| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

История транспорта города Орла

 
 
Страница  Страница 13 из 199:  « Назад  1  ...  12  13  14  ...  198  199  Дальше »

Автор Sergius
Участник 
#181 | Дата: 25 Дек 2010 00:49 
Володя_954 Успенская, разобранная в 1980 году в ликвидированной детской колонии на месте монастыря.

Автор Ворчун

Участник 
#182 | Дата: 2 Фев 2011 09:36 
копался по сайтам и набрёл вот на такое фото.
может оно тут уже и мелькало, но я его увидел впервые, посему и выкладываю:
http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/79/Oroy l-sf1985.jpg

Автор Sergius
Участник 
#183 | Дата: 2 Фев 2011 22:28 
О ну как же..наш знаменитый трамвайчик едет в свой последний путь по Орлу..

Автор Kireev

Модератор 
#184 | Дата: 8 Фев 2011 01:05 | Поправил: Kireev 
Где ж только не встречал это фото. Выложил когда-то на один сайт, потом его перетащили в Википедию, а с неё всё себе тащут другие сайты.
Немного запутанных мыслей вслух о судьбе этого вагона. Там чёрт ногу сломит. Уж где только не пытались разгадать все его загадки, но их пока меньше не стало. Тут подобрал и отличную фотогалерею по этому вагону
http://www.orel-transport.ru/articles.php?gid=20

Автор xalimon

Участник 
#185 | Дата: 15 Фев 2011 19:32 | Поправил: xalimon 
Staroe_foto_18

1939 год
"У порога будущего "
"Большая транспортная магистраль разгрузит центр от все возрастающего движения.Она пройдет вокруг центра широким,так называемым,зеленым кольцом с улицы Горького через Орлик по новому мосту на 2 Пушкарную,отсюда на 3 Посадскую,затем пересечет улицу Сакко и Ванцетти и Комсомольскую,выйдет через улицу Карла Либкнехта к Оке,по новому мосту через Оку пройдет на Рабочую,пересечет Курские улицы,по Старой Московской снова выйдет к Оке в районе заводов им.Медведева и №5,по второму новому мосту выйдет на улицу 8 Марта,а отсюда-снова на улицу Горького.Это кольцо будет представлять собой красивую замкнутую улицу шириной в 80 метров, застроенную 4 и 5 этажными домами, богато озелененную.
Новый трамвай будет ежедневно перевозить по зеленому кольцу десятки тысяч пассажиров.
Большая плотина через Оку на много обогатит город водой.Она поднимет уровень Оки и Орлика в районе города почти на два метра.В далекие времена Ока была судоходной рекой,и когда-то Орел имел свои пристани,у причалов которых останавливались параходы.В недалеком будущем Орел снова встретит первые пароходы,пришедшие с низовья Оки.Проблема судоходства в верховьи Оки будет положительно разрешена после окончания грандиозного гидросооружения в районе Калуги.....Полностью будут заасфальтированы Ленинская,Московская и Комсомольская и частично Октябрьская,Тургеневская,улица Горького и Покровского.....Можно с твердой уверенностью сказать, что в третьей пятилетке Орел примет облик достойный цветущего, подлинно социалистического города.
"
Сергей Беляков 1939 г.

Автор Владимир Мартынов
Участник 
#186 | Дата: 15 Фев 2011 21:04 | Поправил: Владимир Мартынов 
Может это утопичный план времен становления Великой страны, а может и реальные планы, которым помешала война

<<РАФы(Рижская автомобильная Фабрика-бывшая РуссоБАЛТ) были белые,с полосой...Возможно, голубой.>>

Рижская Автобусная Фабрика выпускавшую модель 2203 (Рафик, Лабус) имела в серии модификацию маршрутного такси (22032- проходил испытание в Таллине и Москве), но из-за неудачной планировки салона выпуск был быстро прекращен, поэтому, вплоть до 1988 года выпускался обычный микроавтобус РАФ-2203 (не считая модификации Скорой, Милиции и АЦПК)- поэтому мог иметь любую окраску: зеленый с белой полосой, красный с белой полосой , голубой с белой полоской (есть один в гражданском пользовании в Орле). Юркие, но не особо вместительные микроавтобусы не пользовались популярностью у граждан, проезд стоил дорого и ехать одну-две остановки- было расточительно. Спереди было два (считая водителя) места (вместо трех ГАЗелевских), поэтому пассажир севший на это место, собирал плату за проезд и потом перекладывал ее в лотки на внутреннем капоте, пассажир сидевший сзади, мог открыть сдвижное окно (люков на Лабусах не было) чтобы не было так жарко летом. Не смотря на то, что их строили с 1976 года, они мягче ГАЗели, имеют меньший радиус поворота, но проигрывал вместимостью. На мой взгляд одна из лучших машин выпущенных в СССР.

Автор Kireev

Модератор 
#187 | Дата: 15 Фев 2011 21:07 | Поправил: Kireev 
Константин, спасибо большое. Книга редкая и Вам, похоже, посчастливилось стать её обладателем.
В одной из книг Фёдорова есть раздел по второму орловскому генеральному плану притятому в 1939 году. Второму - после 1779 года. И эта городская магистраль упомянута там. Проект перепланировки города конечно был очень масштабный, но не осуществился.
Фото тоже очень интересное. Часть трамвая успели перешить на широкую колею в 1938-1939 годах. Это уже второе фото того периода, которое находил где-либо. Отдельная загадка по вагону. Пока по версиям транспортных историков и знатоков (в том числе плотно работавших по истории орловского трамвая) вагоны этого типа впервые поступили к нам б/у из Москвы только в 1949 году. И вот фото опровергает всё ранее написанное.

Автор xalimon

Участник 
#188 | Дата: 15 Фев 2011 21:18 | Поправил: xalimon 
Kireev
Андрей в книге есть упоминание о новом трамвае , уже в 1938-1939 году.
Дословный текст о перекройке пути(маршрутах) и новом трамвае привожу.
"Больше сорока лет по узкой колее с отчаянным лязгом и грохотом сновали...пережившие все сроки,положенные для их жизни, вагончики.В городе их называли попросту "мышеловками".
Весной 1938 года на линию вышли первые бригады строителей нового ширококолейного трамвая.Они подняли старую мостовую улицу,убрали полусгнившие шпалы,проржавевшие рельсы узкоколейки.Каменщики покрыли мостовую новым золотистым бутом,линейщики уложили тысячи прочных новых шпал,автогенщики ....сварили тяжелые рельсы.По Московской,Кооперативной, площади имени Карла Маркса вскоре пролегла широкая колея нового трамвая. И однажды из депо мягко выкатился на линию первый, никогда еще невиданный на Орловских улицах,большой,высокий и широкий вагон.....
Новенькие,только что вышедшие из цехов завода,вагоны уже курсируют от вокзала до центра.Они перевозят около тридцати тысяч пассажиров в день,забирая одновременно до двухсот человек.На очереди реконструкция трамвайной линии Комсомольская-Ленинская.
"
Так что текст и фото, подтверждает наличие Нового трамвая уже 1939 году.

Автор Kireev

Модератор 
#189 | Дата: 15 Фев 2011 21:51 | Поправил: Kireev 
xalimon
Ага, спасибо большое. Если не ошибусь это с 92 страницы :)
Для новых линий к нам поступали только новые вагоны с завода и немного другой серии (о них вроде и пишут в книге). А что это за загадочный "летучий голандец" с книжного фото не понятно.
Вот вагоны которые новыми поступили к нам с завода в 1938 году. Пережили в городе войну и работали после в городе http://transphoto.ru/photo/257445/
А вот и этот экземпляр. Такие вагоны должны по всем версиям появиться у нас только с 1949г. (это при том, что Покровский собор взорвали в 1948, а само фото датируется 1946-м.). http://transphoto.ru/photo/123858/ и фото на предыдущей странице. Может это один и тот же вагон.

Автор xalimon

Участник 
#190 | Дата: 15 Фев 2011 21:59 
Kireev
Так точно стр.92 ;)

Автор Kireev

Модератор 
#191 | Дата: 23 Июл 2011 20:22 
Друзья, никто не припомнит, когда был отменён троллейбус второго маршрута? Ну хотя бы точно год.

Автор ascard
Участник 
#192 | Дата: 4 Окт 2011 16:42 | Поправил: ascard 
В Орле появился троллейбус ТРОЛЗА-5265 "Мегаполис"
Staroe_foto_17

Автор Kireev

Модератор 
#193 | Дата: 4 Окт 2011 20:30 
Вааао, вот это да! Низкопольничек, да ещё какой! Неожиданно-то как.
ascard
Можно ваше фото тут http://orel-transport.ru/ разместить от вашего имени. Или зарегистрируйтесь сами, порадуйте других ребят.

Автор ascard
Участник 
#194 | Дата: 4 Окт 2011 22:03 
Kireev
Оставил фото на рассмотрение...

Автор Kireev

Модератор 
#195 | Дата: 4 Окт 2011 22:22 | Поправил: Kireev 
ascard
А вы про какой именно сайт? Общероссийский трамвайно-троллейбусный? Если да, то я ссылку на другой давал. Это наш орловский сайт. Зарегистрируйтесь и там. И фото туда. На СТТСе пока подумают, да ещё и не примут - там очень требования большие к качеству предлагаемых фотографий. А на орловский всё подряд и хоть сейчас. Все свои :)

Страница  Страница 13 из 199:  « Назад  1  ...  12  13  14  ...  198  199  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 История транспорта города Орла

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 3
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 103 [11 Фев 2022 04:00]
Гостей - 103 / Форумчан - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх