Несколько лет назад, будучи ещё подростком, довелось мне побывать в двух довольно интересных подземных сооружениях. В молодые годы мы очень любили всякие заброшенные стройки, подвалы, убежища и прочие подобные интересные объекты. Но больше всего запомнилось два.
«БУНКЕР».
Ещё в детстве в сопровождении родителей любили мы ходить на территорию орловского аэропорта. Ещё в 1990 -е годы он и огорожен толком не был и попасть на его территорию особых проблем не было. Местами огромные поля на территории аэропорта были густо усеяны земляникой, за которой мы, собственно, туда и ходили (благо живём не далеко).
Позже когда мы подросли любили бегать туда уже с целью понаблюдать за взлётом и посадкой самолётов. Удавалось полазать по стоявшим там в поле старым «кукурузникам». Несколько раз удавалось подобраться довольно близко ко взлётной полосе, однажды как раз когда приземлялся самолёт. Впечатлений было масса. Правда пару раз нас там ловили, но без серьёзных последствий.
И вот однажды, было это в конце 1990-х, исследуя обширную территорию аэропорта заметили мы небольшую древесную посадку. Очень интересно смотрелся этот «оазис» среди голых полей территории аэропорта. Благо рядом небыло никаких зданий и служб аэропорта решили поближе посмотреть, что это за «сквер» такой. Сначала ничего странного не заметили, ну растут себе деревья и что. Хотя я заметил, что деревья посажены ровно, несколькими рядами. Значит посажены давным-давно человеком специально. И вот при прочёсывании этой посадки мы увидели это... Сейчас предлагаю всем вспомнить фильм «Остаться в живых»... Перед нами вниз уходили бетонные порожки, упирающиеся в конце в огромную металлическую ржавую дверь. Мы стояли молча переглядываясь друг с другом и у всех в глазах читался только один вопрос – что там? После долгих раздумий всё же решаемся спустится по порожкам к двери. Дверь хоть и была закрыта, но не заперта. В центре двери торчал штырь, на котором раньше вероятно крепился штурвал запорного механизма. Понадобилось усилие пятерых человек, чтобы с трудом приоткрыть дверь. Внутри убегающая вдаль тьма. На улице к тому времени начало темнеть да и страх пересиливал нас. Решаем, что без фонарей там делать нечего и откладываем проникновение внутрь да следующего дня.
На другой день идём туда вооружившись всевозможными фонарями и самодельными лампочками. И опять страх не даёт нам даже спустится вниз по разбитым порожкам к двери. Но любопытство пересиливает, спускаемся. Ещё усилия и открываем дверь до возможности пролезть в образовавшуюся щель. В плане бункер имеет квадратную форму. Размером, ну где-то метров 10+10, может чуть больше. От двери в глубь тянется коридор по бокам которого имеется несколько небольших комнат. Стены закопчены. По некоторым признакам видно, что тут были бомжы. Виднеются остатки электропроводки, по стенам трубы, видимо отопление. Найдено что-то похожее на небольшой водогрейный котёл. В комнатах полно всякого хлама. В потолке виднеются трубы вентиляции, найденные позже и на поверхности. Высота потолков метров 2 – 2.5. Никаких других подземных ходов из бункера не обнаружено. В одной из комнат была ещё одна бетонная лестница, правда просто упирающаяся в потолок, люков не было. Странно зачем она. На поверхности были найдены ранее упомянутые трубы вентиляции и небольшое углубление в земле с водой похожее на что-то типа бывшего колодца.
Вот такая интересная находка. Правда история бункера осталась загадкой. Когда он построен и зачем – это пока тайна. На масте современного теперь уже бывшего аэропорта в годы ВОВ был военный аэродром. Может это сооружение из той эпохи?
«КОЛЛЕКТОР».
Самое начало 2000-х годов. Я и сейчас хорошо помню, как ктото из ребят во время игры в футбол во дворе однажды предложил: - «А пойдёмте в Ботанику смотреть как копают метро». Мы все тогда дружно посмеялись над этой фразой. Метро, в Орле, в Ботанике?! Но всё таки друг настоял на своём и, так как мы любили подобного рода приключения, всё-же решили посмотреть, что там за «метро» такое.
Идём привычной для многих орловцев по дороге если идти от трамвайной остановки через парк «Ботаника» на озеро «Светлая жизнь» (карьер). И вот дойдя по привычной дорожке после парка до подвесного моста, не сворачиваем на него, а продолжаем по узкой тропинке идти дальше по левому берегу Оки. Справа огромный склон, на вершине которого гаражи и начинаются заводские постройки. И вот прямо на берегу, метров в 30 от воды, на небольшой площадке мы видим строительные бытовки и вагончики. Видно и ещё какоето оборудование, железки и механизмы. Стройплощадка безлюдна. Сразу бросились в глаза две перевёрнутые вагонетки валяющиеся чуть в стороне в кустах. Подходим ближе. И вот перед нами прямоугольная в плане 3+5 вертикальная шахта, огороженная хлипким заборчиком. Заглядываем в неё. Она не очень глубокая, метров 4 – 6 вниз. Внизу видим две узенькие колеи рельс и две уходящие по бокам в одну сторону квадратная, а в другую круглая шахты. По одной из стен вниз идет металлическая лестница. Вокруг по прежнему ни души. Огромное любопытство узнать что это за «метро» заставляет нас осторожно спустится в низ. В низу темновато. Две колеи рельс убегают в ту шахту которая квадратная. Её высота метра 2. Вдали темно и ничего не видно. А вот с другой стороны круглая шахта метра 1.5 диаметром. Она далеко не уходит, а заканчивается интересным сооружением. Немного позже стало ясно, что это проходческий щит. Это устройство как крот роет землю и одновременно вокруг себя создаёт из блоков бетонную трубу. Подобные щиты, только раз в пять боьше роют метро в Москве. А тут, хоть и маленький щит, но в Орле. Удивительно. Но это было не столько интересно, как та противоположная квадратная шахта убегающая в другую сторону. И опять-же решаем исследовать её на следующий день и уже с фонарями.
На следующий день на стройке опять ни души и мы без опасений спускаемся по лестнице. В ту сторону где застыл щит уже не идём, а смотрим в ту квадратную шахту во тьму которой убегают две колеи рельс. Начинаем движение. Страшно. Из шахты тянет холодом и сыростью. И вот пройдя метров 15 видим, что две колеи под ногами сходятся в одну, их объединяет маленькая стрелка. Здесь же стоит вагонетка. Попытались потолкать её, но она ехала с трудом – заржавела. Идём дальше. И вот квадратный туннель заканчивается и дальше идёт уже круглая шахта, на подобие той, что в ту сторону, где щит. Высота метров 1.5 – 1.7. Кто ростом пониже идёт нормально, а кто выше чуть пригибается. Под ногами рельсовая колея. На верху в железной трубе тянется электрическая проводка и через определённое расстояние висят лампочки. Продвигаемся медленно, то и делая останавливаясь и прислушиваясь. Мысли о том что в переди, заставляют сердце просто вылетать из груди. С продвижением в даль немного привыкаем, становится чуть спокойнее. Идем медленно, освещая путь лучами фонариков. Пока ничего экстремального. Впереди и сзади жуткая тьма. Идём минут 15. Вот над головой видем узкую шахту и люк на поверхность. Это дало ориентир на какой мы глубине. Идём дальше. Вот и небольшое препятствие. Сначало просто стало очень сыро, а после на дне трубы показалась вода. По мере продвижения она становилась глубже. Скрылись рельсы. Пришлось раскорячиться по стенам трубы и так продвигаться дальше. Но вода как неожиданно появилась, так и кончилась. В лучах фонариков стало видно, что труба начала поворачивать. Мы уже совершенно сбились с ориентира, что над нами, какая глубина?. Уже захотелось на верх. И вот наконец-то, вот он - свет в конце тоннеля. В далеке показалась маленькая точка света. А что там, куда мы выйдем? Мы шли вперёд, точка росла. Шоком для нас стал неизвестно откуда доносящийся собачий лай. Тут-та коленки и затряслись. Откуда он спереди или с зади? Еле ступая пробираемся к выходу. За 10 метром до выхода, уровень адреналина в крови наверно превысил все допустимые параметры. А оказалось всё гораздо проще. Мы вышли в такую-же вертикальную прямоугольную шахту, подобную той из которой начали свой путь. Правда лестницы на верх не было. Подняв головы мы видели только небо. И где-то таинственно на верху рядом лаяла собака. Рельсы кончились. В противоположной стене вертикальной шахты труба уходила ещё дальше. Правда она наглухо была заколочена досками. И в неё мы уже проникнуть не смогли. Возвращались назад тем-же путём. Уже на поверхности решаем пройти этот же маршрут, но по земле. Идя примерно по трассе трубы сначало нашли люк, который до этого видели из трубы, а уже позже довольно долго поплутав по дачам нашли и ту вертикальную шахту, в которую вышли из трубы. Рядом на дачном участке лаяла собака. Тьфу блин! Столько страха из-за неё испытали в трубе. А вот куда уходила та заколоченная досками труба?. Этого мы не нашли.
Уже немногим позже из газеты узнал я что это таинственное сооружение – левобережный канализационный коллектор. Его из-за постоянной проблемы с финансированием строили медленно. Вот и когда мы были в нём, его строительство только-только остановилось. Он тянется вдоль берега под дачными массивами, по этому и копали его закрытым способом. то расстояние которое мы прошли окало 700 – 800 метров.
В 2008 году я прогулялся к месту входа в шахту недалеко от подвесного моста. Никаких признаков стройки не было. Видно как тогда всё забросили, так боьше и не начинали. Вертикальная шахта заложена бетонными плитами, одна из которых отодвинута. Видно такие как мы туда лазают. Сквозь щель видно, что рельс уже нет – всё сдали в металлолом. Никакого оборудования. Интересна судьба проходческого щита. Успели его увезти или тоже разобрали на металл? Лестницы вниз тоже нет. Спуск только по верёвке. Наверно коллектор строили для перспективного развития 909-квартала. Одной стороной он идёт к нему, а другой вдоль берега к центру города, где уже функционирует построенный после войны старый левобережный коллектор.
Из подобных сооружений можно отметить и два наиболее больших подземных ручья на территории города Орла. Это ручей Ленивец и речка Пересыханка, текущие по Орлу в трубах. Спрятаны в них после войны. И если Пересыханка впадает в Оку из двух не очень больших бетонных труб, то Ленивец вытекает в Оку из коллектора высотой в человеческий рост. |
Страница 4 из 47: « Назад 1 2 3 4 5 ... 44 45 46 47 Дальше »