а я Вам о чём...

Там свои истории и индивиды... Некоторые продолжают мотаться в МСК на вахту, за 30-50 тыс. Как и те, которые ездят 5/2 из Орловского р-на в Орёл ради 16 242 руб.

Не верите на слово, поверьте Гуглу:
Водитель электробуса/автобуса МСК на ЗП 80.000-130.000 руб.
Водитель автобуса СПБ на ЗП 70.000-120.000 руб.
В обоих регионах вакансий море. Толпы желающих покидают автобусные парки после т.н. испытательного срока и стажировки. По одной и той же причине - несоответствие реальной ЗП заявленным в рекламах цифрам.

kamaz75
Есть ещё популярная разводка. Москва/Север вкалывать по 12ч вахта 30/30 например 60-70 тыр. В роде по сравнению с Орлом хорошая зп. Но 30 выходных межвахтовых не оплачивается. И получается при стандартных 12ч работы 2/2 та же орловская зп 30-ка в месяц чуть ли не в пешей доступности. Только на вахте ещё дорога, жить в скотских условиях, в дали от дома, семьи и т.д. и т.п..

Ну это не разводка это разнорабочие алкоголики.

SERGIII
Да, это самый нижний пласт разнорабочих. Квалифицированный персонал получает совсем другие деньги. Встречал предложение "инженер КИПиА" за 350 тысяч, правда требования довольно высокие, не все инженеры-киповцы потянут

Два часа назад в районе развязки объездной и ливенской трассы видел вот это. Не к нам ли такая красота едет?

В Брянск, где закупается большая партия новых троллейбусов.

Не первый день везут. Тоже недавно утром видел на Маслозаводском.
Как раз вчера вечером хотел сделать пост о том, какие обновления ведутся в соседних городах. Начал, но не дотянул.

В Брянске получают новые троллейбусы и продолжают ворчать.

О пополнении троллейбусного парка города Брянска в этом году почти тремя десятками «рогатых» сообщили в правительстве региона. Но у независимых экспертов это обещание вызывает скорее скепсис, чем оптимизм. В 2023 году Брянск получит ещё 17 новых троллейбусов для маршрута № 12т «Камвольный комбинат — Телецентр» и 10 троллейбусов для маршрута № 13т «улица Горбатова — бульвар Щорса». Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Брянской области. Всего же, отметили в исполнительном органе региона, в рамках различных программ троллейбусный парк областного центра должен пополниться 100 современными и экологически чистыми машинами. Ранее, как известно, областные власти больше «топили» за чадящие дизельные автобусы. За последние несколько лет их купили несколько сотен штук, но уже четверть из них или даже больше надо списывать: выработали свой ресурс. Кроме того, заявили в областном правительстве, в областном центре капитально ремонтируют необходимую для движения троллейбусов кабельные линии, контактную сеть, устанавливают новые опоры — металлические вместо железобетонных, проводят реконструкцию тяговых подстанций. На этот год запланировано строительство более 17 километров новых и капремонт свыше 32 километров кабельных линий, в частности.
Между тем все означенные планы взывают приступ острого скепсиса, видимо, небезосновательного у хорошо известного читателям «Брянского ворчуна» Александра Бондаревича — независимого местного эксперта в области развития электрического общественного транспорта. Прежде он занимал должность главного энергетика муниципального троллейбусного управления (БТУ), и потому не прекращает интересоваться не публичными деталями деятельности родного предприятия. Бондаревич полагает, что начатая не вчера в Брянске государственно-муниципальная программа «Обновление электротранспорта» все больше «буксует»:
— На мой взгляд, это происходит из за некомпетентности причастных руководителей и нерационального использования средств выделяемых на реализацию Программы, — говорит Александр Бондаревич. — Из 100 новых троллейбусов, обещанных губернатором в 2019 году, поступило всего 33 машины, причем 14 машин марки «Адмирал» — по льготному лизингу с «неподъемным» обременением для троллейбусного предприятия в виде лизинговых платежей.Мэрия Брянска забывает про инфляцию, другие обстоятельства, например, что приобретение оставшихся троллейбусов в лизинг может привести МУП БТУ к финансовой несостоятельности. Когда поступят остальные новые машины и поступят ли вообще, в заявленном количестве, остается загадкой.
— Ряд источников, говорит о уже возникших у Брянского троллейбусного управления трудностях со своевременной оплатой лизинговых платежей по первым 14 машинам. Что ожидать, когда будет 64 лизинговые машины?.. — вопрошает эксперт. И добавляет. — Да и с ремонтом таких машин, как оказалось, возникли большие проблемы. Приобретенные экспериментальные контактные машины пора возвращать продавцу, так как они больше ремонтируются, чем работают. Или, например, троллейбус «Адмирал» который в начале февраля месяца попал в незначительное ДТП, увезли в ремонт только в конце апреля. Починить его обойдется под миллион рублей — вот вам некоторые «прелести» лизинга.