Так, Орёл очень малый город для таких перевозок.
Скорее всего эту ж.д. полностью снимут и оставят движение по обходу (через Лужки).
Ни в одном окрестном городе нет ж.д. сообщения внутригородского. Даже в Воронеже так и не удалось его организовать более менее путно.
Это вещь очень специфическая.
Если у пользователей сайта есть желание погрузится в футуристический мир будущего, то самый передовой пример транспортных систем (а не МЦК/МЦД, с вводом которых опаздали лет на 60 относительно Франции и Германии), то вам в Японию. Транспортные системы по технологии Maglev https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8E%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8D%D0%BD
Такого не точно в России, даже в Москве не предвидится.

Кстати, размышляя о подобном проекте не стоит себя и недооценивать, унывать и горевать. Можно вспомнить, какие крупнейшие транспортные проекты в Орле реализовывались. У меня такой список:
1. Строительство сети трамвая и запуск его движения по двум линиям в 1898 году. Строили с нуля.
2. Реконструкция Орловского трамвая с перестройкой на колею 1524 мм в 1940 году.
3. Строительство трамвайных линий в Пятницкую слободу, на Вокзал новым ходом, по Комсомольской и нового хода через Карачевский перуулок
4. Строительство мостов Красного, Дружбы, Октябрьского, Раздольного, строительства целого комплекса Тургеневского мостового перехода с попутным обходом эстакадой ул 7 Ноября. Это был большой проект.
5. Строительство объездной железной дороги через деревню Лужки и автодорожной объездной дороги по Восточному варианту через деревню Лужки
6. Строительство сети троллейбусного сообщения начиная с 1967 года и последовательная ее достройка в Советском районе.
7. Ввода трамвайного депо 1966 и троллейбусного 1967
8. Постройка подземного перехода под Автовокзальной площадью в 1980 г.

В Российское время:
1. Строительство троллейбусной линии по Рощинской улице
2. Строительство Раздольной и Мостовой улиц с очень важным переходом через реку
3. Завершение начатого в 1970 годы строительства набережных
4. Строительство новой автодороги по улицам Березовой и пер. Ремонтному
5. Вроде как в 1990-е был сдан первый участок эстакады на Южном пер. В районе ул. Рельсовой
6. Реконструкция Александровского моста при Касьянове
7. Расширение ряда улиц. Припоминается расширение Комсомольской при повороте на Посадскую от Красного моста. Вроде бы Комсомольскую тоже расширяли в другим местах....

В общем, минимальный темп взЯт, какой есть. Раздольная была очень важным реализованным проектом, как и Мостовая. Очевидно на очереди будет строительство юго-западного обхода Ледно Добрый

Ну сейчас ветка МЦД фак тически свяжет Орел и любые станции Москвы (как Павелецкое так и Тульское направления).
Будем наблюдать будем анализировать. В принципе ветка Брянск / Орел проходит достаточно удобно для легкого метро. Тут и Мега Гринн и Цон и Покровская (он же пед институт) и Черкасская (там и рынок недалеко).

Конечно нужно иметь энергичных людей в РЖД/ и администрации Орла. пассионарных. А так все возможно. Колея что идет под мостом (Кромское шоссе) запросто может быть продолжена в обход аэропорта с выходом и до Карачевки и до Наугорки и далее до Болховского и по кольцу опять . Это был бы супер проект -соединить наземкув воедино.

Авто движение в Орле стало невозможным.

Вот сайт МЦД - связали воедино Нахабино и Подольск. Тот же принцип может быть и Змиевка/ Нарышкино плюс охват в городе. Думаю 3 поезда наземного метров час было бы для начала супер. Но лучше конечно 4.

http://www.mosmetro.ru/mcd/mcd-2-nakhabino-podolsk/

Нашлась вот такая схема из генерального плана кажется 2006 г. Там предусматривалось задействование железной дороги в перевозках


Был произведён и соответствующий расчёт потенциального пассажиропотока по городской ж.д.

Zyuzin86, когда принимали генплан 2007-года в ноябре на слушаниях были бла-бла-бла что к 2025 году на месте брянской ветки шоссе будут делать.

Было такое да.

Ну улыбки улыбками но проект МЦД уже идет вовсю. От Станции ПОДОЛЬСК теперь будет МЦД2 - фактически наземное метро

Ну и Москва стала ближе (теперь нужно лишь добрать ся до Серпухова и пересесть) и
Я уверен подобное НАЗЕМНОЕ метро будет и в Орле

официальный сайт МЦД

http://mcd.mosmetro.ru/#

Верю что будет такое и в Орле. Хоть и 20 лет спустя -)

honest

В Орле через 20 лет такого не будет. А вот в Воронеже есть предпосылки, что будет.
Здесь очень сильно зависит от численности населения: через 20 лет в Орле население будет что-то около 270 тыс. жителей или меньше, из них в зоне железной дороги проживает дай бог 70 тыс жит. (ни центр, ни Советский район, ни Микрорайон она не обслуживает. В таких условиях невозможно рентабельно эксплуатировать ж.д. А убыточно это не имеет смысла.

Верю что будет. Реально "нищий и промышленный Подольск" почти Москвой стал.
Каждые 15 минут теперь не нищая электричка а по билетам Метро - наземка метропоезда МЦД