| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

 
 
Страница  Страница 43 из 55:  « Назад  1  ...  42  43  44  ...  54  55  Дальше »

Автор Человек 19

Участник 
#631 | Дата: 3 Дек 2022 01:14 
kamaz75, это все осуждали миллиард раз. Про узкие междворовые проезды, вместо нормальных дорог и колец в орелстроевских районах на дармовой земле. Про красные линии, про то как один между прочим позиционный наш бизнесмен построил ТЦ на ул. Емлютина в нарушение оных.
Все работают на свой карман. Генплан - туалетная бумажка.

А про трамваи на ул. Ленина читал что КТМ зимой иногда скатывались и не могли заехать на горку, было такое? И то что якобы большой уклон послужил одной из причин ликвидации этой линии.

Я даже больше скажу. Если бы после ликвидации линии в Советский район и во время развития троллейбуса, по мере износа старых и ненадежных КТМ власти выбрали бы курс на строительство единой троллейбусной сети в 1970-е, это было бы логично. Уже тогда можно было бы использовать "выдеделенные троллейбусные линии", на месте трамвайных, с запретом на использование этих полос автотранспортом. Хотя какая загруженность автотранспортом в 70-е )

В 1970-е уже произошел в целом отказ от развития трамвая, в пользу развития троллейбуса в СССР. Предпочтение проектам трамвая только в скоростном виде, по принципу Волгограда, Кривого Рога, Киева. В Орле были "метания". В 1971-м году трамвайную линию в Советский район разбирают. Но в 1976-м строят трамвай до Химаша. От трамвая в район СПЗ отказываются, отдав предпочтение троллейбусу. Выкладывали проект района Семашки, там где "Чайная" трамвайное кольцо, тоже потом троллейбус реализовали. Проекты скоростного трамвая на СПЗ.

Вообще это все в тему про историю транспорта лучше.

Автор Ilych
Участник 
#632 | Дата: 3 Дек 2022 09:09 
Человек 19:
Про хождение до поздна это исключительно вопрос "не хотения", коррупции.

Согласен! В Туле ходят не знамо до какого времени. Плюс дежурные по ночам. А сейчас в Туле это стало особо актуально - оборонные заводы в 3 смены пашут. Т.е. это просто вопрос воли заказчика и дисциплины исполнителя.

Автор Человек 19

Участник 
#633 | Дата: 3 Дек 2022 09:30 | Поправил: Человек 19 
Ilych:
Согласен! В Туле ходят не знамо до какого времени. Плюс дежурные по ночам. А сейчас в Туле это стало особо актуально - оборонные заводы в 3 смены пашут. Т.е. это просто вопрос воли заказчика и дисциплины исполнителя.

Естественно. Здесь нет разницы, на электричестве ПС работает или на бензине, солярке, газе. И даже больше скажу, нет разницы МУП или частник, если это касается "сладких маршрутов". Хочешь работать - пускай как часы последние рейсы в 22-30, 23-00 с конечных. Больше трех косяков за месяц, сначала конский штраф, потом расторжение контракта. У нас штрафы копеечные на уровне "100 рублей", частники десятилетиями "свои". Вот видео о штрафах. Если коротко, не повышают выше символических сумм потому что надо, точнее не надо "определенным людям".

24:00 https://youtu.be/ns4vkXq8Hno

Любой частник без ущерба для себя может пустить газельку в 23ч на газе (собрать последних поздних пассажиров) и найти человека на поднаем на поздний вечер (что сложнее? но можно). Но легче "порешать".

Автор kamaz75

Участник 
#634 | Дата: 8 Дек 2022 14:15 
kamaz75:
По человечески надо строить, с нормальным радиусом.

Похоже, в горадминистрации наконец-то это поняли. Кольцо у «Родины» никому не понравилось.
На этом, наверняка, дело и заглохнет. А ведь пока Красный мост закрыт, и нет сплошного потока транспорта, кольцо построилось бы гораздо проще, да и быстрее, чем когда движение снова пойдёт через мост. Оперативно бы учесть замечания и согласовать новый проект нормального радиуса.

Автор Человек 19

Участник 
#635 | Дата: 8 Дек 2022 20:28 
kamaz75
Не. Если бы и там расковыряли, да еще лет на 5 как у нас любят, все бы встало окончательно. Те же маршрутки через герценский мост едут с дружбинского моста. Тогда даже наше болото бы взбунтовалось.

Автор kamaz75

Участник 
#636 | Дата: 8 Дек 2022 20:56 
Человек 19
Большая часть кольца почти не затрагивает существующий проезд по Московской. Кольцо можно делать совершенно спокойно, не перекрывая движения, возможно сузив до одной полосы. На финальной стадии задействуется объезд через Советскую-Пушкина-Старомосковскую.

Кто помнит, сколько заняло строительство кольца на Михалицина? Согласования и проекты идут дольше самой работы. Да, в данном случае будет посложнее, чем на Михалицина, но и не смертельно.
Полноценное кольцо нужно и на Цветаева-Наугорское шоссе, желательно до начала реновации района.

Автор Человек 19

Участник 
#637 | Дата: 8 Дек 2022 22:09 | Поправил: Человек 19 
kamaz75:
Полноценное кольцо нужно и на Цветаева-Наугорское шоссе, желательно до начала реновации района.

А там для чего? Это даже не перекресток, а просто выход ул. Цветаева на Наугорку. Потом дальше тупик и ФСО. Рядом дома, которые ещё сто лет никто сносить не будет. Одна 9-ти этажная панелька 90-й серии 1990-го года. И кирпичные 5-этажка, 4-этажка которым еще стоить и стоять. ЛЭП прятать под землю тоже никто не будет.

Только если так. Но есть 20-30 мест, где кольцо в сто раз нужнее. Сейчас построят высотки у "Европы" на Алроса. Выезд окончательно встанет. Либо "Европу" убирать, либо гаражи и кольцо делать. Но ничего этого не сделают и квартиры купят по космо-ценам. https://imageup.ru/img59/4100705/5897.jpg

Кстати. А кто заказывал этот проект кольца в районе Герценского моста? Кто финансировал? Сколько этот бред с маленьким колечком (который любой нормальный студент начертит) стоит? ) В новостях о публичных слушаниях говорили про какую то контору. Сама взяла и нарисовала? Или миллиона полтора начертить только в автокаде, как по плану с проектом очистки русла Оки от Герценовского моста до Красного" ))))))))

Автор kamaz75

Участник 
#638 | Дата: 9 Дек 2022 10:37 | Поправил: kamaz75 
Человек 19:
А там для чего? Это даже не перекресток

И без дальнейшего увеличения этажности вокруг, перекрёсток один из аварийных, со стабильно растущим трафиком. Радиус в 50 м (даже больше, чем первоначально задуманный на Герцена), вполне поместится и без сноса. Двигать ЛЭП так же нет необходимости. Единственная, на мой взгляд, загвоздка, которая может возникнуть, это перенос световой опоры, на котором так же крепится троллейбусная линия. На Герцена тоже самое, но наверняка решение существует. В идеале, конечно же, нужно полноценное кольцо. Но и так можно, пока не снесли дом №9. А то, что снос будет гораздо раньше ближайших ста лет, не сомневаюсь. Расширить можно будет впоследствии.
Касаемо других 20-30 мест, где на Ваш взгляд требуется кольцо - посмотрим, как пойдёт процесс с Герцена.

Автор Steven Stamkos
Участник Муж.
#639 | Дата: 9 Дек 2022 14:01 
В Москве горит МЕГА ХИМКИ.

Думаю что в тему про движение вполне по теме.
Ангар ЭЛДОРАДО этого ИП Дриголенко или чей он там - к яертям из города выносить

Всю территорию зачищать. От Герценского моста до Плотины со стороны Московской. И строить Новый район.
Ангары с этой нечистью почти в центре города - дикость

Про кольцо смешно. Уже давно бы построли - нет год будут говорить .Потом как всегда "Орловчане скажут нет". Типо как фонтанам напротив ТЮЗА
И теперь любуются на Грязный автохлам

Автор Володя_954
Участник 
#640 | Дата: 9 Дек 2022 15:56 
kamaz75:
Двигать ЛЭП так же нет необходимости.

Угу. Ждать подсечения угловой опоры грузовиком, с последующим обесточиванием немалого района . Уверен, энергетики такого не согласуют.

Автор kamaz75

Участник 
#641 | Дата: 9 Дек 2022 20:04 
Володя_954


Где какое подсечение? Между опорами ЛЭП 120 м, даже полноценному кольцу, диаметром 100 м они не помеха. На картинке диаметр кольца 50 м. Световые опоры нужно будет двигать. На Михалицина от бордюра на кольце, до световых опор около метра. Были подсечения?

Автор Человек 19

Участник 
#642 | Дата: 22 Янв 2023 10:31 
На развитие дорог в Орле планируют направить более 6,7 млрд рублей
https://chr.aif.ru/orel

Автор пешеход

Участник 
#643 | Дата: 23 Янв 2023 11:45 | Поправил: пешеход 
Пересмотрены планы по строительству автодорог на ближайшие пять лет

Белый дом отказался от строительства ряда автомагистралей до 2027 года. Ознакомившись с откорректированным планом, «Ъ» обнаружил, что правительство сократило запланированное ранее финансирование трассы «Меридиан», обходов Орехово-Зуево и Краснодара — деньги дадут только на их проектирование.
https://www.kommersant.ru/doc/5783362

Автор Zyuzin86

Участник 
#644 | Дата: 23 Янв 2023 13:10 | Поправил: Zyuzin86 

Автор andymackey

Участник 
#645 | Дата: 23 Янв 2023 14:46 
План дорожной деятельности на 2023–2027 годы (представляет собой список наиболее важных для экономики строек на федеральных и региональных дорогах) был утвержден в июне 2022 года. 30 декабря правительство опубликовало распоряжение о его корректировке, а 31 декабря пресс-служба сообщила, что документ расширен с сохранением общего уровня финансирования в 13,2 трлн руб.

http://government.ru/docs/47484/


Страница  Страница 43 из 55:  « Назад  1  ...  42  43  44  ...  54  55  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Улично-дорожная сеть Орла и транспортная ситуация в городе. Прошлое, настоящее и будущее.

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 1
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх