Как далёк этот ресурс был и есть от народа.

Без моста делал схему - от 02.2021 г. Только без картаосновы, упрощённую. Её пока переделывать смысла нет. Маршруты с того времени почти не менялись.
А делать ли схему с картой - без моста, вот тут пока сам думаю. Может оставлю "без моста" только упрощённый вариант.

Kireev, просто "без моста" - это наша реальность года на четыре.

Конечно Андрей, публикуй обязательно! Такие изменения в схеме раз в четверть века бывают или того реже.

За то теперь жители ул. Фомина, ул. 3-Курской с транспортом. Там раньше ничего не было. А жители ул. Гоголя отдыхают от трамваев. Кому что.

Человек 19, ни разу не слышал ни от одного из знакомых, живущих вблизи трамвайных путей (а их не мало), что им жить не дает трамвай.
Зато вспоминается история про знакомую семью, переехавшую с Монастырки (в бытность там трамвайного кольца) на Знаменку. Там дети пол-года не могли спокойно спать, без привычного грохота трамваев))
Человек ко всему привыкает. Привыкнут и жители города к отсутствию ГЭТ((

shatei, когда на ул. Гоголя перенесли трамвайную линию, то там судились жители.

Люди судились в 1970-х? А с кем? Кто был ответчик, какой был предмет иска?

Человек 19
Как житель ул. Гоголя скажу, что стало только хуже. Трамваев стало больше, чем когда мост был открыт.

Да, они же все равно до депо идут там. Перепутал.

..."глава МУПа рассказал, что предприятие осуществило доставку 14 автобусов автобусов и шести троллейбусов из Москвы." (с) newsorel

Надо полагать, что это бело-зелёные ЛиАЗы всё того же, 2011-го г.в. А троллейбусы? Фотки прибывшей "техники" есть?

kamaz75, все что нашел в сети.

Сюжет канала "Истоки" о тяжёлой ситуации в Трамвайно-троллейбусном предприятии города Орла.

Kireev, самое интересное вот что. Это кстати красноречиво говорит о специальном удушении ТТП.

Да, тут были посты что гибель ТТП и ПАТП были предопределены появлением маршруток в 1999-м. Коровин надолго отсрочил этот процесс, Дед по крайней мере не губил ТТП и ПАТП. То что ещё более глобально, развал СССР тоже предопределил гибель общественного транспорта в Орле, но дал ему такой задел, что в 90-е был расцвет, и даже продолжали делать что-то. Может это все так.

Но вот ещё года три назад, троллейбус №6 ходил хорошо. Машин семь-восемь наверное было на маршруте. Даже не в часы пик приходишь на кольцо ул. Горького, один стоит на кольце, другой всегда подъезжает. Вчера в час-пик простоял с половины шестого до шести, только в шесть был. И неизвестно сколько до этого еще не было машины, наверное ещё полчаса. Конечно кто будет ездить, если одна машина раз в час. Хотя набилось много народа, потому что в пазики вообще бесполезно в это время залезать. На маршруте по Глонассу 2 единицы. Если не брать в расчет мост (которые не соприкасается с №6), то что что-то глобально изменилось? Три года назад маршруток не было (когда то даже с кольца ходила маршрутка на РИО)? Или климат был другой, арктический или тропический. Только долгов огромных не было. Ведь речь не о том что, вот в 1992-м году ходило восемь машин каждые 10-15 минут, а сейчас в 2022-м две на маршруте по машине раз в час.

Нет денег, что бы поставить на ход машины из консервации. Одно время ходило вообще пять троллейбусов. А где же все эти транши многомиллионные в том году? Не нашлось 10М на резину, краску, лампочки, провода, текущую "подлатку". Да хотя бы сколько барахла из Москвы ушло на чермет, это тоже не малые деньги. Плюс что то снять оттуда можно.