| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /  
 

Предприятия Орла Советского периода

 
 
Страница  Страница 25 из 27:  « Назад  1  ...  24  25  26  27  Дальше »

Автор Renegat
Участник 
#361 | Дата: 1 Июл 2023 19:56 
Приветствую, форумчане!
Есть ли у кого-нибудь информация о том, какими перевозками (и чем вообще занимались) автоколонны 1141 и 1142?

По 1142 нашёл в ВКонтакте небольшие комментарии.

Автор kamaz75

Участник 
#362 | Дата: 7 Июл 2023 20:31 
Renegat
Обе автоколонны оказывали транспортные услуги предприятиям и населению по заказу. В 1141 были преимущественно бортовые грузовики и несколько бензовозов. Ездили как по региону, так и по всему СССР для нужд орловских предприятий. Работали по колхозам и совхозам на уборке урожая.

В 1142 были продуктовые фургоны, хлебные, и несколько грузовых мотороллеров "Муравей", развозившие, как и транспорт ГАТП-3, продукты по общепиту и магазинам. Как и машины а/к 1141, оказывали услуги и населению "по выписке": перевозка мебели, переезды и т.п.

Побочных официальных услуг, насколько знаю, в советское время не было. Левачили ремонтом автомобилей и узлов. Официальные дополнительные услуги по авторемонту возникли только в 90-е.

Автор Golov
Участник Муж.
#363 | Дата: 15 Авг 2023 18:38 
Где история ОРЗЭП. Очень близкое по специальности.

Zyuzin86
Не был знаком с ОРЗЭП.Но участвовал в разработке ламп стержневой конструкции в НЭВИ.Был технологом в отделе 20 и технологом у директора Авдеева разработчика серии ламп для ЭВМ.Студентом проходил практику в Саратове,где шло производство 6П15П.Готовилась к производству 6П16П.В Орджоникидзе- Владикавказе познакомился с В.С.Зелепукиным,он там был директором и главным технологом был Гл.инженер ОРЗЭП.Знаком был с военпредом Сорока,тогда подполковником.Позже узнал, как выдавили осетины Зелепукина с директорского кресла.Его перевели в Орел и он забрал часть работников.Потом перевели и военпреда. Много общего у меня с ОРЗЭП. Курировал завод в Орджоникидзе. Когда приезжал с комиссией по качеству .то директор предупреждал лишнего не говорить.Полномочия были широкие.До остановки приемки и отгрузки.Скорее останавливал военпред.Особо возились с Р-2М.Этот маленький разрядник стоял в системе зажигания реактивных двигателей.

Автор andymackey

Участник 
#364 | Дата: 28 Авг 2023 11:37 
В 1972 году в СССР выпустили значок «25 лет. Завод ЗТЧ. Орёл» (Орловский завод тракторных запчастей).
Выпуск был приурочен к юбилею предприятия. 5 марта 1947 года в Орле из бронетанкового ремонтного завода № 121 предприятие преобразовано в Орловский комбинат металлоизделий № 8. С 1958 по 1970 годы назывался ОЗТЧ.

Значок находится в фондах Государственного исторического музея Южного Урала. Почему там?
Скорее всего, потому что в 1941 году оборудование и персонал Орловской шпагатной фабрики были эвакуированы в г. Верхний Уфалей Челябинской области. Сохранилась вот такая связь.
Значок размещён в Госкаталоге Музейного фонда РФ


Из истории завода «Трансмаш» («Автосельмаш»).
Основан в дореволюционное время как артель по обработке лубяных волокон. В последствии артель преобразована в Орловскую шпагатную фабрику (адрес: Кромские бараки).
25 марта 1918 года фабрика была национализирована. В 1930 годах стремительно развивалась: были введены в строй новые производственные корпуса, предприятие был в числе передовиков производства. В 1941 году оборудование и персонал фабрики эвакуированы в г. Верхний Уфалей Челябинской области.
9 сентября 1943 года на территории бывшей Орловской шпагатной фабрики создан «Бронетанковый ремонтный завод № 121» (в отдельных документах подвижная ремонтная база ПРБ № 212). В феврале 1944 года начат ремонт бронемашин БА-64.
5 марта 1947 года завод преобразован в «Орловский комбинат металлоизделий № 8».
26 марта 1948 года переименован в «Орловский комбинат металлоизделий № 537» Главвоенстроя СССР.
В этот период освоен выпуск скобяных изделий, электроинструментов, металлических шкафов, хлеборезок, металлических каркасов кроватей.
9 августа 1949 года переименован в Орловский завод «Трансмаш» (п/я 201) и передан в ведение Министерства транспортного машиностроения СССР. Перепрофилирован на выпуск запасных частей к тяжёлым гусеничным промышленным тракторам.
1958-1970 годах ‒ Орловский завод тракторных запасных частей (ЗТЗЧ). Освоен выпуск запасных частей к тракторам С-80 и С-100 (шестерни и валы к коробкам переключения передач, пальцы гусеничных звеньев, гидроцилиндры, навесное оборудование, клапаны, оси катков). Освоен выпуск деталей к двигателям КДМ-46, П-46 и ходовым частям. Производство организовано на поточных линиях.
В 1970 году переименован в «Орловский завод Шестерён». В этот период в кооперационной цепочке с Курским заводом тракторных запасных частей (КЗТЗ), вводятся полуавтоматические линии сбора сальников, станочный парк ЧПУ, сталелитейное и чугунолитейное производства, участок бронзового литья. В 1980-х годах освоены номенклатуры шестерней, корпусов подшипников.
В 1992 году приватизирован в ОАО завод «Автосельмаш». В 2003 году ОАО вошло в состав Орловской промышленной компании.
С середины 2000-х годов завод не действует. Территория и заводские постройки заняты мелкими арендаторами, ведущими хозяйственную деятельность.

Автор andymackey

Участник 
#365 | Дата: 30 Авг 2023 19:07 
Охрана орловских заводов в 1930 году.
ОП, 18 января 1930 года.


Планы 1930 года...
ОП, 12 января 1930 года.


Механический завод в Орле.
ОП, 28 марта 1930 года.


Где (адрес) строили этот завод, чем он стал в последствии?

Автор Kireev

Модератор 
#366 | Дата: 31 Авг 2023 22:17 | Поправил: Kireev 
"Главный корпус Орловского гормолкомбината. Перспектива". 1940 - 1950-е гг."
Gormolkombinat
https://goskatalog.ru/

Здание в Пищевом переулке сохранилось. Но после каких-то непонятных перестроек выглядит сейчас совсем печально
KireevFoto5810 KireevFoto5811 KireevFoto5812

andymackey:
Где (адрес) строили этот завод, чем он стал в последствии?

Тут два равных варианта: 1) Завод металлоизделий на ул. Свободы; 2) Легмаш.

Автор andymackey

Участник 
#367 | Дата: 31 Авг 2023 22:24 | Поправил: andymackey 
Kireev:
1) Завод металлоизделий на ул. Свободы; 2) Легмаш

Я склоняюсь к первому варианту.

А завод «Орёл-Легмаш» до войны был артелью только.
Его прежние наименования:
1940 год - Артель «Красная Заря»,
1963 год - Завод гладильных прессов.

Про главный корпус сыродельного (а изначально молочного) комбината на Пищевом - здание послевоенное, скорее всего построенное по типовому проекту в 1950-х годах, но в проекте есть черты и довоенной архитектуры.

Автор Zyuzin86

Участник 
#368 | Дата: 1 Сен 2023 11:10 
Механический скорее Легмаш тогда.

Автор andymackey

Участник 
#369 | Дата: 2 Сен 2023 10:09 
Оказалось, вариант № 3.

Ещё один завод на берегу Оки.
В 1955 году это по прежнему механический завод по адресу Герцена 20.
Он стал в последствии Орловским заводом «Строймаш».

Автор andymackey

Участник 
#370 | Дата: 2 Сен 2023 11:27 
Имущество обанкротившегося ООО «Орловский молочный завод» попытаются продать за 108,8 млн рублей. Информация представлена на Федресурсе.
Производственная площадка находится в Орле на ул. Высоковольтная, 4.

http://newsorel.ru/fn_1373731.html

Автор kamaz75

Участник 
#371 | Дата: 2 Сен 2023 11:56 
andymackey
А советского периода ли этот завод? Корпуса и территория выглядят довольно свежо. В сети инфа, что завод образован в 2015 году.

Автор andymackey

Участник 
#372 | Дата: 2 Сен 2023 12:27 
kamaz75
Нет, конечно, не советского. Моя оплошность. Перенести в другую тему надо будет.

Автор Zyuzin86

Участник 
#373 | Дата: 4 Сен 2023 02:30 
Строймаш получается возник в 1930-е годы, я всегда думал, что это послевоенное расширение Завода Медведева, оказывается строймаш был всегда самостоятельным предприятием.

Автор Ilych
Участник 
#374 | Дата: 4 Сен 2023 18:25 | Поправил: Ilych 
Zyuzin86
На моей памяти и до конца советских времен он назывался Ремонтно-механическим заводом (так же как тогда назывался и нынешний Холодмаш). Инфа достоверная, т.к. отец моего друга работал там главным инженером и мы бывали на заводе довольно часто

Автор andymackey

Участник 
#375 | Дата: 8 Сен 2023 17:58 
В продолжение скитаний орловского «Союзтранса».
ОП, 1 августа 1931 года.
Где же тогда находилось домовладение № 112 по Комсомольской улице? Наверно в районе Кромской площади, переименованной 20 мая 1924 года в площадь Карла Либкнехта.


Двор завода-школы № 3 в марте 1931 года.
ОП, 7 марта 1931 года.

Страница  Страница 25 из 27:  « Назад  1  ...  24  25  26  27  Дальше » 
Поговорим об Орле orel-story.ru форум / Поговорим об Орле /
 Предприятия Орла Советского периода

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гостей - 1
Форумчан - 0
Максимум когда-либо в эфире: 38 [7 Янв 2024 02:45]
Гостей - 37 / Форумчан - 1
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх