| Начало | Регистрация | Забыл пароль | Ответить | Поиск | Статистика | Правила |
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /  
 

Ретро-автомобили в Орле и области

 
 
Страница  Страница 19 из 20:  « Назад  1  ...  17  18  19  20  Дальше »

Автор kamaz75

Участник 
#271 | Дата: 28 Сен 2019 10:15 
Renegat
Про использование иномарок на Северах - общеизвестный факт.
Renegat:
Капиталистические иномарки активно закупались как советскими автозаводами, так и научными институтами (например, НАМИ). Указанные организации отправляли их на испытания для выявления сильных и слабых сторон чтобы после создать свою машину. Закупались активно и грузовики для изучения и испытаний (среди них было много американцев).

А вот это очень интересно, большое спасибо! Только было ли всё настолько открыто, чтобы доходило до автопробегов подобных машин? Может всё ограничивалось закрытыми полигонными испытаниями?

Автор Renegat

Участник 
#272 | Дата: 30 Сен 2019 23:42 
kamaz75
Если память не изменяет, то первым таким масштабным пробегом в СССР был Каракумский автопробег 1933 года. В нем принимали участие не только наши ГАЗы и ЗиСы, но и иномарки-одноклассники. И это событие не только не скрывалось, но и всячески афишировалось.
Большинство иномарок, конечно, попадали в НАМИ, на Дмитровский автополигон в частности, в НИИ-21 в Бронницах. Про эксплуатацию иномарок в качестве подаренных машин первых лиц, деятелей науки и культуры, дипломатов не указываю так как это была рядовая эксплуатация и на улице эти машины можно было видеть в потоке советских авто.
А вот что касается именно таких пробегов в колонне как на фото, то, уверен, их не стоит исключать. Думаю, на фото действительно запечатлен один из них. Возможно, и ошибка в подписи и на фото приезд (или проезд) какой-то делегации.

Автор Ilych
Участник 
#273 | Дата: 1 Окт 2019 06:17 
Renegat:
Возможно, и ошибка в подписи и на фото приезд (или проезд) какой-то делегации.

Нет, не приезд делегации. На машине номер "Испытания 3", так что пробег

Автор Renegat

Участник 
#274 | Дата: 1 Окт 2019 12:31 
Ilych
Ой, это я что-то заразмышлялся))
Недавно был по работе в Колпне, ГАЗ-АА и КамАЗ на постаментах перед автобазой (в этой теме было фото) все еще на месте. Почему все еще? У КамАЗа такое состояние... Не знаю, на разборке машины лучше выглядят. Жаль.

Автор kamaz75

Участник 
#275 | Дата: 1 Окт 2019 12:40 
Renegat
Ваши сообщения заставили вновь вернуться к той загадочной фотографии. К сожалению, ничего конкретного раскопать пока не получилось.
Но удалось распознать одну из машин. Со второй гораздо сложнее, по сути там доступна только эмблема для идентификации.

1 2
Это Studebaker Commander Land Cruiser образца1954 года. Выпускался с 1954 по 1963 год (с 1963 по 1966 в Канаде). По всей вероятности, и второе авто примерно того же временного периода. Если подпись к нашему фото про Орёл верна, получается ещё более интересно. Какого рода и зачем проводились испытания морально и физически устаревших моделей? Да ещё и публично.

Автор shatei
Участник 
#276 | Дата: 15 Окт 2019 21:35 
alextank396,
kamaz75:
Это грузовой, цельнометаллический, 2-х местный фургон УАЗ 452 (позже УАЗ-3741)

Не совсем так. Судя по формам задней части, это даже не УАЗ 452, а собиравшийся на его базе в Краснодаре, Кубанец У1-А. Достаточно редкий экземпляр, хотя и изрядно изменившийся, после кустарного кузовного ремонта.

Автор kamaz75

Участник 
#277 | Дата: 16 Окт 2019 11:42 
shatei
Однозначно сказать довольно трудно... Всё возможно. Только сложно представить, чтобы кто-то специально заменял полное остекление глухими панелями. Кубанец выпускался как пассажирский автобус с круговым остеклением.
Наличие жабр-воздуховодов говорит же, что это именно грузовой вариант. А поскольку жабры только сзади, вероятно, перегородка между кабиной и салоном отсутствует. Хотя, в этом плане возможен и "колхоз".
Может это измененная лаборатория БМЗ (г. Бийск) МПР-4844. Больше похоже.

Интересный автомобиль. По гос. номеру найти инфу не удалось, только обрывки за 2014 и 2017, которые ничего не прояснили.
Читаются ли подобные номера камерами?

Автор shatei
Участник 
#278 | Дата: 16 Окт 2019 13:24 
kamaz75:
Может это измененная лаборатория БМЗ (г. Бийск) МПР-4844. Больше похоже.

kamaz75, похоже, ты прав. Больше похоже - такие же скосы задних углов и зауженная средняя дверь, как и на Кубанце, но присутствуют жабры и распашные задние двери. Ну и отсутствие остекления...
По номерам - инфу найти можно только в МРЭО, автокод и прочие ресурсы бесполезны. Камеры эти номера распознавать не должны. Жаль, что такие теперь никак не купишь, даже вместе с машиной((

Автор alextank396

Участник 
#279 | Дата: 24 Фев 2020 00:28 
Вот такой вот экземпляр был обнаружен в гаражах возле школы ГАИ (ЮИ МВД РФ)

https://yadi.sk/i/8V76DBjAxLvg8g

https://yadi.sk/i/7mDpu3bzbBt1DA

Автор Andrew Martinov
Участник 
#280 | Дата: 25 Фев 2020 10:16 
alextank396
Победа ГАЗ-20.. только не пойму какой серии... решётка радиатора скорее всего там инородная, или даже самопальная. На оригинальных Победах трёх разных выпусков- такой решётки не было.

Автор shatei
Участник 
#281 | Дата: 26 Фев 2020 22:07 | Поправил: shatei 
Кто помнит обсуждение этого авто?
Фиат 508

Отреставрировали таки!
Теперь известно , что это ФИАТ NSU 1000, 1937 года
retro-avto4

Вот еще несколько фото:
retro-avto retro-avto1 retro-avto2 retro-avto3
Фото с сайта: https://www.nomerogram.ru/

И да, он действительно кабриолет))

Автор Kireev

Модератор 
#282 | Дата: 27 Апр 2020 01:57 
shatei
Почему-то упустил это сообщение. Спасибо за ссылки. Шикарная реставрация получилась!

Автор Kireev

Модератор 
#283 | Дата: 27 Апр 2020 02:00 | Поправил: Kireev 
И немного о грустном.

В марте этого года одним транспортным памятником в области стало меньше.
В Колпне с подачи новых хозяев здания бывшей автоколонны был распилен на металлолом памятник "КАМАЗ".
Полуторку спасти успели, но и её после восстановительного косметического ремонта ожидает переезд в другое место.

Вот эта неразлучная пара на снимках 10-летней давности
ГАЗ-ММ КамАЗ-5320

Осенью 2019 года КАМАЗ пытались сжечь.
retro-avto5

Но тогда он сильно не пострадал. В январе этого года мы группой посещали Колпну и фотографировались с этими машинами
retro-avto6 retro-avto7

И вот, в марте 2020 года КАМАЗа не стало. Узнать об этом удалось из статьи районной газеты. Статья написана очень приятным стилем и, пожалуй, перекопирую её сюда целиком.

Автор Kireev

Модератор 
#284 | Дата: 27 Апр 2020 02:16 
"ЖИЛИ – БЫЛИ... Невыдуманная история"

Найти настоящего друга, с которым можно идти по жизни плечом к плечу, поровну разделяя печали и радости, не просто и в юные годы. Тем ценнее товарищ, обретенный уже в зрелом возрасте.

Герою нашего повествования в этом плане, можно сказать, очень повезло. Когда в конце 80-х гг. прошлого века пришла пора уходить на покой, и будущее уже казалось не сулило ничего, кроме горького одиночества, у него появился приятель. Из простых, деревенских, переехал на постоянку в Колпну из Покровского района и поселился рядом.

Общий язык соседи-пенсионеры нашли быстро, как и темы для бесед, хотя прежде даже не были знакомы. Да и чему тут удивляться? Считай всю жизнь занимались одним делом - грузы всевозможные возили. Намотали на спидометры сотни тысяч километров по асфальтовым шоссе и разбитым грунтовкам, повидали несчетное количество городов да сёл, полно народу всякого-разного узнали. Не раз случалось и в передряги попадать, но из них с честью выходили. Потому и историям наших путешественников конца и края не было. Так и коротали они вместе отпущенный срок за неспешными разговорами, чуть приправленными крепким водительским юморком.

Молодежь станет рядышком и слушает стариковские байки, дружно смеясь над веселыми дорожными приключениями, но чаще, притихнув, почтительно внимала мудрым наставникам.

Следует признать, они по праву считались мастерами своего дела. Не один железнодорожный состав потребуется, чтобы перевезти то количество грузов, которое наши товарищи доставили в колхозы и совхозы, на заводы и фабрики. У покровского, правда, тоннаж был поменьше, зато стаж куда весомее, потому и прозвали его острословы Полуторкой.

Наш землячок в сравнении с ним - настоящий силач, да еще и по возрасту моложе. Большой, сильный, такому поперек дороги лучше не становиться. Руководство автопредприятия всегда его на самые ответственные участки направляло. Случись срочный дальний рейс, кого послать? Пусть этот наш здоровяк – Камаз, едет - принимал решение директор, зная, что тот никогда не подведет.

По заслугам и почет: друзья-шоферы из уважения к дедушкам иначе как «наши памятники» их не называли. Да и все колпнянцы относились к ветеранам с любовью и почтением. Они стали для них символами безвозвратно минувшей эпохи, когда в районе шли масштабные стройки, кипела работа на больших и малых предприятиях, деревни были полны народом, а фермы – поголовьем животных, когда хозяйствами и организациями за свой счет возводились школы, детские сады, дома культуры и целые улицы жилых домов...

Их родное Колпнянское АТП тогда гремело на всю область, да что там – на всю страну! Здесь была самая современная техника, передовая ремонтная база, созданы комфортные условия для работы и отдыха и, главное, здесь работали замечательные, талантливые люди. Разве можно это забыть? Ведь столько труда вложило то поколение в процветание малой родины, мечтая, что дети и внуки станут жить в мире и достатке по добру и совести.

Местная власть ценила заслуженных старичков, поддерживала, как могла. То народ навести порядок пришлет, то деньжат на содержание выделит. Так бы и жили по соседству друзья-ветераны еще долгие годы, не случись беда.

То роковое мартовское утро Полуторка не забудет никогда. Он видел, как вызывающе, не прячась, на глазах у всего поселка расправлялись с его верным другом. Хотел закричать, да не мог, пытался броситься на помощь, остановить варваров, да не получилось. Ведь Полуторка был всего лишь старым, потрепанным жизнью... маленьким грузовичком.

Рабочие споро резали Камаз на части и грузили в кузов машины, чтобы отвезти в пункт приема металла. Прибыв из соседнего региона, они даже не представляли, что своими руками уничтожают не просто автомобиль, а местную легенду. Чего не скажешь о собственнике земельного участка, где все происходило, ведь он родился, вырос и жил в Колпне.

– Это моя территория, и все, что находится на ней, принадлежит мне. И Камаз на постаменте не памятник, а убогая декорация, не имеющая никакой культурной ценности! – посчитал он, превращая машину в груду металлолома.

Будь Полуторка человеком, соскочил бы с постамента, подошел к этим молодым ребятам и объяснил, что на свете есть вещи, которые нельзя мерить деньгами. А люди отличаются от машин и животных не только наличием разума, но и души. Интересно, услышали бы они его? Что бы ответили?

А может старый грузовичок, глядя с высоты своих лет на происходящее вокруг, подумал так: «Как хорошо, что я не человек!».

***

Порезанный КамАЗ в тот злополучный день был изъят сотрудниками полиции для проведения проверки и помещен на временное хранении на территорию колпнянского отдела внутренних дел.

Дальнейшая судьба полуторки могла бы тоже сложиться подобным образом. Да только хозяин торгового центра, на земле которого она находилась, относился к машине, именно как к памятнику, которым дорожат его земляки. Поэтому поддержал предложение районной власти, снять осиротевший грузовик с постамента, отреставрировать и перенести на новое место.

На кольцевой транспортной развязке, примыкающей к большому мосту через реку Сосну, сейчас делается специальная площадка. Ко Дню Победы здесь и будет установлен герой фронтовых дорог - ГАЗ–АА, называемый в народе «полуторка».

Если вам, дорогие читатели, придется проезжать мимо, посигнальте автомобилю - ветерану, пусть он знает, как много среди колпнянцев тех, кто не забывает добро и чтит свое прошлое.
_____________________________________________________
Олег Бушля, газета "За изобилие" (Колпна), 24.04.2020 г.

Автор shatei
Участник 
#285 | Дата: 28 Апр 2020 00:08 
Kireev, Камазик реально жаль. Но новый владелец видно решил, что раз таких много еще ездит по улицам, значит данный экземпляр ценности не имеет. А чермет стоит не больших, но денег... Сдается мне, и полуторку порезали бы, глазом не моргнув. Просто не успели((

Страница  Страница 19 из 20:  « Назад  1  ...  17  18  19  20  Дальше » 
Транспорт orel-story.ru форум / Транспорт /
 Ретро-автомобили в Орле и области

Ваш ответ Нажмите эту иконку для возврата на цитируемое сообщение

 

 ?
Только зарегистрированные пользователи могут отправлять сообщения. Авторизуйтесь для отправки сообщений, или зарегистрируйтесь сейчас.

 

 
Кто сейчас в эфире: Гости - 3
Участники - 1 [ Ann1981 ]
Максимум когда-либо в эфире: 364 [8 Апр 2020 07:50]
Гости - 364 / Участники - 0
 
orel-story.ru форум Поддержка: Simple Bulletin Board miniBB ®
Top.Mail.Ru
↑ Наверх