| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Собираем всё на свете orel-story.ru форум / Собираем всё на свете /  
 

Маленький музей маленького транспорта в Орле

 
 
Страница  Страница 8 из 9:  « Назад  1  2  3  4  5  6  7  8  9  Дальше »

Автор Andrew Martinov
Участник 
#106 | Дата: 11 Фев 2019 13:11 
пешеход
Знаем Бывал я на этой выставке. Представлен там практический весь спектр транспортной и военной техники, плюс фигурки человечков и прочие сувениры.. Железных дорог им там не хватает только... я как представитель этого спектра моделизма, представился организаторам, и оставил им свои контакты.. может быть летом буду участвовать)

Автор Kireev

Модератор 
#107 | Дата: 24 Сен 2020 02:21 
___ Автобусы служебные ___

KireevFoto3188 KireevFoto3189 KireevFoto3190 KireevFoto3191

По первому фото
КАвЗ-3976; КАвЗ-685; Кубань-Г1А1; ПАЗ-672

Ещё каких-нибудь лет 7 назад в Орле можно было встретить все эти автобусы на службе различных предприятий. Теперь же если и промелькнёт где на улицах города, то лишь первый из данного списка. За последний год-два парк служебных автобусов в городе обновился очень заметно.

Автор Человек 19

Участник 
#108 | Дата: 24 Сен 2020 04:46 
Да красно-синие Кавзики "Экспресс" это легенда.

Автор Zyuzin86

Участник 
#109 | Дата: 29 Сен 2020 00:38 
Надписи Экспресс на пазике не хватает

Автор Швейк

Участник 
#110 | Дата: 29 Сен 2020 10:52 
Zyuzin86:
Надписи Экспресс на пазике не хватает

Можно заказать декаль с надписью на заказ. Например, вот здесь. https://vk.com/naroddecal
Сам пользовался, правда, года три назад, но на модельных форумах хвалят

Автор пешеход

Участник 
#111 | Дата: 30 Сен 2020 12:07 

Автор Zyuzin86

Участник 
#112 | Дата: 30 Сен 2020 13:06 
Швейк:
Можно заказать декаль с надписью на заказ.

Благо шаблончик для неё для всех сделал http://orel-transport.ru/photo.php?pid=86603

Автор Kireev

Модератор 
#113 | Дата: 30 Сен 2020 14:34 | Поправил: Kireev 
пешеход
Татра Т5 (?) - интересно. Не видел такого.
Кусаю локти, что упустил КТМ-5. Банально не знал о его выходе. А смели с полок в считанные дни.
Для моей полной коллекции орловского транспорта, вот, несколько трамваев и осталось добрать.

На КАВЗик даже и "Маршрутное такси" подошло бы.

Автор пешеход

Участник 
#114 | Дата: 1 Окт 2020 11:50 | Поправил: пешеход 
Kireev
пара немецких от
HERRMANN & PARTNER
- Straßenbahnmodelle -


атра Т5 (?) - интересно.
TATRA T6/B6T6A2/B6A2 Dresden, rot/elfenbein


а синий казанский

Автор Andrew Martinov
Участник 
#115 | Дата: 2 Окт 2020 15:19 
пешеход
масштаб кстати сугубо железнодорожный) Но вот локомотивы в 87 нормально выглядят, а трамваи на мой взгляд всё таки простовато. 43- лучше

Kireev
Андрей,это НО(1.87) популярный ж.д. масштаб, у тебя такие в компании с ВЛ23 который я тебе дарил будут нормально смотреться. Но они больше как акусесуары к макету( так как выглядят для модели несколько упрощённо) в 43-лучше))

Автор Kireev

Модератор 
#116 | Дата: 13 Май 2021 23:59 | Поправил: Kireev 
___ Автобусы пригородные ___

Собралась за эти годы коллекция и по этим автобусам. По традиции выложу не просто фотографии, а немножко разбавлю историей.

Экспозицию, посвящённую пригородным автобусам, можно смело начать с маленького, и даже немного забавного, автобуса АМО-Ф-15.
Проект на устройство в Орле автобусного движение выносили на обсуждение ещё в 1925 году. Вместе с этим рассматривая и возможные пригородные автобусные перевозки. Но из-за отсутствия средств на покупку автобусов дальше проектов дело не сдвинулось.
Лишь в 1931 году Орлу были занаряжены два автобуса АМО для сообщения по линии Орёл - Кромы - Тросна и Орёл - Кромы - Дмитровск. Автобусы стали курсировать там в ноябре 1931 года. В интернете было не трудно найти, какие автобусы выпускал завод АМО в начале 30-х годов.

KireevFoto3219 KireevFoto3579 АМО-Ф-15

Не известно, как долго работали эти автобусы - качество техники и суровые дороги могли сделать своё дело. Но точно не позднее 1941 года.
В 1934 году запустили автобусное движение и в самом Орле. Здесь начали курсировать автобусы ГАЗ-0330, которые тоже иногда снимали с мало востребованных в городе маршрутов на пригородные линии. Но и они работали на них максимум до 1941 года.
После войны с середины 1940-х в Орле появляются первые автобусы ЗиС-8, которые так же ставили и на городские маршруты и на пригородные.

KireevFoto3580 KireevFoto3581 АМО-Ф-15, ГАЗ-0330, ЗиС-8.

С начала 1950-х годов эти старые, малоприспособленные для пассажирских перевозок автобусы, начали массово заменять на поступающие тогда новые автобусы ЗиС-155. Первые настоящие комфортабельные советские автобусы. 155-е в нашем регионе работали как на городских маршрутах, там и на пригородных и междугородних.
KireevFoto3582 KireevFoto3583 KireevFoto3584 ЗиС-155

В 1958 году в город прибывают первые автобусы ЗиЛ-158 (ЛиАЗ-158), которые в дальнейшем полностью заменят на маршрутах устаревающие ЗиСы.
А в декабре 1961 года на городские маршруты вышли первые автобусы ЛАЗ-695Б (позже ЛАЗ-695Е). Так, обе модели тоже стали основными на городских и пригородных перевозках на все 1960-е годы.
KireevFoto3585 KireevFoto3586 KireevFoto3587 KireevFoto3588 ЗиЛ-158 и ЛАЗ-695Е

С 1969 года в стране начинается выпуск новой модификации автобусов ЛАЗ, которая получает порядковый индекс "М" - ЛАЗ-695М. У него немного модернизировали салон: увеличили оконные проёмы и убрали массивный воздухозаборник в задней части. Вскоре эти автобусы стали поступать и в Орёл. Именно они в нашем регионе становятся первыми чисто пригородными автобусами
KireevFoto3589 KireevFoto3590 ЛАЗ-695М

Считается, что "М"-ка была временной переходной моделью, между модификациями 695 ЛАЗов с индексами "Е" и "Н". Видимо, так и было. Эта модель выпускалась на заводе лишь до 1975 года. С этого года завод полностью обновил кузов автобуса, который теперь получил название ЛАЗ-695Н. И "Машки" и "Наташки" успели в достаточном количестве поступить в наш автопарк и с успехом работали на пригородных маршрутах
KireevFoto3591 KireevFoto3592 ЛАЗ-695Н

Но всё же, автобусы 695 серии были недостаточно комфортными для дальних поездок. А ведь орловское ПАТП-3 обслуживало маршруты, соединяющие Орёл с соседними областными центрами, с Москвой, с Киевом, с Харьковом. Поэтому, наряду с автобусами 695 серии с конца 1970 - 1980 -х годов в автопарк стали поступать львовские автобусы 699 серии, предназначенные как раз для поездок на дальние расстояния. Эти автобусы отличались более комфортабельным салоном, удобными откидывающимися креслами, местами для перевозки багажа
KireevFoto3593 KireevFoto3594 ЛАЗ-699Р.

Но даже эти удобные ЛАЗы по надёжности и комфортабельности сильно проигрывали автобусам Икарус, которые в эти же годы поступали на предприятие. В основном поступало два их модельных ряда: Икарус-250 и Икарус-256. В целом, автобусы были схожи по внешнему виду и салону, имея лишь видимую разницу в длине (256 модель была немного короче 250-й).
KireevFoto3595 KireevFoto3596 KireevFoto3597 KireevFoto3597 Икарус-250.

ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-699Р и Икарус-250, -256 стали последними именно междугородними автобусами на наших маршрутах. Постепенно в середине 2000-х годов им на смену пришли унифицированные с городскими автобусы ПАЗ-3205 (позже ПАЗ-32053).
KireevFoto3600
И к 2010-м они и стали практически единственными автобусами, работающими на областных маршрутах. Таковыми остаются и до настоящего времени. Правда, последние пару лет их начали потихоньку вытеснять ещё менее вместительные микроавтобусы марок Пежо Боксер и ГАЗель-Некст, которые сейчас перевозят пассажиров из Орла в такие города, как Тула, Курск, Брянск, Калуга и др. Этих моделей пока в нашем музее нет. Добавлю их позже.

Мне посчастливилось иметь деревню, куда в 80 - 90-х из Орла ездили все вышеперечисленные автобусы: ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-699Р и Икарус-250, -256. От того и запомнились все. 695Н - простеньким светлым салоном и чисто своим особенным звуком работающего двигателя. Икарусы - комфортом и всевозможными штучками в салоне, которые безумно интересны были маленькому пассажиру. Настоящим счастьем было - ехать на местах перед передней дверью. С них была видна и дорога и кабина водителя и "волшебная" икарусовская прислонно-сдвижная дверь.
А ещё, поездка в деревню на расстояние-то всего 65 километров была - настоящим событием! Эх, а сейчас как-то даже и не замечаешь таких маленьких расстояний. Всё стало обыденным. Или автобусы не такими интересными и однообразными. Не успел сесть, а уже скоро выходить надо...

Автор Kireev

Модератор 
#117 | Дата: 14 Май 2021 00:24 | Поправил: Kireev 
И что у нас остаётся. Остаются конечно же трамваи. Долго долго таковых практически не выпускали, но пару лет назад начало было положено. Медленно, но - уже что-то. Начали с Татры-Т3. Через год КТМ-5. И вот потрясающая новинка этого мая - Татра-Т6В5. Купить последнюю удалось просто чудом. Как намекнул продавец - большая часть тиража в Чехию сразу ушла. Но одна, не без некоторых усилий и настойчивости, досталась-таки Орлу!
Когда-нибудь будет обзор и про все вагоны, работавшие в Орле. Верю. А пока пару фотографий с первыми экспонатами
KireevFoto3598 KireevFoto3599

Автор shatei
Участник 
#118 | Дата: 14 Май 2021 08:40 
Kireev, здорово! Ну теперь сам Бог велел нанести на вагоны ТТПшные бортовые номера и маршрутные таблички!))

Автор Zyuzin86

Участник 
#119 | Дата: 14 Май 2021 10:52 
И такая возможность у Андрея теперь есть ;)

Автор Kireev

Модератор 
#120 | Дата: 14 Май 2021 23:51 | Поправил: Kireev 
Дойдёт когда-нибудь дело и до номеров

https://youtu.be/S10-NUvWtX4

Страница  Страница 8 из 9:  « Назад  1  2  3  4  5  6  7  8  9  Дальше » 
Собираем всё на свете orel-story.ru форум / Собираем всё на свете /
 Маленький музей маленького транспорта в Орле

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 2
Участники - 0
Максимум когда-либо в эфире: 12 [22 Авг 2021 08:31]
Гости - 12 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх