___
Станция Семинарская. ____
По прошествии лет на страницах форума возвращаюсь к Семинарской станции, если не ошибусь, уже в третий раз. И каждый раз очередной очерк пишется по-новому. Особенно если находятся новая информация. А с годами она всегда постепенно находится. Крайняя же находка была. пожалуй, самой долгожданной во всех смыслах этого слова.
Впервые побывать на этой станции мне довелось в 2004 году. Тогда это была учебная практика и под руководством одного из работников мы дошли туда по путям со станции Орёл. Даже тогда, когда я ещё совершенно ничего не знал о истории этой станции само место показалось очень интересным и чувствовались в нём интересное историческое прошлое, а не просто скучные железнодорожные задворки, коими они могли показаться простому обывателю. Какая-то тишина и безлюдность царила вокруг. Множество путей (порой уже разобранных), стрелок под ногами, старые постройки и прочее обилие железнодорожной инфраструктуры. Приметил и заколоченный железнодорожный вокзал с платформой, у которой уже не было рельсового полотна. Маленькая современная платформа виднелась неподалёку. Что это, откуда, куда вели все эти рельсы и почему закрыт вокзал. Всё это ещё несколько лет оставалось для меня неразгаданной тайной.
Впервые прогуляться по этим местам и уже с фотоаппаратом я собрался в 2008 году. Я тогда предпринимал первые попытки запечатлеть все станции и платформы в черте города и "Семинарка", конечно, была в этом списке на первом месте. Отметил кое-какие изменения с 2004 года и непременно сделал ряд фотоснимков.
Ответов на все интересующие вопросы тогда найти конечно не удалось. Но дома уже появился интернет, который медленно, но верно начинал вырисовывать картину прошлого этих мест. Так я в точности узнал, что станция как самостоятельная уже была упразднена и слита с соседней станцией Орёл, что вокзал её был закрыт ещё до 1990-х годов.
А потом пошла история. Здесь и Гавриил Пясецкий с информацией о двух орловских вокзалах: Орловско-Витебском (нынешний вокзал) и Елецком (Семинарка). А потом Елецкий вокзал удалось найти обозначенным и на старой карте. И то, что эта станция раньше была тупиковой, а только в 1970-х годах её линию продлили до новой станции Лужки. Интересно было узнать и собирать информацию о соединительной ветке между станциями Семинарская и Кромская. И ещё множество вопросов и ответов, которые с годами появлялись и разрешались уже в процессе дальнейших исследований.
Но лишь одна тайна оставалась не разгаданной все эти годы. Это то, как же выглядел тот самый - старый Елецкий вокзал. Попытки найти ответ на этот вопрос не приносили никаких результатов.
И вот, спустя 10 лет после первых исследований долгожданный ответ был найден! И как оно бывает чаще всего - совершенно случайно и неожиданно находятся ответы на давно интересующий тебя вопрос. Так было и со старым Елецким вокзалом, фотография которого преспокойно ждала своего исследователя в одном из фолиантов областной библиотеки. Ох, если бы каждый день делать такие находки и каждый день проводить в таком приподнятом настроении! Найденное фото сделало мой день, как говорят сейчас продвинутые юзеры.
и современный вид
Выезд на место дал ответ ещё на один вопрос. Здание старого вокзала не сохранилось до наших дней. Там неподалёку стоит двухэтажных жилой дом. Одно время я предполагал, что он мог быть перестроенным старым вокзалом. Но слишком не попадает с ним ракурс на элеватор. Это не вокзал.
Как долго неотрывно всматривался я в эту фотографию. Даже не замечая того полностью погружаясь в какие-то свои раздумья и мысли. И опять было ужасно обидно, что время не сохранило для нас это здание. Что даже в небольшом Ельце куда вела эта железная дорога сохранилось, как минимум три дореволюционных железнодорожных вокзала. И как же интересно было однажды приехав в Елец походить по городу, поискать эти самые - старые вокзалы. А до нас дошло это фашистское отродье, развязав кровавую войну, стёршую с лица города часть его старинных зданий. Да и сами же по большей части не берегли то что имели. Но даже если бы не было войны и советские власти надумали просто так перестроить главный орловский вокзал, то этот небольшой старинный вокзальчик на окраине города имел все шансы дойти до наших дней. Но, увы. После войны для пассажиров построили новое небольшое кирпичные здание. В заколоченном виде его можно видеть на станции и сейчас.
Уникальная фотография позволила уверенно уточнить и ещё два волнующих вопроса. Это дата строительства элеватора (его неоконченный остов виден на заднем плане. И ещё одно название станции о которой идёт речь. Отсюда можно предположить, что станция в разные периоды существования 4 раза меняла своё название и в хронологическом порядке в разные годы она называлась так:
ст. Орёл-Елецкий (примерно до конца XIX столетия);
полуст. Орёл (примерно до 1920-х годов);
ст. Семинарская (до 1990-х годов);
ост.п. Семинарская.
Вся оставшаяся в незначительном количестве инфраструктура бывшей станции объединяется со станцией Орёл, а конкретно теперь это - Семинарский парк станции Орёл. Ныне действующая небольшая платформа чуть в стороне от старой платформы и послевоенного вокзала бывшей станции сохраняет и сейчас название "Семинарская".