Уже чуть чуть нет, но не знал куда ещё написать (если подыщем можно и перенести). А тут мы как-то частенько вспоминали вот такие бытовые мелочи прошлого.

Новости науки и техники в СССР.
ОК, 14 февраля 1940 года.

80 годы в Орле запомнились вот чем
Орел был город инженеров.

И с мая по сентябрь город был черно белым. Невероятные женщины и девушки в белых блузках что спешили на заводы Орла. И черных юбках.

И водители трамваев. Женщины были так добры и Теплы к нам детворе. И они были в белых блузочках.
И мужчины в «старых скромных штанишках». . Некрасивых но со стильными рубашками. И обязательно волосня на голове. По типу как у футболистов Италии сейчас

Это, как мне кажется, несколько ложные воспоминания. Я в 80-х был подростком, в конце 80-х даже поработал на заводе Медведева. Но такого прямо "белый верх черный низ" не было, конечно. Но инженеров было в городе много, я сам из семьи инженера и врача. Было такое выражение: "Мокрорайон Сталепроклятого завода, где живут одни инженегры"

Кто желает на Сахалин?
ОП, 10 октября 1932 года.


Кстати, из названия темы можно убрать кавычки.
Я помню СССР!

Выдача галош по внесённым авансам. Без них в 1932 году ходить по орловским улицам было очень затруднительно.
ОП, 1 ноября 1932 года.

Да нет. Воспоминание не ложное.
Утром и вечером провожали мам иногда на работу и с работы..
Моя была инженером. Возвращалась с подругами - все были в белых блузках. Черных юбках.

Метнутся в «Сказку на трамвае»- все водители трамваев такие же.

Люди в Орле такие были. Праздничные. Сейчас уже забыта производственная культура и потоки людей. Десятки тысяч на работу и с работы.

Город технических интеллигентов был.

Кстати от этого еще сильное противостояние с деревенскими было.

Перенесено отсюда:
ССЫЛКА


В СССР не было слова планировали, не было брендов, выпускали массовый хлам, и запчасти к хламу. А когда заработала рыночная экономика и появилось брендирование товаров, говнопроизводства схлопнулись.

И эта же газета пишет о нехватке рабочей силы для заводов и строек Орла.

Там вот в чем дело было. По Сахалину и нехватке.

Реально был на Донбассе дичайший голод. 1931-1933.

После на Шахты отбирались люди. В Сталино. По комсомольским путевкам.

Орел Курск преимущественно. Оттого в Донецке у каждого третьего родственники из Орла.

Поэтому и не хватало рабочих на Орловщине.

А зарабатывали там и в Сталинский период прилично весьма.
Вот и весь расклад. И уезжали многие. В деревнях пункты набора на Шахты были. Мне старики рассказывали.

Что я сейчас прочел за бред?
Вопрос был в том. Какие станки и для какого производства планировали их выпускать?

Ай-яй-яй Вы не жили в СССР? Всё там было плохо... Ну да, ну да...

Разнорядки сверху никто не отменял. По газетам - в начале 1930-х в Орловской области набирали рабсилу на стройки ДнепроГЭС, Магнитку, Липецкий комбинат, Нижегородский автозавод, на стройки Москвы. И, конечно, на работу на шахты Донбаса и Подмосковного угольного бассейна, а своим стройкам и заводам не хватало рабочих. Но к концу 1930-х всё более менее наладилось и устаканилось. В Орле действовало 3 предприятия союзного масштаба, полностью укомплектованных рабочими и ИТР, тунеядцев с заводов гнали за милую душу, планы выполнялись, производство всё время росло. Всё это погубила немецкая оккупация...

Не спорю.
Но в 70 тых годах масса моей родни с шальными деньжищами приезжала из Донецка.

Как я понял в КрЫме был под Федодосией поселок донецких жен. Скупали все круто.

Кстати первую «траву» в 80 тык в Орел притащили шахтерские детишки. Отменного как говорили качества из Средней Азии.

И вот это заприметил.

Это во многом правда. Из последних сил держали на плаву производства, выпускавшие то что не нужно никому и имевшее ужасное качество (кто не согласен - прошу пояснить почему гонялись за импортной одеждой, импортной обувью, импортной мебелью, а не за советскими аналогами). От этого, в том числе, и страна рухнула.

Я жил в СССР. Был совсем молод, все казалось легким и не напряжным. Мама, будучи врачом, имела обширные связи и с добычей дефицита явных проблем я не видел, хотя знал что такое дефицит. Батя, мотаясь по командировкам, тоже все время что-то привозил. Но с ремонтом машины все равно проблемы были жуткие - это я знал хорошо, т.к. помогал бате ее чинить, и помню что добыча диска сцепления, даже при всех маминых связях, превратилась чуть ли не во фронтовую операцию. Потом я работал на заводе Медведева, видел бардак, но думал что это так выглядит нормальный производственный процесс (с высоты нынешнего опыта я понимаю что это были именно бардак и бесхозяйственность). Но при этом в нашем же цеху монтировали и налаживали роботов, и мне это было интересно, я в обед ходил смотреть, а батя тоже подбадривал, в том ключе что это круто, прогресс и к нам пришел. Потом стал курсантом, и многие проблемы вообще ушли на дальний план. Хотя именно в эти годы я узнал что Поволжье и Урал уже давно и плотно сидят на талонах чуть ли не на все.