Опять заблажил...

А смысл? Мелкие города которым ласточки хватит. Сапсан даже в миллионный НиНо (даже с СПБ) не прокатил, а тут ... Как минимум Москва-Харьков имеет смысл.
https://www.nn.ru/text/transport/2022/11/30/71858228/
Так то хорошо для нас, в данном контексте наших дорог -скинут часть ПДС через нас на юг.

Да заткнешься ты или нет.

Форум исторический, поэтому примени это к себе, прекрати устраивать истерики, политические провокации и свои транспортносексуальные фантазии.

Как сказать. Пока столичные картинки, как правило, успешно воплощаются в реальность.


Я скорее не про смысл (с тупиком мы действительно и на Ласточках поездим), а просто из-за того, что указанные города вообще не обозначены. При том, что показано большинство крупных городов центрального округа. Куда, кстати, Ласточки тоже сейчас ездят.

Ухудшив и без того слабую транспортную доступность для самого Орла. Сейчас в сезон поймать ж/д билет на российский юг сложно, а после - только через вокзалы МСК и будем ездить, став полноценным тупиком. И в Крым короткий участок ВСМ от Краснодара до Симферополя проще будет построить, чем модернизировать полностью Московско-Орловско-Белгородское направление.
Вся надежда на Аэрофлот из 909-го.)))

В смысле московские планы в Москве?
Андрей, ну есть Москва, С.-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Крым и одна уважаемая кавказская республика.

А есть такие как Орёл (

И каким образом перерос ПДС на наше направление уходит? Отменят дистанци и смены тепловозов? Запретят продажи билетов в Орле, Запретят остановки из вредности?
а когда их вместо 5 будет 10 станет еще хуже? Это какая то очень странная логика

Первая карта карта 13 года, вторая соответствует первой (кроме Минска)
Мы всегда были путем на Крым и Мариуполь/Запорожье, дальше я не очень понял что тебя смущает что не попали города не имеющие в плане ВСМ ( и причем тут ласточки которые не ВСМ?)
https://im.kommersant.ru/ISSUES.PHOTO/DAILY/2023/174/_2023d174-01-01.jpg
пс. И насколько я понял из коммерса и рбк- речь идет о постройке новый ВСМ те, что по 200-400.

https://www.rbc.ru/economics/20/09/2023/650a95249a79473a9a1e4879996089-predlozhennie-putinim-visokoskorostnie-magistrali-oboidutsya-v-108-trln
https://ria.ru/20230920/stoimost-1897436618.html
https://www.kommersant.ru/doc/6224409

Опять заныл, ни Орел ни Белогород с Курском не нуждаются в ВСМ в 400 кмч, это нерентабельно тратить пару триллионов .
Что ты ноешь все время, нам и ласточка вполне достаточна, она перекрывает все что нужно для региона, достаточно сделать что бы она вышла на 4 часа Орел- Курский вокзал и все.

Ну вы же сами про это пишите:

Конечно будет перераспределение поездов на трассу ВСМ. На нашей останется примерно по одному поезду Москва-Адлер,
С-Пб -Симферополь в неделю. И ласточка МСК-Белгород. В горячий сезон. Всё остальное с вокзалов Москвы.

Переведите, о чём это?

А про ВСМ Москва-Крым через Орёл - большой вопрос. Только, если все звёзды сойдутся в благоприятном положении.

Вот мне кажется вы не понимаете что такое ВСМ, под нее наоборот ОСВОБОЖДАЮТ движение, перенося товарные и пассажирские поезда на другие ветки в обход.
И как вы думаете , как пройдет этот обход?

пешеход
Про товарные не будем, а вот зачем столько, как сейчас, обычных пассажирских будут курсировать в южном направлении с МСК и СПБ через Орёл, когда львиная доля пассажиропотока уйдёт на ВСМ из тех же станций? Пассажир на ВСМ будет, несмотря дороговизну (в сравнении с ценой билета обычного поезда). Экономия времени оправдывает удорожание поездки. Поэтому, естественно, количество обычных поездов, проходящих через Орёл, уменьшится. Что и вынудит нас добираться на юг, через Москву.

Затем, Зачем поезда когда все пересядут на самолеты, зачем самолеты когда все сядут на машины и еще куча глупых вопросов, на которые я не буду отвечать.
Хотите верить что уменьшится- верьте, я с вопросами религии не спорю. Правда пока никакого кардинального уменьшения ПДС от ВСМ не было. Но это к вере отношения не имеет

1884 88 1455 План восстановительных работ ж.д. участка Верховье - Орел на 1942г. и материалы к плану 1942
1884 88 1456 План восстановительных работ ж.д. участка ст. Бастыево - ст. Орел ж.д. им. Дзержинского 1942

какие то из этих актов в газете есть?

1884 90 5 Акты о крушениях поездов: на перегоне Орел-Кромская - пл.Саханская - 30 сентября; на перегоне Боголюбово-Егорово - 8 октября; на разъезде 47 км Веневского пути - 23 октября 05.10.1934-05.01.1935
1884 90 242 Дело о крушениях поездов: на перегоне Щекино-Ясная Поляна - 3 сентября, на перегоне Стишь-Орел 4 сентября, на перегоне Хомяково-Тула - 7 октября 04.09.1936-02.12.1936
1884 90 249 Дело о крушениях поездов: на перегоне Курск-Букреевка - 31 октября, на перегоне Шумаково-Полевая - 31 октября, на перегоне Самозвановка-Паточная - 18 ноября, на перегоне Паточная-Сумароково - 21 ноября, на ст.Орел - 25 ноября, на перегоне Житово-Щекино - 31.10.1936-02.12.1936
1884 90 2042 Дело о крушении поезда на ст.Орел - 2 мая 2 мая 1940 - 6 ноября 1940
1884 90 5932 Дело о крушении поезда на ст.Орел-2 19 апреля 19 апреля 1944 - 20 декабря 1944
1884 90 6690 Дело о крушении поезда на ст.Орел 13 февраля 13 февраля 1945 - 11 июля 1945
1884 90 8209 Дело о крушении поезда на ст.Орел-2 31 декабря 31 декабря 1947 - 3 февраля 1948
1884 90 15774 Дело о крушении на пер. Стишь - Орел 10 декабря. 21 февраля 1959 - 12 марта 1959
1884 90 85 Дело о крушениях поездов на перегоне Мценск-Думчино - 2 июня, на ст.Люблино, 6 июня, на перегоне Чернь-Бастыево - 9 июня, на ст.Пахомово - 12 июня, на ст. Горький товарная - 10 июня 02.06.1935-28.07.1935
1884 90 241 Дело о крушениях поездов: на ст.Москва1 пассажирская - 10 августа, на перегоне Бастыево-Мценск - 6 сентября, на перегоне Беленихино-Прохоровка - 14 сентября, на ст.Горбачево - 23 сентября, на перегоне Самозвановка-Паточная - 27 сентября 10.08.1936-26.10.1936
1884 90 664 Акты о крушениях поездов: на ст.Мценск - 5 февраля, на перегоне Самозвановка-Паточная - 10 февраля, на ст.Расховец - 18 февраля, на ст.Курск - 20 февраля, на перегоне Щекино-Ясная Поляна - 21 февраля, на перегоне Суворово-Ханино - 25 февраля 6 февраля 1937 - 3 марта 1937
1884 90 665 Акты о крушениях поездов: на перегоне Возы-Поныри - 1 апреля, на перегоне Подольск-Щербинка - 2 апреля, на перегоне Думчино-Мценск - 9 апреля, на перегоне Лаптево-Шульгино - 27 апреля 3 апреля 1937 - 17 июня 1937
1884 90 5944 Дело о крушении поезда на ст.Мценск 27 декабря 27 декабря 1944 - 5 марта 1945
1884 90 6692 Дело о крушении поезда на пер.Бастыево - Мценск 8 марта 8 марта 1945 - 9 июля 1945
1884 90 14791 Дело о крушении поезда на ст. Мценск 18 февраля. 5 ноября 1956 - 11 января 1957

и еще по датам
1884 105 614 Акт государственной комиссии по приему в эксплуатацию пускового комплекса участка Михайловский рудник-Курбакинская по титулу "Строительство железнодорожной линии Михайловский рудник-Орел Московской ж.д." 11.01.1973
1884 105 1309 Акт государственной комиссии по приему в постоянную эксплуатацию железнодорожной линии Михайловский рудник-Орел (участки Лужки-Семинарская, Лужки-Кузьмичевка) Московской ж.д. 30 декабря 1974
1884 105 2176 Акт государственной комиссии по приему в постоянную эксплуатацию железнодорожной линии Михайловский рудник - Орел (участок ст. Курбакинская - разъезд Кузьмичевка) Московской ж.д. 29 декабря 1975
1884 105 3022 Акт приемки в постоянную эксплуатацию законченной строительством участка Лужки - Саханская железнодорожной линии Михайловский рудник - Орел Московской ж.д. и приложения к акту 22 декабря 1976
1884 105 6522 Акт приемки в эксплуатацию государственной приемочной комиссией законченного строительством (реконструкцией) вторых путей на перегоне Хомутово - Красная Заря с усилением прпускной способности участка Орел - Елец Московской железной дороги 3 июня 1980