| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Общественный транспорт города Орла

 
 
Страница  Страница 176 из 200:  « Назад  1  ...  175  176  177  ...  199  200  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#2,626 | Дата: 10 Фев 2023 15:33 | Поправил: kamaz75 
Человек 19:
к ЗиУ-9 Вы не справедливы. Ну зачем сравнивать с конной тягой?

Никто его и не сравнивает. Это был сарказм, в том плане, что надо мечтать реалиями, а не ждать мифического возрождения, и уж тем более, не рассматривать проекты, основанные на этом мифическом возрождении.
Цена покупки, стоимость реконструкции, обслуживания, ремонта... Ну надо привыкать уже к этим ценам, и на них строить проекты мечты. Если и дальше будем соглашаться с тем, что нам говорят мол "дорого это" - так и будем на ГазелеПазиках передвигаться. Только несогласных больше не становится, им проще пойти и купить личное авто в кредит, ездить и радоваться "крутости" и "умности". Не можешь взять кредит - да ты лох. Или вообще свалить подальше от малой родины, в поисках лучшей жизни. Так и живём.

Автор Человек 19

Участник 
#2,627 | Дата: 10 Фев 2023 15:41 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Или вообще свалить подальше от малой родины, в поисках лучшей жизни. Так и живём.

Ну кто из знакомых со школы и института свалил (девки "удачно выведшие взамуж" в Канаду, Израиль, ФРГ) и просто народ в Москву, Питер, они не верят что 20-25 тыр получают в Орле в месяц ) Думают в неделю и то это очень мало ) Речь идет не просто "на островках" в Гринне сидеть. А например, водители скорой помощи! При том что в ФРГ машинист ихних Сименсов-Сапсанов (работа не сравнить с нашей на тепловозах) получает чистыми после налогов 4 000 евро в месяц. Около 400-420 тыров на наши. Плюс профсоюзная медицина и знает до евроцента какая пенсия будет (явно не 13-15 тыров ка ку нас если доживешь до 65-ти).

Автор Добров
Участник 
#2,628 | Дата: 10 Фев 2023 19:27 
Человек 19:
знает до евроцента какая пенсия будет (явно не 13-15 тыров как у нас если доживешь до 65-ти).

Здесь дело, скорее, в том, будет ли Евросоюз и "старая Европа" к тому времени вообще, а в них пенсии.. Точнее, дело до пенсий хотя бы кому-то..

Автор Человек 19

Участник 
#2,629 | Дата: 10 Фев 2023 21:28 | Поправил: Человек 19 
Добров:
Здесь дело, скорее, в том, будет ли Евросоюз и "старая Европа" к тому времени вообще, а в них пенсии.. Точнее, дело до пенсий хотя бы кому-то..

Я к либероидам, варламовым и системным либам отношусь мягко говоря не очень. Но и Кисель-ТВ смотреть не могу. Это если что ) А Европа будет, и пенсии там будут, и Кисель будет по ТВ говорить как там все загнивает и сам на выходных на лыжи в Норвегию летать )

Автор Kireev

Модератор 
#2,630 | Дата: 15 Фев 2023 23:47 | Поправил: Kireev 
Не раз упомянули здесь орловский опыт по замене изношенных трамвайных путей на б/у железнодорожные. Хорошая была практика, благодаря которой в 2005 - 2015 годах была заменена значительная часть трамвайных линий города. Соседние города в те годы о таком даже мечтать не могли.

Пару месяцев назад на ст. Орёл заметил складирование снятых откуда-то ж/д рельсо-шпальных решёток. На основных ходах эти короткие звенья сейчас меняют на бесстыковой путь (так называемый бархатный). Этим занимается, скорее всего, ПМС-104, расположенная на Стальном Коне. К слову, раньше это б/у складировали и разбирали именно там.
И вот зачем-то их складируют на ст. Орёл. Вкрались мне приятные мысли - а не для трамвая ли? Не, ну можно хотя бы помечтать?

KireevFoto5249 KireevFoto5250

По нехарактерно чистым шпалам вообще очень кажется, что они новьё. Но рельсы кажутся б/у-шными.

Автор Человек 19

Участник 
#2,631 | Дата: 15 Фев 2023 23:56 | Поправил: Человек 19 
Kireev, а ПМС-104 мощная контора? По силу ей было бы по сходной цене 16 км бесстыкового пути уложить? ) Что бы варягов за дикие деньги издалека не нанимать. Вы понимаете, я все о своем )))

А по ТТП, кто там теперь заменой рельс будет заниматься. Это не 10 лет назад, того предприятия уже нет (((

И пока Красного моста нет (а не будет его еще два-четыре года) если не случится чуда и пути не будут переложены хоть кем то, то траму конец. И с маршрутом №4 в нынешнем виде надо что-то делать. Не заполняем в будущем он. С района Пятницкой слободы до вокзала единицы ездят. Только на пересадки он работает.
Я 12 лет назад на практику в 35-ю школу ездил. Жил в районе Васильевской, трам рядом. Вроде удобно на траме. Но приходилось пересаживаться с одного трама на другой (на №4) у КВД. Поворота то на 35-ю школу у трама там нет. Проездной трамвайный покупал. По утрам ещё был на №4 народ. А днем - воздух.

И Ливенская с её кирпичными пятиэтажкам и в стороне. Вот меня критиковали за станцию между районом монастыря и многоэтажек на Курских, что там народу ноль. Хотя по СТ и вокзал, и автовокзал, и Гринн и ОГУ на "прямом проводе". А тут только вокзал, район завода Медведева и очень медленно.

Автор Kireev

Модератор 
#2,632 | Дата: 16 Фев 2023 00:07 | Поправил: Kireev 
Человек 19
Да, это старая организация. Железную дорогу меняет. Но с трамваем вряд ли когда работала. Там механизации очень много, спецтехники. Они не смогут загнать её на трампути.
Панорама https://yandex.ru/maps/-/CCUCjEv3DA

В депо раньше всё делали сами. Позволяла и сильная материально-техническая база и люди были. Людей сейчас точно нет. Первый трамвайный объект, который делало на само ТТП, а шарага с тремя калеками по конкурсу это был путепровод на 1-й Курской. Когда они там положили рельсы так, что трамвай банально не смог по ним проехать. От этого на два месяца задержали пуск трамвая до 35 школы.

Сейчас конечно всё будут делать по конкурсу. На мосту, скорее всего, пути уложат сами строители. Если будут ремонтировать улицы Гостиную, Карачевскую, Пушкина, то пути будет делать тот, кто и проезжую часть.

> А по ТТП, кто там теперь заменой рельс будет заниматься. Это не 10 лет назад, того предприятия уже нет (((
Не знаю, остались ли там путейцы хотя бы на мелкий ремонт. Капитальный ,уверен, теперь будут делать подрядчики. На конкурсной основе.

Автор Человек 19

Участник 
#2,633 | Дата: 16 Фев 2023 00:15 | Поправил: Человек 19 
Kireev:
Да, это старая организация. Железную дорогу меняет. Но с трамваем вряд ли когда работала. Там механизации очень много, спецтехники. Они не смогут загнать её на трампути.

Речь не о то что бы на трампути что-то загонять. А могли бы они брянскую хорду и "отросток" на Алроса уложить бесстыковую двухпутную электрифицированную ж.д. линию, которая использовалась бы не для ж.д. )))

А на ТТП все плачевно. Помните кто-то с нашего форума (!) писал на ТТП при Митине, что бы они на кольце на вокзале что-то на путях поменяли. Они там уже извините не отдупляли в чем дело и что это нужно. Я уже тогда подумал, дожили (

Автор Kireev

Модератор 
#2,634 | Дата: 16 Фев 2023 00:42 | Поправил: Kireev 
Человек 19:
А могли бы они брянскую хорду и "отросток" на Алроса уложить бесстыковой двухпутной электрифицированной ж.д. линией, которая использовалась бы не для ж.д. )))

Строительство линий "с нуля", если не ошибусь, это тоже их специализация.

Человек 19:
Помните кто-то с нашего форума (!) писал на ТТП при Митине, что бы они на кольце на вокзале что-то на путях поменяли.

Мне надоело ходить смотреть на это место и решил его сфотографировать.
http://orel-transport.ru/photos/89476.jpg
Колесо уже почти по земле ездило. Фото выложил на ОТ. Потом наверное в соцсети уплыло. Заметили и решили срочно менять. К слову, поменяли сами. Но сколько же пафоса в СМИ было! Раньше ремонт целых улиц так не праздновали. А тут поменяли пару десятков метров внешнего рельса.

Автор Человек 19

Участник 
#2,635 | Дата: 16 Фев 2023 01:01 
Kireev
Kireev:
Колесо уже почти по земле ездило. Фото выложил на ОТ. Потом наверное в соцсети уплыло. Заметили и решили срочно менять. К слову, поменяли сами. Но сколько же пафоса в СМИ было! Раньше ремонт целых улиц так не праздновали. А тут поменяли пару десятков метров внешнего рельса.

При чем это все было тогда не так давно после ухода Коровина. Когда целое ТТП поменяло что-то (то что раньше каждый день делалось) после скажем так сигнала краеведа, а потом пинка через СМИ, я тогда уже понял что усё. А ведь ещё это все должно проверять и контролировать Ространснадзор (кто нибудь видел, проявляется он вообще в отношении гор. общ. транспорта?), серый дом один, серый дом два, транспортная прокуратура. Деградация (

Автор Человек 19

Участник 
#2,636 | Дата: 20 Фев 2023 05:24 | Поправил: Человек 19 
Посмотрите трамвай в куда более большом и развитом Саратове ((( Треш. На 3:18 только от 18+. Как вагон с рельс не слетает непонятно.
https://youtu.be/rlfwkIuFgkY
******************

Руководитель МУП «ТТП» Орла Иванова заявила о готовности уйти с должности
https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/rukovoditel-mup-ttp-orla-ivanova-zajavila-o-gotovnosti-ujti-s-dolzhnosti/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
******************

Объясните мне кто-нибудь. Нейтрально. Аргументированно. Без взаимных подковырок.
Читал заметку про троллейбус на Рощинской в 1997 году. Вот в страшных 90-х с нуля проложили почти полтора километра троллейбусной линии. Пусть однопутной. Денег тогда, сами знаете как. Ещё дефолт впереди. Что подвигло тогда создать эту линию? Северный рынок? Воровать там не на чем было. И тогда тем более. Но и захотели. И смогли.

И другая ситуация. Огромный район Алроса. Что мешает сейчас и ранее мешало, когда "Европы еще не было и по свободнее там проезд был, проложить около хотя бы 2,5 км троллейбусной линии. Тем более столбы для КС уже давно были и линия планировалась еще в СССР (в каком году кстати эти столбы поставили?)

Ведь Орелстрой объегорил дорогу до моста. Не за свои, но поспособствовал. Иначе бы квартиры не продавались. И тролл ему выгоден был. И сравнивать 1997-й и "стабильность" и нефтяные годы нереально. По крайней мере до 2014-2015 годов. Да достаточно было пунктик Орелстрою прописать, мол, 3 км тролла за свои (им это как кофе попить), иначе не одного дома не сдадите.

По такой логике, может показаться что в 97-м нам троллейбус на Рощинскую инопланетяне подарили.

Автор kamaz75

Участник 
#2,637 | Дата: 20 Фев 2023 12:23 
Человек 19:
Да достаточно было пунктик Орелстрою прописать, мол, 3 км тролла за свои (им это как кофе попить), иначе не одного дома не сдадите.

Ага, создать прецедент, отпугнув крупнейшего застройщика. А потом добавить пунктик про широкие дороги по кварталам, а потом про помещения соцбыта для нужд города, поликлиники всякие. А потом... И уйдёт Орёлстрой Марс застраивать.
Эти 3 км пути и для города, давно живущего в кредит - сущие пустяки. Лямом меньше, лямом больше - погоду не сделают. Решимости нет маршруткам воздух перекрыть, вот и всё.

Автор SERGIII

Участник 
#2,638 | Дата: 21 Фев 2023 10:09 
Троллейбусная линия, ну как бы не хотелось орать, что это дорого... это не дорого. самое дорогое это контактный провод который не стоит космических денег.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,639 | Дата: 21 Фев 2023 10:18 
Человек 19:
И другая ситуация. Огромный район Алроса. Что мешает сейчас и ранее мешало, когда "Европы еще не было и по свободнее там проезд был, проложить около хотя бы 2,5 км троллейбусной линии.

То, что по Генеральному плану этот район предполагается к обслуживанию трамвайной линией.

Автор SERGIII

Участник 
#2,640 | Дата: 21 Фев 2023 14:42 
Zyuzin86:
То, что по Генеральному плану этот район предполагается к обслуживанию трамвайной линией.

Я могу ошибаться, но что то не бегут на перегонки с рельсами строить туда путь.

Страница  Страница 176 из 200:  « Назад  1  ...  175  176  177  ...  199  200  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Общественный транспорт города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 2 [ Steven Stamkos, Володя_954 ]
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх