... Вы должны помочь сегодня Макшееву, Соколовскому, Путиловскому, Юнакову и всем остальным «Славным Орлятам», которые остановились в Европе, когда вы добежали до Америки. Платите за это». И «американцы», будучи уже людьми семейными, имеющими обязательства к своим родным вне Америки, добывавшие свое благополучие ценой такого напряженного труда, о котором никто из «парижан» или «сербов» не имел представления, – платили"10.Титул сборника "Выпуск 1920 года" Первая мысль – писать в Военно-морской архив. Но это долго и, кроме подтверждения того, что братья Афросимовы действительно учились в Морском Корпусе или Отдельных Гардемаринских Классах, которые были открыты в 1913 году, я ничего не получу. Я поступила по-другому, очень просто. Включив компьютер, запросила в поисковой системе Интернета сведения по Борису Афросимову, выпускнику Морского Корпуса 1920 года. Результат превзошёл все мыслимые ожидания, я в один миг узнала о судьбе Бобки Афросимова, того Бобки, которого моя бабушка вспоминала на протяжении всей своей долгой 90-летней жизни. Но теперь, узнав, что Борис Сергеевич в 19 лет имел чин штабс-капитана, два Георгия и пять ранений, что он стал легендарной личностью самого легендарного выпуска Морского корпуса, причём Боевой его части, я обратилась с письмом к Алле Васильевне Дьяковой. Спустя две недели в моей квартире раздался телефонный звонок и милый женский голос сообщил дату кончины и место упокоения Б. С. Афросимова. А чуть позже я получила письмо, содержащее выдержки из Бюллетеней, которые в США для своих однокашников издавал И. М. Белавенец, и я не могу не поделиться ими со всеми, кому не безразлично прошлое нашей страны. Хотя в то время, когда Иван Митрофанович начал свой великий труд по описанию судеб своих однокашников, разбросанных по разным странам и континентам, он просил всех соблюдать крайнюю осторожность, не давать читать письма чужим людям. Он прекрасно осознавал, что агентам НКВД небезынтересны сведения о бывших гардемаринах, многие из которых принимали весьма деятельное участие в Белом движении. И. М. Белавенец сформулировал понятие «ВЫПУСК ДВАДЦАТОГО ГОДА», "закваска" которого – осень 1914-го, это те ребята, которые до отъезда из революционного Петрограда успели впитать традиции и дух старейшего Морского учебного заведения. "<...> без объявления Российской Империи самой свободной и демократической страной, Выпуск должен бы быть произведённым в 1920 году в мичманы, что и произошло с большей частью Выпуска: мичмана приказом генерала Врангеля в ноябре 1920 года <...> Уехавшие из М. У. в конце 1918 г. на фронт за Урал были произведены за боевые отличия в офицеры: корнеты, хорунжие и подпоручики адмиралом Колчаком и Командующими отдельными частями уже после падения власти Верховного Правителя. Из них закончили Белую Борьбу старшими по Выпуску: полковник Константин Слюз и штабс-капитан Борис Афросимов".РГАВМФ, Ф. 432, оп. 1, д. 8081, л. 1 С 1915 года положение на фронтах вынудило администрацию Морского училища проводить длительные учебные плавания гардемаринов не на Балтике, как это было принято ранее, а на Дальнем Востоке. Наступил 1917 год, принёсший Российской Империи хаос, смуту и жесточайшее кровопролитие по всей стране. В феврале в Морском корпусе начались серьёзные неприятности, учебный процесс был прерван. Но в апреле, как только обстановка слегка стабилизировалась, занятия были продолжены, даже состоялся выпуск. С задержкой, но всё же удалось организовать и практику для гардемарин. "...Вечером 3 октября 1917 года перрон Николаевской железной дороги в Петрограде был переполнен провожающими: шла посадка и проводы гардемарин Отдельных Гардемаринских Классов и Морского Училища во Владивосток, в учебное плавание, сроком всего на 9 месяцев. Был дан, наконец, третий звонок, пронзительно засвистел обер-кондуктор, паровоз рявкнул, и поезд начал тихо и медленно уходить на неведомый Восток. И вдруг, неожиданно для провожающих и самих гардемарин, послышались звуки печального напева песни Балтийских Подводников, подхваченные по окнам вагонов всеми гардемаринами, и весь вокзал заполнила грустная песнь, к большому смущению и неизъяснимой печали провожавших: «...и не-е воро-тимся назад...» Так оно и вышло, так и не вернулись, ни через девять месяцев, и ни через девять лет, и ни даже через двадцать девять лет, и вряд ли когда-либо вернёмся..."11. Из Владивостока учебный отряд в составе вспомогательного крейсера «Орёл» и двух миноносцев «Бойкий» и «Грозный» отбыл в плавание. Узнали о чрезвычайной серьёзности событий в Российской империи, только когда выяснилось, что новая большевистская власть закрыла кредиты за рубежом для кораблей Императорского флота. «Известие об Октябрьском перевороте в Петрограде руководитель учебной морской практики капитан I ранга Китицын М. А. получил в порту Гонконга»12. Офицеры и гардемарины вовремя заметили неладное в поведении большинства матросов. Они сумели провести упреждающие действия и избавиться от революционно настроенных, отправив их в Россию. Но необходимо было решить и другую проблему – для дальнейшего похода нужны были средства. Михаил Александрович Китицын, заменив команду крейсера «Орёл» гардемаринами, вынужден был в течение нескольких месяцев принимать на борт грузы для доставки их в разные порты. Таким образом он добыл деньги для обеспечения корабля и всех находящихся на борту топливом, водой, провизией. В конце 1918 года, когда на крейсере было получено известие о том, что Верховным правителем России провозглашен адмирал А. В. Колчак, немедленно спустили флаг торгового флота и подняли Андреевский стяг, «Орёл» пошёл во Владивосток. Но к этому времени часть гардемарин по разным причинам уже покинула борт крейсера. Ещё в мае, когда стало известно о формировании в Маньчжурии отрядов против красных, в Гонконге списалась с «Орла» первая партия гардемарин. Среди них был Борис Афросимов. В Маньчжурии он участвовал в военных действиях против красных на речных вооружённых пароходах по рекам Сунгари и Амуру. Теперь же всех гардемарин собрали во Владивостоке для продолжения учёбы во вновь открываемом Морском училище. Бытовало мнение, что власть большевиков долго не продержится, что скоро весь этот хаос и бандитизм в стране прекратится, «всё станет как прежде». Но некоторым гардемаринам продолжить учёбу не пришлось, уже 2 декабря они были списаны в Морскую роту и отправились воевать. Одни были определены к атаману Г. М. Семёнову, а другие на создаваемую Камскую Речную Флотилию под начальство старшего лейтенанта В. С. Макарова (сын Адмирала С. О. Макарова) и мичмана Г. А. Мейрера, выпускника Морского корпуса 1917 года. Командующим этой флотилией, состоявшей из 12 вооруженных судов, в апреле 1919 года был назначен контр-адмирал М. И. Смирнов, начальником штаба – капитан 1-го ранга Н. Ю. Фомин. 3 мая кампания была начата, на всех кораблях подняли Андреевские флаги. На теплоходе "Волга", где помещался штаб флотилии, отслужили молебен. Но в силу отсутствия какого-либо определённого плана морскому командованию предстояло действовать по обстановке. Первые упорные и победные бои на Каме подняли дух личного состава флотилии, так как показали, что, несмотря на превосходство неприятеля в силе и дальности артиллерии, можно успешно сражаться благодаря преимуществу в выучке личного состава. Гардемарины стали участниками всех боевых операций против большевиков на Каме. "Афросимов был назначен в Разведывательное Отделение, и ему приходилось бывать по суткам в расположении красных, (напр., при слиянии Камы и Белой он был переодетым крестьянином-подводчиком, от слова подвода). Его задачи осложнялись ещё тем, что он картавит, чего у крестьян не встречается"13. Осенью фронт отступил с Камы, суда разоружили. Часть личного состава была использована для вновь созданной Обь-Иртышской Флотилии, а часть – для формирования Отдельного Морского батальона. Держались против красных около года, до осени 1920-го, ценою героических усилий. Но под напором превосходящих сил и по недостатку снаряжения началось отступление на Восток, ужасное по своим жертвам, отягощенное сибирской зимой и тем, что главные железнодорожные пути были обычно заняты чехами, словаками, поляками, оставляя Белой Армии окружные просёлочные дороги и сопки. "Вообще же из офицеров, бывших на Камской Флотилии, лишь немногие, в силу случайно счастливо сложившихся обстоятельств, избегли общей участи и при исключительно тяжелых условиях добрались до Дальнего Востока"14. Борис Афросимов заболел тифом и был оставлен в Ново-Николаевске как безнадёжный. Но молодой организм справился, Бобка стал поправляться и нашёл в себе силы уйти на железнодорожный вокзал. Санитарный поезд, на котором ему удалось уехать, в районе Красноярска был всё-таки захвачен красными. Через полтора суток Бобка сумел уйти в тайгу, где его подобрал какой-то крестьянин (Светлая Память ему!) и на своей подводе отвёз на станцию Ук, которая была в руках Польской дивизии. С этой дивизией Афросимов, поправляясь от тифа, был в бою против большевиков. Встретив 13-й Воткинский (из рабочих Воткинского Государева Завода вместе с ижевцами, в августе 1918-го поднявших восстание против красных) Конный Дивизион, присоединился к ним. Дивизион был арьергардом, прикрывал отступавшие войска. Дошли на отощавших конях до ст. Лиственничная на западном берегу озера Байкал. Южнее города Баргузин, который был в руках красных, в конном строю перешли озеро, но в пурге пропал обоз с ранеными. Вернулись, нашли, и вновь, под пронизывающим ветром, при жутком холоде перешли по льду Байкал. При этом повезло, "красные их не побеспокоили". В бою под Черемховскими Копями Афросимов был ранен в ногу, но с коня не слез, пока не заняли станцию Вежреча. Прежде чем дошли до Читы, Борис был ранен ещё дважды. Все эти ранения, а также перенесённый тиф очень ослабили юного офицера, поэтому с приходом в Читу Афросимов был переведён на бронепоезд «Витязь», с грустью расставшись с Воткинским дивизионом, "кровью с ним спаянным"... |