одна дизайнер, работает у Лебедева


Коллега! Вы, упоминая этого П-йнера, очевидно, задумали чтобы я разбил себе лицо фейспалмами? )))))

Как мне объяснял и архитектор, + девушка одна дизайнер, работает у Лебедева, слияние Паркового ансамбля Педа воедино создаст новый ареал городской культуры в Орле
А архитектор и тем более дизайнерша хоть что то понимают в транспортных вопросах? Скорей всего вообще ничего. В том и беда города, что архитекторы даже не смотрят на вопросы транспорта. Иначе бы не разрешали нарушать красную линию, которую задали их предшественники еще в шестидесятых - семидесятых...

Володя_954, деньги преодолевают любые красные линии.

usce, не получиться так. У Главного массы студентов роятся. И так стоят с кофе пары динамят и переходят дорогу постоянно много народа. Корпус то и административный ещё. Там все застопориться. В сквере физкультура проходит. В общем там на этой дороге постоянно топчутся.
Я тоже думаю, что не получится. раньше там у входа 1-2 декано-ректорских авто стояло, а сейчас все заставлено студенческими.

Там полная масштабная реконструкция необходима.
Убрать основную дорогу - соединить Парк единым. Объезды по кольцу. (Трикотажка - Пед) Главная аллея для велосипедистов и скейтбордистов.

Смеялся долго. Мне как аборигену здешних мест особенно ржачно такое читать. Недавно по кольцу ехал камаз с елкой, которую традиционно устанавливают на площади, так он еле проехал посередине дороги, чтобы не задеть ветками машины на обочинах. В обычный будний день пробка от Посадской бывает доходит до МОПРы, а это ведь 4-х полосная дорога. Все по кольцу, не смотря на запрет сворачивать там, начинают съезжать на Нормандию в сторону Гагарина.
Эти утопичные проекты, навеянные очевидно московскими модными архитекторами, с болезненным пристрастием строить везде велодорожки абсолютно не ложатся на Орел, где транспортная обстановка все хуже и хуже с каждым годом.

Кольцо - это красиво, как в больших городах. Но в Орле пропускная способность узких улиц небольшая, транспортная ситуация тяжелая. Если количество машин бодет увеличиваться такими же темпами как в последние 10 лет, через 10-15 лет ситуация станет критической, то есть дороги встанут намертво. К сожалению дороги дублеры и объездные пути (если бы они строились, а то вообще ничего не делается) - далеко не панацея, просто могут перенести пробку из одного места в другое. Пример: открыли Зареченский мост - встала Веселая слобода.

Мне как аборигену здешних мест
Я такой же абориген здешних мест - и сын и внук таких же аборигенов здешних мест.
Про Европу и Сша не буду, говорим про Россию, объездил ее всю.

Ситуация с транспортом у Чайки в нынешнем виде чудовищная. Соединение 2 частей парка у Педа едино,
возможно дело недалекого будущего. Решение это просится само, город и район получит еще один прекрасный современный молодежный Парк. Наподобие Студенческого Парка Белграда например. Аварийность по всем автопоказателем учитывая разделение полос уменьшится в разы.


Аналоги из ближайших соседей - Калуга и Площадь Победы и Площадь Мира соединенные улицей Кирова.
Есть подобные элементы и в Нижнем Новгороде.

Это разговор преждевременный.
Сейчас финансовый кризис либерального Правительства Медведева.

Для Орла актуальней полемика о судьбе Свечек - недостроев.

Искренне надеюсь что кризис шарахнет по петровым и Ко.
от всей души причем.
Последнее время строители оскотинели, уродуя облик Орла до неузнаваемости, не спрашивая общественность.

Счастье что Аэропорт Орла был "отбит " от строительной картели До кризиса. Сейчас никому уже в голову не придет его сносить и строить криминальные угрюмые микрорайоны.

Соединение 2 частей парка у Педа едино,
возможно дело недалекого будущего. Решение это просится само, город и район получит еще один прекрасный современный молодежный Парк. Наподобе Студенческого Парка Белграда например. Аварийность по всем автопоказателем учитывая разделение полос уменьшится в разы.
usce, а теперь представьте, какой ширины получатся эти разделенные полосы? С учетом снижения средней скорости на этом участке, потребуется МИНИМУМ три полосы в каждую сторону, плюс ограждения, плюс элементы дорожной инфраструктуры(знаки, светофоры и пр.). И что останется от "прекрасного современного молодежного парка"? Лужайка вокруг Комсомольцев, общей площадью меньше, чем каждая из нынешних половин парка? Плюс возрастет количество ДТП с участием пешеходов. Плюс, чтобы войти в створу домов по Комсомольской(Маг. Чайка и напротив) под неаварийным углом, придется сильно спрямлять выезд с кольца, что еще более уменьшит площадь парка.
А на Калугу не пеняйте, ездил по их кольцам по нескольку раз в неделю, там Кирова стоит в часы пик, похлеще нашей Комсомольской. От самой Гагарина. На Московскую или Ленина свернуть - целая история. И не припаркуешься нигде. И заметьте, это на легковом транспорте. Про троллейбусы и ПАЗики - вообще молчу.

На Чайке нужен подземник. А на Комсомольской можно нарезать по полосе от каждой половинки сквера.

Человек 19, вариант. Еще бы участок до Польского корпуса расширить, но это, к сожалению, невозможно((

На Чайке нужен подземник.
Куда деть как минимум на полгода транспортный поток?Да и много ли от этого будет толку, если машины остановятся на следующем светофоре и хвост будет всё равно стоять до той же Посадской в одну сторону и как минимум МОПРА в другую. Можно ведь рассмотреть и другой вариант, запретить напрочь стоянку да и просто остановку по всей Комсомольской личных авто, это даст гораздо больший эффект.

запретить напрочь стоянку да и просто остановку по всей Комсомольской личных авто
Это везде даст большой эффект, но сами автомобилисты (читайте больше половины города) и взбунтуются. Это вообще отдельный большой разговор про парковки. Во дворах уже дерутся за них, как в Москве.

На МОПРе можно надземник вместить, переход на Панчука - Красина снять. И будет от "Москвы" до Трансмаша без пересечений с пешеходным потоком.

Еще бы участок до Польского корпуса расширить
Упаси Господъ расширять чтото. Город и так задыхается от смрада отходов авто.

Драконовские штрафы и эвакуаторы. Платные парковки.
Когда ввели все это в Нижнем Новгороде, ситуация в разы улучшилась
Но импотенты Футболист и журналист не способны не на что.

Тема называется Градостроительство

С учетом 2дневных перемен о Градостроительстве можно забыть в Орле года на 3 смело.

но сами автомобилисты (читайте больше половины города) и взбунтуются
Ну тут уж нужно выбирать, или ездим, или стоим в глухих пробках. Везде запрещать конечно не нужно, только на главных улицах, где постоянные пробки. Если хотите остановиться и выйти в магазин - сверните на боковую улицу, не мешайте остальным.

usce, ну если дома сидеть, или работать в паре кварталов, то да - расширять не дай б-г, пешком рядом. А вот как со Знаменки, например, в центр добраться? Да и город задыхается именно потому, что все больше стоит. Физика, понимаешь!