| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 175 из 187:  « Назад  1  ...  174  175  176  ...  186  187  Дальше »

Автор Kireev

Модератор 
#2,611 | Дата: 15 Фев 2022 13:35 
Это да. Сейчас и в магазинах, что ни глянь, товары брянских производителей.
И за город. Тоже помню, ещё лет десять назат читал отзывы и они всё Орёл нахваливали.
Транспорт к концу 10-х скатился до микроавтобусов (даже пазиков не было). Закрыли одно из двух тролл.депо.

Автор Володя_954
Участник 
#2,612 | Дата: 15 Фев 2022 16:01 
andymackey:
Брянску достались грамотные руководители, достойные. Помню, что за помойка там была до Богомаза.

Проще всё. Как только городские предприятия получили связанные с обороной заказы - сразу и обстановка в городе нормализовалась. Собственно примерно то же в Туле случилось. Орёл и вся область в этом вопросе к сожалению в полном пролёте... Нету ни одного солидного предприятия.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,613 | Дата: 15 Фев 2022 17:11 | Поправил: Zyuzin86 
Володя_954:
Нету ни одного солидного предприятия.

Ничего подобного.
Есть Велор. А это предприятие, может даже поприбыльнее того же БАЗа будет, перебивающегося на оборонных заказах, которых не думаю, что очень прямо много.
Плюс у нас также кое-что работает на оборонку.
В советское время промышленность конечно мощными драйверами роста. И в Орле она была! Очень сильный приборостроительный кластер, крупнейших среди окрестных областных центров. Такая концентрация промышленности высокого передела была свойственна только городам с высокоразвитой образовательной средой и социальным капиталом населения, что являлось в Орле прямым следствием губернского периода и деятельности разных институтов благородных девиц и гимназий. Собственно, первенец этого кластера, Малютка/ОРЗЭП, уже в 1959 г. начал строится.

Автор andymackey

Участник 
#2,614 | Дата: 15 Фев 2022 18:28 
Володя_954
Наличие предприятий и налоговые доходы — налоги и сборы, уплачиваемые в бюджет области, не исключают бездарность руководства и принятие ими недальновидных, а могут сказать и потяжелее, неверных решений в различных областях экономики.

Автор Ворчун

Участник 
#2,615 | Дата: 15 Фев 2022 19:15 
Шла 175-я страница темы.....
Думаю, слово "Немного" в названии темы уже лишнее.
Пора переименовывать в "Историю транспорта в Орле"

Автор andymackey

Участник 
#2,616 | Дата: 15 Фев 2022 19:55 
Ворчун
Это да, пора

Автор Володя_954
Участник 
#2,617 | Дата: 15 Фев 2022 20:19 
andymackey:
Наличие предприятий и налоговые доходы — налоги и сборы, уплачиваемые в бюджет области, не исключают бездарность руководства и принятие ими недальновидных, а могут сказать и потяжелее, неверных решений в различных областях экономики.

А отсутствие средств в бюджете обеспечивает нерешение возникающих проблем.

kamaz75:
А сумма денежных средств, которая необходима на запчасти, чтобы данные автобусы вышли на линию, – всего порядка 1 миллиона 200 тыс. рублей. Это смешная сумма для такого предприятия, как ТТП. " (с) Орловская среда

Ну да. При долге в 200 миллионов что стоит найти какой то там миллион и жалкие 200 тысяч.)))

Вот только представляя проблему, скорей всего на 25 автобусов сумма окажется явно занижена.

Автор andymackey

Участник 
#2,618 | Дата: 15 Фев 2022 20:24 
Володя_954:
А отсутствие средств в бюджете обеспечивает нерешение возникающих проблем.


Так поднимите хороших руководителей, проср..ших орловские предприятия.
Что такое плохой руководитель? Может определение приведёте?

Автор Володя_954
Участник 
#2,619 | Дата: 15 Фев 2022 20:47 | Поправил: Володя_954 
andymackey:
Так поднимите хороших руководителей, проср..ших орловские предприятия.
Что такое плохой руководитель? Может определение приведёте?

Хребёт орловским заводам сломал период с 1992 по 1996 год примерно. Рухнуло всё - наработанные связи, поставки, продажи. Импортный ширпотреб остановил лёгкую промышленность, соответствено никому стало ненужно оборудование. Встали Химмаш,Текмаш и Медведева. Производили только кой какие запчасти. Встали тракторные и комбайновые заводы - резко сократил выпуск Автосельмаш. Прилавки заполонили дешёвые "одноразовые" китайские будильники и такие же настенные часы - встал часовой. Ну и у всех остальных похожая картина была, у кого то лучше, у кого то хуже. Я был далёк от проблем СПЗ, как так получилось, что они с их коротким циклом так грохнулись - не понимаю. Но там похоже убили дело бандитские разборки и убийство Алексеева.

Потом конечно пытались заводы как то выкрутиться, но номенклатуру враз не сменишь, а организующей и направляющей силы в виде главков - считай аналогов корпораций уже небыло. Для конкуренции без наработанных связей на случайных заказах выкрутиться так никому и не удалось. Конкурировали то с мировыми корпорациями. Так что трудно кого то обвинять.

Автор andymackey

Участник 
#2,620 | Дата: 15 Фев 2022 20:58 
Володя_954:
Хребет орловским заводам сломал период с 1992 по 1996 год примерно. Рухнуло всё - наработанные связи, поставки, продажи

Володя_954:
Так что трудно кого то обвинять.

Нет не трудно, вспомните как убирался и достойно выглядел наш город при Ефиме Вельковском, как работало ТТП при Александре Коровине. Никакой сложный период не способен сломать хребет заводам, посмотрите на «Протон» Вячеслава Меньшова.
Больше не стану приводить примеры. Легко всё списать на сложные 1990-е годы.

Автор kamaz75

Участник 
#2,621 | Дата: 15 Фев 2022 22:06 | Поправил: kamaz75 
Володя_954:
Ну да. При долге в 200 миллионов что стоит найти какой то там миллион и жалкие 200 тысяч.)))

А что, Брянск - город миллиардер по наполняемости бюджета? Такие же кредитные займы на поддержание бюджетных статей. Может чуть в меньшем объёме, но суть та же. Только уходят они совсем в другую сторону, в отличии от Орла. Или кто-то запрещает Орловской области участвовать в фед. программах с их же финансированием? Напротив, мы даже те средства, что получаем по ним (Образование, Медицина и т.д.) не в состоянии освоить за год. Настолько всё у нас замечательно, что тратить некуда, кроме содержания армии чиновников. Одна беда - деньги целевые, в офшор не спишешь, приходится возвращать...
Кстати, тот миллион 200 тыс. и искать не нужно, сданный металлолом покрывает эту сумму более чем в три раза.

Автор Человек 19

Участник 
#2,622 | Дата: 16 Фев 2022 10:57 | Поправил: Человек 19 
Как раз получается что в 90-е многое ещё жило "полнокровной жизнью". Уже тысячу раз обсуждали.

В 1993-м на Орлэкс закупили много компьютеров (тогда ещё моя бабуля там работала). Где сейчас Орлэкс?
В 90-х приходили новые Икарусы на ПАТП-1. Где ПАТП-1?
На ТТП пришли новые ЗиУ-10, сделали две линии. Сейчас кто-то может себе представить такое?

Льготники могли ездить сколько надо бесплатно. Сейчас попробуй так. Если половина населения (льготники, пенсионеры) ездила бесплатно. Плюс ещё льготные проездные для учащихся. При этом были средства на жизнь ПАТП/ТТП в "страшных голодных 90-х". Сейчас не 90-е. Только льгот нет, ПАТП нет. ТТП на грани.

Да я не могу представить, что бы в каком-нибудь 1996-м закрыли два моста, на это просто забили на всех уровнях. Ездили меньше 10 троллейбусов. А вместо них пазики до 20ч, которые тогда ходили райцентр-деревня. В тогда и после 23ч всегда уедешь.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,623 | Дата: 16 Фев 2022 11:09 | Поправил: Zyuzin86 
Володя_954:
Встали Химмаш,Текмаш и Медведева.

Согласен. Например у Часового завода Янтарь вообще сейчас в принципе нет ниши как таковой. У всех часы либо наручные, либо гаджеты. То, что делали они ушло вообще в прошлое.
Хотя я могу себе представить, что Янтарь в кооперации с другими заводами мог бы наверное делать умные часы, типа Apple watch.
Протон - приставки типа Sony playstation и всякие материнки, компоненты
Орлэкс - разнообразную бытовую электронику от блэндеров до кофемашин
УВМ - ноутбуки Байкал
ОЗЭП - транзисторы или даже процессоры
Только представьте себе всё это. А по сути, в 1989 г. в то время примерно такое производство и было в Орле в технологиях тех лет.
Кто там ещё?
Обувная фабрика какие-нить крутые кроссовки, стильную кожаную обувь
Весь текстильный комплекс от джинсов до современной одежды, трикотажа.
Остальные по мелочи.
Если бы не умерли отрасли промышленности, то жили бы и Химмаш и Медведева и Стекломаш. Есть книги про все эти предприятия, они освоили очень сложное технологическое оборудование. Например Стекломаш спроектировал отечественные автоматические линии с ЧПУ для производства стёкол триплекс для транспортных средств и на этих технологических линиях в г. Бор делали почти всё автостекло союза, сделанные на Орловском оборудовании стёкла стояли во всех камазах, жигулях и троллейбусах. В Ливнах также много заводов-вмежников автопрома, до сих пор многое работает.

Автор Человек 19

Участник 
#2,624 | Дата: 16 Фев 2022 11:13 | Поправил: Человек 19 
Про "Янтарь" читал что у него сбыт был и что уже в нулевых специально угробили. Такие помещения "сладкие" для аренды. А как это все в собственность определенным фамилиям досталось?

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,625 | Дата: 16 Фев 2022 11:21 | Поправил: Zyuzin86 
Или например завод Погрузчиков, Дормаш, Строймаш и Живмаш. Они все плюс минус могли бы делать погрузчики. штабелёры, электрические тележки. Всё это складское транспортное оборудование импортируется, и пользуется просто огромным спросом. Потребность огромная.

Страница  Страница 175 из 187:  « Назад  1  ...  174  175  176  ...  186  187  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 1 [ klavdiy ]
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх