Zyuzin86CyranoТакое когда-то практиковалось.
Трамвай с момента пуска и до 1930 года работал со стоимостью проезда в зависимости от расстояния. Было постанционное тарифное деление. На каждом маршруте было по три станции. К примеру "первый" маршрут имел такие тарифные станции:
Вокзал - Ильинка - Кадетский корпус. "Второй" маршрут -
Новосильская - Ильинка - Кромская.
Так, в дореволюционном Орле, пока тариф был относительно постоянным мы бы за проезд на участке от Вокзала до Ильинки заплатили бы 5 коп. То есть - тариф за одну станцию.
Если бы мы от вокзала двигались дальше Ильинки, то заплатили бы 8 коп. Это уже тариф за две станции. Едем от вокзала до Московских ворот или Ильинки и платим 5 копеек. Едет от вокзала до торговых рядов, до Болховской или Кадетского корпуса - платим 8 копеек.
Если же мы от вокзала едем до Ильинки, а там пересаживаемся на линию Новосильская - Кромская, то берём так называемый пересадочный билет. Он стоит тоже 8 копеек.
После 1930 года везде встречается уже упоминание о едином фиксированном тарифе.
С автобусами тоже такое было.
Когда пустили первые автобусные маршруты, то проезд в них стоил 30/45/60 коп. в зависимости от расстояния. Более подробностей, правда, не известно.
А по данным за 1955 год была следующая система оплаты проезда на имеющихся пяти маршрутах:
Стоимость проезда в пределах одной станции — 15 коп., и через каждую последующую станцию взимается по 15 коп. Стоимость проезда по полным маршрутам: по первому — 90 коп., второму — 1 руб. 20 коп., третьему — 90 коп., четвертому — 60 коп. и пятому — 75 коп.
На трамвае в это же время был единый тариф - 30 копеек.
Отменили постанционное деление на автобусных маршрутах где-то в начале 1960-х годов.
Cyrano, билетики вам, наверное, вот такие помнятся (это орловские)
http://orel-transport.ru/photos/71521.jpg