| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 181 из 182:  « Назад  1  ...  179  180  181  182  Дальше »

Автор Володя_954
Участник 
#2,701 | Дата: 20 Июн 2022 20:59 | Поправил: Володя_954 
Kireev:
А жители города всё так же будут давиться в капсулах в часы пик, ждать по пол часа транспорт, ездить в ЛиАЗах где в летние дни в салоне +40 и смотреть, как продолжают загибать электротранспорт.

Никто не хочет реагировать на простую вещь, час пик в Орле утром и вечером приближается именно к часу, а затем транспорт идёт например в районе Комсомольского сквера - Чайки почти пустой в обе стороны. Были всплески из за студентов педа, более мелких уч заведений но сейчас занятия кончились и началось сонное царство минимум на 6 - 7 часов. Решится эта проблем можно говорить и о цене транспорта и какие автобусы пускать. А так лучший транспорт в это время мелкая газель.

Автор Ilych
Участник 
#2,702 | Дата: 21 Июн 2022 07:45 | Поправил: Ilych 
Человек 19:
любой экономист говорит что курс $1=₽56 это профанация

Ну, начнем с этого. Государству нужен курс 70-75, а он сейчас 56. И государство предпринимает меры для того чтобы вернуться к 70-75. Так что курс такой реально сложился на рынке, и, значит, является экономически обоснованным.
Человек 19:
И еда/одежда точно не дороже наших космо-цен, но в связи с последними событиями отопление и топливо для машин да, очень дорогое.

Еда в Германии здорово дороже чем у нас. Да и даже во Франции еда дешевле чем в Германии, и буундесбюргеры при наличии возможности мотаются кто во Францию, кто в Польшу, кто в Чехию на закупку.
Человек 19:
Хотя он во Фрайбурге (Вюртенберг), там климат как во Франции, виноград и зимы не бывает. Оторительный сезон не как даже далеко не северном Орле с мая по сентябрь. И на каждом доме солнечные панели.

Ну, кроме отопления есть еще вода и электричество, которые в Германии тоже стоят не кислых денег (вообще не кислых)
Человек 19:
С АЭС у них там нормально, электричество есть.

Электричество есть, но с АЭС там не нормально. Их там или уже все закрыли, или близки к тому (это в Германии). У французов в этом году с АЭС тоже проблемы намечаются серьезные.

Ну и если человек работает машинистом, то Deutsche Bahn - контора федеральная, типа нашего РЖД, так что платят там тоже нормально. Ну и на налоги обратите внимание - больше 50%

Автор Ilych
Участник 
#2,703 | Дата: 21 Июн 2022 07:49 
Человек 19:
Из европейских стран только Норвегия нефтяная страна

Норвегия нефтегазовая, Голландия просто газовая, а Румыния просто нефтяная. Это у кого серьезные запасы. Ну и у англичан газ свой есть, но не очень мнго.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,704 | Дата: 21 Июн 2022 09:21 
Ilych:
с АЭС там не нормально. Их там или уже все закрыли, или близки к тому (это в Германии).

Три энергоблока осталось в работе.

Автор пешеход

Участник 
#2,705 | Дата: 21 Июн 2022 10:46 
Kireev:
В электротранспорте готов платить больше. В автобусном, в нынешних условиях, готов, что бы мне доплачивали.

нужно волевое решение вопроса для начала

Автор kamaz75

Участник 
#2,706 | Дата: 22 Июн 2022 22:08 | Поправил: kamaz75 
Сегодня как-то прям очень много новостей по теме общ. транспорта. Но, к сожалению, упоминания в них Орла нет...
Две новости очень контрастируют между собой: Пермь и Челябинск.
Пермь
Пермские власти отдают трамваи московскому холдингу.
Власти Перми и Пермского края намерены заключить концессионное соглашение с дочерним подразделением столичного холдинга «Мовиста регионы», ООО «Мовиста регионы Пермь». Компания будет реализовывать глобальный проект по обновлению городского электротранспорта и сопутствующей инфраструктуры. Срок соглашения составит 25 лет. За это время концессионер должен купить 44 новых трамвая, переложить 35 км путей, реконструировать семь тяговых подстанций и трамвайного депо.
Общая стоимость проекта составляет 15,5 млрд рублей. Из них 5,8 млрд рублей дает корпорация «ВЭБ.РФ», 4,6 — федеральный бюджет, 3,8 млрд рублей — средства «Фонда национального благосостояния». (с) рамблер

Заход в сферу региональных пассажирских перевозок, столичного бизнеса - прогнозируемый и ожидаемый многогими, процесс. Но вот цифры...
Цифры впечатляют. Сумма контракта по сегодняшним меркам довольно маленькая для таких объёмных дел. Да ещё и размазано на четверть века. Инвестором выступает ООО с планами собственных вложений 1.3 млрд. рублей. Это примерно наш Красный мост. И это за 25 лет.
44 трамвая за 25 лет. Меньше двух трамваев в год. Смешно...

Челябинск
Метротрамвай в Челябинске запустят к концу 2025 года.
Как сообщает пресс-служба минстроя, в рамках инфраструктурного бюджетного кредита в размере почти 73 миллиардов рублей в регионе реализуют два проекта: «Обновление трамвайной системы» и «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть города Челябинска». Планируется модернизировать существующую трамвайную инфраструктуру, обновить подвижной состав общественного электротранспорта и ввести в эксплуатацию метротрамвай.
На сегодняшний день в мегаполисе уже построены две подземные станции и более трех километров перегонных туннелей. Всего же по проекту предстоит ввести в эксплуатацию почти 11 километров подземных и новых наземных линий трамваев протяженностью более двух километров, выполнить ремонт существующих трамвайных линий, модернизировать депо и тяговые подстанции. Кроме того, предполагается привести в соответствие с существующими современными стандартами наземные остановочные пункты и обустроить разворотные кольца.(с) рамблер

Без концессий, без растягивания на 25 лет, ожидается масштабная работа. Сумма тоже куда серьёзней пермской. Правда про обновление подвижного состава ничего не говорится. Но, думаю, если удастся реализовать озвученное, то и за новым подвижным составом дело не станет. Надеюсь, не по пермской схеме.

И третья новость по теме, и опять, к сожалению, мимо нас.
В российские регионы направят более 1100 единиц нового общественного транспорта.
В 21 городскую агломерацию поступит 1161 единица нового общественного транспорта. На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 2022–2024 годах, сообщила пресс-служба Минтранса.
В ближайшие три года регионы получат 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев, говорится в сообщении на сайте ведомства.

Новый транспорт будет поставлен в Новосибирскую, Тульскую, Омскую, Волгоградскую, Челябинскую, Чебоксарскую, Нижегородскую, Пермскую, Сочинскую, Курскую, Оренбургскую, Петрозаводскую, Уфимскую, Брянскую, Астраханскую, Улан-Удэнскую, Саратовскую, Томскую, Ижевскую, Владивостокскую и Рязанскую городские агломерации.

Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора. Всего поступили заявки от 44 регионов. При их рассмотрении комиссия оценивала уровень развития общественного транспорта в городах. Критериями отбора стали наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других показателей.

Весь транспорт, поступающий в города по нацпроекту, оборудован в соответствии с современными требованиями и обеспечивает комфортную и безопасную перевозку пассажиров. Он учитывает потребности граждан с ограниченными возможностями здоровья и маломобильных групп населения: обладает низким полом и откидными аппарелями. Кроме того, весь транспорт, поступающий в регионы по нацпроекту, – экологичный.

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 2020–2021 годах в регионы уже поставлена 1131 единица новых автобусов, троллейбусов и трамваев. (с) рамблер

А что же Орёл? Подавал ли заявку? Или критериев не хватило? Вряд ли мы узнаем эту информацию. Остаётся лишь догадываться и надеяться, что когда-нибудь, году так в 3000-м, и у нас общ. транспорт дождётся масштабного обновления.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,707 | Дата: 23 Июн 2022 01:16 
kamaz75:
А что же Орёл? Подавал ли заявку? Или критериев не хватило? Вряд ли мы узнаем эту информацию. Остаётся лишь догадываться

Не подал, но в работе.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,708 | Дата: 23 Июн 2022 01:18 
Предлагаю уже в который раз переименовать ему "История транспорта города Орла"

Автор aviatechnic

Участник 
#2,709 | Дата: 23 Июн 2022 23:44 | Поправил: aviatechnic 
Zyuzin86 Атомная энергетика Германии доживает последние месяцы. Всего требуется заместить 8 Гигаватт генерирующих мощностей, а это довольно много.

Новости: 04 января 2022

Германия закрыла три из шести последних атомных станций
Остальные планируется вывести из эксплуатации к концу этого года
На прошлой неделе Германия отключила три из своих последних шести атомных электростанций, реализуя намерение полностью отказаться от ядерной энергетики. Правительство решило ускорить вывод из эксплуатации атомных электростанций после аварии на японском реакторе в 2011 году.
Реакторы Brokdorf, Grohnde и Gundremmingen C примерно после тридцати пяти лет работы были остановлены в минувшую пятницу. Три последние электростанции — Isar 2, Emsland и Neckarwestheim II — будут отключены к концу 2022 года.

https://www.ixbt.com/news/2022/01/04/germanija-zakryla-tri-iz-shesti-poslednih-atomnyh-stancij.html

Автор Человек 19

Участник 
#2,710 | Дата: 24 Июн 2022 00:07 | Поправил: Человек 19 
kamaz75, опасаюсь что в НГ будет такой экономический, социальный обвал, что даже сильнейшие города-миллионники (Казань, Екатеринбург, Новосибирск) будут думать уже далеко не о ГЭТ. Сейчас почти в большинстве магазинов уже чеки не печатают... ВАЗ скорее всего остановит выпуск машин, типа в наших жигулях 70 % западных комплектующих. Разрешили откат к стандарту Евро-2, читал что камазы со старыми кабинами будут выпускать. Я не сгущаю краски, но если седьмой пакет санкций, топливное эмбарго и прочее сработают (пока как то удерживают ситуацию за счет договорнячков и цен для населения, которые в три раза выросли) то к НГ будет неизвестно что. Раньше даже сильнейшие регионы (кроме столиц) закупали единицы ПС ГЭТ потихоньку. Это когда Лада Веста стоила полмиллиона. Теперь она стоит полтора. Раньше можно было купить последнюю модификацию ЗиУ-9 (ЗиУ-682Г-016.05) за 5-7М (когда еще в 2013-2014 их выпускали), точно не знаю сколько последние троллейбусы стоили эти тогда. В том году "Адмирал" в версии НЕ электробуса сколько, 20М стоил? Значит сейчас 40 наверное. При условии что вообще будут что-то собирать, из-за санкции на запчасти. Если только Китай поможет.
Может даже дойти до того, что во всех городах кроме столиц одни ПАЗ-3205 останутся лет через пять.
Кстати лет пять назад в Орле было полно иномарок дорогих. Сейчас тоже хватает, в центрах особо. Но во дворах редко что мажорное уже увидишь. Да есть Q5, Туареги и т.д. Выглядят свежо. Но на самом деле в таких кузовах, которые лет 10-12 назад выпускались. Значит реальные пробеги от 500 тыс. и выше. А так в основном самое дорогое, это новые Дастеры. Выше этого из нового уже мало что где увидишь. X5 или Туарег не старше трех лет особо и не встретишь.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,711 | Дата: 24 Июн 2022 09:03 | Поправил: Zyuzin86 
от 35 Адмирал стоит.

Автор kamaz75

Участник 
#2,712 | Дата: 24 Июн 2022 14:28 
Человек 19:
ВАЗ скорее всего остановит выпуск машин, типа в наших жигулях 70 % западных комплектующих. Разрешили откат к стандарту Евро-2, читал что камазы со старыми кабинами будут выпускать.

Гранта и классическая Нива в упрощённом варианте будут выпускаться с гарантированной реализацией через госзакупки.
Старая кабина Камаза - ещё не самое страшное, ездили же полвека на таких, ещё лет 25 спокойно сможем. Обиднее, что тандему ZF- Cummins более не стоять на наших Камазах.
Человек 19:
Если только Китай поможет.

Да, сейчас многое зависит, как Китай повернётся. Пока большого рвения заменить в РФ нишу, ранее занимаемую японо-корейцами и европейцами, не наблюдается. В Белоруссии чисто своих наработок, тоже по пальцам посчитать.

Zyuzin86:
Не подал, но в работе.

Ну, как раз, к 3000-му году созреем до заявки.

С текущей экономической ситуацией, с санкциями - понятно. Но проблемы с обновлением общ. транспорта на Орловщине возникли задолго до всего этого! Что мешало, и мешает сейчас, участвовать в федеральных программах и конкурсах? Что мешало разрабатывать актуальные меры развития этой отрасли в городе? С конкретным количеством единиц и перечнем моделей, а не пространными "дорожными картами". Принцип ""проси больше (в нашем случае - чаще), чтобы получить хоть что-то", тоже не сегодняшнее ноу-хау. Многие регионы давно им успешно пользуются. Но не Орёл. В который раз убеждаюсь, что у нас свой собственный путь, отличный от других субъектов РФ.

Автор Человек 19

Участник 
#2,713 | Дата: 24 Июн 2022 14:43 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Гранта и классическая Нива в упрощённом варианте будут выпускаться с гарантированной реализацией через госзакупки.

Бессмертные буханки и нивы останутся. До конца века. Из общ. транспорта вечный ПАЗ-3205. У мажоров - китайские хавалы и ховеры.

Автор Володя_954
Участник 
#2,714 | Дата: 24 Июн 2022 19:04 
kamaz75:
Но проблемы с обновлением общ. транспорта на Орловщине возникли задолго до всего этого!

А есть элементарное понимание, что всё таки городу нужно?
Видится такая картина, что утром на полтора максимум два часа нужно что то большое, типа венгерских икарусов, хотя бы на осевом направлении от восьмого до микрорайона, ну и примерно с 17 с минутами и до без минут 19 тоже самое. А в остальное время даже пазикам и газелькам пассажиров не хватает. Вместе ну никак не протанцовывается как это объединить.

Автор Kireev

Модератор 
#2,715 | Дата: 24 Июн 2022 20:00 | Поправил: Kireev 
Раз Германия закрывает АЭС, то наверное нашла альтернативный источник эл.энергии? Так-то в этой стране одна из самых развитых сетей ГЭТ, где трамваи ездят даже между деревнями.

Володя_954:
Вместе ну никак не протанцовывается как это объединить.

Когда-то в ПАТП умные люди придумали такой способ. В обед и другое межпиковое время их автобусы сходили с маршрутов и ехали на отдых в автопарк или на Комсомольскую площадь, где для водителей была сделана комната отдыха.
Сейчас в ТТП обратная картина. Их автобусы шуршат весь день, а после 18:00 дружно едут в депо. На "1т" вот только недавно ехал - в переполненном салоне всю дорогу ругачка стояла. В вечерний пик его не было - час!

Zyuzin86:
Предлагаю уже в который раз переименовать ему "История транспорта города Орла"

Поправлю в ближайшее время. Просто эта процедура потребует исправление названии и в других темах, где есть ссылка на исправленную тему.

Страница  Страница 181 из 182:  « Назад  1  ...  179  180  181  182  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 1
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх