Исчезла интрига с садом «Железнодорожник». При дальнейшем изучении вопроса в газете от 27 мая 1934 года обнаружилось что, он и есть бывший железнодорожный Витебский сад. Прав был Андрей. Но, теперь мы узнали как возник сад.

Однако его продолжали называть на разный манер и дальше, вот например в газете 6 августа 1934 года сад снова «Витебский».
Там 7 августа состоялась конференция любимого МОПРа. Это и вызвало путаницу.

Когда точно возник сад мне пока неизвестно, но то, что «...находится на болотистом месте, куда ежегодно вывозилось до 10 вагонов шлака и песку» весьма интересно. Название своё сад получил от названия вокзала Орёл-Витебский на Орловско-Витебской железной дороге. Открытие линии состоялось в 1868 году. Протяжённость её — 487,8 вёрст, затраты на строительство — 40 845 065 рублей 78 копеек. Прибыль компании англичанина баронета сэра Мортона Пито превысила 20 миллионов рублей. Дорога пролегла от Орла через Брянск — Рославль — Смоленск в Витебск, по территории Орловской, Смоленской, Могилёвской и Витебской губерний. Помимо того, на станции Орёл существовал Витебский железнодорожный парк, вот и сад стал Витебским. Переименование сада произошло в период 1918-1929 годов. В войну Витебский сад вырубили на дрова, устроив на пустыре немецкое кладбище. Улица Витебский Сад образовалась после отвода 27 мая 1948 года под застройку территории бывшего здесь до войны сада с таким названием. 10 сентября 1971 года дома по улице Витебский Сад были адресно включены в северное продолжение переулка Хлебного и последняя память о саде исчезла с карт нашего города.