| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 185 из 191:  « Назад  1  ...  184  185  186  ...  190  191  Дальше »

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,761 | Дата: 10 Авг 2022 08:39 
Человек 19:
Троллейбус кирдык, это скорее всего.

Троллейбусы будут и дальше работать.

Автор kamaz75

Участник 
#2,762 | Дата: 10 Авг 2022 10:41 
Zyuzin86:
Троллейбусы будут и дальше работать.

В количестве 1-2 единиц на каждом аж из четырёх маршрутов. Это чтобы формально троллейбусное движение не закрывалось, хотя по факту оно уже.

Автор Человек 19

Участник 
#2,763 | Дата: 10 Авг 2022 11:18 | Поправил: Человек 19 
На шестом маршруте вечером после 20ч вроде по две машины ходят. Смотришь по Бас57 одна к автовокзалу идет, другая ушла недавно. Смысл час стоять. А еще в 2018-м по семь машин ходили.
Это троллейбус скорее жив или скорее мёртв?

Автор Kireev

Модератор 
#2,764 | Дата: 10 Авг 2022 12:46 
Вечер после недавнего салюта показал многое. Когда просто перекрыли троллейбусное движение в центре города после салюта. Всех развезли переполненные маршрутки, а в 23 часа поехали и троллейбусы. Друг за другом в депо.

Автор Человек 19

Участник 
#2,765 | Дата: 10 Авг 2022 13:19 
Kireev:
Вечер после недавнего салюта показал многое. Когда просто перекрыли троллейбусное движение в центре города после салюта. Всех развезли переполненные маршрутки, а в 23 часа поехали и троллейбусы. Друг за другом в депо.

Специально это думаете?

Автор Kireev

Модератор 
#2,766 | Дата: 10 Авг 2022 16:12 
Человек 19
Точно ответить сложно. По Горького они не ездили. До 23 часов 2,6,7 маршрут не работали. В Вк про это ничего не писали? Я не искал.

Автор Olga Markina

Модератор 
#2,767 | Дата: 13 Авг 2022 21:46 | Поправил: Olga Markina 
Дорогие форумчане!

У нас хранится архив фотографий Сергея Сергеева. Папа писал о том, что хотел бы выложить переданные ему фотографии на какой-то ресурс, чтобы сделать доступными всем, интересующимся историей Орла, историей транспорта, а может быть и жизнью самого Сергея - ведь все, что он фотографировал - он видел сам, интересовался этим и старался запечатлеть для истории. По словам его мамы, Тамары Архиповны, Сергей любил повторять: «Самая важная профессия на земле – фотография, потому что люди умирают, а их фотографии остаются».

Просматривая форум на предмет добавления исчезнувших фотографий, я часто встречаю публикации о том, что очень многое безвременно утрачивается, разрушается, закрывается, в лучшем случае переоборудуется. Публикации эти полны сожаления, досады, где-то даже безысходности от происходящего. Но ведь для того и существует этот сайт и форум, чтобы уходящее не уходило навсегда, а оставалось для потомков в фотографиях, рассказах очевидцев, в описании судеб интересных людей. Если мы не можем повернуть время вспять, то мы можем остановить мгновенье и сохранить его для истории, найти архивные факты и поделиться ими с кем-то. Мы можем сканировать книги и архивные документы, создавать презентации и писать интересные статьи, собирать тематические альбомы фотографий и расшифровывать диктофонные записи. И тогда прошлое, такое дорогое, такое уютное, такое гармоничное, останется и для потомков, и каждый кто пожелает, сможет сесть в машину времени и отправиться туда, где ещё не бывал, для того чтобы стать мудрее и богаче.

В архиве Сергея хранятся не только его фотографии, но и то, что ему удалось переснять у кого-то. Начну с таких фото.

Для начала выложу несколько интересных кадров об орловском трамвае. Сама я вижу такие кадры впервые, а просмотреть 185 страниц темы не решилась Много раз слышала от родителей, что когда-то трамвай ходил по улице Ленина, но видеть это воочую - удивительно и непривычно! Если что-то уже публиковалось - простите.

Андрей Киреев писал, что на транспортном форуме выложено более 1,5 тысяч фотографий Сергея! Так что Андрей уж точно это видел. Но может быть все же что-то будет впервые.

1. Садовая ул. нач. XX века. Сейчас площадь Ленина.
2. Площадь К.Маркса, ТЮЗ. 1950-е годы
3. Улица Ленина с Ленинского моста. 1950-е годы
4. Улица Ленина в районе кинотеатра Победа (дом 22). 1950-е годы
5. Трамвай на площади Ленина.
6. Площадь Ленина1973 г. Строится драмтеатр им. Тургенева
7. Депо трамвая с крыши

Садовая ул. нач. XX века. Сейчас пл. Ленина пл.К.Маркса, ТЮЗ. 1950-е годы ул. Ленина с Ленинского моста. 1950-е годы ул. Ленина в районе кинотеатра Победа (дом 22). 1950-е годы Маршруты трамвая на 1952 г. Орёл из века в век. 2003г Трамвай на площади Ленина пл. Ленина 1973 г. Строится драмтеатр им. Тургенева Закрытие движения на ул. Ленина Депо трамвая с крыши

Кстати, на четвёртом фото, рядом с кинотеатром "Победа" тот самый стеклянный киоск, в котором, если не ошибаюсь, продавали мороженое. Об этом написано в теме "Фотозагадки". Только опубликованный там киоск стоял рядом с кинотеатром "Октябрь".

А вот и появление нового вида транспорта, за прошедшие 40 лет почти вытеснившего все прочие. Есть даже дата его первого появления на улицах города: 25 мая 1981 года. И что интересно: "по просьбам жителей города".

Орел из века в век, 2003

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,768 | Дата: 13 Авг 2022 23:19 | Поправил: Zyuzin86 
Фотография из газеты Орловская правда о закрытии в конце мая 1973 г. движения трамваев маршрута #5 на ул. Горького делал лично. После пересылал всем знакомым, в том числе и Сергею Сергееву. Было это примерно в 2007-2008 г.г. Уже точно не помню. Половину других фото переснять также мною в музейной комнате трамвайного депо. Последнее фото на трамвайный парк делалось с крыши 10 этажки в Карачаевском переулке: либо мной, либо Андреем Киреевым, когда мы вдвоем лазили на эту крышу.Был ли с нами Сергей Сергеев тогда или мы ему присылали итог "фотоохоты" уже не помню.

Я думаю ничего здесь выкладывать не стоит из фото Сергея, поскольку все это уже очень давно выложено на двух специализированных сайтах по истории общественного транспорта:
Трансфото https://transphoto.org/city/63/
Орловский транспорт http://orel-transport.ru/city.php?cid=1

Автор Olga Markina

Модератор 
#2,769 | Дата: 14 Авг 2022 13:48 | Поправил: Olga Markina 
Zyuzin86, спасибо за прояснение вопроса с авторством!

На всякий случай заглянула нас страницу сайта orel-transport.ru "ОРЁЛ, Исторические фотографии (Орёл): трамвай". Обнаружила там только фото №3 "Улица Ленина с Ленинского моста. 1950-е годы" и №5 "Трамвай на площади Ленина". Остальные нигде не попались. На странице Фотозарисовки вида депо сверху тоже нет.

В архиве есть две статьи о трамвае. Поиск их в Интернете результатов не дал. Одна называется "Слово о трамвае" (год неизвестен), а другая "Трамвай: перспективы развития" 1998 года, похоже, что из "Орловской правды". Может быть все-таки выложить их?

А пока - публикация в журнале "Пятница": История орловского трамвая
Автор неизвестен.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,770 | Дата: 14 Авг 2022 14:53 
Орел. Городской электротранспорт. Газетные статьи и обзоры:
https://transphoto.org/articles/2527/
Орел. Городской электротранспорт. Трамвайное депо им. Ю. Витаса:
https://transphoto.org/articles/587/
Орел. Городской электротранспорт. Исторические фотографии [1898-1945]
https://transphoto.org/articles/476/
Орел. Городской электротранспорт. Исторические фотографии [1946-1991]
https://transphoto.org/articles/2849/
Орел. Городской электротранспорт. Исторические фотографии [1992-2005]
https://transphoto.org/articles/2850/

Автор Olga Markina

Модератор 
#2,771 | Дата: 14 Авг 2022 15:24 | Поправил: Olga Markina 
Павел, большое спасибо за ссылки на архив публикаций на вашем сайте и разделы с историческими фотографиями!

Там действительно есть две названные статьи, причем в отличном качестве. Я добавила названия к Вашим ссылкам. Это может помочь при поиске.

Поскольку в распознанном виде статей в Интернете все же нет, выложу одну из них здесь. Будем считать, что ей повезло больше, чем другим. Если добавить в вашем архиве публикаций названия к статьям, поисковик тоже будет выходить на них. Так, как подписана одна из статей: "В Орле — новые трамваи". И поисковик сразу выдаёт ссылку на ваш сайт.

Спасибо за ваш грандиозный кропотливый труд!

Автор Olga Markina

Модератор 
#2,772 | Дата: 14 Авг 2022 15:46 | Поправил: Olga Markina 
СЛОВО О ТРАМВАЕ

"Орловский Комсомолец". 18 декабря 1974 г.
Оригинал статьи размещён на сайте: transphoto.org

«На этих днях министерство путей сообщения музей сообщения разрешило Орловскому обществу «Электрический трамвай» проложить рельсы в два пути до вокзала, причём рельсы должны быть положены не по средине улицы, а по бокам её» [«Губернские ведомости». Хроника. 1899 год].

Можно спорить, что лучше: трамвай, автобус или троллейбус. Но бесспорно то, что многие из нас предпочитают все-таки трамвай. За что? За плавную езду, за точность, наконец, даже за то, что в нем редко бывает толчея. На трамвае всегда уехать и всегда вовремя поспеть на работу, домой, на свидание. Трамвай — это железная дорога в миниатюре. А всем нам известно, какой четким «железный» порядок на «больших» рельсах.

Нет, просто нельзя плохо говорить о трамвае. Представьте себе, что есть на свете города, в которых трамвая нет, его попросту здесь никогда не было. Были пролетки, дилижансы, конки, локомобили, автомобили, а трамвая не было. Есть такие города. И мне они почему-то не нравятся. Мне нравится Орел, среднерусский город с мягкими чертами «лица». Это лицо его неповторимо, и все в нем давно устоялось и нам знакомо и дорого.

А между прочим, Орел из тех немногих городов России, где трамвай появился первым. На небольшом отрезке пути от вокзала до здания Думы засновал крохотный неказистый вагончик, так называемый фонарный вагон. Он воочию олицетворял собой большое событие в жизни орловцев — новый шаг урбанистического прогресса. С высоты трех четвертей века нам сейчас не оценить во всей полноте это событие. А стоило бы оценить. Ведь как и сегодняшний многоэтажным Орел начинался с деревянного домика, так и фонарный вагон прошел большую эволюцию до мощного электровагона Усть-Катавсксго производства КТМ-5. И еще одно: история города и трамвая неотделимы. Судьба любого орловца так или иначе связана с трамваем. Трамвай привозил нас из родильного дома, возил в школу, отвозил на вокзал, куда мы возвращались через годы или вовсе не возвращались.

...Мы садимся в роскошный салон нового трамвая и не знаем, что ведет его по орловским улицам замечательная женщина Мария Ивановна Тинякова. В тысяча девятьсот сороковом году она пришла наниматься на работу в трамвайное депо. Юная девчушка, ничего почти не умевшая. А скоро повела свой первый трамвай. Интересный этот был вагон с инвентарным номером семь. Ее «семерка» служила исправно. В октябре сорок первого, когда в Орел вошли оккупанты, Маша Тинякова оставила «семерку» на улице Ленина, в том месте, где сейчас стоит кинотеатр «Победа». Оставила на ручных тормозах. Так он и простоял там до октября 43-го. И одним из первых в числе пяти других вагонов открыл маршрут послевоенного трамвая. Но до этого его хозяйка вместе с товарищами проработала зимние месяцы в брянских лесах: заготавливали шпалы, а заодно и дрова. Трудные это были годы.

...Три часа нового утра – для нас время самых глубоких снов. А водитель трамвая в этот час выходит из дома, его уже поджидает «летучка». В пять трамвай начинает работу. А заканчивает ее в два ночи. И так изо дня в день, из года в год. У Марин Ивановны за плечами 500 тысяч километров безаварийной работы. Не правда ли, внушительная цифра? Не меньше, наверное, проехали и Антонина Тихоновна Максимова, и Николай Егорович Городюшин, и Константин Павлович Бржозовский. Теперь, уступая место новому поколению, они передают ему настоящее мастерство.

За последние годы в Орловском трамвайном управлении многое сделано в деле улучшения эксплуатации техники, повышения культуры обслуживания пассажиров.

И это не голословное заявление. Зайдите в любой цех трампарка, особенно в малярку, вас поразит удивительное несоответствие между словом «малярка» и тем, что вы там увидите. С каким вкусом, с какой любовью цех превращен в террариум, оранжерею с диковинными растениями, с мозаичным панно на стенах, с великолепным красочным орнаментом на полу.

А совсем недавно орловцы познакомились с еще одним новшеством: трамвай перешел не бескассовый метод обслуживания. Новаторами в этом деле были минчане. Орловцы поддержали этот почин. Дело это, надо сказать, полезное как для трамвайного управления, так и для нас, пассажиров...

В Орле проходит сейчас месячник по улучшению , обслуживания и пользования городским транспортом. Работники трамвайного управления, водители, ремонтники стараются сделать все, чтобы нам было удобно и хорошо ездить в трамвае. Но не надо забывать, что хорошая работа транспорта во многом зависит и от самих нас. Берём ли мы регулярно талоны на проезд, создаем ли толкучку в салонах или шумим и мешаем другим – всё это очень влияет на режим работы трамвайного управления, на престиж и авторитет орловского трамвая Давайте же на забывать, что у замечательного города Орла есть замечательный трамвай, который всегда, в любую минуту поможет вам успеть во всех ваших делах.

В. ПОТАПОВ

На снимках:
1. Тридцать – тридцать два трамвайных вагона выходят ранним утром из ворот трамвайного депо на линию, чтобы развезти тысячи орловцев во все концы города. Курсируют современные комфортабельные вагоны.

На этом снимке вы видите один и цехов трамвайного депо, здесь производится ремонт любой сложности.

2. На вопрос, который я задал водителю трамвая комсомолке Вале Хрипковой: «Как вы относитесь к своей профессии?», она ответила:

– Чтобы стать водителем, нужно любить это дело. Я очень хотела водить трамваи, поступила на курсы. Условия работы хорошие. В кабине комфорт – тепло, удобное рабочее место, современная техника послушна.

3. Борис Павликов (во втором ряду в центре) – бригадир ремонтников трамвайного дело. Бригада носит интересное название – бригада углубленного ремонта. Тринадцать молодых парней возвращают к жизни трамвайный вагон. И делают они свою работу быстро, хорошо и всегда с отличным настроением.

4. Николай Григорук – слесарь-электрик трамвайного депо в шутку мне сказал: «Трамвай это тот же электровоз, только чуть поменьше. В этой шутке большая доля правды. Трамвай – сложная машина. Чтобы знать ее «до винтика», нужно на один год поработать в ремонтных мастерских депо. Николай обладает такими знаниями. Он потомственный рабочий в трамвайном депо. Его отец Николай Николаевич также работает здесь слесарем, командует, как и сын, бригадой. Работает водителем и его мать, Галина Корнеевна. У Николая, как и у отца, большой авторитет. Здесь его недавно приняли в партию, избрали секретарем комсомольской организации депо, членом завкома управления.

Фото И. Горбунова и В. Чарпо



Валентина Хрипкова
Валентина Хрипкова


Николай Григорук
Николай Григорук

Автор Olga Markina

Модератор 
#2,773 | Дата: 14 Авг 2022 16:10 | Поправил: Olga Markina 
На наш форум ссылается Хранитель слов. Его кто-то знает? Этому человеку тоже интересен орловский трамвай. На его сайте выложена архивная фотография.

Орловский трамвай. Октябрь 1941

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,774 | Дата: 14 Авг 2022 22:13 
Фотографию ниже не приходилось видеть ещё ни разу. Интересное фото. На нем Кооперативная ул. Вагон типа Х с прицепом типа М. В 1940 г. завершили перешивку колеи и с 1000 мм (действовавшей с момента открытия в 1898 г.) на широкую 1524 мм. На фото уже ширококолейный поезд для нового пути, проработавший чуть более года.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,775 | Дата: 14 Авг 2022 22:18 | Поправил: Zyuzin86 
Olga Markina:
«На этих днях министерство путей сообщения музей сообщения разрешило Орловскому обществу «Электрический трамвай» проложить рельсы в два пути до вокзала, причём рельсы должны быть положены не по средине улицы, а по бокам её» [«Губернские ведомости». Хроника. 1899 год].

Здесь необходимо уточнить, что речь идёт об одной из трёх построенных в XIX веке трамвайных линий: продлении пути от Казарм Черниговского полка непосредственно к пятачку перед вокзальный зданием станции Орёл, имевшим место в последний год уходившего XIX века

Страница  Страница 185 из 191:  « Назад  1  ...  184  185  186  ...  190  191  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх