Июнь 1929 года.

andymackey
Какую же (или кому) первую помощь они оказывали?

Медицинская помощь, повязки на рукавах. Но название интересное, не курсы, а кружок. ))

Я предполагаю, что не они оказывали помощь, а люди на фото являются слушателями курсов. Что-то типа медкурсов в автошколе: как правильно наложить повязку, жгут, как делать искусственное дыхание, массаж сердца, распознать инсульт, базово ввести в курс дел какие основные лекарства давать ребенку в зависимости от его жалоб, какие лекарства принимать взрослому и т.п. Первая помощь при отравлении, укусах. Думаю всё это. Возможно после курсов они осуществляли обходы с инструктированием населения. Все эти знания в то время могли спасти жизнь.

Секрета нет.
Кружок первой помощи в железнодорожном клубе «Броневик» в те годы непосредственно обучал умению оказать первую медицинскую помощь раненым на предстоящей войне с империалистами. Войну ждали, и она пришла в июне 1941 года. Каждый должен был быть готов к ней.

1940 год.

В железнодорожных газетах за 1936 год обнаружено 28 номеров паровозов ФД 20.
Теперь известных паровозов этой марки стало 38 штук.

Паровозы Орловского железнодорожного узла:

ФД 20-131 (1934)
ФД 20-197 (1934)
ФД 20-198 (1934)
ФД 20-199 (1934)
ФД 20-201 (1934)
ФД 20-204 (1934)
ФД 20-209 (1934)
ФД 20-210 (1934)
ФД 20-219 (1934)
ФД 20-230 (1935)
ФД 20-250 (1935)
ФД 20-267 (1935)
ФД 20-282 (1935)
ФД 20-295 (1935)
ФД 20-311 (1935)
ФД 20-314 (1935)
ФД 20-343 (1935)
ФД 20-349 (1935)
ФД 20-352 (1935)
ФД 20-357 (1935)
ФД 20-366 (1935)
ФД 20-395 (1935)
ФД 20-424 (1935)
ФД 20-739 (1935)
ФД 20-743 (1935)
ФД 20-777 (1936)
ФД 20-801 (1936)
ФД 20-809 (1936)
ФД 20-811 (1936)
ФД 20-812 (1936)
ФД 20-813 (1936)
ФД 20-1263 (1936)
ФД 20-1662 (1936)
ФД 20-1670 (1936)
ФД 20-1700 (1936)
ФД 20-2171 (1938)
ФД 20-2383 (1938)
ФД 20-2710 (1939)

andymackey
Отличные данные по ФД, Андрей! я тоже листал в своё время старые газеты, проскакивали все эти номера паровозов, но вот как то записывать их забывал) Тут один человек, паровозник, и энтузиаст железных дорог пишет книгу о паровозах серии ФД их истории и эксплуатации. А железные дороги Орловщины середины 20-го столетия, как ни крути, не разрывно связаны с этими паровозами, которые работали на главном ходу Москва-Юг и участках(плечах) обслуживания "Орёл-Скуратово" и "Орёл-Курск".Думаю ему помочь в его нелегком деле, скинуть эти номера.
Андрей, а из какой газеты обнародованые выше тобой фото 1940- го года?
На фотографии "на стрелке" судя по всему маневровая Овечка работающая в сортировочном парке. Может быть как раз в пресловутом "Северном парке" довоенного образца.

Andrew Martinov
У орловских железнодорожников была своя газета «Рельсы гудят».
А фото опубликованы в однодневной газете «Боевая готовность» штаба по руководству учением ПВО узла за 25 марта 1940 года (с противогазами) и 14 октября 1940 года (на стрелке).

andymackey
Разглядел фотографию "На стрелке"повнимательнее. Очень всё размыто, но если на заднем плане видна в правом углу Боенская водонапорная башня- то рискну предположить что на фото и есть Северный парк станции Орёл-1 довоенного образца.
Паровозы Ов в 1930-ые-50-ые годы в поездной работе уже не работали, но успешно трудились на маневровой, вывозной и промышленной работе. Что кстати ещё помнят старейшие ветераны ж.д.

Вполне может быть.


Подтверждает и статья в газете. Там засветились паровозы Ов 1303 (1904 г.п.), Ов 4051 (1906) и Ов 6410 (1906).


Немного названий из довоенной станции: Горбатый путь, Кузнечный тупик, тупик электростанции, 4-й тупик, 8-й Витебский путь, 2-й главный путь.

Душ для рабочих ТЧ-4.

andymackey

А какого года сама статья, и из какой газеты?

По второй статье. Интересно, где именно располагалась довоенная линейная электростанция?

По третьей. ТЧ-4 получается довоенное название ТЧ-27? Надо спросить у знающих-меняли ли нумерацию линейной инфраструктуры на железных дорогах России и СССР?

Газета «Рельсы гудят» от 12 декабря 1936 года.

Каждому по парашютной вышке! 1 сентября 1934 года.


30 августа 1935 года.