Про паровой трамвай в Ливнах. Крайне маловероятно, что такое захолустье губернии как Ливны что-то подобное могло построить. Крупнейшими городами губернии были Елец, Болхов, Брянск и Бежица. Все эти города (кроме Болхова) крупные ж.д. узлы, промцентры, поэтому там строительство такого трамвая могло быть более вероятным. Указывается дата 1904г. А была ли ж.д. в Ливнах в 1904 г. уже? Раньше ж.д. такой проект маловероятно мог появиться. Про музей как источник инфы: ничего удивительного, что там ноль. О подобных вещах в краеведческом музее маловероятно знают, в таких небольших городах крайне редко занимаются краеведческой работой, тем более досоветской. В основном весь материал построен на культе Второй Мировой войны (и не более). Даже в советское время о проектах трамваев и троллейбусов которые строились, но не были закончены (или работали короткий период) было крайне мало информации. Да и та был обнаружена и систематизирована одним единственным человеком на весь Союз- Сергеем Тарховым. Например, он обнаружил факт существования троллейбуса в Новой Бухтарме исследуя районную газету (даже не областную), причём спустя 7 лет после закрытая движения. О строительстве трамвая в Тобольске, Кирове, проектов троллейбусов в Яване, Билибино (!) и Петропавловске-Камчатском (!) узнано было фактически случайно. Если такой проект и был в Ливнах, то о нем 100% должны были писать в местной газете Ливенского уезда. Как она называлась точно не знаю. В губернских изданиях могли и не написать. Вроде не встречалось подобных статей про ж.д. на Дьячье, а ведь проект был большой... (сохранились ли подшивки таких губернских газет вообще в Орле?) Если этот проект и реализовывался силами уездных бизнесменов, то возможно он мог быть и в уезде, а не в самих Ливнах. Такое также исключать нельзя.
Кстати, давайте составим перечень транспортных проектов в Орловской Губернии с датами реализации. Навскидку сразу: железные дороги, трамвай в Орле, разные дороги частных обществ, пристань... |