| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 175 из 182:  « Назад  1  ...  174  175  176  ...  181  182  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#2,611 | Дата: 22 Янв 2022 12:35 | Поправил: Человек 19 
andymackey, я помню такую систему и в середине 90-х. Сколько проезд в тясячах стоил не помню.

Как хочется сесть в Икарус 260 №12 на Автовокзале. Пробить билетик. И проехаться через Колхозную, Весёлую до ул. Цветаева )))

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,612 | Дата: 24 Янв 2022 12:16 
Из Туркменской газеты "Заря востока". Ашхабад, 18 мая 1946 г.

Автор Kireev

Модератор 
#2,613 | Дата: 15 Фев 2022 09:55 
Про революционеров и реакционеров
("Орловская среда", 9 февраля 2022 года).

Автор kamaz75

Участник 
#2,614 | Дата: 15 Фев 2022 10:47 
Kireev
"Владимир Сергеевич Ивановский дал руководителю ТТП Чемерову Ю.В., начальнику транспортного управления города Орла Ничипорову В.Н. и руководителю профильного областного департамента Субботину А.С. поручение в самый короткий срок проработать вопрос закупки запчастей для автобусов и троллейбусов ТТП и запустить простаивающую технику на линию. Прошло уже больше месяца – поручение Ивановского В.С. не выполнено: более 25 автобусов как стояли на приколе, так и стоят. А сумма денежных средств, которая необходима на запчасти, чтобы данные автобусы вышли на линию, – всего порядка 1 миллиона 200 тыс. рублей. Это смешная сумма для такого предприятия, как ТТП. " (с) Орловская среда

Всех, кому было дано поручение - на выход, с "волчьим билетом" - запретом работы в госорганах. Но этого ждать можно как второго пришествия. Орловский "Тихий омут" непоколебим! Интересно будет посмотреть на "аргументы" об убыточности ТТП, когда по Брянску поедут новенькие троллейбусы...

Автор andymackey

Участник 
#2,615 | Дата: 15 Фев 2022 11:17 
Брянску достались грамотные руководители, достойные. Помню, что за помойка там была до Богомаза.

Автор Kireev

Модератор 
#2,616 | Дата: 15 Фев 2022 13:35 
Это да. Сейчас и в магазинах, что ни глянь, товары брянских производителей.
И за город. Тоже помню, ещё лет десять назат читал отзывы и они всё Орёл нахваливали.
Транспорт к концу 10-х скатился до микроавтобусов (даже пазиков не было). Закрыли одно из двух тролл.депо.

Автор Володя_954
Участник 
#2,617 | Дата: 15 Фев 2022 16:01 
andymackey:
Брянску достались грамотные руководители, достойные. Помню, что за помойка там была до Богомаза.

Проще всё. Как только городские предприятия получили связанные с обороной заказы - сразу и обстановка в городе нормализовалась. Собственно примерно то же в Туле случилось. Орёл и вся область в этом вопросе к сожалению в полном пролёте... Нету ни одного солидного предприятия.

Автор Zyuzin86

Участник 
#2,618 | Дата: 15 Фев 2022 17:11 | Поправил: Zyuzin86 
Володя_954:
Нету ни одного солидного предприятия.

Ничего подобного.
Есть Велор. А это предприятие, может даже поприбыльнее того же БАЗа будет, перебивающегося на оборонных заказах, которых не думаю, что очень прямо много.
Плюс у нас также кое-что работает на оборонку.
В советское время промышленность конечно мощными драйверами роста. И в Орле она была! Очень сильный приборостроительный кластер, крупнейших среди окрестных областных центров. Такая концентрация промышленности высокого передела была свойственна только городам с высокоразвитой образовательной средой и социальным капиталом населения, что являлось в Орле прямым следствием губернского периода и деятельности разных институтов благородных девиц и гимназий. Собственно, первенец этого кластера, Малютка/ОРЗЭП, уже в 1959 г. начал строится.

Автор andymackey

Участник 
#2,619 | Дата: 15 Фев 2022 18:28 
Володя_954
Наличие предприятий и налоговые доходы — налоги и сборы, уплачиваемые в бюджет области, не исключают бездарность руководства и принятие ими недальновидных, а могут сказать и потяжелее, неверных решений в различных областях экономики.

Автор Ворчун

Участник 
#2,620 | Дата: 15 Фев 2022 19:15 
Шла 175-я страница темы.....
Думаю, слово "Немного" в названии темы уже лишнее.
Пора переименовывать в "Историю транспорта в Орле"

Автор andymackey

Участник 
#2,621 | Дата: 15 Фев 2022 19:55 
Ворчун
Это да, пора

Автор Володя_954
Участник 
#2,622 | Дата: 15 Фев 2022 20:19 
andymackey:
Наличие предприятий и налоговые доходы — налоги и сборы, уплачиваемые в бюджет области, не исключают бездарность руководства и принятие ими недальновидных, а могут сказать и потяжелее, неверных решений в различных областях экономики.

А отсутствие средств в бюджете обеспечивает нерешение возникающих проблем.

kamaz75:
А сумма денежных средств, которая необходима на запчасти, чтобы данные автобусы вышли на линию, – всего порядка 1 миллиона 200 тыс. рублей. Это смешная сумма для такого предприятия, как ТТП. " (с) Орловская среда

Ну да. При долге в 200 миллионов что стоит найти какой то там миллион и жалкие 200 тысяч.)))

Вот только представляя проблему, скорей всего на 25 автобусов сумма окажется явно занижена.

Автор andymackey

Участник 
#2,623 | Дата: 15 Фев 2022 20:24 
Володя_954:
А отсутствие средств в бюджете обеспечивает нерешение возникающих проблем.


Так поднимите хороших руководителей, проср..ших орловские предприятия.
Что такое плохой руководитель? Может определение приведёте?

Автор Володя_954
Участник 
#2,624 | Дата: 15 Фев 2022 20:47 | Поправил: Володя_954 
andymackey:
Так поднимите хороших руководителей, проср..ших орловские предприятия.
Что такое плохой руководитель? Может определение приведёте?

Хребёт орловским заводам сломал период с 1992 по 1996 год примерно. Рухнуло всё - наработанные связи, поставки, продажи. Импортный ширпотреб остановил лёгкую промышленность, соответствено никому стало ненужно оборудование. Встали Химмаш,Текмаш и Медведева. Производили только кой какие запчасти. Встали тракторные и комбайновые заводы - резко сократил выпуск Автосельмаш. Прилавки заполонили дешёвые "одноразовые" китайские будильники и такие же настенные часы - встал часовой. Ну и у всех остальных похожая картина была, у кого то лучше, у кого то хуже. Я был далёк от проблем СПЗ, как так получилось, что они с их коротким циклом так грохнулись - не понимаю. Но там похоже убили дело бандитские разборки и убийство Алексеева.

Потом конечно пытались заводы как то выкрутиться, но номенклатуру враз не сменишь, а организующей и направляющей силы в виде главков - считай аналогов корпораций уже небыло. Для конкуренции без наработанных связей на случайных заказах выкрутиться так никому и не удалось. Конкурировали то с мировыми корпорациями. Так что трудно кого то обвинять.

Автор andymackey

Участник 
#2,625 | Дата: 15 Фев 2022 20:58 
Володя_954:
Хребет орловским заводам сломал период с 1992 по 1996 год примерно. Рухнуло всё - наработанные связи, поставки, продажи

Володя_954:
Так что трудно кого то обвинять.

Нет не трудно, вспомните как убирался и достойно выглядел наш город при Ефиме Вельковском, как работало ТТП при Александре Коровине. Никакой сложный период не способен сломать хребет заводам, посмотрите на «Протон» Вячеслава Меньшова.
Больше не стану приводить примеры. Легко всё списать на сложные 1990-е годы.

Страница  Страница 175 из 182:  « Назад  1  ...  174  175  176  ...  181  182  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 2
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх